ബിടികെ റെയിൽവേ വഴി കാഴ്സ് ഡെപ്യൂട്ടി അർസ്ലാൻ ലണ്ടനെ മധ്യേഷ്യയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു

കാർസ് ഡെപ്യൂട്ടി അർസ്‌ലാൻ, ബിടികെ ലണ്ടനെ മധ്യേഷ്യയുമായി റെയിൽവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു: റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി കഴിഞ്ഞ പതിമൂന്ന് വർഷമായി ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിലെ ഒരു പാലത്തിൽ നിന്ന് അനറ്റോലിയയെ മാറ്റി ഗതാഗതത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ഒരു പാലമാക്കി മാറ്റിയതായി എകെ പാർട്ടി കാർസ് ഡെപ്യൂട്ടി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. ഇടനാഴികൾ.
മർമറേയും ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് (ബിടികെ) റെയിൽവേ ലൈനുമായും ലണ്ടൻ മധ്യേഷ്യയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു.
തങ്ങൾ താമസിക്കുന്ന നഗരത്തിൽ നിർമ്മിച്ച റോഡുകൾ, റെയിൽവേ, തുറമുഖങ്ങൾ എന്നിവയിൽ തുർക്കി എന്താണ് ചെയ്തതെന്ന് എല്ലാവരും കാണുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ഡെപ്യൂട്ടി അഹ്മത് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “ഞാൻ ഒരു ഫോട്ടോ മാത്രമേ കാണിക്കൂ. ഈ ഫോട്ടോ അനറ്റോലിയൻ ത്രേസിയൻ ഭൂമിയായ റിപ്പബ്ലിക്കിൻ്റെ സ്ഥാനം കാണിക്കുന്നു. തുർക്കി, അതിൻ്റെ നക്ഷത്രതുല്യമായ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിൽ. അവർ താമസിക്കുന്ന നഗരത്തിൽ നിർമ്മിച്ച റോഡുകളിലൂടെയും റെയിൽവേയിലൂടെയും തുറമുഖങ്ങളിലൂടെയും തുർക്കി എന്താണ് ചെയ്തതെന്ന് എല്ലാവരും കാണുന്നു. "എന്നിരുന്നാലും, മുഴുവൻ ചിത്രവും കാണുന്നതിന്, നിങ്ങളുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രം കണക്കിലെടുക്കണം, അതായത്, മറ്റുള്ളവരെപ്പോലെ ചക്രവാളത്തിലേക്ക് നോക്കാതെ, ചക്രവാളത്തിനപ്പുറത്തേക്ക് നിങ്ങൾ കാണേണ്ടതുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
പ്രസിഡൻ്റ്, പ്രധാനമന്ത്രി, സർക്കാരുകൾ, ഗതാഗത മന്ത്രി, ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവരുമായി ചക്രവാളത്തിനപ്പുറം കാണുന്ന റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി, ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിലെ പാലമെന്ന നിലയിൽ നിന്ന് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ഒരു പാലമായി അനറ്റോലിയയെ മാറ്റിയിരിക്കുന്നുവെന്ന് എകെ പാർട്ടി കാർസ് ഡെപ്യൂട്ടി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. കഴിഞ്ഞ പതിമൂന്ന് വർഷമായി ഇടനാഴികൾ." എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളും പരസ്പരം സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, റോഡുകൾ, റെയിൽവേ, തുറമുഖങ്ങൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഈ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തെക്കുറിച്ച് അത് ബോധവാന്മാരായി, അത് മനസ്സിലാക്കുകയും ആവശ്യമുള്ളത് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അവൻ അത് എങ്ങനെ ചെയ്യുന്നു? ഇത് റോഡുകളിൽ മാത്രമല്ല, റെയിൽവേയിലും മാത്രമല്ല, ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങളിലും അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇത് കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് അക്ഷത്തിൽ മാത്രമല്ല, വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷത്തിലും ഹൈവേകളിൽ പ്രധാന ഇടനാഴികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് കടൽ തുറമുഖങ്ങളുടെ എണ്ണം വർധിപ്പിക്കുന്നു, അവയെ റോഡുകളുമായും റെയിൽപ്പാതകളുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല, രാജ്യത്തിൻ്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും അതിൻ്റെ വിമാനത്താവളങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളിൽ നിന്ന് എല്ലാ മേഖലകൾക്കും പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്ന തരത്തിൽ ഇത് ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാക്കുന്നു. ഞാൻ ഒരു ഉദാഹരണം മാത്രം പറയാം, ഇന്ന് ഇവിടെ പറഞ്ഞു: "26 പേർ വിമാനത്താവളത്തിൽ താമസിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ, 55 അല്ലെങ്കിൽ 57 പേർ താമസിച്ചിരുന്നില്ല." 57 ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, വിമാന ആംബുലൻസുകൾ, വിമാന ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് തുർക്കി മുഴുവൻ പോയി സേവനം നൽകാൻ കഴിയുമായിരുന്നില്ല. "തുർക്കിയിലെമ്പാടും വിമാനത്താവളങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ ഞങ്ങളുടെ എയർക്രാഫ്റ്റ് ആംബുലൻസിനും എയർക്രാഫ്റ്റ് ഹെലികോപ്റ്ററിനും കാർസിൽ നിന്നും മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്നും രോഗികളെ എടുത്ത് തുർക്കിയിലെമ്പാടും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് വഴി ലണ്ടൻ സെൻട്രൽ ഏഷ്യയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു"
അർസലൻ പറഞ്ഞു, “റെയിൽവേ ശൃംഖല നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, ഈ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിന് അതിൻ്റെ അവകാശം ലഭിക്കുന്നു. മർമറേ, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് വഴി ലണ്ടൻ മധ്യേഷ്യയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ പറഞ്ഞേക്കാം: "ഞാൻ ലണ്ടനെക്കുറിച്ച് കാര്യമാക്കുന്നില്ല, എനിക്ക് മധ്യേഷ്യ ഇഷ്ടമല്ല." ഈ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിൽ 31 ട്രില്യൺ ഡോളർ വിപണിയുണ്ടെങ്കിൽ കോടിക്കണക്കിന് ആളുകൾ ഈ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിൽ താമസിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ബിസിനസ്സിൽ ഈ സ്ഥാനം പ്രയോജനപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സ്ഥാനം പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികളാണ് ഗതാഗത മന്ത്രാലയവും സംഘവും നടപ്പിലാക്കുന്നത്. അവൻ മറ്റെന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? ഞങ്ങൾക്ക് Doğu Kapı വരെ ഒരു റെയിൽവേ ഉണ്ട്, അമ്പതു വർഷമായി അത് സ്പർശിച്ചിട്ടില്ല. ഈ ജീവനക്കാർക്ക് നന്ദി, Kars, Akyaka, Dogu Kapı എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള റെയിൽവേകൾ പുതുക്കി, കൂടുതൽ ആധുനിക റെയിൽപ്പാതകളോടെ സേവനം ലഭ്യമാക്കി. അതുകൊണ്ട് തന്നെ അതിവേഗ തീവണ്ടിയിൽ പറ്റിനിൽക്കരുതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കർസിന് നഗരത്തിനുള്ളിൽ 22 കിലോമീറ്റർ വിഭജിച്ച റോഡ് മാത്രമേയുള്ളൂവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഇന്ന് അതിന് കാർസ്, സെലിം, സരികാമിഷ്, എർസുറം എന്നിവിടങ്ങളിൽ ജില്ലകളുള്ള ഒരു വിഭജിത റോഡുണ്ട്, പിന്നീട് പറഞ്ഞു:
“സുസൂസ് ജില്ല വിഭജിക്കപ്പെട്ട പാതയെ നേരിട്ടു. ഡിഗോർ ജില്ല - ഇപ്പോൾ ജോലി ആരംഭിക്കുന്നു - വിഭജിച്ച റോഡിനെ നേരിടും. 1A നിലവാരത്തിലുള്ള 12 മീറ്റർ വീതിയുള്ള റോഡുമായി അർപായ്, അക്യാക്ക ജില്ലകൾ കണ്ടുമുട്ടിയിട്ടുണ്ട്. റോഡിൻ്റെ സൈഡിൽ ഒരു ട്രാക്ടർ ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, മറുവശത്ത് രണ്ട് കാറുകൾ പരസ്പരം മറികടക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര വീതിയുള്ള റോഡുകളെ കണ്ടുമുട്ടി. അൻപത് വർഷമായി തൊടാത്ത റോഡുകൾ പുതുക്കി 2എ നിലവാരത്തിലേക്ക് എത്തിക്കുകയാണ് കാസിമാൻ ജില്ല. ആരോട് നന്ദി? ഈ ജീവനക്കാർക്കുള്ള നന്ദി അറിയുക. ഗതാഗത മന്ത്രാലയം ജീവനക്കാർ ചക്രവാളത്തിനപ്പുറം കാണുന്നതിനാൽ, അവർ ഇസ്മിർ, കാർസ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ ബിസിനസ്സ് ചെയ്യുന്നു, ചുരുക്കത്തിൽ, അവർ തുർക്കിയിലെമ്പാടും കലാം 1-നൊപ്പം ബിസിനസ്സ് ചെയ്യുന്നു.
അവസാനമായി, കാർസിന് അനുവദിച്ച ബജറ്റ് വളരെ മികച്ച ബജറ്റാണെന്ന് അർസ്ലാൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.