ഗതാഗതത്തിലെ തന്ത്രപ്രധാനമായ സ്ഥാനത്തുനിന്നും അക്ഷരയ് നീങ്ങുന്നു

ഗതാഗതത്തിലെ തന്ത്രപ്രധാനമായ സ്ഥാനത്തുനിന്നും അക്സരായ് മാറുകയാണ്: അങ്കാറ, അക്സരായ്, കോനിയ എന്നിവയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേയുടെ ഉപയോഗം ആരംഭിച്ചതോടെ അക്സരായ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി ബോർഡ് ചെയർമാൻ അഹ്മത് കോസാസ് പറഞ്ഞു. , Kırşehir, Nevşehir, Niğde പ്രവിശ്യകളും ജില്ലകളും ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയ്‌ക്ക് ബദൽ പരിഹാരങ്ങളൊന്നുമില്ല.നമ്മുടെ നഗരം വളരെ ഗുരുതരമായ പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവരുമെന്നും പ്രകൃതിദത്തമായ അവസ്‌ഥ നഷ്‌ടപ്പെടാൻ പോകുകയാണെന്നും രേഖാമൂലമുള്ള പ്രസ്താവനയുമായി അദ്ദേഹം ഞങ്ങളുടെ നഗരത്തിൻ്റെ ഭരണാധികാരികളോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചു. അതിൻ്റെ തന്ത്രപ്രധാനമായ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന നേട്ടങ്ങൾ.
തുർക്കിയിലെ തന്ത്രപ്രധാനമായ ഒരു സ്ഥലവും ഒരു ക്രോസ്‌റോഡായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ അക്ഷരയിലൂടെ പ്രതിദിനം പതിനായിരക്കണക്കിന് വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നുണ്ടെന്ന് ATSO പ്രസിഡൻ്റ് കോസാസ് പ്രസ്താവിച്ചു, ഹൈവേ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഈ എണ്ണം ഗണ്യമായി കുറയുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
KOÇAŞ "വാഹന ഇടപാടുകൾ 80% കുറയും"
അക്‌സരായ് ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ അഹ്മത് കോസാസ് ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു രേഖാമൂലമുള്ള പ്രസ്താവന നടത്തി; “അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, നിഗ്‌ഡെ ഗോൽകുക്ക് ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് അങ്കാറ ഗോൽബാസിയിൽ പൂർത്തീകരിക്കുന്ന ഹൈവേ പദ്ധതി അതിൻ്റെ അവസാനത്തിലേക്ക് അടുക്കുകയാണ്. കണക്ഷൻ റോഡുകൾ ഉൾപ്പെടെ പ്രോജക്റ്റ് റൂട്ടിൻ്റെ ഏകദേശം 152 കിലോമീറ്റർ, അങ്കാറ പ്രവിശ്യയുടെ അതിർത്തികളിലൂടെയും, 96 കിലോമീറ്റർ അക്സരായ് പ്രവിശ്യയുടെ അതിർത്തികളിലൂടെയും, 22 കിലോമീറ്റർ കെർസെഹിർ പ്രവിശ്യയുടെ അതിർത്തികളിലൂടെയും, 6 കിലോമീറ്റർ കോനിയ പ്രവിശ്യയുടെ അതിർത്തികളിലൂടെയും, 28 കിലോമീറ്ററിലൂടെയും കടന്നുപോകുന്നു. നെവ്സെഹിർ പ്രവിശ്യയുടെ അതിർത്തികളും നിഗ്ഡെ പ്രവിശ്യയുടെ അതിർത്തികളിലൂടെ 25 കിലോമീറ്ററും. മറുവശത്ത്, Niğde-Gölcük ജംഗ്ഷനിൽ അവസാനിക്കുന്ന പ്രോജക്ട് റൂട്ട്, Adana Pozantı ഹൈവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും, കൂടാതെ റൂട്ട് Şanlıurfa-Habur ഹൈവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. അങ്ങനെ, Edirne മുതൽ Şanlıurfa വരെ പോകുന്ന TEM (ട്രാൻസ് യൂറോപ്യൻ മോട്ടോർവേ) ഹൈവേയുടെ തടസ്സം ഇല്ലാതാകും. മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, കിഴക്ക് നിന്ന് വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ Niğde വഴി ഹൈവേ ഉപയോഗിച്ച് അങ്കാറയിലെത്തി അക്ഷരയിലൂടെ കടന്നുപോകും. അതുപോലെ, പടിഞ്ഞാറൻ പ്രവിശ്യകളായ ഇസ്താംബുൾ, കൊകേലി എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് കിഴക്കൻ പ്രവിശ്യകളിലേക്ക് പോകുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഹൈവേ വഴി നമ്മുടെ നഗരം കടന്ന് നിഗ്ഡെ വഴി കിഴക്കൻ പ്രവിശ്യകളിൽ എത്തും. ഇന്ന് തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ പ്രവിശ്യകളിൽ ഒന്നാണ്, നിക്ഷേപകരുടെ ആകർഷണ കേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്ന നമ്മുടെ പ്രവിശ്യയ്ക്ക് വരും വർഷങ്ങളിൽ ഈ പ്രാധാന്യവും സവിശേഷതയും നഷ്ടപ്പെട്ടേക്കാം.
