ഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കിയെ കാത്തിരിക്കുന്ന ഭീമൻ ടെൻഡറുകൾ

ഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കിയെ കാത്തിരിക്കുന്ന ഭീമൻ ടെൻഡറുകൾ: പുതിയ ഗതാഗത പദ്ധതികളും ടെൻഡറുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പുതുവർഷത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. 2016ൽ നിരവധി മെഗാ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പദ്ധതികൾ ആരംഭിക്കും.

പുതുവർഷത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ സമയമായി. പുതിയ വർഷം എന്നത് പുതിയ പ്രതീക്ഷകൾ, പുതിയ പ്രതീക്ഷകൾ, പുതിയ ജോലികൾ എന്നിവയെ അർത്ഥമാക്കുന്നു. സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യത്തിൽ, തുർക്കി മുഴുവൻ പുതിയ പ്രതീക്ഷയിലാണ്. അതിലൊന്നാണ് ഗതാഗത പദ്ധതികൾ. ഗതാഗത പദ്ധതികളിൽ തുർക്കി പൂട്ടിയിരിക്കുകയാണ്.

പാരാ മാസികയിലെ ഹുല്യ ജെൻ സെർട്ട്കായയുടെ വാർത്ത അനുസരിച്ച്, ഒരു വശത്ത്, 150 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എയർപോർട്ട് ബേസ് ആകാനുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥിയായ ഇസ്താംബൂളിലെ പുതിയ എയർപോർട്ട് പ്രോജക്റ്റ്, മറുവശത്ത് ജീവൻ പ്രാപിക്കുന്നു. മൂന്ന് നിലകളുള്ള ഗ്രേറ്റ് ഇസ്താംബുൾ, ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ ഒരൊറ്റ തുരങ്കത്തിൽ ഹൈവേയും സബ്‌വേയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ടണൽ പ്രോജക്റ്റ് ഹൈ പ്ലാനിംഗ് കൗൺസിലിന്റെ അംഗീകാര ഘട്ടത്തിലെത്തി. സർക്കാർ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിക്ക് ആവശ്യമായ നിയമസംവിധാനം ആറുമാസത്തിനകം തയ്യാറാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. തുർക്കിയുടെ വടക്ക് തെക്ക്, കിഴക്ക് പടിഞ്ഞാറ് എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന അച്ചുതണ്ടുകൾ ഹൈവേയിൽ പൂർത്തീകരിക്കാൻ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുമ്പോൾ, റെയിൽവേയിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ ഗണ്യമായ അളവിൽ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

YPK-യ്‌ക്കായി 3-നിലയുള്ള ടണൽ കാത്തിരിക്കുന്നു

ബിഒടി മാതൃകയിൽ ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമിക്കുന്ന 3 നിലകളുള്ള ടണൽ പദ്ധതിക്കായി ഹൈ പ്ലാനിംഗ് കൗൺസിലിന്റെ (വൈപികെ) തീരുമാനം കാത്തിരിക്കുകയാണ്. ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ രണ്ട് തുരങ്കങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുപകരം, പ്രതിദിനം 6.5 ദശലക്ഷം ആളുകൾ മൂന്ന് നിലകളുള്ള തുരങ്കം ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതും ഒറ്റ ചുരത്തിൽ ഹൈവേയും മെട്രോയും ഉൾപ്പെടുന്നതുമാണ്. ബോർഡിന്റെ തീരുമാനത്തെ തുടർന്ന് ബിഒടി മാതൃകയിൽ പദ്ധതി ടെൻഡർ ചെയ്യാം. പദ്ധതിയിൽ, മൂന്ന് നിലകളുള്ള ടണൽ വിഭാഗത്തിന്റെ വ്യാസം 16.8 മീറ്ററും സമുദ്രോപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള ആഴം 110 മീറ്ററും കടലിടുക്കിന്റെ ജലത്തിന്റെ ആഴം പ്രദേശത്ത് 60-65 മീറ്ററും നീളം സബ്‌വേയും ഹൈവേയും ഒന്നിക്കുന്ന മൂന്ന് നില വിഭാഗത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം 6.5 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും.

