ഇസ്മിറിന്റെ പുതിയ മെട്രോ വാഗണുകൾ സെപ്റ്റംബറിൽ വരുന്നു: ഇസ്മിറിന്റെ പുതിയ മെട്രോ വാഗണുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ചൈനീസ് സിആർആർസിയുടെ മേധാവി സിഗാംഗ്, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ അസീസ് കൊക്കോവ്‌ലുവിനെ ക്ഷണിക്കാൻ തുർക്കിയിലെത്തി. കഴിഞ്ഞ വർഷം 37 ബില്യൺ ഡോളർ വിറ്റുവരവ് നേടിയ ഭീമൻ കമ്പനി നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ വാഗണുകൾ സെപ്റ്റംബർ വരെ ഇസ്മിറിലായിരിക്കും. ഇസ്മിർ മെട്രോ A.Ş. 2017 പകുതിയോടെ പൂർത്തിയാക്കുന്ന 95 പുതിയ വാഗണുകളുള്ള അതിന്റെ കപ്പലുകളുടെ ഇരട്ടിയിലധികം വരും.
ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മെട്രോ A.Ş. കമ്പനി ഉപയോഗിക്കാൻ ഓർഡർ ചെയ്ത 95 വാഗണുകളുടെ നിർമ്മാണം ചൈനയിൽ തുടരുമ്പോൾ, നിർമ്മാതാവ് CRRC യുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ ഹൗ സിഗാംഗ് പ്രസിഡന്റ് അസീസ് കൊക്കോഗ്‌ലുവിനെ സന്ദർശിച്ചു. പുതിയ വാഗണുകളുടെ ആദ്യ ബാച്ച് ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്ന ചടങ്ങിനായി ഷിഗാങ് ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയറെ തന്റെ രാജ്യത്തേക്ക് ക്ഷണിച്ചു.
വൈസ് പ്രസിഡന്റുമാരായ യു വെയ്‌പിംഗ്, വു ആൻ എന്നിവരുൾപ്പെടെയുള്ള ഒരു പ്രതിനിധി സംഘത്തോടൊപ്പം വന്ന ഇസ്മിറിന്റെ പുതിയ വാഗണുകളുടെ ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയകളെക്കുറിച്ചും പുതിയ പ്രോജക്റ്റുകളെക്കുറിച്ചും ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ വിവരങ്ങൾ കൈമാറിയ സിഗാംഗ്, “ഞങ്ങൾ പുതിയത് സൃഷ്ടിക്കും. ഞങ്ങളുടെ പുതിയ വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം ഗ്രൗണ്ട്".
കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ വിറ്റുവരവ് 37 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു
തലസ്ഥാന നഗരമായ ബെയ്‌ജിംഗിൽ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന CRRC കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ്, 1881-ൽ സ്ഥാപിതമായ, ദീർഘകാലമായി സ്ഥാപിതമായ, ഭീമാകാരമായ കമ്പനിയാണ്. റെയിൽ സംവിധാനം നിർമ്മാണത്തിൽ മുൻനിരക്കാരായ സിആർആർസിക്ക് കഴിഞ്ഞ വർഷം 37 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ വിറ്റുവരവുണ്ടായി. മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ. അതിവേഗ ഇഎംയു ട്രെയിനുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കളായ കമ്പനി ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ, കാറ്റാടിപ്പാടങ്ങൾ, ജലശുദ്ധീകരണ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 10 ജീവനക്കാരുമായി സിആർആർസി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
വാഗണുകളുടെ എണ്ണം ഇരട്ടിയാക്കും
ഇസ്മിർ മെട്രോ എ.എസ്. സിആർആർസി വാങ്ങിയ 95 വാഗണുകളുടെ 19 സെറ്റ് ഫ്ളീറ്റിന്റെ നിർമ്മാണം സിആർആർസിയുടെ 2.3 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണമുള്ള ടാങ്ഷാനിലെ ഭീമൻ ഫാക്ടറിയിൽ തുടരുന്നു. 79.8 മില്യൺ യൂറോ വിലയുള്ള പുതിയ വാഗണുകളുടെ ആദ്യ ഭാഗം സെപ്തംബർ മുതൽ ഇസ്മിറിൽ ആരംഭിക്കും. 2017 പകുതിയോടെ എല്ലാ സെറ്റുകളും എത്തുന്നതോടെ, ഇസ്മിർ മെട്രോ അതിന്റെ ഫ്‌ളീറ്റിലെ വാഹനങ്ങളുടെ ഇരട്ടിയിലധികം വരും. ഇസ്മിർ മെട്രോ A.Ş. ഇപ്പോഴും 87 വണ്ടികളുമായി സേവനം തുടരുന്നു.
