കരിങ്കടൽ വിനോദസഞ്ചാരത്തിന് ഹവാരേ അനിവാര്യമായിരിക്കുന്നു: ഞങ്ങൾ കരിങ്കടൽ ടൂറിസം എന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ടേയിരിക്കുന്നു. വിനോദസഞ്ചാരം ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ രക്ഷയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ പറയുന്നു, പക്ഷേ ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല.
ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെ ഏതെങ്കിലും നഗരത്തിലേക്ക് വരുന്ന അതിഥികൾ പരമാവധി 6 മണിക്കൂർ അവിടെ താമസിച്ചതായി കാണിക്കില്ല.
ടൂറിസത്തിന് അത്യാവശ്യമായ ഒന്നാണ് ഗതാഗതം. ട്രാബ്‌സോണിൽ വ്യോമ, കടൽ റൂട്ടുകളുണ്ട്. തീരദേശ റോഡുണ്ട്
പക്ഷെ അത് പോരാ
കൂടുതൽ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്, കൂടുതൽ വിനോദസഞ്ചാരികൾ ഉണ്ട്, 6 മണിക്കൂർ കാലയളവ് നീട്ടി നമ്മുടെ വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ, ടൂറിസ്റ്റുകളെ ഇവിടെ നിലനിർത്തുന്ന നിക്ഷേപങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നടത്തണം.
കരിങ്കടൽ പ്രദേശം അതിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ഘടനയാൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രദേശമാണ്. ഗതാഗത സൗകര്യം എളുപ്പമല്ല. അതുകൊണ്ടാണ് പുതിയ പദ്ധതികൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടത്. കരിങ്കടലിലെ 4 നഗരങ്ങളെ ഹവാരയ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് എന്റെ മനസ്സിൽ വന്നു.
ഇത് ലാഭകരമാണോ അല്ലയോ എന്ന് എനിക്കറിയില്ല. ഇതിന് വൈദഗ്ധ്യം ആവശ്യമാണ്. പക്ഷേ, മെട്രോയെ അപേക്ഷിച്ച് ചെലവ് വളരെ കൂടുതലല്ലെന്ന് എനിക്കറിയാം.
പ്രദേശത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്
ഉയർന്ന ജനസാന്ദ്രതയും ഇടുങ്ങിയ തെരുവുകളും വഴികളും ഉള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ മെട്രോ, ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയാത്തതിന് ബദൽ പരിഹാരമായ ഹവാരയ്, കരിങ്കടൽ ടൂറിസത്തിന് ഒരു ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.
ആദ്യം, ഹവരേ എന്താണെന്ന് നോക്കാം.
ഹവരേയെ കുറിച്ച് ഞാൻ ഇന്റർനെറ്റിൽ കണ്ടെത്തിയ വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി സമാഹരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഹവരേ ഇത്
ഏരിയൽ ട്രാമുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന മോണോറെയിൽ ട്രെയിനുകൾ, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഒറ്റ റെയിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു നിയുക്ത ലൈനിൽ നിന്ന് അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും നീങ്ങിക്കൊണ്ടോ സസ്പെൻഡ് ചെയ്തുകൊണ്ടോ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
മോണോറെയിൽ സംവിധാനം കാരിയർ നിരകളിൽ ഉയരുന്ന പ്രത്യേക റെയിൽ ലൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ മൂന്നാം റെയിൽ എന്ന രീതി ഉപയോഗിച്ച് പ്രധാന ലൈനിൽ നിന്ന് ട്രെയിനിലേക്ക് വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു.
ഈ അർത്ഥത്തിൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നായി അറിയപ്പെടുന്ന മോണോറെയിൽ, ജപ്പാൻ, മലേഷ്യ, യുഎസ്എ, റഷ്യ, യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റ്സ്, ജർമ്മനി എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇതിനർത്ഥം ലോകത്തിലെ പല രാജ്യങ്ങളും ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നാണ്.
പിന്നെ എന്തുകൊണ്ട് നമുക്കത് ചെയ്തുകൂടാ? എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ട്രാബ്‌സോണിനുള്ളിലെ ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രം ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ആരോഗ്യകരമല്ലായിരിക്കാം.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ പ്രിയപ്പെട്ട വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രമായി മാറിയ കരിങ്കടൽ മേഖലയിൽ ഹവാരയ് സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചാൽ ടൂറിസത്തിന് കാര്യമായ സംഭാവനകൾ നൽകാനാകും. ഹവാരേ സംവിധാനത്തിലൂടെ, 4 നഗരങ്ങളെ (റൈസ്, ട്രാബ്സൺ, ഗിരേസുൻ ഓർഡു) കടൽത്തീരത്ത് നിന്ന് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.ഇത് ബ്ലാക്ക് സീ ടൂറിസത്തെ കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കും.
