പുതിയ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകളിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം

പുതിയ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകളിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം: 2 ദശലക്ഷം 454 ആയിരം 92 യാത്രക്കാർ കഴിഞ്ഞ വർഷം തുറന്ന ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ലൈനിന് മുൻഗണന നൽകി, 522 ആയിരം 79 യാത്രക്കാർ ഇസ്താംബുൾ-കൊന്യ ലൈനിനെ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

2011 മുതൽ, അങ്കാറ-കൊന്യ ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, 6 ദശലക്ഷം 756 ആയിരം 766 യാത്രക്കാരെ വഹിച്ചു, കൂടാതെ 446 ആയിരം 397 യാത്രക്കാരെ എസ്കിസെഹിർ-കൊന്യ ലൈനിൽ കൊണ്ടുപോയി.

ഇന്നുവരെ, 5 ദശലക്ഷം 22 ആയിരം 282 യാത്രക്കാർ 512 ലൈനുകളിൽ വിവിധ തീയതികളിൽ സർവീസ് നടത്തി. ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ പാതയിൽ 22 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഡോഗാൻചെ റിപ്പേജ് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള ജോലികൾ തുടരുകയാണെന്നും അടുത്ത വർഷം പൂർത്തിയാകുമെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു.

കോന്യ മെട്രോ പദ്ധതിക്കായി ബിഡ് സമർപ്പിച്ച 7 കമ്പനികളിൽ 4 കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ സമർപ്പിക്കാൻ ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ടെൻഡർ ചെയ്തു. കോനിയയിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ നട്ടെല്ലായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത 45 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള കോനിയ മെട്രോയുടെ ടെൻഡർ ഒക്ടോബർ 13 ന് നടന്നു. പ്രീ-ക്വാളിഫിക്കേഷൻ ഫയൽ സമർപ്പിച്ച 7 കമ്പനികളിൽ നിന്ന് ഓഫറുകൾ ലഭിച്ചപ്പോൾ, സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ ഓഫറുകൾ സമർപ്പിക്കാൻ പര്യാപ്തമെന്ന് കണ്ടെത്തിയ 4 കമ്പനികൾക്ക് ക്ഷണങ്ങൾ അയച്ചു.

ഏഷ്യാമൈനറിനെയും ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളെയും സിൽക്ക് റോഡ് റൂട്ടിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽവേ ഇടനാഴിയുടെ പ്രധാന അച്ചുതണ്ടിൽ ഒന്നായ അങ്കാറയ്ക്കും ശിവാസിനും ഇടയിലുള്ള 603 കിലോമീറ്റർ ദൂരം 405 കിലോമീറ്ററായി കുറയ്ക്കുന്ന YHT പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ അങ്കാറയ്ക്കും ശിവാസിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാസമയം 12 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 2 മണിക്കൂറായി കുറയും.

പ്രൊജക്‌ടിന്റെ ഭാഗമായ പൊലാറ്റ്‌ലി-അഫിയോങ്കാരാഹിസർ ഭാഗത്താണ് നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ. Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme വിഭാഗങ്ങളിൽ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കലും ടെൻഡർ നടപടികളും തുടരുന്നു. നിലവിലെ അങ്കാറ-ഇസ്മിർ റെയിൽവേ 824 കിലോമീറ്ററാണ്, യാത്രാ സമയം ഏകദേശം 14 മണിക്കൂറാണ്. രണ്ട് നഗരങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 624 കിലോമീറ്ററും ദൈർഘ്യം 3 മണിക്കൂറും 30 മിനിറ്റുമായിരിക്കും.

102 കിലോമീറ്റർ പാത പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ കോനിയയ്ക്കും കരാമനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാസമയം 1 മണിക്കൂർ 13 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 40 മിനിറ്റായി കുറയും. ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ, കോന്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് കരമാൻ-മെർസിൻ-അദാന-ഗാസിയാൻടെപ് പ്രവിശ്യകളിലേക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഗതാഗതം ലഭ്യമാക്കുന്നതിനായി കരാമൻ-മെർസിൻ-അദാന-ഉസ്മാനിയെ-ഗാസിയാൻടെപ് പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മാണ ടെൻഡറും പദ്ധതി തയ്യാറാക്കലും തുടരുന്നു.

Sivas-Erzincan YHT ടെൻഡറിലാണ്. കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഇടനാഴിയുടെ തുടർച്ചയായും കർസ്-ടിബിലിസി റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റിലേക്ക് കണക്ഷൻ നൽകി ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡിനെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്നതുമായ പദ്ധതി ടെൻഡർ തയ്യാറാക്കലും പദ്ധതി തയ്യാറാക്കലും ഘട്ടത്തിലാണ്.

പ്രോജക്ടിന്റെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കൽ ഘട്ടത്തിൽ തുടരുകയാണ്. Edirne-Istanbul ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (Halkalı-Kapıkule) 200 km/h പ്രവർത്തന വേഗതയും 230 km നീളവുമുള്ള ലൈൻ ടെൻഡർ ചെയ്ത് അടുത്ത വർഷം പണി തുടങ്ങാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

അൻ്റാലിയ-കയ്‌സേരി ലൈൻ 10 ദശലക്ഷം ലോഡ് വഹിക്കും. ഏകദേശം 642 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ പദ്ധതി പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 18,5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെയും 18 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും വഹിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, പ്രതിവർഷം 423 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും 10 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരും വഹിക്കും.

2009-ൽ തുർക്കിയിൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം അതിവേഗ ട്രെയിൻ (YHT) യാത്ര ചെയ്യുന്നവരുടെ എണ്ണം 22 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു. 5 പ്രത്യേക ലൈനുകളിലായി മൊത്തത്തിൽ 213 കിലോമീറ്റർ വരുന്ന YHT ലൈനുകൾ 2023 ഓടെ 13 കിലോമീറ്ററിലെത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.