റെയിൽ വെൽഡിംഗ് ഫാക്ടറിയിലാണ് കത്രിക ഗതാഗത വാഗൺ നിർമ്മിച്ചത്: ബെഹിബെയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന റെയിൽ വെൽഡിംഗ്, റോഡ് മെഷിനറി റിപ്പയർ ഫാക്ടറിയിൽ; കത്രിക ഫാക്ടറികളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കത്രിക ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സെറ്റായി കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും പ്രദേശങ്ങളിൽ അവയുടെ സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമാണ് കത്രിക ട്രാൻസ്പോർട്ട് വാഗൺ (എംടിവി) രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തത്.
2014-ൽ രൂപകല്പന ചെയ്തതിന് ശേഷം ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പായി നിർമ്മിച്ച കത്രിക കാരേജ് വാഗൺ ഉപയോഗിച്ച്, പരീക്ഷണ പ്രക്രിയ ഇപ്പോഴും തുടരുന്നു, സമയം ലാഭിക്കുകയും കത്രികയുടെ ഫാക്ടറി വലുപ്പ ക്രമീകരണം സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും.
MTV ഇവിടെ ചേസിസിൽ മാത്രമേ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ളൂ.ചേസിസ് ബോഗികളും മറ്റും സംയുക്ത പങ്കാളിത്തത്തിന് പുറത്ത് നിർമ്മിച്ചതല്ല.തീർച്ചയായും ഇതൊരു പഴയ വാഗണല്ലെങ്കിൽ.. പണ്ട് Tüdemsaş ൽ റെയിൽ, ട്രാവേഴ്സ് വാഗണുകൾ ധാരാളമായി നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. എളുപ്പത്തിൽ വരാൻ കൂടെ
സോളെൻടെക്കിൽ നിർമ്മിച്ച "കത്രിക വണ്ടി" പ്രത്യേകമായി സജ്ജീകരിച്ച ഡോർമിറ്ററിയാണ്.
ഇന്റർനാഷണൽ റെയിൽവേ യൂണിയൻ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ഒരു വലിച്ചിഴച്ച വണ്ടി
സാങ്കേതിക സ്വീകാര്യതയുടെ തത്വങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ?
വിദഗ്‌ധർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ?.എന്തുകൊണ്ടാണ് ഉപസ്ഥാപനങ്ങൾ ഈ വാഗൺ ഉണ്ടാക്കാത്തത്?.
ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ഥാപനം ഇതുവരെ എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്?
അവർ ജോലിയിൽ പരാജയപ്പെട്ടോ അതോ അമിതമായ ചിലവാണോ? കമ്പനി ബർസയിലാണെങ്കിൽ
tüdmsaş അല്ലെങ്കിൽ tülomsaş ബാക്കി ചെയ്തോ?. ആഘാതം, റോഡ്, വണ്ടിയുടെ വേഗത
ബ്രേക്ക് അനുഭവങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയിരിക്കണം. ഈ പരീക്ഷണങ്ങൾക്കായുള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ സൈറ്റ്
ലഭ്യമാണോ?.നിർമ്മാതാവിന് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ അധികാരമുണ്ടോ?.വാഗൺ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഗൗരവതരമാണ്
ജോലി.ആശ്വാസം അതിലും ഗൗരവമുള്ളതാണ്.സാങ്കേതികവിദ്യയെ അംഗീകരിക്കുന്ന ആളുകളുടെ വൈദഗ്ധ്യം
സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉണ്ടോ?..വാറന്റി, ഇൻഷുറൻസ് എന്നിവ നിർബന്ധമായും ഉണ്ടാക്കണം.
സ്റ്റേജ് റെയിൽവേ ജീവനക്കാരുടെ മേൽനോട്ടം വഹിച്ചിട്ടുണ്ടോ?