YHT ഒരു സബർബൻ ലൈൻ പോലെയായിരിക്കും: ഒസ്മാൻഗാസി പാലം അടുത്തിടെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയപ്പോൾ, കൊകേലിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു പുതിയ പദ്ധതിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഇസ്താംബൂളിനും അങ്കാറയ്ക്കുമിടയിലുള്ള ദൂരം 1.5 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുന്ന 'സൂറത്ത് റെയിൽവേ ലൈൻ' പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു.
350 കിലോമീറ്റർ വേഗപരിധിയുള്ള പുതിയ പാത 2 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, പുതിയ ലൈൻ ഒരു അനിവാര്യതയാണെന്ന് പറഞ്ഞു, “അതിന്റെ മുൻവ്യവസ്ഥ, അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ വഴിയും മറ്റ് ബന്ധിപ്പിച്ച YHT-കൾ വഴിയും നിലവിലെ ഇസ്താംബുൾ YHT നടപ്പിലാക്കിയതിന് ശേഷം ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവ് കടന്നുപോകണം എന്നതാണ്. .
ഈ ലൈൻ അതിന്റെ ഭാരം ഏറ്റെടുക്കുമ്പോൾ, അതിവേഗ റെയിൽപ്പാത നിർമ്മിച്ച് അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ പോകുന്ന യാത്രക്കാരെ ആ ലൈനിലൂടെ കയറ്റിയാൽ മതി.
അതിവേഗ റെയിൽവേ പ്രവർത്തനമാരംഭിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ നഗരങ്ങളും സന്ദർശിക്കുന്ന ഒരു സബർബൻ ലൈൻ പോലെയാണ് YHT. പെൻഡിക്-ഹയ്ദർപാഷയുടെ സബർബൻ ലൈനുകളിൽ ജോലികൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
എതിർവശത്ത്, മർമരയുടെ രണ്ട് ലൈനുകളിലേക്കും പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ജോലികൾ നടക്കുന്നു.
2018-ഓടെ പൂർത്തിയാക്കി അടച്ചുപൂട്ടുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയം സാധ്യതാ പഠനം പൂർത്തിയാക്കിയ പുതിയ ലൈൻ, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മാതൃകയിൽ യാഥാർത്ഥ്യമാകും.
YHT ലൈനിന്റെ ആകെ നീളം 500 കിലോമീറ്ററിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വാസ്തവത്തിൽ, പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവ് 5 ബില്യൺ ഡോളറിൽ എത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈവേയ്ക്ക് സമാന്തരമായി നിർമിക്കുന്ന പുതിയ പാത കോസെക്കോയിൽ എത്തും.
പുതിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ, കോസെക്കോയ് ഹബ് ആയിരിക്കും, തുടർന്ന് ഇവിടെ നിന്ന് പാലവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.
© പ്രസിദ്ധീകരിച്ച വാർത്തകളുടെയും ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളുടെയും എല്ലാ അവകാശങ്ങളും ÖzenRay റെയിൽവേ ലിമിറ്റഡിനാണ്.
© സൈറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ലേഖനങ്ങളൊന്നും പകർപ്പവകാശ ഉടമയുടെ അനുമതി കൂടാതെ പ്രസിദ്ധീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
രൂപകല്പന ചെയ്തതും എസ്.ഇ.ഒ Levent Özen | പകർപ്പവകാശം © RayHaber | 2011-2024
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