യുറേഷ്യ തുരങ്കത്തിൽ നിന്നുള്ള പാത 2 ആഴ്‌ചയ്‌ക്ക് ശേഷം ആരംഭിക്കുന്നു: മർമറേയ്ക്ക് ശേഷം ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ യൂറോപ്പിനെയും ഏഷ്യയെയും രണ്ടാം തവണ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ ഡിസംബർ 2 ന് തുറക്കും. ഒരു ദിവസം 20 വാഹനങ്ങൾ Kazlıçeşme നും Göztepe നും ഇടയിലുള്ള 130 മിനിറ്റ് റോഡ് 100 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കവർ ചെയ്യും. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ടിഎൽ ഇന്ധനം ലാഭിക്കും.
ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്നതിന് മർമറേ, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലങ്ങൾക്ക് ശേഷം ചക്ര വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്ന രണ്ട് നിലകളുള്ള യുറേഷ്യ ടണൽ ഡിസംബർ 20 ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. മർമറേയ്ക്ക് ശേഷം ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ ഏഷ്യയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള രണ്ടാമത്തെ മീറ്റിംഗായ യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ അടിത്തറ 2011 ൽ സ്ഥാപിച്ചു. 1 ബില്യൺ 245 ദശലക്ഷം ഡോളറിന് ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മാതൃകയിൽ യാഥാർഥ്യമാക്കിയ തുരങ്കം ഭൂമിയിൽ നിന്ന് 160 മീറ്റർ താഴെയാണ് നിർമ്മിച്ചത്. യുറേഷ്യ ടണൽ, അതിന്റെ അപ്രോച്ച് റോഡുകൾക്കൊപ്പം 14.6 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ളതിനാൽ, Kazlıçeşme-Göztepe തമ്മിലുള്ള 100 മിനിറ്റ് റോഡ് 15 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും.
പ്രതിദിനം 130 വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ, ജൂലൈ 15, ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മെത് പാലങ്ങളിലെ ഗതാഗത ഭാരം ഗണ്യമായി ഒഴിവാക്കും. അങ്ങനെ, പ്രതിവർഷം കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ ഇന്ധനം ലാഭിക്കും.
3 സ്റ്റേജ് ടണൽ
യുറേഷ്യ തുരങ്കം മൂന്ന് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: 'യൂറോപ്പ്', 'ബോസ്ഫറസ്', 'അനറ്റോലിയ'. രണ്ട് നിലകളായി നിർമ്മിച്ച യുറേഷ്യ തുരങ്കത്തിലേക്ക് യൂറോപ്യൻ, അനറ്റോലിയൻ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രവേശിക്കാനും പുറത്തുകടക്കാനും കഴിയും. യുറേഷ്യ തുരങ്കത്തിന്റെ മുകളിലത്തെ നിലയിൽ നിന്ന് ഗോസ്‌ടെപ്പിലേക്കും താഴത്തെ നിലയിൽ നിന്ന് ഗോസ്‌ടെപ്പിൽ നിന്ന് കസ്‌ലിസെസ്‌മെയിലേക്കും കസ്‌ലിസെസ്മെ പോകുന്നു. തുർക്കി എഞ്ചിനീയർമാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു പ്രത്യേക മോളാണ് യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ അടിത്തറ തുളച്ചത്. തുരങ്കത്തിൽ 27 മീറ്റർ പാറകളുണ്ട്, അതായത്, ബോസ്ഫറസിന്റെ 61 മീറ്റർ ജലാശയത്തിന് കീഴിലുള്ള 27 മീറ്റർ പാറയ്ക്ക് താഴെയാണ് തുരങ്കം കൊത്തിയെടുത്തത്. യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സ്ഥലത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ബേസ് സ്റ്റേഷനുള്ള മൊബൈൽ ഫോണുകളും ഇതിന് ലഭിക്കും.
4 ഡോളർ + വാറ്റ്
പ്രതിദിനം 130 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ ടോൾ, കാറുകൾക്ക് 4 ഡോളർ + വാറ്റ്, 6 ഡോളർ + മിനിബസുകൾക്ക് വാറ്റ് എന്നിവയാണ്.
ഹൈ സെക്യൂരിറ്റി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി
യുറേഷ്യ തുരങ്കവും ഉയർന്ന സുരക്ഷയോടെ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. 24 മണിക്കൂറും തുരങ്കത്തിൽ സുരക്ഷിതവും ആരോഗ്യകരവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ ഗതാഗതത്തിന് വിപുലമായ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തി. ഓരോ 300 മീറ്ററിലും ആരോഹണ മേഖലകൾ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, അപകടങ്ങൾക്കായി തുരങ്കത്തിൽ നിരവധി ആശുപത്രി മുറികൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം, ഭൂകമ്പവും സുനാമിയും ബാധിക്കാത്ത ഘടനയിലാണ് തുരങ്കം നിർമ്മിച്ചത്. തുരങ്കത്തിന്റെ ഒരു നിലയിൽ തീ പടർന്നാൽ അത് മറ്റേ നിലയിലേക്ക് പടരാതിരിക്കാൻ പ്രത്യേക സാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിച്ചു. ടണലിൽ വീണ്ടും, ഒരു ക്ലോസ്ഡ് സർക്യൂട്ട് ക്യാമറ സിസ്റ്റം, ഇവന്റ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, നോട്ടിഫിക്കേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവിടെ ഓരോ പോയിന്റും 7 മണിക്കൂറും ആഴ്ചയിൽ 24 ദിവസവും നിരീക്ഷിച്ചു.
ഡ്രൈവർമാർ എങ്ങനെ ടണൽ ഉപയോഗിക്കും?
യൂറോപ്യൻ വശം
യുറേഷ്യ തുരങ്കം യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്തുള്ള കസ്ലിസെസ്മെയിൽ നിന്ന് പ്രവേശിച്ച് നിലത്തുകൂടി തുടരുന്നു. കെന്നഡി കാഡേസിയിൽ 4 പുറപ്പെടലുകളും 4 ആഗമനങ്ങളും ആയി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന റോഡ്, സമത്യ, യെനികാപി എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ 5.4 കിലോമീറ്റർ കടന്നു കങ്കുർത്താരനിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു.
കടലിടുക്ക്
മറുവശത്ത്, കാങ്കൂർതരനിൽ, ബോസ്ഫറസിന് താഴെയുള്ള തുരങ്കം ആരംഭിക്കുന്നു. 5.4 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ തുരങ്കം ബോസ്ഫറസിൽ കടലിനടിയിൽ വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. രണ്ട് നിലകളുള്ള തുരങ്കത്തിന്റെ ഒരു നില പുറപ്പെടായും മറ്റേ നില അറൈവൽ ആയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കങ്കുർത്താരനിൽ നിന്ന് പ്രവേശിക്കാവുന്ന തുരങ്കം അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തുള്ള ഹരേമിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കും.
അനറ്റോലിയൻ വശം
ഹരേമിന് ശേഷം ഇയൂപ്പ് അക്സോയ് ജംഗ്ഷനിലേക്ക് പോകുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇവിടെ നിന്ന് അസിബാഡെം, ഹസൻപാസ, ഉസുഞ്ചായർ, ഗോസ്‌റ്റെപെ എന്നിവിടങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും. 3.8 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ അവസാന ഭാഗത്ത് രണ്ട് ക്രോസ്റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും റോഡ് 4, 5 റൗണ്ട് ട്രിപ്പുകൾ ആയി പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