സിംഹത്തിൽ നിന്ന് മന്ത്രിയോട് മൂന്നാം പാലം ചോദ്യം

അർസ്‌ലാൻ മന്ത്രിയോടുള്ള മൂന്നാം പാലം ചോദ്യം: യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഹെവി ടണേജ്, വൈഡ് ആക്‌സിൽ വാഹനങ്ങൾ ആവശ്യമാണോ?
ഗതാഗത വ്യാപാരികൾക്കും കമ്പനികൾക്കും ഇത് വലിയ ഭാരം വരുത്തിയെന്ന് വാദിച്ച CHP ഡെനിസ്ലി ഡെപ്യൂട്ടി കാസിം അർസ്‌ലാൻ, ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാന് ഉത്തരം നൽകാൻ ആവശ്യപ്പെട്ട് പാർലമെന്ററി ചോദ്യം രേഖാമൂലം സമർപ്പിച്ചു.
പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തിലെ പരാതികളെക്കുറിച്ച് അർസ്‌ലാൻ: “യാവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിൽ വ്യത്യസ്ത ആക്‌സിൽ സ്‌പെയ്‌സിംഗ് ഉള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത വില താരിഫുകൾ ബാധകമാക്കുമെന്നും ഹെവി ടണേജ്, വൈഡ് ആക്‌സിൽ വാഹനങ്ങൾ മറ്റ് രണ്ടെണ്ണം ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് നിരോധിക്കുമെന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചു. പാലങ്ങൾ, ഞങ്ങളുടെ ട്രാൻസ്പോർട്ടർമാർ, ട്രക്ക്, ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ, വ്യാപാരികൾ, ഉയർന്ന വില, ദീർഘദൂര യാത്രകളെക്കുറിച്ചും സമയനഷ്ടത്തെക്കുറിച്ചും പരാതിപ്പെടുന്നു. പുതിയ പാലത്തിൽ HGS ക്രോസിംഗ് നടപ്പിലാക്കാത്തത്, ബ്രിഡ്ജ് ക്രോസിംഗിന് ആക്‌സിൽ ദൂരമനുസരിച്ച് 9.90 TL നും 49.3 TL നും ഇടയിൽ ചിലവ് വരും, ഒരു ക്യാഷ് ബൂത്ത് മാത്രമേയുള്ളൂ എന്ന വസ്തുത, കിലോമീറ്ററുകളോളം നീളുന്ന ക്യൂകൾക്കും ക്യൂകൾക്കും കാരണമായി. ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത വ്യാപാരികൾ ദൈനംദിന യാത്രകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും വരുമാന നഷ്ടം അനുഭവിക്കുകയും ചെയ്തു. നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ എച്ച്‌ജിഎസ് സംവിധാനമുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് പാലത്തിലൂടെയുള്ള ഈ സേവനം പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിയാത്തത് വലിയ ദുരിതമാണ് ഉണ്ടാക്കുന്നത്.
ബ്രിഡ്ജ് ടോളിന് പുറമെ ഹൈവേ ടോൾ നൽകാൻ നിർബന്ധിതരായ ആയിരക്കണക്കിന് ഡ്രൈവർമാർക്കിടയിൽ, നമ്മുടെ ട്രക്കർമാർക്കും ട്രക്കർമാർക്കും ട്രാൻസ്പോർട്ടർമാർക്കും ചെലവുകൾ വർദ്ധിച്ചു, അവരുടെ റൂട്ടുകൾ നീണ്ടു, പാലത്തിലെ ക്യൂവിൽ ദിവസേനയുള്ള യാത്രകളുടെ എണ്ണം കുറഞ്ഞു. ടോൾ ബൂത്ത് വർധിച്ചു. “പാലത്തിലേക്ക് എത്താനുള്ള ഹൈവേയ്ക്കും ഞങ്ങൾ പണം നൽകുന്നു. "ഞങ്ങളുടെ ചെലവുകൾ വർദ്ധിച്ചു, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ ദൈനംദിന യാത്രകളുടെ എണ്ണം 5 ൽ നിന്ന് 3 ആയി കുറഞ്ഞു." പരാതികൾ ഉന്നയിക്കുന്ന നമ്മുടെ ഡ്രൈവർമാരുടെ പരാതികൾ കൂടിവരികയാണ്. "ദിവസത്തിലെ ചില സമയങ്ങളിൽ മറ്റ് രണ്ട് പാലങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ ചരക്ക് എത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഞങ്ങളുടെ വ്യാപാരികൾ, പുതിയ പാലവും ഹൈവേയും ഉപയോഗിക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി, ഇത് കൂടുതൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിനും കൂടുതൽ ദൂരത്തിനും ഉയർന്ന നിരക്കിനും കാരണമായി." അർസ്ലാൻ മന്ത്രിയോട് ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിച്ചു:
“യാവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം ഇനി ഹെവി ടണേജ്, വൈഡ് ആക്‌സിൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് നിർബന്ധമാക്കേണ്ടതില്ലെന്നും മറ്റ് രണ്ട് പാലങ്ങൾ ദിവസത്തിന്റെ നിശ്ചിത സമയത്തും വൈകുന്നേരങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കാനും ഒരു പരിഹാരം കാണുമോ?
റോഡിന്റെ നീളം കൂടുന്നതും പാലത്തിന്റെ ടോൾ ചാർജ് വർദ്ധനയും സമയനഷ്ടവും കണക്കിലെടുത്താൽ യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന്റെ ടോൾ ഫീസിൽ കുറവുണ്ടാകുമോ? പാലത്തിലെ ക്യാഷ് ബൂത്തിന് അടുത്തായി HGS സംവിധാനം ചേർക്കുമോ? പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയം നടപടി സ്വീകരിക്കുമോ?
യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന്റെ ടോൾ മറ്റ് രണ്ട് പാലങ്ങൾക്ക് തുല്യമായ വിലയിലേക്ക് എപ്പോൾ കുറയ്ക്കും?
റോഡിന്റെ നീളം കൂടുന്നതും പാലം മുറിച്ചുകടക്കുന്നതിന് കൂട്ടുന്ന ടോളും, നീളുന്ന ക്യൂകളും സമയനഷ്ടവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, നീളമുള്ള ആക്‌സിൽ വാഹനങ്ങൾക്കായി മറ്റ് പാലങ്ങൾ തുറക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കുമോ? "ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങൾ എപ്പോൾ ക്രമീകരണം ചെയ്യും?"