റെയിലുകളിലെ ആഭ്യന്തര കത്രികയും പാനൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് വാഗനും

റെയിലുകളിലെ ഗാർഹിക കത്രികയും പാനൽ ക്യാരേജ് വാഗണും: ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തോടെ, ഫാക്ടറി ക്രമീകരണങ്ങൾ മാറ്റാതെ തന്നെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ കത്രിക ഘടിപ്പിക്കുന്നു.

സമയത്തിനും അധ്വാനത്തിനും പുറമേ, വലിയ വിദേശ കറൻസി നേട്ടങ്ങളും നൽകുന്നു…

5 കത്രിക, പാനൽ ക്യാരേജ് വാഗണുകളുടെ ഉപയോഗം ആരംഭിച്ചു, ഇവയുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ ടിസിഡിഡി റെയിൽ ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിക്കുകയും പിന്നീട് പൂർണ്ണമായും ആഭ്യന്തരമായും ദേശീയമായും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.

5 കത്രികകളിലും പാനൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് വാഗണുകളിലും കയറ്റിയ കത്രിക സെറ്റുകൾ Çankırı Scissor ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് Türkoğlu (Kahramanmaraş) സ്റ്റേഷനിലേക്കും പാമുക്കോവ (Sakarya) സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കും എത്തിച്ചു.

TCDD ജനറൽ മാനേജർ İsa Apaydın"പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കത്രികയും പാനൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് വാഗൺ" രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തത് ട്രസ്സുകൾ അങ്കാറയിലെ ബെഹിബെയിലെ റെയിൽ ഫാക്ടറിയിൽ ഒരു സെറ്റായി ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനാണ്.

ഫാക്ടറിയുടെ സൗകര്യങ്ങളും കഴിവുകളും ഉപയോഗിച്ച് രൂപകല്പന ചെയ്ത വാഗണിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിർമ്മാണം പൂർണമായും ആഭ്യന്തരമായാണ് നടത്തിയത്. പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കത്രിക ട്രാൻസ്പോർട്ട് വാഗണിന്റെ ക്രൂയിസിംഗ് ടെസ്റ്റുകൾ ശൂന്യവും ലോഡും ആയി നടത്തി.

ക്രൂയിസിംഗ് ടെസ്റ്റുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കത്രിക വണ്ടി വാഗൺ ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ മാതൃകയാക്കി, 5 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച 5 വാഗണുകൾ Çankırı ലെ TCDD യുടെ കത്രിക ഫാക്ടറിയിൽ എത്തിച്ചു.

2 കത്രിക സെറ്റുകൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാതെ പൂർണ്ണമായ കത്രിക ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് വാഗണുകളുമായി ജനുവരി 19 വ്യാഴാഴ്ച കഹ്‌റമൻമാരസ് ടർകോഗ്‌ലു സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിലൂടെ ഇത് ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചു. Türkoğlu ന് ശേഷം, കത്രിക സെറ്റുകൾ പാമുക്കോവ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് വിജയകരമായി നടത്തി.

ആഭ്യന്തര ഉത്പാദനം തുറന്നു

ടിഎസ്ഐ അംഗീകാരത്തിന് അനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ച വാഗണുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, എല്ലാത്തരം കത്രികകളും സുരക്ഷിതമായി, ഒരു സെറ്റായി, വേർപെടുത്താതെ ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകാനും കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും സാധിച്ചു.

സംശയാസ്‌പദമായ വാഗണുകൾ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ സംയോജിപ്പിക്കാം, കൂടാതെ 3 മീറ്റർ നീളമുള്ള കത്രിക 75 സെറ്റായി കൊണ്ടുപോകാം.

അതിൽ ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനം ഉള്ളതിനാൽ, ഏത് സമയത്തും പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ വാഗണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫാക്ടറി ക്രമീകരണങ്ങളിൽ മാറ്റം വരുത്താതെ കത്രിക കൊണ്ടുപോകാനും ഇറക്കാനും ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും കഴിയും.

ഗാർഹിക ഉൽപ്പാദനത്തിന് വഴിയൊരുക്കിയ വാഗണുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, 20 തൊഴിലാളികളെ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ദിവസം കൊണ്ട് ചെയ്യാവുന്ന കത്രികയുടെ അസംബ്ലി ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് 4 തൊഴിലാളികൾക്കൊപ്പം 2 മണിക്കൂർ പോലെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ചെയ്തു, അങ്ങനെ ലാഭിക്കുന്നു. പരമാവധി സമയവും തൊഴിൽ ചെലവും.

ഇറക്കുമതിച്ചെലവ് ഏകദേശം 3 മില്യൺ ടിഎൽ ആയ കത്രിക വണ്ടി വാഗൺ, ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം 820 TL-ന് നിർമ്മിച്ചു, ഇത് വിദേശ കറൻസിയുടെ ഗണ്യമായ തുക വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നത് തടഞ്ഞു.

തുർക്കിയിലെ പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ ലൈനുകളിലെ വിവിധ സ്റ്റേഷനുകളിൽ പ്രതിവർഷം ശരാശരി 600 സ്വിച്ച് മാറ്റങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ആഭ്യന്തര കത്രിക വണ്ടി വാഗൺ സമയം, അധ്വാനം, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ എത്രത്തോളം പ്രധാനമാണെന്ന് വ്യക്തമാകും.

ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനുകളിലും ഹൈ-സ്പീഡ് ലൈനുകളിലും പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിലും കത്രിക, പാനൽ ക്യാരേജ് വാഗണുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.