കോന്യ-അന്റലിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിന് എന്ത് സംഭവിച്ചു?

ഞാൻ സംസാരിക്കുന്നത് അങ്കാറ-കൊന്യ-സെയ്ദിസെഹിർ-സെയ്ദിഷെഹിർ-മാനവ്ഗട്ട് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിനെക്കുറിച്ചാണ്, കോനിയ, സെയ്ദിസെഹിർ-ബെയ്സെഹിർ, മാനവ്ഗട്ട് എന്നിവരെ ആവേശം കൊള്ളിക്കുന്ന ഒരു പദ്ധതി.

ശ്രീ. ലുത്ഫി എൽവൻ ഗതാഗത മന്ത്രിയായിരുന്ന കാലത്ത് ഈ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ, മറുവശത്ത്, പദ്ധതിയുടെ ഘട്ടത്തെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള നിശ്ശബ്ദതയാണ് നിലനിൽക്കുന്നത്, അത് "അവസാനം" എന്ന് ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുകയും ഗ്രൗണ്ട് സർവേ പഠനങ്ങൾ പോലും നടത്തുകയും ചെയ്തു. കോന്യയ്ക്കും സെയ്ദിഷെഹിറിനും ഇടയിൽ, എപ്പോൾ അടിസ്ഥാനം സ്ഥാപിക്കും...

തുർക്കിയിലെ ഒരു പദ്ധതിയും നിക്ഷേപ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി അതിൻ്റെ അടിത്തറ പാകുന്നത് വരെ അന്തിമമായി കണക്കാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല.

കയ്‌സേരി-നെവ്‌സെഹിർ-അക്സരായ്-കോണ്യ-സെയ്ദിസെഹിർ-മനവ്ഗട്ട്-അലന്യ-മാനവ്ഗട്ട്-അൻ്റല്യ ലൈനുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിലും ഇതുതന്നെ പറയാം. ഒരു വശത്ത്, കോനിയ-സെയ്ദിഷെഹിർ മേഖലയിൽ ഗ്രൗണ്ട് സർവേ ജോലികൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, മറുവശത്ത്, ബദൽ ലൈൻ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനങ്ങളുണ്ട്.

ഇസ്താംബൂളിനെ അൻ്റാലിയയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് കോനിയ-അൻ്റാലിയയുടെ രണ്ടാമത്തെ ബദൽ പദ്ധതി; Antalya-Burdur-Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir-ൽ മറ്റൊരു ബദൽ പ്രോജക്റ്റ് വർക്കുണ്ടെന്നും ഞങ്ങൾക്കറിയാം.

എന്താണിതിനർത്ഥം? അനാറ്റോലിയയെ മെഡിറ്ററേനിയനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ നമ്മുടെ പ്രദേശത്തുകൂടി കടന്നുപോകാൻ സാധ്യതയുണ്ട് - കോനിയ - സെയ്ഡിഷെഹിർ - അൻ്റല്യ, പകരമായി, ഇത് അൻ്റാലിയ-ബർദുർ-ഇസ്പാർട്ട-അഫിയോൺ-കുതഹ്യ-എസ്കിസെഹിർ വഴിയും കടന്നുപോകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഞങ്ങൾ രണ്ടും ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ നിർഭാഗ്യവശാൽ ഈ ലൈനുകളിൽ ഒന്ന് മാത്രമേ നിർമ്മിക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ, കാരണം ഇത് ചെലവേറിയതും ദീർഘകാല നിക്ഷേപവുമാണ്...

ബുദ്ധൻ എന്താണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് ഉദ്യോഗസ്ഥതലത്തിലും രാഷ്ട്രീയപരമായും കൂടുതൽ വിജയകരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആർ നടത്തിയാലും പദ്ധതി പ്രവിശ്യകളിലൂടെയും ജില്ലകളിലൂടെയും കടന്നുപോകും. മറ്റുള്ളവർ പുറകിലേക്ക് നോക്കി പറഞ്ഞു; "കൊള്ളാം, ഞങ്ങൾ അത് ചെയ്തു, ഞങ്ങൾ ഇത് ചെയ്തു, മുതലായവ..." എന്ന് പറഞ്ഞ് അവർ തങ്ങളെയും രാജ്യത്തെയും ശ്രദ്ധ തിരിക്കും.

ഇന്നത്തെ നിലയിൽ പദ്ധതിയിൽ ഒന്നും തീർപ്പാക്കിയിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, ഈ വരികളെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായി ഒന്നും പറയുന്നത് ശരിയല്ല.

കെയ്‌സേരി-നെവ്സെഹിർ-അക്സരായ്-കൊന്യ-സെയ്ദിസെഹിർ-മാനവ്ഗട്ട്-മാനവ്ഗട്ട്-അൻ്റല്യ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കോനിയ രാഷ്ട്രീയക്കാർ വേണ്ടത്ര പരിശ്രമം നടത്തി എന്ന് ഞങ്ങൾ പറയണമെങ്കിൽ, ഈ പദ്ധതി വികസന മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ പൊതു നിക്ഷേപ പരിപാടികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതായിരുന്നു. തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിൻ്റെ 2017 നിക്ഷേപ പരിപാടിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിൽ, അത്തരം നിക്ഷേപമൊന്നുമില്ല. ആർക്കെങ്കിലും അറിയാമെങ്കിൽ പറയൂ, "കോന്യ-അൻ്റല്യ YHT ലൈൻ, ഇത്രയും ബജറ്റ് അനുവദിച്ചു, ഈ സമയത്ത് അടിത്തറ പാകും", അത് ഇവിടെ എഴുതാം.

ഈ അനുമാനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നമുക്ക് പല അഭിപ്രായങ്ങളും പറയാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, നമുക്ക് ഇങ്ങനെ പറയാൻ കഴിയും: "കോണ്യ-അൻ്റലിയ YHT ലൈൻ പദ്ധതിയിൽ കോനിയ രാഷ്ട്രീയക്കാർ വേണ്ടത്ര പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരല്ല." "നമ്മുടെ ബഹുമാനപ്പെട്ട വികസന മന്ത്രി, ലൂത്ഫി എൽവൻ, ഈ പദ്ധതിയുടെ ഘട്ടത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തുമോ?" "അല്ലെങ്കിൽ ചീഫ് കോനിയയെ മറന്നോ?" നിക്ഷേപമോ ബജറ്റോ വകയിരുത്താത്തതിനാൽ...

ഞങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തെ സുപ്രധാന പദ്ധതിയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്ന ഈ പദ്ധതിയുടെ ഗതിയെക്കുറിച്ച് ചോദിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചു.

പദ്ധതി നിശ്ശബ്ദമായി മറ്റ് ദിശകളിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അവസാനത്തെ ഖേദവും പ്രയോജനകരമല്ലെന്ന് ഒരിക്കൽ കൂടി ഓർമ്മിപ്പിക്കാം.

അഥവാ; അവനിൽ നിന്ന് ലോലി തട്ടിയെടുത്ത കുട്ടിയെപ്പോലെ സങ്കടപ്പെടരുത്, ഞാൻ അത് വ്യക്തമാക്കിയതായി എനിക്കറിയില്ലേ?

അവലംബം: ഫഹ്‌രി കുബിലായ് – www.memleket.com.tr