കനേഡിയൻ ബൊംബാർഡിയർ ടർക്കിയിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും അവ ലോകത്തിന് വിൽക്കുകയും ചെയ്യും: കനേഡിയൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള ബൊംബാർഡിയർ കമ്പനി, ട്രെനിറ്റാലിയയിൽ നിർമ്മിച്ച, മണിക്കൂറിൽ 400 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയുള്ള ട്രെയിൻ റോമിൽ അവതരിപ്പിച്ചു, TCDD യുടെ ടെൻഡറിനായി തയ്യാറെടുക്കുന്നു. 2 ബില്യൺ യൂറോയിലധികം വിലമതിക്കുന്ന 80 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾക്കായി.
2 ബില്യൺ യൂറോയിലധികം വിലമതിക്കുന്ന 80 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾക്കായി ടിസിഡിഡിയുടെ ടെൻഡറിന് തയ്യാറെടുക്കുന്ന കാനഡ ആസ്ഥാനമായുള്ള ബൊംബാർഡിയർ കമ്പനി, ട്രെനിറ്റാലിയയുമായുള്ള കരാറിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ നിർമ്മിച്ച 400 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയുള്ള ട്രെയിൻ അവതരിപ്പിച്ചു. അന്താരാഷ്ട്ര യോഗം. തുർക്കിയിൽ ടെൻഡർ നേടിയാൽ 100 ദശലക്ഷം യൂറോ നിക്ഷേപിക്കുമെന്നും ഈ ഫാക്ടറിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ പദ്ധതികളിൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്നും ബൊംബാർഡിയർ എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ പറഞ്ഞു. ഇറ്റലിയിലെ ട്രെയിൻ കമ്പനിയായ ട്രെനിറ്റാലിയയുടെ 50 അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ അടങ്ങുന്ന പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ട്രെയിനുകളെക്കുറിച്ച് ബൊംബാർഡിയർ സീനിയർ മാനേജ്മെന്റ് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മാധ്യമപ്രവർത്തകർക്ക് ഒരു അവതരണം നടത്തി.
100 ദശലക്ഷം യൂറോ നിക്ഷേപ പദ്ധതി
അധികാരികൾ നൽകിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, എല്ലാ ട്രെയിൻ സെറ്റുകളും 2017 ൽ ട്രെനിറ്റാലിയയിൽ എത്തിക്കും. അവതരിപ്പിച്ച ട്രെയിൻ മണിക്കൂറിൽ 400 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഇറ്റലിയിലെ നിലവിലെ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് പ്രസ്തുത ട്രെയിനിന് പരമാവധി 350 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. റോമിൽ നിന്ന് മിലാനിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്കിടെ, യാത്രയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗത്ത് ട്രെയിൻ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ എത്തി. റോമിനും മിലാനും ഇടയിലുള്ള ട്രെയിൻ യാത്രയ്ക്കിടെ ടർക്കിഷ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ബോംബാർഡിയർ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉത്തരം നൽകി. 80 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ ടിസിഡിഡിയുടെ ടെൻഡറിനായി ഒരു തുർക്കി കമ്പനിയുമായി ഒരു പങ്കാളിത്ത കരാറിൽ ഒപ്പുവെച്ചതായും അവർ ടെൻഡർ നേടിയാൽ 100 ദശലക്ഷം യൂറോ നിക്ഷേപത്തിൽ ഒരു ഫാക്ടറി സ്ഥാപിക്കുമെന്നും അധികൃതർ അറിയിച്ചു.
