ഹെയ്ദർപാസ ഒരു ട്രെയിൻ സെമിത്തേരിയായി മാറി: 19 ജൂൺ 2013-ന് ചരിത്രപ്രസിദ്ധമായ ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷനിലേക്കുള്ള ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ അവസാനിക്കുകയും പാളങ്ങൾ പൊളിക്കുകയും ചെയ്‌തതിനുശേഷം, ദ്രവിച്ചുപോയ ട്രെയിനുകൾ ഗ്രാഫിറ്റി നിർമ്മാതാക്കളായി മാറി.
ഇസ്താംബൂളിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ വലിയ പ്രാധാന്യമുള്ള സബർബൻ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല. 19 ജൂൺ 2013 ന് പര്യവേഷണങ്ങൾ നിർത്തി, ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ബിനാലി യെൽഡിരിം തന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ 2 വർഷത്തിന് ശേഷം പുതിയ ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. Yıldırım ന്റെ പ്രസ്താവന കഴിഞ്ഞ് കൃത്യം 2 വർഷം പിന്നിട്ടിട്ടും ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ ആരംഭിച്ചില്ല. പൊളിച്ചുമാറ്റിയ പാളങ്ങൾക്കു പകരം പുതിയവ സ്ഥാപിക്കാത്തതിനാൽ, ഹെയ്‌ദർപാസ്‌സ സ്റ്റേഷനിലെ വൻതുക വിലയുള്ള ട്രെയിനുകൾ ചീഞ്ഞളിഞ്ഞ നിലയിലായി. ഹെയ്ദർപാസ സ്‌റ്റേഷനു ശേഷം ഒരു ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ അഭാവം സ്റ്റേഷനിൽ ശേഷിക്കുന്ന ട്രെയിനുകൾ ചീഞ്ഞഴുകിപ്പോകുന്നതിനും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ലിറകളുടെ നാശനഷ്ടത്തിനും കാരണമായി. ഇതിനിടയിൽ സ്റ്റേഷനിൽ വെറുതെ കിടന്ന ട്രെയിനുകൾ ഗ്രാഫിറ്റി നിർമ്മാതാക്കളുടെ എഴുത്ത് ബോർഡായി മാറി. സ്റ്റേഷനിലെ ഡസൻ കണക്കിന് ട്രെയിനുകളുടെ ജനാലകൾ ഉൾപ്പെടെ നാല് വശവും ചുവരെഴുത്തുകൾ കൊണ്ട് വരച്ചു. 24 മണിക്കൂറും സുരക്ഷയും ക്യാമറകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിരീക്ഷണവുമുള്ള സ്റ്റേഷനിൽ ചുവരെഴുത്തുകാർ ഒരറ്റം മുതൽ മറ്റേ അറ്റം വരെ ട്രെയിനുകൾ വരച്ചത് മനസ്സിൽ ചോദ്യചിഹ്നമായി. വിദ്യാർത്ഥികളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഗ്രാഫിറ്റി മാസ്റ്റർമാർ പണം നൽകിയാണ് ട്രെയിനുകൾ പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നത് എന്നായിരുന്നു ആരോപണം.
2013-ൽ ഗെബ്‌സെ-ഹൈദർപാസ സബർബൻ ലൈനുകൾ പുതുക്കുന്നതിനുള്ള ടെൻഡർ നേടിയ ഒബ്രസ്‌കോൺ ഹുവാർട്ടെ ലെയ്‌ൻ(ഒഎച്ച്‌എൽ) എസ്‌എ-ഡിമെട്രോണിക് സംയുക്ത സംരംഭം, 2014-ന്റെ മധ്യത്തിൽ റെയിലുകളുടെ പൊളിക്കൽ പൂർത്തിയാക്കി, 2014 അവസാനത്തോടെ ജോലി ഉപേക്ഷിച്ചു. ഗതാഗത മന്ത്രാലയവുമായുള്ള വിയോജിപ്പിലേക്ക്.
ഈ ചിത്രം ഹൈദർപാസ തുറമുഖത്തിന് വേണ്ടിയുള്ളതാണ്
ഈ വിഷയത്തിൽ Aydınlık-നോട് സംസാരിച്ച യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് വർക്കേഴ്‌സ് യൂണിയൻ നമ്പർ 1 ബ്രാഞ്ചിന്റെ തലവൻ Mithat Ercan, Haydarpaşa സ്റ്റേഷനിലെ ട്രെയിനുകൾ 14 ട്രെയിനുകളാണെന്നും പറഞ്ഞു: “ഇവ പുതിയ ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമല്ല. ഇസ്താംബുൾ. പഴയ ലൈൻ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ഈ ട്രെയിനുകൾ ഇവിടെ നിന്ന് മാറ്റേണ്ടതായിരുന്നു. അനറ്റോളിയയിലെ പല പ്രവിശ്യകളിലും ഇവ സബർബൻ ട്രെയിനുകളായി ഉപയോഗിക്കാം. എന്നാൽ 2 വർഷമായി ഇവർ ഇവിടെ കാത്തിരിപ്പിലാണ്. ട്രെയിനുകൾ ചീഞ്ഞുനാറുകയാണ്. കൂടാതെ, Haydarpaşa പോർട്ട് പ്രോജക്റ്റ് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന്, ഗാരേജിന് ഒരു ഡമ്പിന്റെ രൂപം നൽകി ഒരു ധാരണ സൃഷ്ടിക്കാൻ അവർ ശ്രമിക്കുന്നു. ചായം പൂശിയ ട്രെയിനുകൾ ഒന്നുമല്ല, മർമറേയ്‌ക്കായി വാങ്ങിയ 12 വാഗണുകളുടെ 10 ട്രെയിനുകൾ, ഓരോന്നിനും ഏകദേശം 38 ദശലക്ഷം യൂറോ വിലവരും, 3 വർഷമായി ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ ചീഞ്ഞഴുകിപ്പോകുന്നു. വൻതുക വിലയുള്ള ട്രെയിനുകൾക്ക് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറും ഇല്ലാത്തതിനാൽ അവ നിഷ്‌ക്രിയമായി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുകയാണ്.
ചീഞ്ഞുനാറാൻ അവശേഷിക്കുന്ന വണ്ടികൾ നാട്ടിൽ എവിടെയും ഉപയോഗിക്കാനാവില്ലേ?.. അധികാരികൾ സ്വന്തം സ്വത്തും നോക്കണം..എല്ലാത്തിനുമുപരി, സ്വയം ബോധവാന്മാരാകുന്ന കോമാളികൾ അവയിൽ ചിത്രങ്ങളും എഴുത്തുകളും എഴുതിയിട്ടുണ്ട്.ആരും ഇടപെടുന്നില്ല. ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു കേസ് ഫയൽ ചെയ്യണം.