ഇസ്മിർ മെട്രോ ഇപ്പോഴും വെള്ളം ചോരുന്നു

ഇസ്മിർ മെട്രോ ഇപ്പോഴും വെള്ളം ചോർത്തുന്നു: ഇസ്മിർ മെട്രോയുടെ Üçyol-Üçkuyular ലൈൻ തുറന്നതു മുതൽ ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത ജല ചോർച്ചയും പാളങ്ങളുടെ നാശത്തിന് കാരണമായി. മുൻകരുതലുകൾ സ്വീകരിക്കണമെന്ന് വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു.

ഇസ്മിർ മെട്രോയുടെ Üçyol-Üçkuyular ലൈനിന്റെ 2014 ജൂലൈയിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ച ഫഹ്‌റെറ്റിൻ ആൾട്ടേ, പോളിഗോൺ സ്റ്റേഷനുകളുടെ തറയിൽ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത കുളങ്ങൾ ഗുരുതരമായ അപകടസാധ്യതയുള്ളതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി റെയിൽ സിസ്റ്റം ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിന്റെ മുൻ മേധാവി ഹനേഫി കാനർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, സബ്‌വേയുടെ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായ മൂന്നാം റെയിൽ സംവിധാനം നിലത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. പ്രസ്തുത പ്രദേശത്ത് കുളങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം വലിയ അപകടങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് കാനർ പറഞ്ഞു: “3 വോൾട്ടുകളുടെ ഭയാനകമായ ഊർജ്ജം ഇവിടെയുണ്ട്. ഒരേ സമയം നിലത്തെ റെയിലിലും മൂന്നാം റെയിലിലും സ്പർശിക്കുക, നിങ്ങൾ കൽക്കരിയായി മാറുന്നു. ഇവിടെ വെള്ളം ചാലകമാണ്. ആളുകളെ പാളത്തിൽ കയറ്റാൻ പാടില്ല. എന്നാൽ ഇത് നിഷിദ്ധമാണെന്ന് പറഞ്ഞാൽ മാത്രം ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടില്ല. നിങ്ങൾ മുൻകരുതൽ എടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആ കുളങ്ങൾ അവിടെ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? ചെറിയ പ്രശ്‌നമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, വിദഗ്ധർ പ്രസ്തുത സ്ഥലം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, വിഷയം കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണെന്ന് മനസ്സിലാകും. മെട്രോയുടെ പുതുതായി തുറന്ന പ്രദേശങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ അപകടസാധ്യതയുള്ളതാണ്.

ഈർപ്പം മതിൽ കഴുകുന്നു
കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ തുരങ്കത്തിന്റെ സുരക്ഷ നോക്കുമ്പോൾ, വെള്ളവും rutubeടിൻ ഉണ്ടാക്കുന്ന നാശം നോക്കുമ്പോൾ, പാളങ്ങളിൽ തുരുമ്പ് സംഭവിക്കുന്നു. ഇവിടെ വ്യക്തമായ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. ഭിത്തിയിലെ നനവ് മനുഷ്യനെ ദുഃഖിപ്പിക്കും എന്നൊരു ചൊല്ലുണ്ട്. അവിടെ വെള്ളം ഭൂമിയിലേക്ക് ഒലിച്ചിറങ്ങുന്നു. കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം ചുവരിൽ വെള്ളം എങ്ങനെ സൂക്ഷിക്കാം?tubeപ്ലാസ്റ്റർ ഒഴിച്ചാലും മതിൽ ഇടിഞ്ഞുവീണാലും ഇവിടെയും സ്ഥിതി ഇതുതന്നെ. ദൈവം വിലക്കട്ടെ, ഒരു ഭൂകമ്പത്തിൽ ഞാൻ അവിടെ ഉണ്ടായിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. 10 മാസമായി ജലചോർച്ചയുടെ ഉറവിടം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി പരാജയപ്പെട്ടതും പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനാകാത്തതും നിർമ്മാണ സമയത്ത് തുരങ്കം പൊട്ടിയതും ജനുവരിയിൽ 24 മണിക്കൂർ പ്രസ്തുത ലൈനുകൾ അടച്ചിട്ടതും ഓർമ്മയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. 2015, 4,5, അവരെ സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയ ശേഷം. അഗ്നിബാധ കണ്ടെത്തുന്നതിനും കെടുത്തുന്നതിനും സംവിധാനമില്ലെന്നും നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിൽ തുരങ്കം പൊട്ടിയെന്നും എഗേലി സബ പൊതുജനങ്ങളെ അറിയിച്ചെങ്കിലും, സർവീസുകൾക്കായി തുറന്ന മെട്രോയുടെ Üçyol-Üçkuyular ലൈൻ ജനുവരി, ശനിയാഴ്ച 24 മണിക്കൂർ അടച്ചു. 2015, 4,5, ഒരു തകരാർ ഉണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. കൊണാക്കിൽ നിന്ന് ഫഹ്‌റെറ്റിൻ അൾട്ടേയിലേക്ക് പോകുന്ന മെട്രോ വാഗണുകൾ ഗോസ്‌റ്റെപ്പ് സ്റ്റേഷനിൽ നിർത്തി, ലൈനിൽ തകരാർ ഉണ്ടെന്നും വാഗണുകൾ ഒഴിക്കണമെന്നും സ്റ്റേഷൻ അധികൃതർ അറിയിച്ചു.

അവർ പറഞ്ഞു ഞങ്ങൾ കഴുകുക
ലൈൻ തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എഗേലി സബാഹ് പൊതുജനങ്ങളെ അറിയിച്ചതും അക്കാലത്ത് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി രഹസ്യമാക്കി വച്ചിരുന്നതുമായ METU സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വകുപ്പ് തയ്യാറാക്കിയ റിപ്പോർട്ട് ഒരു ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനയുടെ അഭാവം ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. മേൽപ്പറഞ്ഞ METU യുടെ റിപ്പോർട്ടിൽ, 2011 ലും 2012 ലും ടണൽ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുമ്പോൾ ജലസമ്മർദ്ദം അവഗണിക്കുകയും ഭൂകമ്പഭാരം തെറ്റായി കണക്കാക്കുകയും ചെയ്തതിന്റെ ഫലമായി തുരങ്കം പൊട്ടിയതായി പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. METU സിവിൽ എൻജിനീയറിങ് വിഭാഗം വൈസ് പ്രസിഡന്റ്, അസി. ഡോ. അദ്ദേഹം തയ്യാറാക്കിയ റിപ്പോർട്ടിൽ, തുരങ്കത്തിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുമ്പോൾ ജല സമ്മർദ്ദം അവഗണിക്കുകയും ഭൂകമ്പത്തിന്റെ ഭാരം തെറ്റായി കണക്കാക്കുകയും ചെയ്തതായി എർഡെം കാൻബേ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തി. 2005-ൽ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അടിത്തറയിട്ട ഇസ്മിർ മെട്രോയുടെ Üçyol-Üçkuyular ലൈനിലെ അവസാന രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകളായ ഫഹ്രെറ്റിൻ അൽതയ്, പോളിഗോൺ എന്നിവ പോരായ്മകൾക്കിടയിലും കഴിഞ്ഞ വർഷം ജൂലൈയിൽ തുറന്നു. അക്കാലത്ത്, "ഞങ്ങൾ സ്റ്റേഷൻ കഴുകി" എന്ന പ്രസ്താവന നടത്തിയത് 3-ആം റെയിൽ സംവിധാനം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന നിലത്തെ കുളങ്ങൾക്ക് വേണ്ടിയാണ്.