അലാദ്ദീൻ-അദ്ലിയെ ട്രാം ലൈൻ തെറ്റായ ചോയ്സ്: അലാദ്ദീൻ-അദ്‌ലിയേയ്‌ക്കിടയിലുള്ള ട്രാം ലൈൻ വർക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായ പദ്ധതിയാണോ എന്ന് ചർച്ചചെയ്യുന്നു. ഒരു ട്രാമിനുപകരം ഈ മേഖലയിൽ ഒരു മെട്രോ ലൈൻ നിർമ്മിക്കണമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുമ്പോൾ, ട്രാം തെറ്റായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണെന്ന് വിദഗ്ധർ സമ്മതിക്കുന്നു.
അലാദ്ദീൻ-കോർട്ട്ഹൗസ് ട്രാം ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു. പ്രവൃത്തി തുടങ്ങിയതോടെ വീതി കുറഞ്ഞ മെവ്‌ലാന സ്ട്രീറ്റിലെ റോഡുകളുടെ പ്രവൃത്തിയുടെ ആദ്യ ദിവസം മുതൽ ഗതാഗത പ്രശ്നം തുടരുകയാണ്. പദ്ധതി പ്രയോജനകരമാണോ അതോ തങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കുന്ന പദ്ധതിയാണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് മേഖലയിൽ താമസിക്കുന്ന വ്യാപാരികളും പൗരന്മാരും പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. ട്രാം ലൈനിന് പകരം ഈ മേഖലയിൽ മെട്രോ ലൈൻ സ്ഥാപിക്കുന്നത് കൂടുതൽ പ്രയോജനകരമാണെന്ന് സെൽകുക്ക് യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് ഇക്കണോമിക്സ് ആൻഡ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് സയൻസസ്, പബ്ലിക് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ്, നഗരവൽക്കരണ, പരിസ്ഥിതി പ്രശ്നങ്ങൾ വകുപ്പ് മെഹ്മത് അകിഫ് Çukurçayr പറഞ്ഞു. ട്രാം ലൈൻ പദ്ധതി തെറ്റായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരുന്നു.
തെരുവിന്റെ അർബൻ സ്ട്രെയിനിംഗ്
അത് ജീവിതത്തെ ആഴത്തിൽ ബാധിക്കുന്നു"
അലാദ്ദീൻ-അദിയിൽ ട്രാം ലൈൻ കാരണം ഇടുങ്ങിയ മെവ്‌ലാന സ്ട്രീറ്റ് റോഡിന്റെ ഇടുങ്ങിയത് നഗരജീവിതത്തെ ആഴത്തിൽ ബാധിക്കുന്ന ഒരു സംഭവമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, “വരാനിരിക്കുന്ന പ്രക്രിയയെ ഞങ്ങൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ആ തെരുവിന്റെ ഇടുങ്ങിയത് ആഴത്തിലുള്ളതായിരിക്കും. നഗരജീവിതത്തെ ബാധിക്കുന്നു. അവിടെയുള്ള വ്യാപാരികൾ സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുമ്പോൾ, അവിടെ സാന്ദ്രത എങ്ങനെ ഇല്ലാതാകും? ഇവ ആസൂത്രണം ചെയ്യണം. ട്രാം ലൈൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇതെല്ലാം പരിഗണിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കാരണം നിങ്ങൾ ഒരു ഗതാഗത ആസൂത്രണം നടത്തുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ചോ മറ്റെന്തെങ്കിലുമോ ചിന്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഈ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ടാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. പരിസ്ഥിതിക്കും വ്യാപാരികൾക്കും പൗരന്മാർക്കും വളരെയധികം പ്രതികൂലമായ പാർശ്വഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ഒരു പദ്ധതിയല്ല ഇത് എന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ ഏകാഗ്രത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ അധികാരികൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മെട്രോയുടെ അഭാവത്തിൽ, ട്രാം ലൈനിന്റെ ഘടന അനിവാര്യമാണ്, എന്നാൽ അലാദ്ദീൻ-അദ്ലിയെ ലൈൻ മെവ്‌ലാനയെക്കാൾ മറ്റൊരു