മേയർ കോസാസ് "ഉലുകിലയിലേക്കുള്ള ട്രെയിൻ, നിർമ്മിക്കേണ്ട വിമാനത്താവളം"
നമ്മുടെ പ്രവിശ്യയിലെ പാർലമെൻ്റ് അംഗങ്ങൾ, അക്സരായ് ഗവർണർഷിപ്പ്, മേയറുടെ ഓഫീസ്, രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടി പ്രതിനിധികൾ, സർക്കാരിതര സംഘടനകളുടെ തലവൻമാർ, അക്സരായിലെ പൗരന്മാർ എന്നിവരെ അഭിസംബോധന ചെയ്തുകൊണ്ട് അക്ഷരയ്ക്കുവേണ്ടി നമ്മൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കണമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ നമ്മുടെ നഗരത്തിൻ്റെ അനുകൂല സാഹചര്യം ഒരു പടി കൂടി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്ന പദ്ധതികളാണ് എയർപോർട്ട്, റെയിൽവേ പദ്ധതികൾ. ഇന്ന് വികസിത നഗരങ്ങളുടെ വികസന ചലനാത്മകത പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, പ്രധാന ഗതാഗത ശൃംഖലകളുമായുള്ള സാമീപ്യവും ഗതാഗതത്തിൽ റോഡ്, റെയിൽവേ, വ്യോമ, കടൽ ബദലുകളുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, നമ്മുടെ നഗരത്തെ ഭാവിയിലേക്ക് സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനായി റെയിൽവേ, എയർവേ ബദലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് അതിൻ്റെ സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക വികസനത്തിലെ സുപ്രധാന ഘട്ടങ്ങളായി കാണുന്നു.
നിഗ്‌ഡെയ്ക്കും അക്‌സരായയ്ക്കും ഇടയിൽ സംയുക്തമായി വിമാനത്താവളം നിർമ്മിക്കേണ്ടതില്ലെന്നും യാപിൽകാന് സമീപമുള്ള പ്രദേശത്താണ് വിമാനത്താവളം നിർമ്മിക്കേണ്ടതെന്നും വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചതായും പിന്നീട് ചില കാരണങ്ങളാൽ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടതായും ATSO പ്രസിഡൻ്റ് കോസാസ് പറഞ്ഞു. ഞങ്ങളുടെ നഗരത്തിൽ നിന്ന് 20 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള സ്ഥലത്തിൻ്റെ ലഭ്യതയും ഒരു വിമാനത്താവളത്തിന് ആവശ്യമായ വലുപ്പവും നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ ഉടനടി നടപ്പാക്കൽ ഘട്ടങ്ങളെ ചെറുതാക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.
സെൻഗൻ മേഖലയിൽ നിർമിക്കുന്ന സംയുക്ത വിമാനത്താവളം കോനിയയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലായതിനാൽ കോനിയയുടെ മാനേജ്‌മെൻ്റിന് കീഴിലായിരിക്കുമെന്നും ദൂരത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ അതിൻ്റെ ഉപയോഗം അക്സരായിന് ആരോഗ്യകരമല്ലെന്നും അടിവരയിട്ട് ATSO പ്രസിഡൻ്റ് കോസാസ് പറഞ്ഞു, "എന്നിരുന്നാലും ഞങ്ങളുടെ നഗരത്തിൽ നിർമ്മിക്കാൻ പോകുന്ന വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ ഏകദേശ ചെലവ് ഏകദേശം 150 മില്യൺ ടിഎൽ ആണ്, പദ്ധതിക്ക് ആവശ്യമായ ഭൂമിയും പരിമിതമാണ്." യാപിൽകാൻ മേഖലയിലെ അക്സരായയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ എയർപോർട്ട് പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ അങ്കാറയിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തണം. പദ്ധതികൾ എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാക്കണം.
റെയിൽവേയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഉലുകിസ്ല - അക്സരായ് റെയിൽവേ പദ്ധതി ടെൻഡർ ചെയ്ത് എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാക്കണം. അറിയപ്പെടുന്നത് പോലെ, Niğde Ulukışla ൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന റെയിൽവേ ലൈൻ, ആദ്യം അക്സരായ്, Kırşehir, Yerköy/Yozgat എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള പ്രവിശ്യകളെ ഉൾക്കൊള്ളും.ഏകദേശം 3,5 ബില്യൺ TL ചെലവുള്ള ഒരു പദ്ധതിയായിരുന്നു ഇത്. ഈ പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ ആദ്യ ഘട്ടമായ അക്ഷരയ്-ഉലുകിസ്‌ല മുൻഗണനാക്രമത്തിൽ ടെൻഡർ ചെയ്‌തത് ഒരു പ്രധാന പ്രശ്‌നമായി തോന്നുന്നു. ഈ പദ്ധതിയുടെ ഏകദേശ ചെലവ് 800 ദശലക്ഷം TL ആണ്, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായി പരന്ന ഭൂമിയുടെ ഘടന പദ്ധതി വേഗത്തിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
"അക്ഷരയ് ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻ്റ് ഇൻഡസ്ട്രി എന്ന നിലയിൽ, അക്ഷരയുടെ വികസനത്തിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്ന എല്ലാ പദ്ധതികളിലും ഐക്യത്തോടെയും ഐക്യദാർഢ്യത്തോടെയും പ്രവർത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾ മുഴുവൻ പൊതുജനങ്ങളെയും ക്ഷണിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.