ഗെബ്സെ-ഓർഹംഗസി ഹൈവേ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നു

Gebze-Orhangazi ഹൈവേ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നിരിക്കുന്നു: ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിന്റെ ഇന്നലത്തെ ലക്കത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച അറിയിപ്പ് അനുസരിച്ച്, Gebze-Orhangazi-İzmir (ഇസ്മിത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജും കണക്ഷനും ഉൾപ്പെടെ) പരിധിയിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ Gebze-Orhangazi വിഭാഗം റോഡുകൾ) ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ ടെൻഡർ ചെയ്ത ഹൈവേ, ഹൈവേ എസ്റ്റാബ്ലിഷ്മെന്റ് നിയമം നമ്പർ 6001-ന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 15 അനുസരിച്ച് ഗതാഗതത്തിനായി ഹൈവേ (ഗെബ്സെ-അൾട്ടനോവ ജംഗ്ഷനുകൾക്കിടയിൽ) തുറക്കുന്നതിന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അനുമതി നൽകി. , മാരിടൈം അഫയേഴ്സ് ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ്.
ജൂലൈ 1 ന് 00:00!
ഹൈവേയുടെ ഈ ഭാഗം 1 ജൂലൈ 2016 ന് 00:00 മുതൽ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചപ്പോൾ, ചില സ്ഥലങ്ങൾക്കും വ്യവസ്ഥകൾക്കും ഒഴികെ ഹൈവേയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനവും പുറത്തുകടക്കലും നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ആക്‌സസ് നിയന്ത്രിത ഹൈവേയായി ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നിരിക്കുന്നു, അപകടകരവും രാസവസ്തുക്കളും കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങൾ, കാൽനടയാത്രക്കാർ, മൃഗങ്ങൾ, മോട്ടോറൈസ് ചെയ്യാത്ത വാഹനങ്ങൾ മുതലായവയെ അനുവദിക്കും. വാഹനങ്ങൾ, റബ്ബർ ക്ഷീണിച്ച ട്രാക്ടറുകൾ, വർക്ക് മെഷീനുകൾ, സൈക്ലിസ്റ്റുകൾ എന്നിവ പ്രവേശിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 40 കിലോമീറ്ററായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്ററാണ്.
9 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 3,5 മണിക്കൂറായി കുറച്ചു!
ഇസ്താംബൂളിനും ഇസ്മിറിനും ഇടയിലുള്ള ഗതാഗത സമയം 9 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 3,5 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുന്ന ഗെബ്സെ-ഓർഹാംഗസി-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ പാതയായ ഉസ്മാൻ ഗാസി പാലം ജൂൺ 30 ന് ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിനായി തയ്യാറെടുക്കുന്നു.
സോഫുവോലു വഴി സ്പീഡ് റെക്കോർഡ് ശ്രമം
ദേശീയ മോട്ടോർ സൈക്ലിസ്റ്റ് കെനാൻ സോഫുവോഗ്‌ലു ഉൾക്കടലിന്റെ ഇരുവശങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പാലം തുറക്കുമ്പോൾ 400 കിലോമീറ്റർ സ്പീഡ് റെക്കോർഡ് നേടാൻ ശ്രമിക്കും. ഗെബ്സെ-ഓർഹംഗസി-ഇസ്മിർ ഹൈവേ (ഇസ്മിത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗും കണക്ഷൻ റോഡുകളും ഉൾപ്പെടെ), ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ഓപ്പറേറ്റ്- ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ, 384 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയും 49 കിലോമീറ്റർ കണക്ഷൻ റോഡും അടങ്ങുന്നു.മൊത്തം 433 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും ഇതിന്റെ നീളം.
ഇത് 4 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കടന്നുപോകും
ഇസ്മിത്ത് ബേയിലെ നിലവിലുള്ള റോഡ് ഉപയോഗിച്ച് കാറിൽ ഏകദേശം 2 മണിക്കൂർ എടുക്കുന്ന റൂട്ട് 4 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പാലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയും.
ഇത് 95 കിലോമീറ്റർ ചുരുങ്ങും
നിലവിലുള്ള സംസ്ഥാന പാതയെ അപേക്ഷിച്ച് 95 കിലോമീറ്റർ ദൂരം കുറയ്ക്കുന്ന മുഴുവൻ ഹൈവേയുടെയും നേട്ടങ്ങൾ സാധ്യതാ പഠനങ്ങളിൽ കണക്കാക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഫലമായി, നിലവിലെ ഗതാഗത സമയം 8-10 മണിക്കൂർ ആയി കുറയുമെന്ന് വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു. 3-3,5 മണിക്കൂർ, പകരമായി, പ്രതിവർഷം 650 ദശലക്ഷം ഡോളർ ലാഭിക്കും.
ഒസ്മാൻ ഗാസി പാലത്തിലെ ഡെക്കുകളുടെ സ്ഥാനവും വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഡെക്കുകൾ സാൻഡ്ബ്ലാസ്റ്റിംഗ് വഴി തുരുമ്പിൽ നിന്ന് വൃത്തിയാക്കുകയും പ്രത്യേക ഇൻസുലേഷൻ പെയിൻ്റുകൾ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഈ നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിച്ച് പാലത്തിലൂടെ വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്ന ഭാഗത്ത് അസ്ഫാൽറ്റിങ് ജോലികൾ ആരംഭിച്ചു. ജോലി 24 മണിക്കൂറും തടസ്സമില്ലാതെ തുടരുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റിംഗ് നടക്കുമ്പോൾ, പാലത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ജോലികളും പ്രധാന കാരിയർ കേബിളിന്റെ സംരക്ഷണം സ്ഥാപിക്കലും നടക്കുന്നു.
252 മീറ്റർ ടവർ ഉയരവും 35.93 മീറ്റർ ഡെക്ക് വീതിയുമുള്ള മൊത്തം 2 മീറ്റർ നീളമുള്ള പാലത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം 682 മീറ്ററും നാലാമത്തെ പാലവുമാകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മധ്യഭാഗം.
പാലം പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ 3 വരിപ്പാതയായും 3 ഔട്ട്ബൗണ്ട്, 6 ഇൻബൗണ്ട് എന്നിങ്ങനെയാകും. പാലത്തിൽ സർവീസ് പാതയും ഉണ്ടാകും. ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഗൾഫ് ചുറ്റാൻ നിലവിൽ 2 മണിക്കൂറും ഫെറിയിൽ ഒരു മണിക്കൂറും എടുക്കുന്ന ശരാശരി ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് സമയം ശരാശരി 1 മിനിറ്റായി കുറയും.
1.1 ബില്യൺ ഡോളർ മുതൽമുടക്കിലാണ് ഇസ്മിത്ത് ബേ ക്രോസിംഗ് പാലം നിർമ്മിക്കുന്നത്.