യുറേഷ്യ ടണലിലേക്കുള്ള പുതിയ റോഡ് പ്ലാൻ: യുറേഷ്യ ടണൽ പദ്ധതിയുടെ അന്തിമ പദ്ധതി ക്രമീകരണങ്ങൾ അംഗീകരിച്ചു. വർഷാവസാനം തുറക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന തുരങ്കത്തിന്റെ റോഡുകളും ജംക്‌ഷനുകളും കാലഹരണപ്പെടാത്ത പ്രദേശങ്ങളിലൂടെയാണ് ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ കടത്തിയത്.
ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ വാഹനപാത നൽകുന്ന യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ സോണിംഗ് പ്ലാനുകൾ പരിഷ്കരിക്കുകയും വീണ്ടും താൽക്കാലികമായി നിർത്തുകയും ചെയ്തു. ഈ വർഷാവസാനം സർവീസ് തുടങ്ങാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ റോഡുകൾ സ്വകാര്യ സ്വത്ത് ഇല്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിലൂടെയാണ് കൈയേറ്റച്ചെലവ് മൂലം കടന്നുപോയത്. കൂടാതെ, യെനികാപി സ്‌ക്വയറിലേക്കുള്ള ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ജോലികൾക്കനുസൃതമായി കവലകൾ പുനഃക്രമീകരിച്ചു. പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ച സോണിംഗ് പ്ലാനുകളുടെ പരിധിയിൽ, അനറ്റോലിയൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങളിലുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ ക്രമീകരിച്ചു. അതനുസരിച്ച്, യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് 55.76 ഹെക്ടറും ഏഷ്യൻ ഭാഗത്ത് 49.58 ഹെക്ടറും ആയി മൊത്തം 105.34 ഹെക്ടറായി പ്ലാനിംഗ് ഏരിയ നിശ്ചയിച്ചു. ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 110 മീറ്റർ താഴെയായി 5.4 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഹൈവേയായി യുറേഷ്യ ടണൽ പ്രവർത്തിക്കും. തുരങ്കത്തിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്ന റോഡുകൾ ഉൾപ്പെടെ ആകെ 14.6 കിലോമീറ്ററാണ് പദ്ധതിയിലുള്ളത്. 30 ദിവസത്തേക്ക് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിരിക്കുന്ന സോണിംഗ് പ്ലാൻ മാറ്റം 21 മെയ് 2016-ന് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കും.
സന്തുലിതവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ട്രാഫിക് ഫ്ലോ
2011-ൽ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ട യുറേഷ്യ ടണൽ വഴി, കസ്‌ലിസെസ്‌മെക്കും ഗോസ്‌റ്റെപ്പിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം 100 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 15 മിനിറ്റായി കുറയും. ഇസ്താംബൂളിൽ നിലവിലുള്ള രണ്ട് പാലങ്ങളുടെ ഗതാഗത ഭാരം പങ്കുവെക്കുന്നതിലൂടെ തുരങ്കം സന്തുലിതവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