PAGEV, ഭാവിയിലെ വാഹനങ്ങളെ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളെ അതിന്റെ അജണ്ടയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്: ഉയർന്ന പ്രകടനം, മത്സരാധിഷ്ഠിത വില, രൂപകൽപ്പനയും സുരക്ഷയും, കൂടാതെ ഈട്, ഇന്ധനക്ഷമത, കുറഞ്ഞ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ എന്നിവയുള്ള പാരിസ്ഥിതിക സവിശേഷതകളും ഇന്ന് നിർമ്മിക്കുന്ന വാഹന ഡിസൈനുകളിൽ ചേർക്കുന്നു. ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഉയർന്ന പ്രകടനവും കുറഞ്ഞ കാർബൺ പുറന്തള്ളലും ഇന്ധന ലാഭവും നൽകുന്ന ഒരേയൊരു വസ്തുവാണ് പ്ലാസ്റ്റിക്. ഭാവിയിലെ വാഹനങ്ങളെ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന സ്മാർട്ട് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ വിദഗ്ധരും മേഖലാ പ്രതിനിധികളുമായി PAGEV സംഘടിപ്പിച്ച 11-ാമത് ടർക്കിഷ് പ്ലാസ്റ്റിക് വ്യവസായ കോൺഗ്രസിൽ ചർച്ച ചെയ്തു. പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾക്ക് നന്ദി, വാഹനങ്ങൾ 50 ശതമാനം ഭാരം കുറഞ്ഞവയാണ്. ഈ രീതിയിൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം 25 മുതൽ 35 ശതമാനം വരെ കുറയുന്നു. വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് നഷ്ടപ്പെടുന്ന ഓരോ കിലോഗ്രാമും അർത്ഥമാക്കുന്നത് അവരുടെ ജീവിതകാലത്ത് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളുന്നത് 20 കിലോഗ്രാം കുറവാണ്. PAGEV, അതിന്റെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും "പ്രശ്നരഹിത അന്തരീക്ഷം" എന്ന ദൗത്യവുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ, കോൺഗ്രസിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഇൻഡസ്ട്രി അസോസിയേഷന്റെയും അമേരിക്കൻ കെമിസ്ട്രി കൗൺസിലിന്റെയും പങ്കാളിത്തത്തോടെ നടപ്പിലാക്കിയ "ഓപ്പറേഷൻ ക്ലീൻ സ്വീപ്പ് (OCS)" പ്രോട്ടോക്കോളിലും ഒപ്പുവച്ചു.
ഇന്ന് ഒരു കാറിന്റെ 20 ശതമാനവും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, എയർലൈൻ കമ്പനികളുടെ അജണ്ടയിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിന് വലിയ സ്ഥാനമുണ്ട്. ടർക്കിഷ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഇൻഡസ്ട്രിയലിസ്റ്റ് റിസർച്ച്, ഡവലപ്‌മെന്റ് ആൻഡ് എജ്യുക്കേഷൻ ഫൗണ്ടേഷൻ (PAGEV), ഗതാഗത വാഹനങ്ങളിലെ പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ പങ്ക് മുതൽ, 11-ാമത് ടർക്കിഷ് പ്ലാസ്റ്റിക്സ് ഇൻഡസ്ട്രി കോൺഗ്രസിൽ ഈ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.
തുർക്കിയിലെ വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ മൊത്തം ഭാരത്തിന്റെ ശരാശരി 12 ശതമാനം പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ നിന്നാണ്. ശരാശരി, ഈ തുക ഒരു കാറിൽ 90 കിലോഗ്രാം, ഒരു ബസിൽ 15 കിലോഗ്രാം, മിഡിബസുകളിലും മിനിബസുകളിലും 10, ട്രക്കിൽ 91 കിലോഗ്രാം, പിക്കപ്പ് ട്രക്കിൽ 40 കിലോഗ്രാം എന്നിങ്ങനെയാണ്. പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് 50 ശതമാനം ഭാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ അവ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ 25 മുതൽ 35 ശതമാനം വരെ ലാഭിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങൾ ഭാരം കുറയുന്നതിനനുസരിച്ച് അവ പ്രകൃതിയുടെ മേൽ ചുമത്തുന്ന ഭാരവും കുറയുന്നു, കാരണം ഒരു കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറഞ്ഞാൽ 1 കിലോഗ്രാം കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയുന്നു.
