ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിലെ അപകടങ്ങൾ തടയുന്നത് എങ്ങനെ സാധ്യമാണ്: എല്ലാ നടപടികളും സ്വീകരിച്ചിട്ടും TCDD ലൈനുകളിലെ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സംഭവിക്കുന്ന മാരകമോ ഭൗതികമോ ആയ അപകടങ്ങൾ കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നിർഭാഗ്യവശാൽ അവ ഇപ്പോഴും തുടരുന്നു. ഭൗതിക നാശനഷ്ടങ്ങളോടുകൂടിയ അപകടങ്ങൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ജീവഹാനി ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങൾ നമ്മെയെല്ലാം ആഴത്തിൽ ദുഃഖിപ്പിക്കുന്നു.
ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ 03.07.2013 ലെ ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റ് നമ്പർ 28696-ൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതിന് ശേഷം നിലവിൽ വന്ന റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികളും നടപ്പാക്കൽ തത്വങ്ങളും സംബന്ധിച്ച നിയന്ത്രണം ഈ മേഖലയിലെ ഒരു പ്രധാന നിയമനിർമ്മാണ വിടവ് നികത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, നിലവിലുള്ള ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണത്തിന് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് TCDD ഗുരുതരമായ സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സുകളും സമയവും നീക്കിവയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിലും റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റുകളിലും സ്ഥാപിതമായ ബോർഡുകൾ/കമ്മിറ്റികൾ ഈ വിഷയത്തിൽ തടസ്സമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ബദൽ റൂട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടും ന്യായമായ കാരണങ്ങളാൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത ചില ലെവൽ ക്രോസുകൾ അടയ്ക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം ഈ റോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്ന പൗരന്മാർക്കിടയിൽ അസംതൃപ്തിക്കും എതിർപ്പിനും കാരണമാകുന്നു. പലപ്പോഴും വിജയിക്കുന്ന ഈ സമ്മർദ്ദങ്ങളുടെ ഫലമായി, അടച്ചുപൂട്ടൽ പ്രക്രിയ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
റെഗുലേഷൻ്റെ തത്വങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളുടെ യോഗ്യതകൾ പാലിക്കാത്തതും നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കാത്തതുമായ ക്രോസിംഗുകളുടെ നിരക്ക് ഏകദേശം 90 ശതമാനമാണെന്നാണ് ഏകദേശ കണക്ക്. ഇത്രയും സുപ്രധാനമായ ലെവൽ ക്രോസിംഗ് നിയന്ത്രണത്തിന് അനുസൃതമായി കൊണ്ടുവരാൻ നടത്തുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ടിസിഡിഡിയെ വെറുതെ വിടരുത്. TCDD യുടെ വൈദഗ്ധ്യത്തിന് പുറത്തുള്ളതിനാൽ ഹൈവേ നിർമ്മാണം വിജയകരമാകുമെന്ന് തോന്നുന്നില്ല. നഗര-ഇൻ്റർസിറ്റി ഹൈവേകളുടെയും റെയിൽവേ ലൈനുകളുടെയും കവലകളിൽ റോഡ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നത് ഹൈവേ ഉൾപ്പെടുന്ന സ്ഥാപനം/ഓർഗനൈസേഷനെ ഏൽപ്പിക്കുന്ന ചുമതലയാണെങ്കിലും, അവരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിൽ അവർ അൽപ്പം മന്ദഗതിയിലാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, TCDD മാത്രമേ ജോലി നിർവഹിക്കാവൂ എന്നതിനാൽ ഇത് മന്ദഗതിയിലുള്ള പുരോഗതിയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
ടിസിഡിഡി തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതികൾക്ക് ചില പ്രവിശ്യാ അല്ലെങ്കിൽ ജില്ലാ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ അംഗീകാരം നൽകാത്തത് അപകടങ്ങൾ പതിവായി സംഭവിക്കുന്ന ക്രോസിംഗുകളിൽ നിലവിലെ സാഹചര്യം തുടരുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, അതിനാൽ അപകടങ്ങൾക്ക് വഴിയൊരുക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ വേണ്ടത്ര ജാഗ്രത പുലർത്തി എന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു, ഈ നിമിഷം മുതൽ, പരിഹാരത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും ഞങ്ങളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കാനും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു; പ്രശ്‌നത്തെ കൂടുതൽ മാക്രോ സ്കെയിലിൽ നോക്കുകയും നമ്മുടെ രാജ്യത്തുടനീളം അംഗീകൃത ബോർഡ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ഈ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് ഒപ്റ്റിമൽ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്ന പ്രോജക്റ്റുകൾ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. തയ്യാറാക്കേണ്ട പ്രോജക്ടുകളിൽ ഒരു ലെവൽ ക്രോസിംഗ് ഒഴിവാക്കൽ മാത്രമല്ല, കണക്ഷൻ റോഡുകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പോയിൻ്റുകളിലേക്ക് ട്രാഫിക്കിനെ നയിക്കുകയും കഴിയുന്നത്ര ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തണം.
ഇതുവഴി ലെവൽ ക്രോസ് അപകടങ്ങൾ തടയുകയും കുറ്റക്കാരല്ലെങ്കിലും അശ്രദ്ധമൂലം മരണം/പരിക്ക് ഉണ്ടാക്കിയതിന് കേസെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്ന നമ്മുടെ അംഗങ്ങൾ കോടതിയിൽ പോകുന്നതിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
ഓസ്ഡൻ പോളറ്റ്
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