മൂന്നാമത്തെ പാലം ബാസക്സെഹിറിനെ സേവിക്കും

1. പാലം ബാസക്സെഹിറിന് പ്രയോജനപ്പെടും: 3. പാലത്തിൻ്റെ ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ വലിയൊരു ഭാഗവും കടന്നുപോകുന്നത് ബാസക്സെഹിർ ജില്ലയിലൂടെയാണ്

തുർക്കിയിൽ അടുത്തിടെ നടപ്പിലാക്കിയ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതികളിലൊന്നായ നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേയിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭവവികാസങ്ങളുണ്ട്. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയുടെ നിർമ്മാണത്തിലും പദ്ധതി ആസൂത്രണത്തിലുമുള്ള നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേയും ഹൈവേയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം നൽകുന്ന ചില കണക്ഷൻ റോഡുകളും ബാസക്സെഹിർ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ അതിർത്തികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

പ്രസ്തുത ഹൈവേയുടെ ബാഷക്സെഹിർ ജില്ലയിൽ നിലവിൽ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ഇസ്‌ടോക് കണക്ഷൻ റോഡ് പദ്ധതിയുടെ വികസന പദ്ധതികൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു. 30 ദിവസത്തിനകം എതിർപ്പുകളൊന്നും ഉണ്ടായില്ലെങ്കിൽ പദ്ധതി താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കും. കൂടാതെ ജോലി പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരും. 3 ബില്യൺ ടിഎൽ ചെലവിൽ മൂന്നാം പാലത്തിനൊപ്പം പൂർത്തീകരിക്കുന്ന പദ്ധതി പ്രദേശം 4,5 കിലോമീറ്ററാണ്. ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മാതൃകയിൽ നടപ്പിലാക്കിയ പദ്ധതിയിൽ ഓടയേരിക്കും പസാക്കോയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള കണക്ഷൻ റോഡുകളും മൂന്നാം പാലവും ഉൾപ്പെടുന്നു.

നോർത്ത് മർമ്മര ഹൈവേ റൂട്ട്

• ഏകദേശം 60 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 2×4 ലെയ്ൻ ഹൈവേ സെക്ഷനോടെ, ഓടയേരി ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് പാസക്കോയ് ജംഗ്ഷനെ പിന്തുടർന്ന്,
• ഏകദേശം 22 കിലോമീറ്റർ 2×4 ലെയ്ൻ ഹൈവേ കണക്ഷൻ റോഡ്, ഓടയേരി ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ആവശ്യമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്തുകൊണ്ട് നിലവിലുള്ള മഹ്മുത്ബെ വെസ്റ്റേൺ ജംഗ്ഷനിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• 13×2 ലെയ്ൻ ഹൈവേ കണക്ഷൻ റോഡിൻ്റെ ഏകദേശം 4 കിലോമീറ്റർ, റെസാദിയെ ജംഗ്ഷൻ മുതൽ കാംലിക്ക് ജംഗ്ഷൻ വരെ,
• ഓടയേരിയ്ക്കും പസാക്കോയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഹൈവേ സെക്ഷനിൽ, 2-ആം പാലത്തിന് മുമ്പ്, മൊത്തം 164 ആയിരം 408 മീറ്റർ നീളവും ഏകദേശം 2 മീറ്റർ ഇടത്തരവും, 4 × 2 ലെയ്ൻ ഹൈവേയും 1 × 3 × യും കൊണ്ട് നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നു. ഒരേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ XNUMX ലെയ്ൻ റെയിൽവേ ക്രോസിംഗ്, ഉസ്കുമ്രുക്കോയ് ജംഗ്ഷന് മുമ്പും റിവ, ഹുസെയിൻലി, റെസാദിയെ, അലെംദാഗ്, പസാകി കവലകൾക്ക് ശേഷവും.
• Reşadiye ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന കണക്ഷൻ റോഡ് Ümraniye ലേക്ക് കണക്ഷൻ നൽകുമ്പോൾ, Işıklar Fenertepe, Başakşehir, Başakşehir Merkez, İkitelli, İstoç ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോൺ, İstoç ജംഗ്ഷൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോൺ, İstoç ജംഗ്ഷൻ എന്നിവയെ വേർതിരിക്കുന്നു. ടി യഥാക്രമം പടിഞ്ഞാറൻ ജംഗ്ഷൻ.