തുർക്കി കമ്പനിയുമായുള്ള പങ്കാളിത്തം
മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ ബൊംബാർഡിയറിന്റെ പ്രോജക്ടുകളിൽ സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയ മേഖലയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഫാക്ടറിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, റെയിൽവേയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് തുർക്കിയോട് തന്ത്രപരമായ സമീപനമാണ് തങ്ങൾക്കുള്ളതെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
1986 മുതൽ തുർക്കിയിലെ റെയിൽ സംവിധാന മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബൊംബാർഡിയർ, അങ്കാറ, ഇസ്താംബുൾ, ഇസ്മിർ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളിൽ റെയിൽ സംവിധാനം, മെട്രോ, ട്രാം, സിഗ്നലിംഗ് പദ്ധതികൾ എന്നിവ നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് അധികൃതർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. തങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ട്രെയിനുകളിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, ഒപ്പിട്ട രഹസ്യാന്വേഷണ കരാറിന് അനുസൃതമായി ഉദ്യോഗസ്ഥർ പേരുകൾ നൽകിയില്ല, എന്നാൽ 50 ശതമാനം പ്രാദേശിക ഉടമസ്ഥാവകാശ ആവശ്യകതയുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഒരു തുർക്കി കമ്പനിയുമായി പങ്കാളിത്ത കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചതായി അവർ അറിയിച്ചു. 80 ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 50 ശതമാനം പ്രാദേശികവൽക്കരണ ആവശ്യകതയാണ് തങ്ങൾ അന്വേഷിക്കുന്നതെന്ന് അന്നത്തെ ഗതാഗത മന്ത്രി ലുറ്റ്ഫി എൽവൻ മുമ്പ് പറഞ്ഞിരുന്നു, കൂടാതെ, തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദനം നടത്തണമെന്ന് അവർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
100 ബില്യൺ ഡോളർ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ തുർക്കിയെ നിക്ഷേപിച്ചു
2023 ഓടെ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ (നഗര ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെ) 100 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കാൻ തുർക്കി പദ്ധതിയിടുന്നു. ഇതിൽ 49 ബില്യൺ ഡോളർ ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിനാണ്. ഈ പദ്ധതികളിൽ, അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ 2009 മാർച്ചിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി, അങ്കാറ-കൊന്യ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ 2011 ഓഗസ്റ്റിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി യാത്രക്കാരെ കയറ്റാൻ തുടങ്ങി. എസ്കിസെഹിറിനും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ അങ്കാറ ഇസ്താംബുൾ YHT ലൈനിന്റെ ജോലി തുടരുന്നു. കൂടാതെ, പ്രധാന ലൈനുകൾ, അങ്കാറ ശിവാസ്, അങ്കാറ ഇസ്മിർ YHT പ്രോജക്ടുകൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണ-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ജോലികൾ തുടരുകയാണ്. ടിസിഡിഡി നിലവിൽ അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ-കോണ്യ, അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ, കോനിയ-എസ്കിസെഹിർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പ്രതിദിനം 40 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ നടത്തുന്നു. ഒക്യുപ്പൻസി നിരക്ക് വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിലും, ലഭ്യമായ എല്ലാ സെറ്റുകളും ഏതാണ്ട് തുടർച്ചയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാല് നിലവിലെ സാഹചര്യത്തില് വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂട്ടുക സാധ്യമല്ല. നിലവിൽ, TCDD യുടെ 12 ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ ഉണ്ട്, അവയിൽ 10 എണ്ണം സജീവമാണ്. 2021 ഓടെ മൊത്തം 106 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ വാങ്ങാനാണ് തുർക്കി പദ്ധതിയിടുന്നത്. 324 മെട്രോ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള അങ്കാറ മെട്രോയുടെ ടെൻഡറിനായി മൂന്ന് കമ്പനികൾ ബിഡ് സമർപ്പിച്ചു, ചൈനീസ് സിഎസ്ആർ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ് ടെൻഡർ നേടി. 3 വാഗൺ അങ്കാറ മെട്രോ വെഹിക്കിൾ പർച്ചേസ് ടെൻഡറിനായി ചൈനീസ് കമ്പനിയുടെ ബിഡ് 324 ദശലക്ഷം ഡോളറായിരുന്നു. അപേക്ഷ നൽകിയപ്പോൾ ഈ ടെൻഡർ റദ്ദാക്കി.
