കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയിലേക്കുള്ള 5 ബില്യൺ ലിറ 6 പാലങ്ങൾ

5 ബില്യൺ ലിറയുടെ കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിക്ക് 6 പാലങ്ങൾ: 'ക്രേസി പ്രോജക്ട്' എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനായി 5 ബില്യൺ ലിറകൾ വിലമതിക്കുന്ന 6 പ്രത്യേക പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് ഹൈവേസ് ജനറൽ ഡയറക്ടർ തുർഹാൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഓരോ പാലത്തിനും പ്രത്യേക ടെൻഡർ നടത്തും, അതിന് 'ടോൾ ഫീസ്' ഈടാക്കില്ല. ബജറ്റിൽ നിന്ന് ചെലവ് വരുന്ന പാലങ്ങൾ 'ഇൻക്ലൈൻഡ് കേബിൾ സംവിധാനം' ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കും.

ഒന്നാം പാലം, പിന്നെ കനാൽ ഖനനം
ഞങ്ങൾ കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനെ ഒരു പുതിയ ബോസ്ഫറസ് ആയി അംഗീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിലവിലുള്ള എല്ലാ റോഡുകളും പുതിയ ബോസ്ഫറസ് പാലങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കനാലിനു മുകളിലൂടെ തുടരണം. ഹൈവേകളുടെ തുടർച്ചയായി 4 പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും. D100, TEM, TEM, D20 എന്നിവയുടെ സൈഡ് റോഡുകൾ ഹൈവേകളുടെ വിപുലീകരണങ്ങളായിരിക്കും. രണ്ട് പാലങ്ങളും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ റോഡുകളുടെ തുടർച്ചയായിരിക്കും. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ വികസന റോഡുകളും ഞങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കും. റോഡുകൾ തടസ്സമില്ലാതെ സർവീസ് നടത്തുന്നതിനായി ആദ്യം പാലങ്ങൾ പണിയുകയും പിന്നീട് കാനകൾ കുഴിക്കുകയും ചെയ്യും. കനാൽ ഉള്ളത് പോലെ പാലം പണിയും. കനാലിൽ റോഡുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും.

ബോസ്ഫറസ് ബ്രിഡ്ജ് സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ
ഇസ്താംബൂളിലെ കനാലിന് മുകളിൽ നിർമിക്കുന്ന പാലങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലുള്ളതായിരിക്കും. അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിന് അനുസൃതമായി ജലനിരപ്പിന് മുകളിലുള്ള പാലങ്ങളുടെ ഉയരം 60 മീറ്ററായിരിക്കും. നമ്മുടെ ബോസ്ഫറസ് പാലങ്ങൾക്കും 65 മീറ്റർ ഉയരമുണ്ട്. ഈ ഉയരത്തിലെത്താൻ വയറുകളും പാലങ്ങളും പ്രാപ്തമാക്കും.

ഇത് ചരിഞ്ഞ കേബിൾ ബ്രിഡ്ജ് ആയിരിക്കും
ഈ പാലങ്ങളുടെ വില ഏകദേശം 5 ബില്യൺ ടിഎൽ ആയിരിക്കും. ചെലവ് പൂർണമായും ദേശീയ ബജറ്റിൽ നിന്ന് വഹിക്കും. 'കേബിൾ സ്റ്റേഡ്' എന്ന 'ചരിഞ്ഞ ടെൻഷൻഡ് കേബിൾ' ടെക്‌നിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഡിസൈൻ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇത് ഒരു ചരിഞ്ഞ കേബിൾ പാലമായിരിക്കും, ഒരു തൂക്കുപാലമല്ല. ഈ ഡിസൈൻ ചെലവ് കുറവാണ്. തൂക്കുപാലത്തിലെ പ്രധാന കേബിളും സസ്പെൻഷൻ റോപ്പുകളും ചെലവ് കൂട്ടുന്ന ഘടകമാണ്.

യുഎസ്എയിലെ കെന്റക്കി ലൂയിസ്‌വില്ലെ ഡൗൺടൗൺ പാലത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതിയാണ് കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനായി ഉപയോഗിക്കുക.

'ഞങ്ങൾ ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണ്'
ഓരോ പാലത്തിന്റെയും ടെൻഡർ വെവ്വേറെ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഒരു കമ്പനിക്ക് ഇത്രയും വലിയ ജോലി ഏറ്റെടുക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. പാലത്തിന് മുകളിൽ ഞങ്ങൾ ടോൾ ഈടാക്കില്ല. നിലവിലുള്ള റോഡുകളുടെ തുടർച്ച പോലെയാകും ഇത്. സിറ്റി പ്ലാനുകളിൽ കനാൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. ടെൻഡർ ചെയ്യാനുള്ള അംഗീകാരം ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു, പക്ഷേ സൈറ്റ് ഡെലിവറിക്ക് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്ലാൻ ആവശ്യമാണ്. പദ്ധതികൾക്ക് അനുമതി ലഭിച്ചാലുടൻ ടെൻഡറിന് പോകേണ്ട അവസ്ഥയിലാണ് ഞങ്ങൾ. കനാൽ നിർമാണം വൈകാതിരിക്കാൻ അടിയന്തരമായി പാലങ്ങൾ നിർമിക്കണമെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു.

KÜÇÜKÇEKMECE - ARNAVUTKÖY ഇടയിൽ
കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതി തെക്ക് Küçükçekmece തടാകത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് വടക്ക് Arnavutköy യിൽ അവസാനിക്കും. വടക്ക്, ടെർകോസ് തടാകത്തിന് കിഴക്ക് ആയിരിക്കും ചാനലിന്റെ എക്സിറ്റ്. 43 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള കനാലിന് 400 മീറ്റർ വീതിയും 25 മീറ്റർ ആഴവുമുണ്ടായിരിക്കും.

പാലം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഒരു ട്രെയിൻ റോഡും നിർമ്മിക്കും.
ടെൻഡർ കഴിഞ്ഞ് 2 വർഷത്തിന് ശേഷം പാലങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.Halkalıഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ഒരു ലൈനുണ്ട് Çatalca. "ഈ ട്രെയിൻ ലൈനിനായി ഞങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക പാലം നിർമ്മിക്കും, എന്നാൽ ഈ റെയിൽവേ പാലം 6 പാലങ്ങളിൽ ഒന്നിനോട് ചേർന്നായിരിക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.