2015ൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ മൊത്തം പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 5% ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാസ്റ്റിക്കാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം നിർമ്മിച്ച എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലെയും ശരാശരി പ്ലാസ്റ്റിക് ഉള്ളടക്കം 11,8 ശതമാനമായി ഉയർന്നു. 2015 ൽ, തുർക്കിയിലെ വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിലും പുതുക്കൽ ആവശ്യകതയിലും മൊത്തം മെറ്റീരിയൽ ഭാരത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ അളവ് കഴിഞ്ഞ 5 വർഷങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് 52 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 418 ആയിരം ടണ്ണിലെത്തി. പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപന്നങ്ങൾ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഇന്റീരിയർ ക്ലാഡിംഗ് 19 ശതമാനവും സീറ്റുകൾ 12 ശതമാനവും; ബമ്പർ, അണ്ടർ ഹൂഡ്, ട്രിം, ഡാഷ്‌ബോർഡ്, ലൈറ്റിംഗ്, ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഇവയെ പിന്തുടർന്നു.
റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, വിമാനങ്ങളിലും ട്രെയിനുകളിലും പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ ഉപയോഗം വർധിച്ചുവരികയാണ്. ഇന്ന്, ചെറുകിട സ്വകാര്യ വിമാനങ്ങളുടെയും പുതുതലമുറ യാത്രാവിമാനങ്ങളുടെയും ബോഡികൾ ഫൈബർഗ്ലാസിന് സമാനമായ ഫൈബർ-റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റുകളാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ വസ്തുക്കൾ ലോഹഭാഗങ്ങളേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതുമാണെന്നത് 20 ശതമാനം ഇന്ധന ലാഭം നൽകുന്നു. പാസഞ്ചർ ക്യാബിനിലെ ശബ്‌ദ നില പരമാവധി കുറച്ചതും പരമ്പരാഗത വിമാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് 80% ശബ്ദം കുറച്ചതും യാത്രയുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ വർധിപ്പിച്ചതാണ് മറ്റൊരു നേട്ടം. അങ്ങനെ, പ്ലാസ്റ്റിക്; കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കുറവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ, ഇത് കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും ശാന്തവും നിർത്താതെയുള്ള ദീർഘദൂര ഫ്ലൈറ്റുകളും വിലകുറഞ്ഞ പാസഞ്ചർ ടിക്കറ്റുകളും സാധ്യമാക്കുന്നു. ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും നന്ദി, വിമാന വ്യവസായത്തിലെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗത്തിന്റെ നിരക്ക് 1970-കളിൽ 4 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് ഇന്ന് 30 ശതമാനമായി വർദ്ധിച്ചു. ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇത് 50 ശതമാനമായി ഉയരുമെന്നാണ് പ്രവചനം.
ടർക്കിഷ് പ്ലാസ്റ്റിക്സ് ഇൻഡസ്ട്രിയലിസ്റ്റ് റിസർച്ച്, ഡവലപ്‌മെന്റ് ആൻഡ് എജ്യുക്കേഷൻ ഫൗണ്ടേഷൻ (PAGEV) സംഘടിപ്പിച്ച പതിനൊന്നാമത് 'ടർക്കിഷ് പ്ലാസ്റ്റിക്സ് ഇൻഡസ്ട്രി കോൺഗ്രസ്', ഗതാഗത വ്യവസായത്തിന്റെ പുതിയ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ പരിഹാരം എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. അനുദിനം വർധിച്ചുവരുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ നൽകും. "പ്ലാസ്റ്റിക്" എന്ന വിഷയം കൈകാര്യം ചെയ്തു. ഹിൽട്ടൺ ഇസ്താംബുൾ ബൊമോണ്ടി ഹോട്ടലിൽ നടന്ന കോൺഗ്രസിന്റെ പരിധിയിൽ, ഗതാഗത വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ ഗുണങ്ങളും ഈ മേഖലയിലെ സാങ്കേതിക വികാസങ്ങളും അവയുടെ എല്ലാ തലങ്ങളിലും ചർച്ച ചെയ്തു.