അത് യാഥാർത്ഥ്യമാകണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു! HiSpeed-Train/YHT സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്രഷ്‌ടാക്കളായ വലിയ 3 കമ്പനികളിലൊന്ന് അത്തരമൊരു ടെൻഡർ നേടണമെന്നാണ് ഞങ്ങളുടെ ആഗ്രഹം. എങ്കിലും ആരെങ്കിലും വന്ന് പറഞ്ഞിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു; -"ഞങ്ങൾ തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കും, കുറഞ്ഞത് 50% ആഭ്യന്തര അനുപാതം ഉണ്ടാകും, ഭാവിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ഞങ്ങൾ ആന്തരിക സെർവറുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുകയും പരിശീലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 50% ടർക്കിയിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യും..." എങ്കിൽ VBG നല്ല മനസ്സ് കാണിച്ചിരുന്നു... പക്ഷെ ഇല്ല ആരും അങ്ങനെ ചെയ്യില്ല.. ഒരു ഉദ്ദേശവും പ്രകടിപ്പിക്കുകയോ അങ്ങനെ ഒരു ശ്രമം നടത്തുകയോ ചെയ്തില്ല. ഈ വ്യാപാരം എത്രത്തോളം ലാഭകരമാണെന്ന് ഇപ്പോൾ കണ്ടു + ≥50% ആഭ്യന്തര സംഭാവനയും രാജ്യത്ത് ഉൽപ്പാദനവും നിശ്ചയിച്ചിരുന്നു, അത് വൈകിയാലും വളരെ ശരിയായതും ഉചിതവുമായ തീരുമാനമായിരുന്നു. USA / USA പോലും ഈ ആവശ്യങ്ങൾ ഉന്നയിക്കുന്നു, >80% എന്ന തലത്തിൽ... ഈ നിർമ്മാതാക്കളെല്ലാം അവരുടെ കൈകൾ ചുരുട്ടി ന്യായമായ രീതിയിൽ ഈ ഓട്ടത്തിൽ പങ്കെടുക്കുക എന്നതാണ് ചെയ്യേണ്ടത്. ഭീമന്മാരിൽ ഒരാൾ ദീർഘവീക്ഷണത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുകയും അന്തിമ നിക്ഷേപ തീരുമാനം ഇപ്പോൾ എടുക്കുകയും അത് ഉടനടി നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു! മുതിർന്നവർ മറക്കാൻ പാടില്ലാത്ത ചില വസ്‌തുതകളുണ്ട്: (1) ഇവയും സമാനമായ നിക്ഷേപങ്ങളും "വിൻ-വിൻ-വിൻ" തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഈ ബിസിനസുകൾ പഴയ രീതിയിലുള്ള "എല്ലായ്‌പ്പോഴും എന്നിൽ" വെച്ച് ഇനി നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് നടത്താൻ കഴിയില്ല. "ഗോത്രം. (2) എല്ലാത്തിനുമുപരി, സ്പേസ് ഷട്ടിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല എന്നത് വ്യക്തമാണ്, അത് നിങ്ങളിൽ നിന്നല്ലെങ്കിൽ, അത് അവനിൽ നിന്ന് എടുക്കപ്പെടും! (3) ഒരു പ്രചാരത്തിലുള്ള പഴഞ്ചൊല്ല് പറയുന്നതുപോലെ, "പ്രണയം വൈകുന്നത് പേഴ്‌സിന് ദോഷമാണ്"... മറക്കരുത്: കഴിഞ്ഞ 15-10 വർഷത്തിനിടയിൽ വലിയ മൂന്ന് പേർ ഇതിന് ഏറ്റവും വേദനാജനകമായ ശിക്ഷ അനുഭവിച്ചു. അക്കാലത്ത് ഞാൻ മഹാന്മാരിൽ ഒരാളായിട്ടും എനിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള വിവിധ ഉദ്യോഗസ്ഥരിൽ ഞാൻ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയെങ്കിലും, അന്ന് എന്റെ രാജ്യത്തെയും അതിന്റെ സ്വപ്ന പദ്ധതികളെയും പരിഹസിച്ചവർ ഇത് ഓർക്കണം: അവസാനം ചിരിക്കുന്നവൻ നന്നായി ചിരിക്കുന്നു! + ഞങ്ങൾ പോസിറ്റീവായി ഓറിയന്റലും പാശ്ചാത്യരും ആണ്, എന്നാൽ ചില കാര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ഒരിക്കലും മറക്കില്ല, അതായത് ഉള്ളിൽ നിന്ന് അൽപ്പം വെറുപ്പുള്ളവരാണ്. തൽഫലമായി, ബിഗ് 3 മറ്റുള്ളവരെക്കാൾ കൂടുതൽ പരിശ്രമിക്കുന്നത് അനിവാര്യമാണ്!