ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ തേയ്മാനം തിരികെ ആവശ്യപ്പെടുന്നു

മെഷിനിസ്റ്റുകൾ അവരുടെ തേയ്മാനവും കണ്ണീരും നഷ്ടപരിഹാരം തിരികെ ആവശ്യപ്പെടുന്നു: റെയിൽവേയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന മെക്കാനിക്കുകളെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് റെയിൽവേസ് മെഷീനിസ്റ്റ് അസോസിയേഷൻ ഇസ്മിർ ബ്രാഞ്ച് മേധാവി ഒനൂർ യെറ്റർ, നഷ്ടപരിഹാരം ധരിക്കാനുള്ള അവകാശം അവരിൽ നിന്ന് എടുത്തതാണെന്ന് പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. 2008-ൽ വീണ്ടും തിരികെ നൽകണം.

സോഷ്യൽ ഇൻഷുറൻസ് ആന്റ് ജനറൽ ഹെൽത്ത് ഇൻഷുറൻസ് നിയമത്തിലെ ആർട്ടിക്കിൾ 1 ൽ നിന്ന് ഡ്രൈവർമാരെ നീക്കം ചെയ്തതിനാൽ യഥാർത്ഥ സേവന കാലയളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അവർക്ക് പ്രയോജനം നേടാനാവില്ലെന്ന് റെയിൽവേസ് ഡ്രൈവേഴ്‌സ് അസോസിയേഷന്റെ (ഡിമാർഡ്) ഇസ്മിർ ബ്രാഞ്ച് മേധാവി ഒനൂർ യെറ്റർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പുതിയ ജനപ്രതിനിധികളുമായും സർക്കാർ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായും കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. മെക്കാനിക്കായി ജോലി ചെയ്യുമ്പോഴും തങ്ങളും ആരോഗ്യവാനായിരുന്നുവെന്ന് യെറ്റർ പറഞ്ഞു.

"അവകാശം തിരികെ ലഭിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു"

TCDD മെക്കാനിക്കുകൾ എന്ന നിലയിൽ, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കുടുംബത്തിൽ നിന്ന് അകന്ന് രാവും പകലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഗ്രൂപ്പാണ് തങ്ങളെന്ന് ഡിമാർഡ് ഇസ്മിർ ബ്രാഞ്ച് മേധാവി ഒനൂർ യെറ്റർ പറഞ്ഞു. സോഷ്യൽ ഇൻഷുറൻസ് ആന്റ് ജനറൽ ഹെൽത്ത് ഇൻഷുറൻസ് നിയമത്തിലെ 1-ാം ആർട്ടിക്കിളിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവർമാരെ നീക്കം ചെയ്തതിനാൽ യഥാർത്ഥ സേവന കാലാവധി വർദ്ധനയിൽ നിന്ന് അവർക്ക് പ്രയോജനം നേടാനാവില്ലെന്ന് യെറ്റർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 2008 സെപ്റ്റംബർ 5510-ലെ TCDD ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റിന്റെ ഇടപാടിന്റെ അടിസ്ഥാനമായ ഇടപാട് റദ്ദാക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ കോടതികളിൽ അപേക്ഷിച്ചു, 25 എന്ന നമ്പറിലുള്ള വെയർ കോമ്പൻസേഷൻ റദ്ദാക്കി. ഞങ്ങൾ ഫയൽ ചെയ്ത ആദ്യ വ്യവഹാരങ്ങളിൽ, തേയ്മാനം നഷ്ടപരിഹാരം റദ്ദാക്കുന്ന പ്രക്രിയ നിർത്താൻ തീരുമാനങ്ങൾ എടുത്തു. എന്നിരുന്നാലും, പിന്നീടുള്ള ഞങ്ങളുടെ കേസുകളിൽ എസ്‌ജികെ ഇടപെട്ടതിന്റെ ഫലമായി, കോടതികളിലും ക്ഷീണിതരാകാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ അവകാശം നഷ്ടപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. അതിനാൽ, പുതിയതായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട ഞങ്ങളുടെ ജനപ്രതിനിധികളിൽ നിന്ന്, 40 ൽ ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് എടുത്ത ഈ അവകാശം തിരികെ നൽകണമെന്ന് ഞങ്ങൾ പുതുതായി രൂപീകരിച്ച സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു, ഞങ്ങൾ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് തെളിയിക്കുകയും രേഖപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന നിരവധി രേഖകൾ ഞങ്ങൾ കൈമാറുന്നു.

