മൂന്നാമത്തെ കടലിടുക്ക് കടക്കാൻ സാധ്യമായ വഴികൾ

മൂന്നാമത്തെ കടലിടുക്ക് കടക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യമായ വഴികൾ: യുറേഷ്യ, മർമറേ തുടങ്ങിയ കടൽ റൂട്ടുകൾക്ക് ശേഷം, മൂന്നാം കടൽപ്പാതയ്ക്കായി ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ അന്വേഷണം തുടർന്നു.

യുറേഷ്യ, മർമറേ തുടങ്ങിയ കടൽമാർഗങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ മൂന്നാമത്തെ കടൽപ്പാതയ്ക്കായി അന്വേഷണം നടത്തി. അതേ സമയം, അയൽ റോഡുകളുമായുള്ള ബന്ധം, പരിവർത്തന പ്രക്രിയ, ചില പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത് പഠനം സൂക്ഷ്മമായി നടത്തി.

ഒരു റെയിൽ സംവിധാനവും ഉണ്ടാകും

പുതിയ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് ചക്ര വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകാനും റെയിൽവേ കടന്നുപോകാനും അനുവദിക്കും. ഇക്കാര്യത്തിൽ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഉദാഹരണങ്ങളിലൊന്നായ ട്യൂബ് പാസേജിൽ, രണ്ട് വരി റൗണ്ട് ട്രിപ്പ് വീൽ വാഹനങ്ങളും ഒരു ലൈനും റെയിൽ സംവിധാനത്തിനായി നീക്കിവയ്ക്കും.

ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ

പദ്ധതികൾ അനുസരിച്ച്, മൂന്നാമത്തെ ട്യൂബ് പാസേജിന്റെയും കണക്ഷൻ റോഡുകളുടെയും നിർമ്മാണം ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ (ബിഒടി) മാതൃകയിലായിരിക്കും. യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ നിർമ്മാണ കാലയളവ് 55 മാസവും പ്രവർത്തന കാലയളവ് 25 വർഷവും 11 മാസവും 9 ദിവസവുമായിരുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് ശേഷം, ടണൽ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റിലേക്കും ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലേക്കുള്ള അപ്രോച്ച് റോഡുകളിലേക്കും മാറ്റും. മൂന്നാമത്തെ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗിന്റെ റൂട്ട്, ആക്സസ് റോഡുകൾ, ദൂരം എന്നിവ നിർമ്മാണത്തെയും പ്രവർത്തന സമയത്തെയും ചെലവുകളെയും ബാധിക്കും.

8 ബില്യൺ TL

നിർണ്ണയിക്കേണ്ട റൂട്ടിനെ ആശ്രയിച്ച് പുതിയ ട്യൂബ് പാസേജിന്റെ വില 4-8 ബില്യൺ TL വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം. പദ്ധതിയിൽ, ടെൻഡർ പ്രവൃത്തികൾ ഈ വർഷം നടത്താനും 2019 ൽ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നടത്താനുമാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. 2020-ന് ശേഷം, പദ്ധതി പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇളവൻ പദ്ധതി കൈമാറും

ജൂൺ ഏഴിന് പൊതുതിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടക്കുന്നതിനാൽ ഭരണഘടനയനുസരിച്ച് മാർച്ച് ഏഴിന് സ്വതന്ത്രനാമത്തിന് ചുമതല നൽകേണ്ട മന്ത്രി എളവൻ ഭ്രാന്തൻ പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ച വ്യക്തിയായി ചരിത്രത്തിൽ ഇടംപിടിക്കും. പദ്ധതിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ എൽവൻ വിശദീകരിക്കുമെന്ന് പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ പറഞ്ഞു. പ്രധാനമന്ത്രി ദാവൂതോഗ്‌ലുവും മന്ത്രി എൽവാനും മാർച്ച് ആദ്യം ഈ പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

സാധ്യമായ റൂട്ടുകൾ

Rumeli Hisarı-Anadolu His.: റൂട്ട് പരിശോധിച്ചു. രണ്ട് കോട്ട ലൈനുകളും തമ്മിൽ 760 മീറ്റർ അകലമേയുള്ളൂ എന്നതും ബോസ്ഫറസിന്റെ ഏറ്റവും ഇടുങ്ങിയ ഭാഗമാണെന്നതും ഈ ലൈനിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.

İstinye-Çubuklu: കണക്ഷൻ റോഡുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും ട്രാഫിക്കിന് സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്താൽ അത് ആകർഷകമാകുമെന്ന് ഇത് നിഗമനം ചെയ്യുന്നു. 1976-ലെ പഠനകാലത്ത് ഈ പാത ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പാതയായി കണ്ടു.

Ümraniye-Kağthane: ബദൽ പാതയായി കാണുന്ന ലൈൻ നിർമാണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, Ümraniye-ൽ നിന്ന് 5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഹസ്ദാലിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗമായ Katırcılar-ലേക്ക് പോകാൻ അവസരമുണ്ടാകുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു. .

ഇസ്താംബുൾ ട്രാഫിക്കിലേക്കുള്ള പുതിയ ബ്രീത്തിംഗ് പൈപ്പ്

ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതം മൂന്ന് ലൈനുകളാണ് നൽകുന്നത്, അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ബോസ്ഫറസിന് മുകളിലൂടെയാണ്. ഇസ്താംബൂളിന്റെ പ്രധാന വരികൾ ഇതാ:

BOĞAZİÇİ പാലം: പ്രതിദിനം ഏകദേശം 250 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ പാലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. 560 മീറ്റർ നീളവും 39 മീറ്റർ വീതിയും 65 മീറ്റർ ഉയരവുമുള്ള പാലം 3 + 3 ലെയ്നുകളിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

FSM പാലം: 1.510 മീറ്റർ നീളം, 39,4 മീറ്റർ വീതി, പാലം സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 64 മീറ്റർ ഉയരത്തിലാണ്. പ്രതിദിനം ശരാശരി 250 വാഹനങ്ങളാണ് കടന്നുപോകുന്നത്.

വൈഎസ്എസ് ബ്രിഡ്ജ്: യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം (വൈഎസ്എസ്) പാലത്തിന് 1.875 മീറ്റർ നീളവും 320 മീറ്റർ ഉയരവും 59 മീറ്റർ വീതിയും ഉണ്ട്. റെയിൽ സംവിധാനവുമുണ്ട്.

മർമരയ്: 29 ഒക്ടോബർ 2013-ന് ഐറിലിക്സെസ്മെയ്ക്കും കസ്ലിസെസ്മെയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഭാഗം തുറന്ന് സേവനം ആരംഭിച്ച മർമറേ, പൂർണമായി സർവീസ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ പ്രതിവർഷം 50 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കും.

യുറേഷ്യ ടണൽ: 2016-ൽ പൂർത്തിയാകും. ഇത് കാറുകൾക്ക് മാത്രമേ കടന്നുപോകൂ. Kazlıçeşme ഉം Göztepe ഉം തമ്മിലുള്ള ദൂരം 100 മിനിറ്റിൽ താഴെയാണ്.