ഓരോ നഗരവും സ്വന്തം അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ ഈ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുകയും സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം.
എന്നിരുന്നാലും, ഇവിടെ, നാല് നഗരങ്ങളിലെയും രാഷ്ട്രീയക്കാർക്കും ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. 4 നഗരങ്ങളിലെ പാർലമെന്റ് അംഗങ്ങൾ, ഗവർണർ, മേയർ എന്നിവർ ഈ പരിപാടി അംഗീകരിച്ചാൽ, ഹവരേ സംവിധാനമുള്ള 4 നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഗതാഗത സമയം ചുരുങ്ങും.
സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെ ഏതെങ്കിലും നഗരം സന്ദർശിക്കുന്ന വിനോദസഞ്ചാരികൾ ഏകദേശം 6 മണിക്കൂർ ആ നഗരത്തിൽ തങ്ങുന്നു. ഹവാരേ നടപ്പിലാക്കിയാൽ, 4 നഗരങ്ങൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ഭാവിയിലെ വിനോദസഞ്ചാരികൾക്ക് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ 4 നഗരങ്ങളും സന്ദർശിക്കാൻ അവസരമുണ്ടാകുകയും ചെയ്യും.
ട്രാബ്‌സോൺ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മൊണാറേ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഹവാരേയുടെ ആശയത്തെക്കുറിച്ച് പോസിറ്റീവ് ആണെങ്കിലും, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയറായ ഓർഹാൻ ഫെവ്സി ഗുമ്രൂക്‌സോഗ്‌ലു ആദ്യം ഓഫിനും ബെസിക്‌ഡൂസിനുമിടയിൽ അത്തരമൊരു സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് നമുക്കറിയാം.
എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ സംവിധാനം കൂടുതൽ സംയോജിപ്പിച്ച് 4 നഗരങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് ട്രാബ്‌സണിനും മറ്റ് അയൽ നഗരങ്ങൾക്കും പ്രധാനമാണ്.
കരിങ്കടലിന്റെ സംരക്ഷകനായ ട്രാബ്‌സോൺ ആണ് ഈ പ്രവർത്തനത്തിന് നേതൃത്വം നൽകേണ്ടത്.ഇവിടെയും ട്രാബ്സൺ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ ഒ.ഫെവ്സി ഗുംറുക്യുവോക്ലുവിനാണ് ചുമതല. Gümrükçüoğlu അയൽ നഗരങ്ങളിലെ മേയർമാരെ എത്രയും വേഗം കാണുകയും ഈ വിഷയത്തിൽ തന്റെ ആശയങ്ങൾ അവരോട് വിശദീകരിക്കുകയും വേണം.
കൂടാതെ, എൻ‌ജി‌ഒകൾ ഈ പരിപാടിയെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും രാഷ്ട്രീയക്കാരുടെമേൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും വേണം. ഇത് കരിങ്കടൽ തീരപ്രദേശത്തെ ഗതാഗത സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുകയും കരിങ്കടൽ ടൂറിസത്തിന്റെ വികസനത്തിനും പ്രധാനമാണ്.
തൽഫലമായി, എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഹവരേ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം എല്ലാവരും ഏറ്റെടുക്കണം.
ഇക്കാര്യത്തിൽ കരിങ്കടലിനെ നയിക്കാൻ മി.
എന്നാൽ ആദ്യം 4 നഗരങ്ങളിലെ രാഷ്ട്രീയക്കാരെ ബോധ്യപ്പെടുത്തണം.ആദ്യം മേയർമാരെയും പിന്നീട് എൻജിഒകളെയും ഒടുവിൽ നിക്ഷേപത്തിനുള്ള പ്രതിനിധികളെയും കൊണ്ടുവരണം.
ഹവാരേയെക്കുറിച്ച് 4 നഗരങ്ങളിലെ പ്രതിനിധികളെ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നത് തുർക്കി ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയിൽ വലിയ ബഹളം സൃഷ്ടിക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