മെക്കാനിക്ക് അഭിലഷണീയമായ ഒരു തൊഴിലായിരിക്കട്ടെ

മെഷിനിസ്റ്റായി ജോലി ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ തങ്ങൾ നല്ല ആരോഗ്യവാനായിരുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞ യെറ്റർ, ടണൽ മേഖലകളിൽ 110 ഡെസിബെല്ലിനു മുകളിൽ ശബ്ദമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ തങ്ങളുടെ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് യെറ്റർ പറഞ്ഞു. യെറ്റർ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മെഷീനുകളുടെ ശബ്ദ-താപ ഇൻസുലേഷൻ പര്യാപ്തമല്ല. അതുകൊണ്ട് തന്നെ രാത്രികാലങ്ങളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയുടെ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രി സർവീസ് ബ്രാഞ്ചിലാണ്. ഈ സർവീസ് ബ്രാഞ്ചിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നവർ കനത്ത വ്യവസായ തൊഴിലാളികളാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു മെഷിനിസ്റ്റ് എന്നത് ഒരു പരീക്ഷണമാണ്. അവർ അർപ്പണബോധത്തോടെ ജോലി ചെയ്യുന്നതും അവരുടെ തൊഴിലിന്റെ ഭാഗമായി ചെയ്യുന്ന ജോലിയിൽ ഹൃദയം വെച്ചുള്ളതുമായ ജോലിയാണിത്. ആളൊഴിഞ്ഞ പ്രദേശങ്ങളിലൂടെയും മലമുകളിൽ കൂടിയും കടന്നുപോകുന്ന ട്രെയിനിൽ, മെഷീനിസ്റ്റിന്റെ സുരക്ഷയും സുരക്ഷയുമില്ല. 2 മെഷീനിസ്റ്റുകളെ മാത്രം ഏൽപ്പിച്ച ഒരു വലിയ ചരക്ക് ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾ പരിഗണിക്കുക. പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകളിലെ എല്ലാ ജീവനുകളും 2 മെഷീനിസ്റ്റുകളെ ഏൽപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ ജോലിയുടെ പ്രാധാന്യം നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇന്ന് എയർലൈനുകളിൽ എന്തൊരു പൈലറ്റാണ്, മെക്കാനിക്ക് ട്രെയിനിലായിരിക്കണം. ഞങ്ങളുടെ ഉത്കണ്ഠ പ്രാഥമികമായി മൂല്യത്തകർച്ചയുള്ള ഓഹരികൾ തിരികെ നൽകുക എന്നതാണ്. ധരിക്കുന്നതിനും കീറുന്നതിനുമുള്ള ഞങ്ങളുടെ അവകാശങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഇത് മെഷീനിസ്റ്റിന്റെ തൊഴിലിനെ പ്രശസ്തമാക്കുന്നതിനാണ്. അവസാനം വരെ നമ്മുടെ അവകാശങ്ങൾ തേടുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ ബഹുമാനപ്പെട്ട പാർലമെന്റ് അംഗങ്ങളുമായും സർക്കാർ അധികാരികളുമായും കൂടിക്കാഴ്ച നടത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് അഭ്യർത്ഥനകൾ ഉണ്ടാകും.

"ഞങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ പല അവകാശങ്ങളും തിരികെ വേണം"

അവർ താമസിച്ച സ്ഥലങ്ങളും അവർ കഴിക്കുന്ന ഭക്ഷണവും പ്രാകൃതമാണെന്നും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നുവെന്നും യെറ്റർ പ്രസ്താവിച്ചു: “മരണത്തിൽ കലാശിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ ഞങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ആത്മഹത്യാ കേസുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് എടുത്ത അവകാശങ്ങൾ എടുത്തുകളയാൻ ഒരു കാരണവുമില്ല. കൂടാതെ, ഈ അവകാശം മാത്രമല്ല, ഞങ്ങളുടെ പല അവകാശങ്ങളും ഞങ്ങൾ തിരികെ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സ്റ്റാറ്റസിലെ വ്യത്യാസം കാരണം ഞങ്ങൾ ഒരേ ടാസ്‌ക് ചെയ്യുന്ന 2 വ്യത്യസ്ത ഗ്രൂപ്പുകളായി. ഞങ്ങളിൽ ഒരാളുടെ പദവി തൊഴിലാളിയുടെ പദവിയും കരാർ ഉദ്യോഗസ്ഥന്റെ പദവിയുമാണ്. ഓവർടൈം വേതനം മുതൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന വേതനം വരെ വലിയ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. അതായത് രാവും പകലും പണിയെടുക്കുന്ന, അധ്വാനം മൂലം ആരോഗ്യം നഷ്‌ടപ്പെട്ട, വില അറിയാത്ത, ജോലിയുടെ പേരിൽ കോടതികളിൽ വിചാരണ നേരിട്ട, ബെഡ് ഷീറ്റിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ പത്രങ്ങളിൽ വന്ന എല്ലാ മെക്കാനിക്കുകൾക്കും വേണ്ടി അവരുടെ സ്ഥാപനത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ശിക്ഷ അനുഭവിച്ചവർ, എന്നാൽ ചില കാരണങ്ങളാൽ, നിങ്ങൾ ക്ഷീണിതനല്ല, ഞങ്ങൾ ക്ഷീണിച്ചു, ഞങ്ങൾ ക്ഷീണിതരാണെന്ന് ആരോട് പറഞ്ഞു, ഞങ്ങൾക്ക് അത് തിരികെ വേണം.

യന്ത്രം ആരാണ്?

ഒരു മെക്കാനിക്ക് എന്ന നിലയിലുള്ള തന്റെ സ്ഥാനം യെറ്റർ വിശദീകരിച്ചത് ഇങ്ങനെയാണ്: “3 ചതുരശ്ര മീറ്റർ സ്ഥലത്ത് എല്ലാവരും വലിയ കുലുക്കത്തിലും ശബ്ദത്തിലും ഉറങ്ങുമ്പോൾ, അവന്റെ കണ്ണുകൾ തന്റെ കുടുംബത്തിൽ നിന്ന് കിലോമീറ്ററുകൾ അകലെ റോഡിൽ പോകുന്നവനെയാണ്. മെഷിനിസ്റ്റ്; 30 ഡിഗ്രിയിൽ 2 ടൺ ഭാരം ചുമന്ന്, തണുത്തുറഞ്ഞ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറുകൾ ചൂടുവെള്ളം ഒഴിച്ച് അലിയിച്ച്, ഒരേ സമയം അസ്ഥികളിൽ തണുപ്പ് അനുഭവപ്പെടുന്നവനാണ്. ഒരു നിശ്ചിത വർക്കിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ ഇല്ലാതെ ജോലി ചെയ്യുന്നവനാണ്, ശനി, ഞായർ, അവധി ദിവസങ്ങൾ ഇല്ല. പുറമേ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ വളരെ ലളിതമായി തോന്നുമെങ്കിലും, ഭാരിച്ച ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെയും ഉയർന്ന കർത്തവ്യബോധത്തോടെയും ചക്രം തിരിക്കുന്നവനാണ്. എത്ര ശ്രമിച്ചിട്ടും അപകടങ്ങളിൽ പെടുന്നതും കസ്റ്റഡിയിൽ എടുക്കുന്നതും ഉറക്കം കെടുത്തുന്നതും അവൻ തന്നെ. വളരെ ഭക്തിയോടെ ജോലി ചെയ്യുകയും ഹലാൽ സമ്പാദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നവൻ തന്റെ കടമ നിർവഹിക്കുമ്പോൾ ക്ഷീണിച്ചവനാണ്.