ട്രാൻസിറ്റ് പോർട്ട് ബേസ്

തുർക്കിയുടെ മേഖലയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് പോർട്ട് ബേസ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, തീരങ്ങളിൽ വൻതോതിലുള്ള തുറമുഖങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി മൂന്ന് വലിയ കടലുകളിൽ മൂന്ന് വലിയ തുറമുഖങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള അജണ്ടയിലുണ്ട്. മർമര കടലിന്റെ വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷത്തിൽ കുറഞ്ഞത് രണ്ട് റോ-റോ ടെർമിനലുകളെങ്കിലും നിർമ്മിച്ച് ഗൾഫ്, കടലിടുക്ക് പാലങ്ങളിലെ ഗതാഗത ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. ഇസ്താംബുൾ തുറമുഖത്തെ ക്രൂയിസ് കപ്പലുകൾക്കുള്ള പ്രധാന പാസഞ്ചർ എക്സ്ചേഞ്ച് തുറമുഖമാക്കി മാറ്റുന്നതിനും നടപടി സ്വീകരിക്കും.
മറുവശത്ത്, മെർസിൻ കണ്ടെയ്നർ തുറമുഖം തുർക്കി, സെൻട്രൽ ഏഷ്യൻ തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കുകൾ, ഈ മേഖലയിലെ മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്ക് തുറക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന തുറമുഖമായി പ്രവർത്തിക്കും. പരിസ്ഥിതി, വനം മന്ത്രാലയത്തിന്റെ 25 ഓഗസ്റ്റ് 2010 ന് 1970 എന്ന നമ്പരിലുള്ള തീരുമാനത്തോടെ, പദ്ധതി സംബന്ധിച്ച് 'പാരിസ്ഥിതിക ആഘാത വിലയിരുത്തൽ പോസിറ്റീവ്' തീരുമാനമെടുത്തു. 1/1000 സ്കെയിൽ ചെയ്ത നടപ്പാക്കൽ വികസന പദ്ധതി പഠനങ്ങൾ തുടരുകയാണ്. മൊത്തം അന്തിമ ശേഷി പ്രതിവർഷം 12.8 ദശലക്ഷം TE-U ആയിരിക്കും.

മെസിദിയേകോയ് മഹ്മുത്ബെ

19 ഏപ്രിൽ 2015-ന് ഇസ്താംബൂളിലെ ലെവെന്റ്-ഹിസാറുസ്‌റ്റൂ ലൈൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമായി. 10 സെപ്തംബർ 2015-ന് ഭാഗികമായ താൽക്കാലിക സ്വീകാര്യത ഉണ്ടാക്കിയ സനായി-സെയ്‌റാന്റെപ്പേയ്‌ക്കിടയിലുള്ള ലൈൻ 11 സെപ്റ്റംബർ 2015-ന് യാത്രക്കാരുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി.
Üsküdar-umraniye-Dudullu, Kartal-Kaynarca, Kabataş-മെസിദിയെക്കോയ്-മഹ്മുത്ബേ പദ്ധതികൾ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

ഇസ്താംബുൾ ചാനലിൽ എഡിറ്റ് ചെയ്യുക

പ്രസിഡന്റ് റജബ് ത്വയ്യിബ് ഉർദുഗാൻ പ്രധാനമന്ത്രിയായിരിക്കെ ഭ്രാന്തൻ പദ്ധതിയായി അവതരിപ്പിച്ച ചാനൽ ഇസ്താംബൂളും സർക്കാരിന്റെ അജണ്ടയിലുണ്ട്. 21 ജൂൺ 2016 വരെ പദ്ധതിക്കായി നിയമപരമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തും. ബി.ഒ.ടി മാതൃകയിലുള്ള പദ്ധതി നടത്തിപ്പിനുള്ള തടസ്സങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട നിയമത്തിൽ വരുത്തേണ്ട ചട്ടങ്ങളോടെ മറികടക്കും. പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയം, വികസന മന്ത്രാലയം, അണ്ടർസെക്രട്ടേറിയറ്റ് ഓഫ് ട്രഷറി എന്നിവയാണ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുക.

റെയിൽ സിസ്റ്റം പദ്ധതികൾ

റെയിൽ സംവിധാന നിക്ഷേപങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്താംബൂളിൽ, അതിവേഗം തുടരും. ഈ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ അങ്കാറയിലെ ടാൻഡോഗാൻ-കെസിറെൻ റെയിൽ സിസ്റ്റം പ്രോജക്റ്റും എകെഎം-ഗാർ-കെസിലേ റെയിൽ സിസ്റ്റം പ്രോജക്റ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു. അങ്കാറ ടാൻഡോഗാൻ-കെസിയോറൻ റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈൻ പദ്ധതിയുടെ ഇലക്‌ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾക്കായുള്ള ടെൻഡറിനായി 17 ഡിസംബർ 2015-ന് ബിഡ്ഡുകൾ സ്വീകരിച്ചു. ടാൻഡോഗാൻ-കെസിയോറൻ ലൈൻ 2016-ൽ സർവീസ് ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. എകെഎം-സ്റ്റേഷൻ-കിസാലെ പ്രോജക്റ്റിൽ മൂന്ന് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 3.5 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ലൈനുമായി കെസിയോറൻ മെട്രോ കെസിലേ, വൈഎച്ച്ടി സ്റ്റേഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുമായുള്ള പ്രോട്ടോക്കോൾ പഠനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, വികസന മന്ത്രാലയത്തിന് അപേക്ഷ നൽകും.
Bakırköy-Kirazlı, Kaynarca-Sabiha Gökçen റെയിൽ സിസ്റ്റം നിക്ഷേപം 8.9 കിലോമീറ്റർ നീളവും എട്ട് സ്റ്റേഷനുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മെട്രോ പാതയുടെ കരാർ 3 മാർച്ച് 2015 ന് ഒപ്പുവച്ചു, 13 മാർച്ച് 2015 ന് സൈറ്റ് വിതരണം ചെയ്തു, ജോലി ആരംഭിച്ചു. ജോലി പൂർത്തിയാക്കേണ്ട തീയതി ജൂൺ 15, 2018 ആണ്.

