ഗൾഫ് പാലത്തിൽ ക്യാറ്റ്വാക്കിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തുടരുന്നു: ഒർഹങ്കാസി ഇസ്മിർ ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഇസ്മിത്ത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് പാലത്തിൽ മാർച്ചിൽ പൊട്ടിയ ക്യാറ്റ്വാക്കിന്റെ കയറുകൾ വീണ്ടും എടുത്ത ശേഷം, എഞ്ചിനീയർമാരും തൊഴിലാളികളും നടക്കുന്ന 'കാറ്റ്‌വാക്കിന്റെ' ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആരംഭിച്ചു.
ഹെർസെക്കിലെയും ദിൽബർനുവിലെയും പാലത്തിന്റെ രണ്ട് കാലുകളുടെയും തുടക്കത്തിലും ഭാഗത്തിലും ബാലൻസ് ഉറപ്പാക്കാൻ തുല്യ അകലത്തിൽ നടത്തിയ ക്യാറ്റ്വാക്കിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ജൂലൈ മുതൽ ഡെക്കുകളുടെ അസംബ്ലി ആരംഭിക്കും. ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ക്രോസിംഗ് പോയിന്റായ ഗൾഫ് പാലത്തിൽ സ്ഥാപിച്ച സ്റ്റീൽ കയറുകൾ, ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ യാത്ര പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ 10 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരി തുടക്കത്തിൽ ക്യാറ്റ്വാക്കിൽ തൊഴിലാളികളും എഞ്ചിനീയർമാരും ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്ത് മാർച്ച് 1 ന് ഹെർസെക് കേപ് ലെഗിലെ കണക്ഷൻ പോയിന്റിൽ നിന്ന് പിരിഞ്ഞു, അത് ഗൾഫിലേക്ക് വീണു.
ഒരു വശത്തെ ലൈൻ തകർന്നെങ്കിലും, മറുവശത്തെ ഫാസ്റ്റനറുകളും അതേ സ്ഥലത്തുതന്നെ നിർമ്മിച്ചു, അവ മറ്റേ ലൈനിനും കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയതിനാൽ, എല്ലാ ഫാസ്റ്റനറുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഇരുവശത്തുമുള്ള സ്റ്റീൽ കയറുകൾ ഇറക്കി, പുതിയവ വിദേശത്ത് നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. ജൂൺ തുടക്കത്തിലാണ് ഈ കയറുകളുടെ ഷൂട്ടിംഗ് ആരംഭിച്ചത്. സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ ഇസ്‌മിത് ബേയിലേക്കും പുറത്തേക്കും ഉള്ള കപ്പൽ ഗതാഗതം ഒരാഴ്ചത്തേക്ക് 1 നും 08.00 നും ഇടയിൽ നിർത്തിവച്ചു. വടംവലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ക്യാറ്റ്വാക്ക് സ്ഥാപിക്കൽ ആരംഭിച്ചു.
ബ്രേക്ക് ഇല്ലെങ്കിൽ, അതിൽ നടന്ന് അത് മറികടക്കാമായിരുന്നു.
കേപ് ഹെർസഗോവിനയിലെ ബ്രിഡ്ജ് അബട്ട്‌മെന്റിലെ കണക്ഷൻ പോയിന്റ് തകരാതെയും പണി തടസ്സപ്പെടാതെയും ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, ഈ ദിവസങ്ങളിൽ പാലം കാൽനടയായി കടന്നുപോകുമായിരുന്നു. എന്നാൽ, ഫെബ്രുവരിയിൽ ആരംഭിച്ച വടംവലി, ക്യാറ്റ്വാക്ക് സ്ഥാപിക്കൽ പ്രവൃത്തികൾ ജൂൺ ആദ്യം തന്നെ പുനരാരംഭിച്ചു, തകരാർ മൂലം 3 മാസത്തെ സമയം നഷ്ടമായി. പാലത്തിൽ, നിലവിൽ രണ്ട് തൂണുകളിലും മധ്യഭാഗത്തും തുല്യമായി നടത്തുന്ന ക്യാറ്റ്വാക്ക് ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ 10 ൽ 1 എണ്ണം മാത്രമാണ് പൂർത്തിയായത്. ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികൾ ജൂലൈ അവസാനത്തോടെ എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാകും. എഞ്ചിനീയർമാർക്കും തൊഴിലാളികൾക്കും നടക്കാൻ കഴിയുന്ന ഈ ക്യാറ്റ്വാക്കിന് നന്ദി, വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്ന ഡെക്കുകൾ വഹിക്കാൻ കട്ടിയുള്ള സ്റ്റീൽ കയറുകൾ സ്ഥാപിക്കും. അപ്പോൾ ഡെക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങും.
ഇന്റർസെക്ഷൻ ചട്ടങ്ങളും ഉണ്ടാക്കി
ഈ നഷ്‌ടസമയത്ത് ഗൾഫ് പാലത്തിലേക്ക് വാഹനങ്ങൾ കടത്തിവിടാനുള്ള ഡെക്കുകളും കമ്പനി ഒരുക്കിയിരുന്നു. കണക്ഷൻ റോഡുകളുടെ പരുക്കൻ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും പൂർത്തിയായി. TEM, D-100 ഹൈവേ എന്നിവയുടെ ഗെബ്സെ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, പാലങ്ങളും കവലകളും അതിനനുസരിച്ച് പുനഃക്രമീകരിച്ചു. തകർന്ന കയറുകളും ഫാസ്റ്റനറുകളും പുനർനിർമിക്കുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തതിനാൽ ഏകദേശം 3 മാസത്തെ സമയം നഷ്ടമായെങ്കിലും വർഷാവസാനത്തോടെ പാലം പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് തങ്ങളെന്ന് അധികൃതർ പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