18 മാസത്തിനുള്ളിൽ 75 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ മർമറേ കൊണ്ടുപോയി: ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിൽ കടലിനടിയിലൂടെ ഗതാഗതം നൽകുന്ന മർമറേയോടുള്ള താൽപ്പര്യത്തിന് മറുപടിയായി, സേവനങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. പ്രതിദിന വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം 274ൽ നിന്ന് 333 ആയി ഉയർത്തി. പൗരന്മാർ പറയുന്നു, "മർമരയ് ഞങ്ങളുടെ ജീവിതം എളുപ്പമാക്കി, ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു അനുഗ്രഹമാണ്."
ഏഷ്യൻ-യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ കടലിനടിയിലെ റെയിൽവേ ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന മർമറേ, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇസ്താംബുലൈറ്റുകൾക്ക് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതായി മാറി. ഇന്നുവരെ, 4 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് കയറ്റി അയച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് സിർകെസിക്കും ഉസ്‌കുഡാറിനും ഇടയിലുള്ള ഗതാഗതം 75 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുന്നു. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചു, പ്രതിദിനം ശരാശരി 180 ആയിരം ആളുകളിലെത്തി. വിദേശ വിനോദസഞ്ചാരികളും ഈ സംവിധാനത്തിൽ വലിയ താൽപര്യം കാണിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഈ താൽപ്പര്യത്തിന് മറുപടിയായി, ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയം ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ ആവൃത്തി 5 മിനിറ്റായി ഉയർത്തി. അങ്ങനെ, പ്രതിദിന വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം 274 ൽ നിന്ന് 333 ആയി ഉയർന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രോജക്ടുകളിലൊന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നതും തുർക്കിയുടെ 153 വർഷത്തെ സ്വപ്നവുമായ മർമറേ, 7 മുതൽ 70 വരെയുള്ള എല്ലാ പ്രായത്തിലുമുള്ള പൗരന്മാരും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇസ്താംബുലൈറ്റുകൾക്ക് മർമരയ് ഒരു അനുഗ്രഹമാണ് എന്ന് പറയുന്ന യാത്രക്കാർ പറയുന്നത് ഇതാ:
'ഫെറി ഇപ്പോൾ സന്തോഷത്തിനാണ്'
മുറാത്ത് ടെക്കിൻ (24-വിദ്യാർത്ഥി):
മർമരയ്‌ക്കെതിരെയുള്ള വിമർശനങ്ങൾ കുറച്ചുകാലമായി എനിക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ല. മർമരയെ കൂടുതൽ പ്രയോജനപ്രദമായതിനാൽ ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഞാൻ ഒരു യൂണിവേഴ്സിറ്റി വിദ്യാർത്ഥിയാണ്. ഞാൻ എസെൻയുർട്ടിലാണ് താമസിക്കുന്നത്, എൻ്റെ സ്കൂൾ ഓസ്‌കഡറിലാണ്. ഞാൻ എല്ലാ ദിവസവും മർമറേ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും വേഗതയുമുള്ളതിനാൽ ഞാൻ മർമറേയെയാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ഇന്ന്, മർമറേയെ വിമർശിച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും, രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള അവരുടെ യാത്രകളിൽ എല്ലാവരും ഈ വ്യവസ്ഥിതിയെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.
സബഹട്ടിൻ കാര (53-റിട്ട.):
മർമരയ് ഒരു അപൂർവ അനുഗ്രഹമാണ്. അത് എൻ്റെ എല്ലാ ശീലങ്ങളെയും മാറ്റിമറിച്ചു. മർമരേയിൽ ഞാൻ വളരെ സന്തുഷ്ടനാണ്. ആഴ്ചയിൽ രണ്ടുതവണയെങ്കിലും ഞാൻ തെരുവ് മുറിച്ചുകടക്കുന്നു. തെരുവ് കടക്കുമ്പോൾ എനിക്ക് മർമറേയാണ് ഇഷ്ടം. ഞാൻ കടത്തുവള്ളത്തിൽ പോയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ വിനോദത്തിനും ഗൃഹാതുരത്വത്തിനും വേണ്ടിയാണ് ഞാൻ കടത്തുവള്ളത്തിൽ പോകുന്നത്.
സെൽമ യിൽമാസ് (56- ആർക്കിടെക്റ്റ്):
മർമരയ് ജീവിത നിലവാരം മാറ്റി. റോഡു മുറിച്ചുകടക്കാൻ രണ്ടും രണ്ടര മണിക്കൂറും വേണ്ടിവന്നിരുന്നെങ്കിൽ ഇപ്പോൾ ഈ മണിക്കൂറുകൾ പകുതിയായി കുറഞ്ഞു. എപ്പോൾ വീട്ടിൽ വരുമെന്നും എപ്പോൾ പോകുമെന്നും നമുക്ക് കണക്കാക്കാം. നമുക്കുവേണ്ടി കൂടുതൽ സമയം നീക്കിവെക്കാം.
അലി സെനിയർട്ട് (38-വ്യാപാരി):
എൻ്റെ മകൾ സെയ്മാനൂരിനൊപ്പം ഞങ്ങൾ മർമരയെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഞാൻ കാറിലാണ് തെരുവ് മുറിച്ചുകടക്കുന്നത്, ഇപ്പോൾ എനിക്ക് മർമറേയാണ് ഇഷ്ടം. ഞാൻ സമയവും പണവും ലാഭിക്കുന്നു. ഞാൻ ആദ്യമായി മർമരയിൽ കയറിയപ്പോൾ ഞാൻ ആശങ്കാകുലനായിരുന്നു. കാലക്രമേണ, ഞാൻ ഇത് തരണം ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഒരു കുടുംബമായി മർമരയെ മറുവശത്തേക്ക് കടക്കാൻ കൊണ്ടുപോകുന്നു.
42 സ്റ്റേഷനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കും
ഒരു നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ ഡിസൈൻ ജീവിതമുള്ള മർമറേ, റിക്ടർ സ്‌കെയിലിൽ 9 തീവ്രതയുള്ള ഭൂകമ്പത്തെ ചെറുക്കാനും 2 മിനിറ്റ് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഇടവേളയ്ക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്. സമുദ്രോപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 1.4 കിലോമീറ്റർ നീളവും 55 മീറ്റർ ആഴവുമുള്ള ബോസ്ഫറസ് ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് നിർമ്മിച്ച മർമറേ, സബർബൻ ലൈനുകളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഗെബ്സെയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. Halkalı ഇത് ഏകദേശം 3 കിലോമീറ്റർ ട്രാക്ക് ഉൾക്കൊള്ളും, അതിൽ ആകെ 42 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും, അതിൽ 76,5 എണ്ണം ഡീപ് സ്റ്റേഷനുകളാണ്, 105 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ. Gebze-Ayriyat ജലധാരയും Halkalı- Kazlıçeşme ഇടയിലുള്ള സബർബൻ ലൈനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും മർമറേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള പദ്ധതി 2015-ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. യൂറോപ്പ്-ഏഷ്യ അച്ചുതണ്ടിൽ അന്താരാഷ്ട്ര റെയിൽവേ ഗതാഗത ഇടനാഴിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ പദ്ധതി YHT കോർ നെറ്റ്‌വർക്ക്, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ പദ്ധതികളുമായി സംയോജിപ്പിക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