തുർക്കിയിൽ നിന്നും വിദേശത്തു നിന്നുമുള്ള വിദഗ്ധരും മേഖലാ പ്രതിനിധികളും അക്കാദമിക് വിദഗ്ധരും ഒത്തുചേർന്ന കോൺഗ്രസിൽ; തുർക്കിയിലെ വ്യോമയാന വ്യവസായം, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവി, ഇന്നൊവേഷൻ, ഭാരം കുറഞ്ഞ സംയുക്തങ്ങൾക്കുള്ള സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ, വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കൽ, കാർബൺ ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് കോമ്പോസിറ്റുകളുടെ ഭാവി തുടങ്ങിയ വിഷയങ്ങൾ വിദഗ്ധർ വിശദമായി ചർച്ച ചെയ്തു. കോൺഗ്രസിലേക്ക്; THY, BPlas, ENGEL Turkey, BASF, Kraus Maffei, Kordsa Global, 3M, AT Kearney തുടങ്ങിയ കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ള വിദഗ്ധർ സ്പീക്കറായി പങ്കെടുത്തു. കൂടാതെ, ബ്ലൂംബെർഗ് HT ന്യൂസ് കോർഡിനേറ്റർ അലി Çağatay '300 വർഷം മുമ്പ്, 30 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം' എന്ന പേരിൽ ഒരു അവതരണം നടത്തി.
ടർക്കിഷ് പ്ലാസ്റ്റിക് വ്യവസായ കോൺഗ്രസിൽ, "ഓട്ടോമോട്ടീവിലെ വാഹന മിന്നൽ തന്ത്രങ്ങൾ" എന്ന വിഷയത്തിൽ ഒരു പാനലും നടന്നു. പാനലിന്റെ മോഡറേറ്റർ ഫാർപ്ലാസ് സിഇഒ ഒമർ ബുർഹാനോഗ്ലു ആയിരുന്നു; മെഴ്‌സിഡസ് കംപ്യൂട്ടേഷൻ ആൻഡ് സിമുലേഷൻ എഞ്ചിനീയർ ഒകാൻ ഒട്ടൂസ്, ടോഫാസ് ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ മാനേജർ മുറാത്ത് അയ്ഹാനർ, മാർട്ടൂർ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആർ ആൻഡ് ഡി ഡയറക്ടർ റെസെപ് കുർട്ട്, ഫോർഡ് ഒട്ടോസാൻ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ്-ബോഡി ടെക്‌നിക്കൽ സ്‌പെഷ്യലിസ്റ്റ് ഒസുസ് ഓസ്‌ജെൻ എന്നിവർ സ്പീക്കറായി പങ്കെടുത്തു.
"ഒന്നും ചെറുതല്ല" എന്ന് പറയുന്ന PAGEV-ൽ നിന്നുള്ള മറൈൻ ലിറ്ററിനായുള്ള ഒരു പുതിയ പ്രോജക്റ്റ്
പരിസ്ഥിതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ വ്യവസായത്തിന് തുടക്കമിട്ട PAGEV വീണ്ടും പുതിയ വഴിത്തിരിവായി. പ്ലാസ്റ്റിക് ഇൻഡസ്ട്രി അസോസിയേഷൻ (SPI), അമേരിക്കൻ കെമിസ്ട്രി കൗൺസിൽ (ACC) എന്നിവയുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ നടപ്പിലാക്കിയ ടർക്കിഷ് ഭാഷയിൽ ഓപ്പറേഷൻ ക്ലീൻ സ്വീപ്പ് (OCS) അല്ലെങ്കിൽ "ഗുഡ് സ്വീപ്പിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ" പ്രോട്ടോക്കോൾ ഒപ്പിട്ടു. ഓപ്പറേഷൻ ക്ലീൻ സ്വീപ്പ്, അതിന്റെ പ്രധാന മുദ്രാവാക്യം "ഒന്നും ചെറുതല്ല" എന്നതാണ്, പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങൾക്കായുള്ള ഒരു സന്നദ്ധ മാനേജ്മെന്റ് പ്രോഗ്രാമാണ്.
പ്ലാസ്റ്റിക് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളെ അരിയുടെ രൂപത്തിൽ ഉരുക്കി രൂപപ്പെടുത്തിയാണ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. പെട്രോകെമിക്കൽ സൗകര്യങ്ങളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഈ അരിയുടെ വലിപ്പവും രൂപവും അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ; പെട്രോകെമിക്കൽ പ്ലാന്റുകളിലോ ഗതാഗതത്തിലോ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപന്നങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമ്പോഴോ ഇത് നിലത്തു ചിതറുകയും ചെറിയ കണങ്ങൾ മലിനജലത്തിലൂടെ കടലിൽ കലരുകയും ചെയ്യാം. OCS പ്രസ്ഥാനം ബോധവൽക്കരണവും പരിശീലനവും പരിശോധനാ സേവനങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി സാമ്പത്തിക മൂല്യമുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ കണികകൾ കടൽജീവികൾക്ക് അപകടമുണ്ടാക്കില്ല. ഈ വർഷം അതിന്റെ 25-ാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുന്ന ഓപ്പറേഷൻ ക്ലീൻ സ്വീപ്പിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്ക് നന്ദി, പ്ലാസ്റ്റിക് വ്യവസായം സീറോ കണിക, ചെറിയ ഭാഗം, പൊടി നഷ്ടം എന്നിവയിലേക്ക് ഗണ്യമായ മുന്നേറ്റം നടത്തി. ഇപ്പോൾ, ടർക്കിഷ് പ്ലാസ്റ്റിക് വ്യവസായവും ഈ അന്താരാഷ്ട്ര രൂപീകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു PAGEV ന് നന്ദി.