എല്ലാം "നല്ലതും മനോഹരവുമാണ്"... ഇസ്മിറിലെ യാത്രക്കാർക്ക് അതിന്റെ പ്രയോജനം തർക്കമില്ലാത്തതാണ്... ഇതിനായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ അനന്തമായ നന്ദിയും നന്ദിയും അറിയിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ പ്രവിശ്യകളിലെയും വാങ്ങലുകൾ ഇടത്തരം കാലയളവിലെ പ്രശ്നങ്ങളിൽ പ്രശ്നങ്ങളും വിദേശ കറൻസി നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ വിദേശനാണ്യ നഷ്ടവും കൊണ്ടുവരുമെന്നത് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് തർക്കമില്ലാത്ത വസ്തുതയാണ്. ഇത് ഇപ്രകാരമാണ്: (1) യു.എസ്.എ പോലും ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ ഏകദേശം 90% പ്രാദേശിക നിരക്ക് ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ (YHT ഒഴികെ, ഇത് 57% കൊണ്ട് വളരെ പുതിയതാണ്, അത് കണ്ടുപിടിച്ച ആരും ഇല്ല, ഉദാ: EURotem), ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ ആഭ്യന്തര നിരക്ക് ഏതാണ്ട് "0" ആണ്. (2) വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളും കമ്പനികളും ഉള്ള ധാരാളം ഇനങ്ങൾ, വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതികതകൾ. സ്പെയർ പാർട്സ് വിതരണത്തെക്കുറിച്ചും സ്റ്റോക്കുകളെക്കുറിച്ചും എന്താണ്? എന്തുകൊണ്ടാണ് നമുക്ക് ആഭ്യന്തര ഉത്പാദനം ആവശ്യമില്ലാത്തത്? ത്ഷാഗനിലെ CRRC യുടെ ഭീമൻ 2,5 m^2 ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നല്ല. എന്റെ ഫാക്ടറികളിലെ സ്ഥിതി എന്താണ്? ഇത് എനിക്ക് തൊഴിൽ സൃഷ്ടിക്കുമോ? പ്രാദേശിക വൈദഗ്ധ്യം, അറിവ്, സാങ്കേതികത, സാങ്കേതിക വിദ്യ എന്നിവയുടെ രൂപീകരണത്തിന് ഇത് സംഭാവന നൽകുന്നുണ്ടോ? Vs., vs.
ഒരു രാജ്യത്തിന് തന്ത്രപരമായ ഗവേഷണ-വികസന പദ്ധതി, വികസന പദ്ധതി, ദർശനപരമായ പദ്ധതികൾ എന്നിവ ഇല്ലെങ്കിൽ ഇതാണ് സംഭവിക്കുക. അപരിചിതനിൽ നിന്ന് അത് എടുക്കുക, അവനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക, ഭക്ഷണം കൊടുക്കുക, വളർത്തുക... എന്നിട്ട് എന്റെ കണ്ണ് ചൂഴ്ന്നെടുക്കാൻ കരയുക! അവസാന വാക്ക്: ചൈനയുടെ തന്ത്രപ്രധാനമായ റെയിൽവേ ബ്രാഞ്ചിന്, ഞങ്ങൾ (ശരിയായി) പുച്ഛിക്കുന്നു; നെറ്റ്‌വർക്ക്, സാങ്കേതിക-സാങ്കേതിക വികസന പദ്ധതി, 50 വർഷം (2050 വരെ) വർഷങ്ങളായി അത് കർശനമായി നടപ്പിലാക്കി! അല്ലെങ്കിൽ നമ്മൾ???? “എന്തു പറ്റി മാനേജർ”???