Dursunbey-Tavşanlı റെയിൽവേ ലൈൻ അതിൻ്റെ അവസാനത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്നു: ബാലകേസിറിലെ Dursunbey നും Kütahya യിലെ Tavşanlı ജില്ലകൾക്കും ഇടയിൽ ഏകദേശം രണ്ട് വർഷമായി നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന റെയിൽവേ വിപുലീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവസാന ഘട്ടത്തിലെത്തി.
ഇസ്മിർ-മാനീസ-ബാലികെസിർ-കുതഹ്യ-എസ്കിസെഹിർ-അങ്കാറ പാതയുടെ മധ്യത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന 110 കിലോമീറ്റർ ദുർസുൻബെ-തവാൻലി റെയിൽവേയുടെ വൈദ്യുതീകരണ, സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ പൂർത്തിയായതായി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർ അറിയിച്ചു.
2016 ജനുവരിയിൽ സർവീസ് ആരംഭിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന റോഡിൻ്റെ 110 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്തിൻ്റെ 32 കിലോമീറ്റർ പൂർണമായും പുതുക്കിയതായും, പ്രവൃത്തികൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കെ ചില വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിച്ചതെന്നും അധികൃതർ പറഞ്ഞു. രണ്ട് വർഷത്തേക്ക്.
പ്രവൃത്തി നടക്കുന്നതോടെ യാത്രക്കാരെയും ചരക്കുകളും സുരക്ഷിതമായും വേഗത്തിലും കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
സാർ, ഈ റോഡ് എത്രയും വേഗം അവസാനിപ്പിച്ചാൽ നല്ലത്. കൂടാതെ, Bandırma-İzmir DY യുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ജോലികൾ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കണം. ഈ റോഡ് പൂർത്തിയായാലുടൻ, അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ലൈൻ തുറക്കണം, എന്നാൽ സിസ്റ്റം ഇസ്മിർ-എസ്കിസെഹിർ സംയോജിത എസ്കിസെഹിർ-അങ്കാറ YHT ആയിരിക്കണം. മുഴുവൻ ലൈനും വൈദ്യുതീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഇസ്മിർ വരെ YHT നിർത്താതെ പോകണം. അങ്ങനെ, ഒരു റോഡ് നിർമ്മിക്കാതെ തന്നെ അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ലൈൻ തുറക്കും. ദൈർഘ്യം ബസ് സമയത്തിന് തുല്യമായിരിക്കാം, പക്ഷേ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന റോഡിൻ്റെ ധനസഹായം ഇതിനകം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, രാത്രിയിൽ ബന്ദർമയിൽ നിന്ന് എസ്കിസെഹിറിലേക്കുള്ള ഒരു എക്സ്പ്രസ് സംയോജിപ്പിച്ച് ബന്ദർമ ബാലികേസിർ അങ്കാറ ലൈൻ തുറക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ YHT രാവിലെ പുറപ്പെടുന്നു. ഇത് ഒരു പ്രധാന ആവശ്യമാണ്. അവസാനമായി, ഈ ലൈനുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ബാലകേസിറിൽ നിന്നോ ബാൻഡിർമയിൽ നിന്നോ കപികുലെയിലെത്തി അവിടെ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലെന്നപോലെ കടലിനടിയിൽ തുരന്ന തുരങ്കം (കരയും റെയിൽവേയും ഉൾപ്പെടെ) ഉപയോഗിച്ച് ടെകിർദാഗ് വഴി കപകുലെയിൽ എത്തിച്ചേരുന്ന ഒരു ഭ്രാന്തൻ പ്രോജക്റ്റ് കൂടി പരിഗണിക്കണം.