3 നിലകളുള്ള ട്യൂബ് ടണൽ നിർമ്മിക്കണമെങ്കിൽ, എന്തിനാണ് മർമറേയും മൂന്നാം പാലവും നിർമ്മിച്ചത്?

3 നിലകളുള്ള ട്യൂബ് ടണൽ നിർമ്മിക്കണമെങ്കിൽ, എന്തിനാണ് മർമറേയും 3-ാമത്തെ പാലവും നിർമ്മിച്ചത്?, പ്രധാനമന്ത്രി അഹ്‌മത് ദാവൂതോഗ്‌ലു തിരഞ്ഞെടുപ്പായി പ്രഖ്യാപിച്ച "3-നില ഗ്രാൻഡ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ", ചേംബർ ഓഫ് അർബൻ പ്ലാനേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് തയ്ഫുൻ കഹ്‌റാമാൻ വിലയിരുത്തി. "ഇത് പൊതുതിരഞ്ഞെടുപ്പിന് വേണ്ടിയുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രചരണമാണ്" എന്ന് പ്രചരണം നടത്തി. മുൻ തെരഞ്ഞെടുപ്പുകളിലും ഇത്തരം വാഗ്ദാനങ്ങൾ നമ്മൾ കണ്ടിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. തുരങ്കം ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഗതാഗതത്തിന് പരിഹാരം ഉണ്ടാക്കുമോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചോദ്യചിഹ്നങ്ങളുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കഹ്‌റമാൻ പറഞ്ഞു, “ഇസ്താംബൂളിന്റെ ട്രാഫിക്കിന്റെ 5 ശതമാനം മാത്രമാണ് രണ്ട് എതിർ വശങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഗതാഗതം. ബാക്കിയുള്ള 95 ശതമാനത്തിനും തുരങ്കം പരിഹാരം നൽകില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഒരു ട്യൂബ് നിർമ്മിക്കണമെങ്കിൽ, എന്തിനാണ് 3rd പാലവും മാർമരയും നിർമ്മിച്ചത്?

ഇസ്താംബൂളിൽ നടപ്പിലാക്കേണ്ട പദ്ധതികൾ 1/100.000 സ്കെയിൽ പാരിസ്ഥിതിക പദ്ധതിക്ക് അനുസൃതമായി നടപ്പിലാക്കണമെന്ന് അടിവരയിട്ട് കഹ്‌റമാൻ പറഞ്ഞു, “3. പല പദ്ധതികളും, പ്രത്യേകിച്ച് പാലം, ഈ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. 3. പാലം പണിയുന്നു. പിന്നെ എന്തിനാണ് ഇങ്ങനെയൊരു പദ്ധതി ആവശ്യമായി വരുന്നത്? റബ്ബർ ചക്രമുള്ള വാഹനങ്ങളും ഈ തുരങ്കം ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, പിന്നെ എന്തിനാണ് മർമ്മരയ് ഉള്ളത്?യുറേഷ്യ ഹൈവേ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് ഉണ്ട്, അതിന് അടിത്തറയിട്ടു. ഹിസ്റ്റോറിക്കൽ പെനിൻസുല പോലെയുള്ള ഒരു മൂല്യം ഇല്ലാതായതിന് ശേഷം എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ ബദൽ ഉയർന്നുവന്നത്? പറഞ്ഞു.

ഇസ്താംബൂൾ നിലവിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നില്ല

ചേംബർ ഓഫ് ആർക്കിടെക്‌ട്‌സ് പരിസ്ഥിതി ആഘാത വിലയിരുത്തൽ ഉപദേശക ബോർഡ് സെക്രട്ടറി മ്യൂസെല്ല യാപിസി പറഞ്ഞു, ഇസ്താംബൂളിൽ ഇതേ സർക്കാർ തയ്യാറാക്കിയ ഒരു പരിസ്ഥിതി പദ്ധതിയുണ്ട്, "മൂന്നാം പാലം, മൂന്നാം വിമാനത്താവളം എന്നിങ്ങനെ എല്ലാ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കാലയളവിലും നമ്മൾ കേൾക്കുന്ന മെഗാ പദ്ധതികളൊന്നും തന്നെയില്ല. കനാൽ ഇസ്താംബൂളും യുറേഷ്യ ടണലും പരിസ്ഥിതി പദ്ധതിയിലുണ്ട്.

ബോസ്ഫറസിന്റെ ഇരുവശങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തുരങ്കം ഇസ്താംബൂളിന്റെ നിലവിലെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കില്ലെന്ന് പറഞ്ഞ യാപിസി പറഞ്ഞു, “2. പാലം, മൂന്നാം പാലം, മർമറേ, യുറേഷ്യ ടണൽ... ഇവയെല്ലാം ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതപ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കൊണ്ടുവന്നതാണ്. എന്നാൽ ഓരോ പദ്ധതിയും കൊള്ളയുടെ സ്വന്തം മേഖലകൾ സൃഷ്ടിച്ചുവെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ടണൽ ഒരു ഹൈവേ പാസേജ് ആണെന്ന് അടിവരയിട്ട് യാപിസി പറഞ്ഞു, “ഈ ടണൽ ഒരു ഹൈവേ ട്യൂബ് ടണലാണ്. ഇതിന് നിയമസാധുത നൽകുന്നതാണ് മെട്രോ. പാലത്തിന്റെ രൂപത്തിലല്ല, ബോസ്ഫറസിന്റെ കീഴിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്. ഈ ട്രാഫിക് ട്രാൻസിഷനുകൾ നിലവിലുള്ള ട്രാഫിക്കിന് പരിഹാരമാകില്ലെങ്കിലും, തുരങ്കം ഉപരിതലത്തിൽ എത്തുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലെ പുതിയ വികസന മേഖലകളുടെ അച്ചുതണ്ടാണ് അവ. "ഇസ്താംബൂളിന്റെ ട്രാഫിക്ക് പരിഹരിക്കുന്നതുമായി ഇതിന് യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല."