അംബർലി തുറമുഖം 124 ആയിരം ടൺ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കും: അംബർലി തുറമുഖം 8 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പ്രതിദിനം 12 ആയിരം ട്രക്കുകൾക്കും 124 ആയിരം ടൺ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനും സാക്ഷ്യം വഹിക്കും. മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ ഡ്രാഫ്റ്റ് അനുസരിച്ച്, നഗരം പൂട്ടുന്നത് തടയുന്നതിനും തുറമുഖത്തിന് സുഗമമായ സേവനം നൽകുന്നതിനുമായി ഇസ്‌പാർട്ടകുലിൽ ഒരു ടെർമിനൽ സ്ഥാപിക്കുകയും തുറമുഖത്തേക്ക് റെയിൽവേ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും. E-5 ഉം TEM ഉം വികസിപ്പിക്കും, തുറമുഖത്തിനും E-5 നും ഇടയിൽ പുതിയ ഇരട്ട റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കും, ഇന്ധന ടെർമിനലുകൾ മർമര എറെഗ്ലിസിയിലേക്ക് അയയ്ക്കും. രണ്ട് ഇതര റെയിൽവേ ലൈനുകളിൽ ഒന്നിൽ 3 കിലോമീറ്റർ ടണൽ ഉൾപ്പെടുന്നു
തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലുതും ലോകത്തിലെ 39-ാമത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്‌നർ തുറമുഖവുമായ അംബർലിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും പുറത്തുകടക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ചരക്ക് ഗതാഗതം 2018-നും 2023-നും ഇടയിൽ പ്രതിദിനം 10 ട്രക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 100 ടൺ കവിയും. 2023-ൽ ഇത് പ്രതിദിനം 124 ആയിരം ടൺ ചരക്കുകളിലും 12 ആയിരം ട്രക്കുകളിലും എത്തും. തുറമുഖത്തിന് പതിവ് സേവനം നൽകുന്നത് തുടരാനും ഇസ്താംബൂളിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ലോക്ക്ഡൗൺ ചെയ്യപ്പെടാതിരിക്കാനും ഈ മേഖലയിൽ പ്രധാന നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന ജനസാന്ദ്രതയുള്ള ഇസ്താംബൂളിലെ ബെയ്‌ലിക്‌ഡൂസു, അവ്‌സിലാർ മേഖലകളെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. തുർക്കിയിലെ തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് റെയിൽവേ കണക്ഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രോജക്ട് തയ്യാറെടുപ്പുകൾ തുടരുന്നു, ഇതിന്റെ പോരായ്മ യഥാർത്ഥ മേഖലയിലെ ഒരു പ്രധാന പരാതിയാണ്. പോർട്ട്സ് ബാക്ക്ഫീൽഡ് റോഡിന്റെയും റെയിൽവേ കണക്ഷനുകളുടെയും മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പഠനത്തിന്റെ കരട് അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അടുത്തിടെ അയച്ചു, അതിന്റെ തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ഇപ്പോഴും നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
ലോഡുകൾ റെയിൽവേ വഴി ഷട്ടിൽ ചെയ്യും
കരട് റിപ്പോർട്ടിൽ പ്രവചിച്ചിരിക്കുന്ന ക്രമീകരണങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ്യമായാൽ, റെയിൽവേയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധമില്ലാത്ത അംബർലി തുറമുഖത്തേക്കാണ് ആദ്യം ലൈൻ വരയ്ക്കുക. ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ സ്റ്റോറേജ് ടെർമിനൽ ഇസ്‌പാർട്ടകുലിൽ സ്ഥാപിക്കും. Ispartakule മുതൽ Ambarlı വരെ ഒരു ലൈൻ വരയ്ക്കും. ഇതിനായി രണ്ട് ബദലുകൾ മുൻകൂട്ടി കാണുന്നു. നേരത്തെ ടിസിഡിഡി അജണ്ടയിൽ കൊണ്ടുവന്നതും എന്നാൽ ഉയർന്ന ചിലവ് കാരണം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയാതിരുന്നതുമായ ഡയറക്ട് റെയിൽവേ ലൈൻ ആദ്യ ബദലായി പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. രണ്ടാമത്തെ ബദൽ ആദ്യത്തേതിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. രണ്ടാമത്തെ ബദലിൽ, ഇസ്‌പാർട്ടകുലിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന കണ്ടെയ്‌നർ ടെർമിനലിനും തുറമുഖത്തിനും ഇടയിൽ ചരക്ക് മാത്രമേ കൊണ്ടുപോകൂ. ഷട്ടിൽ ട്രെയിൻ ലൈൻ എന്ന പേരിൽ പാത നിർമിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചാൽ മൂന്നു കിലോമീറ്റർ ടണൽ നിർമിക്കും. കൂടാതെ തുറമുഖത്തിന്റെ കറന്റ് കണക്ഷൻ ഇ-3 ലേക്ക് നൽകുന്ന കുംകുലാർ റോഡ് ഹൈവേയുമായി ചേരുന്ന ഭാഗത്ത് വലിയ വാഹന പാർക്ക് സ്ഥാപിക്കും.
TEM, E-5 എന്നിവയിലേക്ക് 2X4 ലെയ്ൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ
റെയിൽവേ കണക്ഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അംബർലി തുറമുഖത്തിന് പുറത്ത് ചെറിയ ദൂരത്തേക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്നതിനാൽ ഭാവിയിൽ ട്രക്ക് ട്രാഫിക് ഒരു പ്രധാന ഗതാഗത ഘടകമായിരിക്കും. ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്നതിന്, തുറമുഖത്തിലേക്കുള്ള ഏക കണക്ഷൻ റോഡായ കുംകുലാർ സ്ട്രീറ്റ് 2×2 ലെയ്ൻ വിഭജിച്ച റോഡാക്കി മാറ്റും. കൂടാതെ, പുതിയ 5 കിലോമീറ്റർ 2×2 വിഭജിച്ച റോഡ് നിർമ്മിക്കും, അത് തുറമുഖത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത് മറീനയുടെ വടക്ക് നിന്ന് കടന്നുപോകുകയും E-2 മായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. വർദ്ധിച്ച ട്രക്ക് ട്രാഫിക് കാരണം, TEM, E-5 എന്നിവയിലേക്ക് 2×4 പാതകൾ ചേർക്കും.
ഇന്ധന ടെർമിനലുകൾ EREĞLİ പാസഞ്ചർ
ഏകദേശം 1.5 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തൃതിയിൽ സ്ഥാപിതമായ അംബർലി തുറമുഖത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള നഗരവൽക്കരണം കാരണം വികസിപ്പിക്കാനുള്ള അവസരമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വലിയ ചരക്ക് കപ്പലുകളുടെ ആവശ്യങ്ങളും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മൊത്തം ഡിമാൻഡും നിറവേറ്റുന്നതിനായി, പുതിയ സ്ഥലം "അകത്ത് നിന്ന്" ഏറ്റെടുക്കും. അതിനാൽ, തുറമുഖ മേഖലയിലും പരിസരത്തും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇന്ധന ടെർമിനലുകൾ മർമര എറെലിസിയിലേക്ക് നീങ്ങേണ്ടതുണ്ട്.
POAŞ ഇത് ഇതിനകം വിൽപ്പനയ്ക്ക് വെച്ചിട്ടുണ്ട്
മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പഠനത്തിന്റെ കരട് റിപ്പോർട്ട് തുറമുഖ മേഖലയിൽ നിന്ന് ഇന്ധന സൗകര്യങ്ങൾ അയക്കുന്നത് മുൻകൂട്ടി കണ്ടപ്പോൾ, OMV പെട്രോൾ Ofisi (POAŞ) നടപടി സ്വീകരിച്ചതായി കണ്ടു. കമ്പനി അടുത്തിടെ ഒരു ടെൻഡർ അറിയിപ്പ് പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും തുറമുഖ മേഖലയിലെ ടെർമിനൽ വിൽപ്പനയ്ക്ക് വയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