പ്രൊഫഷൻ നിർവചനം?

തൊഴിൽപരമായ ആരോഗ്യവും സുരക്ഷയും, പാരിസ്ഥിതികവും ഗുണനിലവാരവുമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, ചട്ടങ്ങൾ, തൊഴിൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവും സാമ്പത്തികവുമായ രീതിയിൽ തയ്യാറാക്കുന്ന ട്രാക്ഷൻ വാഹനങ്ങളും ട്രെയിനും സ്വീകരിക്കുകയും അയയ്ക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു യോഗ്യതയുള്ള ടെക്നീഷ്യനാണ് ട്രെയിൻ മെഷിനിസ്റ്റ്. നിയമങ്ങളാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്ന ജോലി സമയവും പ്രവർത്തന നിയമങ്ങളും ഒരു വ്യക്തിയാണ്.

എന്താണ് പ്രവർത്തന പരിസ്ഥിതിയും വ്യവസ്ഥകളും?

ട്രെയിൻ മെഷീനിംഗിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ട്രാക്ഷൻ വാഹനങ്ങളിലാണ് നടക്കുന്നത്. അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ട്രാക്ഷൻ വെഹിക്കിൾ പ്രകാശമുള്ളതും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതും ഈർപ്പവും താപനിലയും നിയന്ത്രിക്കുന്നതും പൊടി, അഴുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മലിനീകരണം എന്നിവയിൽ നിന്ന് മുക്തവുമായ ഒരു പരിസ്ഥിതിയാണ്. ജോലി അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങൾ, അവ അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിന് മുകളിലല്ലെങ്കിൽ, ദുർഗന്ധം, ശബ്ദം, ഈർപ്പം, വൈബ്രേഷൻ, അമിതമായ വായു പ്രവാഹം, വൈദ്യുത പ്രവാഹം എന്നിവയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിനുള്ള അപകടം ഉൾപ്പെടുന്നു. ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ മുഴുവൻ സമയവും ക്യാബിനിൽ ഇരിക്കുന്നതും രാത്രിയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതും പ്രൊഫഷണലുകളിൽ ഏകാന്തത സൃഷ്ടിക്കും. പകലിന്റെ എല്ലാ സമയത്തും പൊതു അവധി ദിവസങ്ങളിലും ജോലി ചെയ്യുന്നു. ഒരു മെഷിനിസ്റ്റ് എന്നത് തീവ്രമായ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ള ഒരു തൊഴിലാണ്, കൂടാതെ തൊഴിൽപരമായ ആരോഗ്യ-സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിൽ തികഞ്ഞ സംവേദനക്ഷമതയും ശ്രദ്ധയും ആവശ്യമാണ്.

തൊഴിലിന് ആവശ്യമായ സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

തീവണ്ടി ഓടിക്കുന്നയാൾ; അവൻ തന്റെ കണ്ണുകളും കൈകളും കാലുകളും ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഉത്തേജകങ്ങളോട് വളരെ വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത നിമിഷത്തിൽ ഇതിന് പല കാര്യങ്ങളും കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. അവൻ ജാഗ്രതയുള്ളവനും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവനും തണുത്ത രക്തമുള്ളവനുമാണ്. നിറങ്ങൾ വേർതിരിക്കുക. അവൻ ശാരീരികമായും മാനസികമായും ആരോഗ്യവാനാണ്.