അന്റല്യ എയർപോർട്ട് - എക്സ്പോ

നിലവിലുള്ള ഒന്നാം ഘട്ട ട്രാം ലൈനുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന പദ്ധതിയിലൂടെ, യൂറോപ്പിലെ 1-ാമത്തേതും തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന രണ്ടാമത്തെ യാത്രക്കാരനുമായ അന്റാലിയ എയർപോർട്ടും EXPO 14, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന EXPO 8-ഉം അന്റാലിയ സിറ്റി സെന്ററുമായി തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്ഷൻ നൽകും. 2016 ദശലക്ഷം സന്ദർശകരെ ആകർഷിക്കാൻ. 17 സെപ്തംബർ 2014-ന് സൈറ്റ് വിതരണം ചെയ്യുകയും പ്രവൃത്തികൾ ആരംഭിക്കുകയും കരാർ കാലയളവ് 450 ദിവസമായി നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്തു. 23 ഏപ്രിൽ 2016-ന് എക്‌സ്‌പോയിൽ എത്താനാണ് ലൈൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്.
198 പദ്ധതികൾ, 48 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപം...
വികസന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, പൊതു സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്ത (COD) പദ്ധതികളിലെ നിക്ഷേപ തുക 47 ബില്യൺ 967 ദശലക്ഷം 495 ആയിരം ഡോളറിലെത്തി, വർഷങ്ങളായി പദ്ധതികളുടെ എണ്ണം 198 ആയി. മൊത്തം പദ്ധതി തുകയുടെ കരാർ വലുപ്പം 115 ബില്യൺ 424 ദശലക്ഷം ഡോളറായി നിശ്ചയിച്ചു. വികസന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ 1986-2015 വർഷങ്ങളിലെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം തുർക്കിയിലെ എയർപോർട്ട്, ഹൈവേ പദ്ധതികളിലാണ് പൊതു-സ്വകാര്യ സഹകരണം കൂടുതലും നടപ്പിലാക്കിയത്. ഈ മേഖലകൾക്ക് പിന്നാലെ ആരോഗ്യ സംരക്ഷണ സൗകര്യങ്ങളും വൈദ്യുതി ഉൽപാദന സൗകര്യങ്ങളും ഉണ്ടായി. 1986-നും 20015-നും ഇടയിൽ, ഇത് COD പദ്ധതികളിലെ എയർപോർട്ട് നിക്ഷേപങ്ങളിൽ 11 ബില്യൺ 605 ദശലക്ഷം ഡോളറും ആരോഗ്യ സൗകര്യ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ 9 ബില്യൺ 870 ദശലക്ഷം ഡോളറും ഊർജ്ജ ഉൽപാദന സൗകര്യങ്ങളിൽ 6 ബില്യൺ 867 ദശലക്ഷം ഡോളറും എത്തി. നിക്ഷേപ തുകകൾ വർഷങ്ങളായി വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ, 2013 ൽ ഏകദേശം 22 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപ വലുപ്പത്തിൽ COD പ്രോജക്റ്റുകൾ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. 2014ൽ 2 ബില്യൺ 440 മില്യൺ ഡോളറും 2015ൽ 316 മില്യൺ ഡോളറുമാണ് നിക്ഷേപം നിശ്ചയിച്ചിരുന്നത്. മോഡലുകൾക്കനുസരിച്ചുള്ള വിതരണം വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മോഡൽ 72.4 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ കരാർ വലുപ്പവുമായി ഒന്നാം സ്ഥാനത്തായിരുന്നു, തുടർന്ന് 29.1 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ കരാർ വലുപ്പമുള്ള പ്രവർത്തനാവകാശ മോഡലിന്റെ കൈമാറ്റം.