പ്രോജക്റ്റ് ദൈർഘ്യം

ഓടയേരിക്കും പസാക്കോയ്ക്കും ഇടയിൽ: 60 കിലോമീറ്റർ (2×4 പാതകൾ) (59×1408 പാതകളുള്ള 2164-ാമത്തെ ബോസ്ഫറസ് പാലം ഉൾപ്പെടെ, 2 മീറ്റർ ക്രോസ് സെക്ഷൻ, മധ്യഭാഗം (നീളഭാഗം) 5 മീറ്റർ, മൊത്തം നീളം 3 മീറ്റർ)

മഹ്മുത്ബെ ജംഗ്ഷനും ഓടയേരി ജംഗ്ഷനും ഇടയിൽ: 22 കിലോമീറ്റർ 2×4 പാതകൾ

Reşadiye ജംഗ്ഷനും Çamlık (Ümraniye) ജംഗ്ഷനും ഇടയിൽ: 13 കിലോമീറ്റർ 2×4 പാതകൾ

പദ്ധതിയുടെ ആകെ നിക്ഷേപ ചെലവ്: 4,446 ബില്യൺ TL (കണക്ഷൻ റോഡുകൾ ഉൾപ്പെടെ മുഴുവൻ ഹൈവേയുടെയും മൊത്തം നിക്ഷേപ തുക)

ജോലിയുടെ അവസ്ഥ എന്താണ്?

1. ബോസ്ഫറസ് പാലത്തിലും നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റിലും നിർമ്മിച്ച 116 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയിൽ വയാഡക്‌റ്റുകൾക്ക് ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനമുണ്ട്. ഹൈവേയുടെ 13,5 കിലോമീറ്റർ വയഡക്‌റ്റുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ആകെയുള്ള 64 ഓടകളിൽ 48 എണ്ണത്തിൻ്റെ പണി പൂർത്തിയായതായി പറയുന്നു. ചില വയഡക്റ്റുകളുടെ ഉയരം 85 മീറ്ററിലെത്തും.

നോർത്ത് മർമ്മര ഹൈവേയുടെ ഉദ്ഘാടന തീയതി എപ്പോഴാണ്?

അടുത്ത ഓഗസ്റ്റിൽ പണി പൂർത്തിയാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, Odayeri - İkitelli, Paşaköy - Çamlık കണക്ഷൻ റോഡുകൾ ഹൈവേയെ നഗരവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും TEM ഹൈവേയിലെ കനത്ത ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും.

• സോണിംഗ് പ്ലാൻ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിൻ്റെ അർത്ഥമെന്താണ്?

ഭരണപരവും സ്ഥലപരവും പ്രവർത്തനപരവുമായ സമഗ്രത പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ഒന്നോ അതിലധികമോ പ്രവിശ്യാ അതിർത്തികളുടെ മുഴുവനായോ ഭാഗികമായോ ഉൾക്കൊള്ളാൻ പാരിസ്ഥിതിക പദ്ധതി അതിരുകൾ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. മന്ത്രാലയങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുന്ന ആസൂത്രണ പരിധിക്കുള്ളിൽ, ബന്ധപ്പെട്ട ഭരണസംവിധാനങ്ങളുമായി സഹകരിച്ച് ബന്ധപ്പെട്ട ഭരണസംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഇത് കൈമാറാവുന്നതാണ്. മന്ത്രാലയങ്ങളുടെ ഏകോപനത്തിന് അനുസൃതമായി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റികളോ ഗവർണർഷിപ്പുകളോ നഗരത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സംയുക്ത പദ്ധതികൾ, നഗരവികസന മേഖലകൾ, പാരിസ്ഥിതിക പദ്ധതികൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കേണ്ടത് നിർബന്ധമാണ്. മന്ത്രാലയങ്ങളുടെ അംഗീകാരത്തോടെയാണ് പരിസ്ഥിതി പദ്ധതികൾ നിലവിൽ വരുന്നത്. ഒരു പ്രദേശത്ത് അംഗീകരിച്ച ഒരു പ്ലാൻ ബന്ധപ്പെട്ട അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ, സ്ഥാപനം, ഓർഗനൈസേഷൻ എന്നിവയിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ഒരു മാസത്തേക്ക് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സസ്പെൻഷൻ കാലയളവിൽ, സ്വാഭാവികവും നിയമപരവുമായ വ്യക്തികൾ, സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഓർഗനൈസേഷനുകൾ എന്നിവ പ്ലാൻ തീരുമാനങ്ങളെ എതിർത്തേക്കാം. ഒരു ആക്ഷേപം ഉന്നയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എതിർപ്പ് മന്ത്രാലയത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും നിയന്ത്രണത്തിലെ വ്യവസ്ഥകളുടെ പരിധിയിൽ വിലയിരുത്തുകയും അവസാനിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.