YHT ഉപയോഗിച്ച് തുർക്കി ത്വരിതപ്പെടുത്തി: 2009 മുതൽ, അത് തുർക്കിയിൽ സേവനമാരംഭിച്ചപ്പോൾ, ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിൽ (YHT) യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 22 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു. 5 പ്രത്യേക ലൈനുകളിലായി മൊത്തത്തിൽ 213 കിലോമീറ്ററുള്ള YHT ലൈനുകൾ 2023 ഓടെ 13 കിലോമീറ്ററിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
2009-ൽ ആദ്യമായി ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) കണ്ടുമുട്ടിയ തുർക്കി YHT യുമായുള്ള യാത്ര ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. വേഗതയും സൗകര്യവും കൊണ്ട് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു, YHT 6 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 22 ദശലക്ഷം 282 ആയിരം 512 യാത്രക്കാരെ യാത്ര ചെയ്തു. കഴിഞ്ഞ വർഷം തുറന്ന ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ YHT ലൈൻ തിരഞ്ഞെടുത്തവരുടെ എണ്ണം രണ്ടര ദശലക്ഷത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്നു. നിലവിൽ എസ്കിസെഹിർ-അങ്കാറ ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ, അങ്കാറ-കൊന്യ, കോനിയ-എസ്കിസെഹിർ, ഇസ്താംബുൾ-കോണ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന YHT ആകെ 2 കിലോമീറ്ററിലെത്തി.
യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 22 ദശലക്ഷം
2023-ലെ കാഴ്ചപ്പാടോടെ, പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്ന ജോലികൾക്കൊപ്പം YHT ലൈനുകൾ 13 കിലോമീറ്റർ വരെ വർദ്ധിപ്പിച്ച് തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ YHT ലൈനായ എസ്കിസെഹിർ-അങ്കാറ ലൈൻ 2009-ൽ തുറന്നു. 12 ദശലക്ഷം 103 ആയിരം 188 ആളുകൾ ലൈനിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്തു, അത് ഇന്നുവരെ തടസ്സമില്ലാതെ സേവനം ചെയ്യുന്നു. 2 ദശലക്ഷം 454 ആയിരം 92 യാത്രക്കാർ കഴിഞ്ഞ വർഷം തുറന്ന ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ലൈൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു, 522 ആയിരം 79 യാത്രക്കാർ ഇസ്താംബുൾ-കൊന്യ ലൈനിനെ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
DOĞANÇAY ലൈൻ ഈ വർഷം തുറക്കുന്നു
2011 മുതൽ, അങ്കാറ-കൊന്യ ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, 6 ദശലക്ഷം 756 ആയിരം 766 യാത്രക്കാരെ കയറ്റി അയച്ചിട്ടുണ്ട്, എസ്കിസെഹിർ-കൊന്യ ലൈൻ 446 ആയിരം 397 യാത്രക്കാരെ വഹിച്ചു. വിവിധ തീയതികളിൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ച 5 ലൈനുകളിലായി 22 ദശലക്ഷം 282 ആയിരം 512 യാത്രക്കാർ ഇതുവരെ യാത്ര ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ പാതയിലെ 22 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഡോഗാൻചെ റിപ്പേജ് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള ജോലികൾ തുടരുകയാണെന്നും അടുത്ത വർഷം പൂർത്തിയാകുമെന്നും റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. പണികൾ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ രണ്ട് ലൈനുകൾക്കിടയിലുള്ള യാത്ര 20 മിനിറ്റായി ചുരുങ്ങും.
കോനിയയ്ക്ക് ഒരു ഓഫർ ഉണ്ട്
കോന്യ മെട്രോ പദ്ധതിക്കായി ബിഡ് സമർപ്പിച്ച 7 കമ്പനികളിൽ 4 കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ സമർപ്പിക്കാൻ ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ടെൻഡർ ചെയ്തു. കോനിയയിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ നട്ടെല്ലായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത 45 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള കോനിയ മെട്രോയുടെ ടെൻഡർ ഒക്ടോബർ 13 ന് നടന്നു. പ്രീ-ക്വാളിഫിക്കേഷൻ ഫയൽ സമർപ്പിച്ച 7 കമ്പനികളിൽ നിന്ന് ഓഫറുകൾ ലഭിച്ചപ്പോൾ, സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ ഓഫറുകൾ സമർപ്പിക്കാൻ പര്യാപ്തമെന്ന് കണ്ടെത്തിയ 4 കമ്പനികൾക്ക് ക്ഷണങ്ങൾ അയച്ചു.
അങ്കാറ-ശിവാസ് YHT 2 മണിക്കൂർ
ഏഷ്യാമൈനറിനെയും ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളെയും സിൽക്ക് റോഡ് റൂട്ടിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽവേ ഇടനാഴിയുടെ പ്രധാന അച്ചുതണ്ടിൽ ഒന്നായ അങ്കാറയ്ക്കും ശിവാസിനും ഇടയിലുള്ള 603 കിലോമീറ്റർ ദൂരം 405 കിലോമീറ്ററായി കുറയ്ക്കുന്ന YHT പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ അങ്കാറയ്ക്കും ശിവാസിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാസമയം 12 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 2 മണിക്കൂറായി കുറയും.