ടർക്കിഷ് പ്ലാസ്റ്റിക് വ്യവസായ കോൺഗ്രസിന്റെ ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ, PAGEV ബോർഡ് ചെയർമാൻ യാവുസ് എറോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഇന്ന്, വാഹനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തനവും പോലുള്ള നിരവധി സവിശേഷതകളിലെ മാറ്റങ്ങൾ ശ്രദ്ധേയമായ അളവുകളിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. വാഹനത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ സുഖകരവും സുരക്ഷിതവും ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതും പ്രവർത്തനക്ഷമവും സ്റ്റൈലിഷും കുറഞ്ഞ വിലയും ഉയർന്ന പ്രകടനവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമാകുമെന്ന് ഇപ്പോൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ ആവശ്യങ്ങളെല്ലാം നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിനുള്ള ബദൽ മെറ്റീരിയൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്. വൈവിധ്യമാർന്നതും വഴക്കമുള്ളതുമായ ഉപയോഗത്തിന് നന്ദി, സാങ്കേതിക നവീകരണവും ഡിസൈൻ സ്വാതന്ത്ര്യവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ; അതിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഈടുനിൽക്കുന്നതും റീസൈക്ലിംഗ് സവിശേഷതയും ഉള്ളതിനാൽ, ഇന്നത്തെ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഈ ദിശയിലാണ് വാഹനങ്ങളിലെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗത്തിന്റെ തോത് വർധിക്കുന്നത്. നിലവിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ നമ്മുടെ മൊത്തം ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 5% വരും. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ മേഖലയിലെ ഇന്നൊവേഷൻ പഠനങ്ങൾക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞ് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഈ വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.
രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് നടന്ന കോൺഗ്രസിൽ തങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്ത ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ പ്രമേയത്തിന്റെ തുടർച്ചയാണ് ഈ വർഷത്തെ കോൺഗ്രസ് എന്നും, വ്യോമഗതാഗതത്തിലും റോഡ് ഗതാഗതത്തിലും പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ പ്രാധാന്യം ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും ഇറോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “B787 ഫ്യൂസ്ലേജ് പൂർണ്ണമായും ഫൈബർ-റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ യാത്രാ വിമാനം. ജാപ്പനീസ് എയർലൈൻ "ANA" ഈ അർത്ഥത്തിൽ പുതിയ പാത സൃഷ്ടിച്ചു. 240 യാത്രക്കാരുമായി ടോക്കിയോയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട വിമാനം 4 മണിക്കൂറിന് ശേഷം ഹോങ്കോങ്ങിൽ ഇറക്കി. "പ്ലാസ്റ്റിക് വിമാനം" എന്നാണ് വിമാനം അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. കാരണം, വോളിയം അനുസരിച്ച്, വിമാനത്തിന്റെ 80 ശതമാനവും ഫൈബർ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്. ഉയർന്ന മോടിയുള്ള മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് വിമാനം 30 ശതമാനം ഭാരം കുറഞ്ഞു. അങ്ങനെ, 20 ശതമാനം ഇന്ധന ലാഭം കൊണ്ട് കൂടുതൽ ദൂരത്തേക്ക് പറക്കാൻ കഴിയുന്ന ബോയിംഗ് 787, ആകാശത്തെ 40 ശതമാനം കുറച്ച് മലിനമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഈ വിമാനത്തിന്റെ ഫ്യൂസ്ലേജ് റിവേറ്റ് ചെയ്ത വിമാനത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റതാണെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ബോയിംഗ് ആരംഭിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗം 2013-ൽ അതിന്റെ എതിരാളിയായ എയർബസ് എ350-ലും തുടർന്നു. ഈ ഉദാഹരണങ്ങൾ കാണുന്നത് നല്ലതാണ്... ടർക്കിയിലെ പ്ലാസ്റ്റിക് വ്യവസായം എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഈ പഠനങ്ങൾ തുർക്കിയിൽ നടത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