പ്രദേശത്തിലൂടെ കടന്നുപോയിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഒരുപക്ഷേ വളരെ സുഗമമായ ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്താമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ ഘട്ടത്തിൽ, മെട്രോ പദ്ധതി ഇല്ലെങ്കിൽ, മെട്രോയ്ക്ക് ദിശ ഇല്ലെങ്കിൽ, ട്രാം ലൈനുകൾ കൊണ്ട് കോനിയയുടെ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടില്ലെന്ന് എനിക്ക് പറയാൻ കഴിയും. ഇത് പരിഹരിക്കപ്പെടാത്തതിനാൽ ഇതുവഴി കടന്നുപോകുന്ന വഴികളിൽ കുരുക്കിനും കാരണമാകുന്നു. ചരിത്രപരമായ നിർമ്മിതികൾക്കും ഇത് കേടുവരുത്തും. ഇവ വളരെ നന്നായി കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്. കോനിയയുടെ മാക്രോ സ്കെയിലിൽ ഞാൻ പറഞ്ഞതുപോലെ, റിംഗ് റോഡ് നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനുശേഷം, മെട്രോയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പഠനങ്ങൾക്കുള്ള പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കണം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"നഗരങ്ങളുടെ പൊതുവായ പ്രശ്നം: ട്രാഫിക്"
ട്രാഫിക് പ്രശ്‌നത്തെ മാക്രോ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് വീക്ഷിക്കണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, "ഈ ട്രാഫിക് പ്രശ്നം ഒരു പൊതു നഗരവൽക്കരണ പ്രശ്‌നമാണ്." തെറ്റായി പ്രയോഗിച്ച പൊതുഗതാഗത നയങ്ങൾ കാരണം നഗരങ്ങളുടെ പൊതുവായ പ്രശ്‌നമായ ട്രാഫിക് പ്രശ്‌നത്തിൽ നിന്ന് കോനിയയ്ക്കും അതിന്റെ പങ്ക് ലഭിച്ചുവെന്ന് Çukurchayr പറഞ്ഞു, “നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഒരു നഗരത്തിലും ട്രാഫിക് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. കോനിയ ഉൾപ്പെടെ. കോനിയയിലെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നവും അനുദിനം വളരുകയാണ്. കോനിയയുടെ ട്രാഫിക് പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം, ഈ ചോദ്യം നമ്മൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ചോദിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഞങ്ങൾ പലയിടത്തും നേരത്തെ പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. കോനിയയുടെ റിങ് റോഡ് അടിയന്തരമായി നിർമിക്കണം. കോനിയ പോലൊരു നഗരത്തിന് റിങ് റോഡില്ല. റിംഗ് റോഡ് കോനിയയെ തികച്ചും ആശ്വാസകരമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, വികസിത രാജ്യങ്ങളും നഗരങ്ങളിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നം ആ രാജ്യം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കുന്നുവെന്നും നോക്കേണ്ടതുണ്ട്. അവരെ നോക്കാത്തിടത്തോളം നമുക്ക് ഒരു ദൂരവും ലഭിക്കില്ല. ഈ പരിഹാരങ്ങൾ നോക്കുമ്പോൾ, ചെറിയ നഗരങ്ങളിൽ ട്രാം വഴി ട്രാഫിക് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ വൻ നഗരങ്ങളിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ അതിനുള്ള പരിഹാരം മെട്രോയാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, കോനിയയിൽ മെട്രോ തീർച്ചയായും ലക്ഷ്യമിടണം. കോനിയയുടെ എല്ലാ കോണിലും എത്തിച്ചേരുന്ന ഒരു മെട്രോ ശൃംഖല ആസൂത്രണം ചെയ്യണം. അത് എത്രയും വേഗം നടപ്പാക്കണം-അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