അങ്കാറ-ഇസ്മിർ YHT ഉയർന്ന വേഗത
പ്രൊജക്‌ടിന്റെ ഭാഗമായ പൊലാറ്റ്‌ലി-അഫിയോങ്കാരാഹിസർ ഭാഗത്താണ് നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ. Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme വിഭാഗങ്ങളിൽ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കലും ടെൻഡർ നടപടികളും തുടരുന്നു. നിലവിലെ അങ്കാറ-ഇസ്മിർ റെയിൽവേ 824 കിലോമീറ്ററാണ്, യാത്രാ സമയം ഏകദേശം 14 മണിക്കൂറാണ്. രണ്ട് നഗരങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 624 കിലോമീറ്ററും ദൈർഘ്യം 3 മണിക്കൂറും 30 മിനിറ്റുമായിരിക്കും.
കോന്യ-കരാമൻ 40 മിനിറ്റ്
102 കിലോമീറ്റർ പാത പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ കോനിയയ്ക്കും കരാമനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാസമയം 1 മണിക്കൂർ 13 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 40 മിനിറ്റായി കുറയും. ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ, കോന്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് കരമാൻ-മെർസിൻ-അദാന-ഗാസിയാൻടെപ് പ്രവിശ്യകളിലേക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഗതാഗതം ലഭ്യമാക്കുന്നതിനായി കരാമൻ-മെർസിൻ-അദാന-ഉസ്മാനിയെ-ഗാസിയാൻടെപ് പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മാണ ടെൻഡറും പദ്ധതി തയ്യാറാക്കലും തുടരുന്നു.
ശിവാസ്-എർസിങ്കൻ YHT ടെൻഡർ
കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഇടനാഴിയുടെ തുടർച്ചയായും ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് പാതയെ കാർസ്-ടിബിലിസി റെയിൽവേ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതിയും ടെൻഡർ തയ്യാറാക്കലും പദ്ധതി തയ്യാറാക്കലും ഘട്ടത്തിലാണ്.
ഇസ്താംബുൾ-എഡിർനെ YHT 230 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും
പ്രോജക്ടിന്റെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കൽ ഘട്ടത്തിൽ തുടരുകയാണ്. Edirne-Istanbul ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (Halkalı-Kapıkule) 200 km/h പ്രവർത്തന വേഗതയും 230 km നീളവുമുള്ള ലൈൻ ടെൻഡർ ചെയ്ത് അടുത്ത വർഷം പണി തുടങ്ങാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
അന്റാലിയ-കെയ്‌സേരി ലൈൻ 10 ദശലക്ഷം ലോഡ് വഹിക്കും
ഏകദേശം 642 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള, പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 18,5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെയും 18 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും എത്തിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന അന്റാലിയ-എസ്കിസെഹിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി, 423 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കും 10 ചരക്കും വഹിക്കും. പ്രതിവർഷം ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർ, റൂട്ട് ദൈർഘ്യം 3,8 കിലോമീറ്റർ.
കിഴക്കൻ അനറ്റോലിയയിലേക്ക് വരാനുള്ള പ്രായോഗിക നിർദ്ദേശം എനിക്കുണ്ട്. ശിവാസിൽ നിന്ന് മഞ്ഞിലേക്ക് പുതിയ ലൈനിന്റെ പണി നടന്നുവരികയാണ്. ഈ ലൈൻ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പ്രോജക്റ്റാണ്, കാരണം ഇത് ഇസ്താംബൂളിനും ബാക്കുവിനും ഇടയിലുള്ള കർസ് ടിബിലിസി ബാക്കു വഴിയുള്ള YHT ലൈൻ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും, ശിവാസിൽ നിന്ന് മലത്യ-ഇലാസിഗ് ദിയാർബാകിറിലേക്കുള്ള (അല്ലെങ്കിൽ ഇവിടെ നിന്ന് മാർഡിൻ-നുസൈബിനിലെ ബാഗ്ദാദ് ഡൈനയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ പോലും) നിലവിലുള്ള റോഡ്. പരമാവധി ഇടയിൽ ചെയ്തതുപോലെ വൈദ്യുതീകരിച്ച് തെക്ക് ഒരേ ബൻർമ-ഇസ്മിർ വരെ. 160 കി.മീ ആണെങ്കിലും നേരിട്ടുള്ള ഗതാഗതം നൽകുന്നത് വളരെ നല്ലതാണ്, അതിനാൽ ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ഇസ്മിർ, അന്റല്യ, കോനിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ദിയാർബക്കീറിലേക്ക് വേഗത്തിലും സുരക്ഷിതമായും YHT ഗതാഗതം സാധ്യമാകും. ഈ പദ്ധതി ഗുരുതരമായ മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ടുവരും. പ്രദേശത്തെ ജനങ്ങളുടെ വീക്ഷണം.
എന്റെ രണ്ടാമത്തെ പ്രധാന നിർദ്ദേശം, ഒരു പാലത്തിനുപകരം, ഒരു റെയിൽവേ ലൈൻ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു അന്തർവാഹിനി ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് (യുറേഷ്യ ടണൽ പോലുള്ളവ) നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് ചരിത്രപരമായ സിലൗറ്റിനെ സംരക്ഷിക്കുകയും കുറഞ്ഞ സാമ്പത്തിക ചെലവിൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ബന്ദർമയിൽ നിന്ന് Çanakkale ലേക്ക് ബിഗ വഴി പോകുന്ന ഒരു റോഡ് നിർമ്മിക്കുകയും ബിഗയിലൂടെ ലാപ്‌സാകിയിലെ പാലത്തിലേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യുന്നത് അനറ്റോലിയയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലും പാസഞ്ചർ ട്രാഫിക്കിലും ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് ഗുരുതരമായ ബദൽ റൂട്ട് സൃഷ്ടിക്കും.