2016-ൽ തുറക്കുന്ന സ്വപ്ന പദ്ധതികൾ ഇതാ

2016-ൽ തുറക്കുന്ന സ്വപ്ന പദ്ധതികൾ ഇതാ: യുറേഷ്യ ടണൽ ഉൾപ്പെടെ തുർക്കിയുടെ മൊത്തം ടണൽ ദൈർഘ്യം 400 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തുന്ന പദ്ധതികൾ ഈ വർഷം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.

തുർക്കിയെ ലോകത്തിന്റെ താരമാക്കുന്ന പല പദ്ധതികളും ഒന്നൊന്നായി ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ‘സ്വപ്ന’ പദ്ധതികൾ മാസങ്ങൾക്കകം പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.

ഇസ്താംബൂളിനും ഇസ്‌മിറിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം ഇന്ന് 7-8 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 3.5 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുന്ന ഗൾഫ് പാലം പൂർത്തിയാകും. ഇത് 2016 ആദ്യ പാദത്തിൽ സേവനം ആരംഭിക്കും.

കടലിനടിയിലെ ബോസ്ഫറസ് കടന്ന് റെയിൽ ഗതാഗതം അനുവദിക്കുന്ന മർമറേയെ പിന്തുടർന്ന്, റബ്ബർ-ചക്ര വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ പദ്ധതി 2016 ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.

റോഡ് ഗതാഗതം വേദനാജനകമാക്കുന്ന കുത്തനെയുള്ള പർവതങ്ങൾ, "ഒടുങ്ങാത്ത" തുരങ്കങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയിലൂടെ എളുപ്പത്തിൽ കടന്നുപോകാൻ തുടങ്ങും. 12.6 കിലോമീറ്റർ ഓവിറ്റ് ടണൽ, 7.2 കിലോമീറ്റർ Tırık, 3.2 കിലോമീറ്റർ കവാക് തുരങ്കങ്ങൾ എന്നിവ കരിങ്കടലിനെ തെക്കുകിഴക്ക്, മെഡിറ്ററേനിയൻ, മർമര എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. 2016ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്ന തുരങ്കങ്ങളോടെ തുർക്കിയുടെ ആകെ തുരങ്കപാത 400 കിലോമീറ്റർ കവിയും.

കരിങ്കടൽ-മെഡിറ്ററേനിയൻ റോഡിന്റെ മൊത്തം ദൈർഘ്യം 681 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ തുടരുന്നു, ഇത് കരിങ്കടലിനെ മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്ക് ഓർഡു, ശിവാസ്, കെയ്‌സേരി, കഹ്‌റമൻമാരാസ്, ഉസ്മാനിയേ റൂട്ട് വഴി ബന്ധിപ്പിക്കും. ഓർഡുവിനും ശിവസിനും ഇടയിൽ ആകെ 25 തുരങ്കങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, ജോലിയുടെ അവസാനം, 5 മണിക്കൂർ എടുത്തിരുന്ന ശിവാസും ഓർഡുവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 2,5 മണിക്കൂർ കൊണ്ട് മറികടക്കും.

ഇത് ബോസ്ഫറസിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കും

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്ടുകളിലൊന്നായ യുറേഷ്യ ടണൽ പ്രോജക്റ്റിൽ, മൊത്തം 14,6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള മൂന്ന് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘട്ടം 3,4 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗ് ആണ്. Kazlıçeşme-Göztepe ലൈനിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ ഉപയോഗിച്ച്, ഇസ്താംബൂളിൽ വളരെ കനത്ത ട്രാഫിക് ഉള്ള റൂട്ടിലെ യാത്രാ സമയം 15 മിനിറ്റായി കുറയും, കൂടാതെ പ്രതിദിനം 130 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾ കടന്നുപോകും. ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ വഴി ഏകദേശം 1 ബില്യൺ 245 ദശലക്ഷം ഡോളർ ധനസഹായത്തോടെയാണ് പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

ബർസ-ഇസ്മിർ 2 മണിക്കൂറായി കുറച്ചു

ഗെബ്‌സെ-ഓർഹാംഗസി-ഇസ്മിർ ഹൈവേയുടെയും ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജിന്റെയും പരിധിയിൽ 3 മീറ്റർ നീളമുള്ള സമൻലി ടണൽ 591 മാർച്ചിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ഹൈവേ ടണലായ സമൻലിയിലൂടെ ഇസ്താംബൂളിനും ബർസയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 2016 മണിക്കൂറായും ബർസയ്ക്കും ഇസ്മിറിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 1 മണിക്കൂറായും കുറയുമെന്ന് അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടമായ ബാലകേസിർ-മാനീസ-ഇസ്മിർ വിഭാഗം 2-ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇൽഗാസ് ടണലിൽ വെളിച്ചം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു

ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനും കസ്തമോനുവിനും അങ്കാറയ്ക്കുമിടയിലുള്ള ഗതാഗത സമയം 1.5 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കാനും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഇൽഗാസ് ടണൽ അടുത്ത വർഷം ഏപ്രിലിൽ പൂർത്തിയാകും. ഡ്രൈവർമാരുടെ പേടിസ്വപ്നമായ ഇൽഗാസ് പർവതത്തെ 5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 391 മീറ്റർ ടണൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. 8 ദശലക്ഷം ടിഎൽ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഇൽഗാസ് ടണൽ, 572 ഏപ്രിലിൽ തുറക്കും, കസ്തമോനുവിൽ നടത്തിയ ഏറ്റവും വലിയ നിക്ഷേപമായും രേഖപ്പെടുത്തും. ശരാശരി യാത്രാ സമയത്തിൽ 2016 ആയിരം 345 മണിക്കൂറും പ്രതിവർഷം 655 ദശലക്ഷം 8 ആയിരം ലിറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ലാഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തുരങ്കം സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് 300 ദശലക്ഷം 38 ആയിരം TL കൊണ്ടുവരും.

തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ മനുഷ്യനായിരിക്കും ഓവിറ്റ്

ഇരട്ട ട്യൂബായി നിർമ്മിച്ച ഓവിറ്റ് ടണൽ, നീളം കണക്കാക്കുമ്പോൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ നാലാമത്തെ തുരങ്കവും തുർക്കിയിലെ ആദ്യ തുരങ്കവുമാകും. 4 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള രണ്ട് പ്രധാന തുരങ്കങ്ങളാണ് ഓവിറ്റ് ടണലിൽ ഉണ്ടാവുക. ടണലിന്റെ ആകെ നീളം 1 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. ഓവിറ്റ് ടണലിന്റെ പൂർത്തീകരണത്തെത്തുടർന്ന്, റൈസ്-എർസുറത്തിന് ഇടയിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന 12.6 മീറ്റർ നീളമുള്ള Tırık ടണലിന്റെയും 14 മീറ്റർ നീളമുള്ള കവാക് ടണലിന്റെയും പൂർത്തീകരണത്തോടെ പാതയുടെ തന്ത്രപരവും വാണിജ്യപരവുമായ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിക്കും. മാർഡിൻ ഹൈവേ റൂട്ട്. കൂടാതെ, മെഡിറ്ററേനിയനെ അകത്തെ പ്രദേശങ്ങളുമായി, പ്രത്യേകിച്ച് അന്റാലിയയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തുരങ്ക നിർമ്മാണത്തിന്റെ പണി തുടരുന്നു. 7-ൽ തുരങ്കങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, കഴിഞ്ഞ 200 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ടണലുകളുടെ ആകെ നീളം 3 കിലോമീറ്റർ കവിയും.