സിറ്റി ലൈൻസ് ഓപ്പറേഷനിൽ മർമറേയുടെ നഷ്ടം

സിറ്റി ലൈൻസ് ഓപ്പറേഷനിൽ മർമറേ നഷ്ടം: ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ കീഴിലുള്ള സിറ്റി ലൈൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന് 2014 ൽ 28 ദശലക്ഷം ടിഎൽ നഷ്ടം വരുത്തി. മർമറേ തുറന്നതാണ് നാശനഷ്ടത്തിന് കാരണമായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്. നാശനഷ്ടങ്ങൾക്കെതിരെ നഗരത്തിന്റെ ഏറ്റവും ദൂരെയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ എത്താൻ കമ്പനി 10 പുതിയ തലമുറ ചെറുകിട കപ്പലുകളെ അതിന്റെ കപ്പലിൽ ചേർക്കും.

വർഷങ്ങളായി ഇസ്താംബൂളിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സ്തംഭങ്ങളിലൊന്നായ സിറ്റി ലൈൻസ് മാനേജ്‌മെന്റ്, 2005-ൽ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലേക്ക് (ഐഎംഎം) മാറ്റപ്പെട്ടു, മർമറേ തുറന്നതിന് ശേഷം യാത്രക്കാർക്ക് നഷ്ടം സംഭവിക്കുകയും 2014 ൽ 28 ദശലക്ഷം ലിറ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്തു. . ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മൂലധനത്തിന്റെ 90 ശതമാനവും ഉള്ള ഇസ്താംബുൾ സിറ്റി ലൈനുകൾക്ക് നഷ്ടം സംഭവിച്ചുവെന്നതിന്റെ പേരിൽ മൂലധനം 30 ദശലക്ഷം ലിറകൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. IMM അസംബ്ലി പ്ലാനും ബജറ്റ് കമ്മിറ്റിയും അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന റിപ്പോർട്ടിൽ, കമ്പനിയുടെ മൊത്തം വരുമാനം 2015 ൽ പ്രതിമാസം 8 ദശലക്ഷം 165 ആയിരം 750 ലിറ ആയിരുന്നു, അതേസമയം അതിന്റെ പ്രതിമാസ ചെലവ് 10 ആയിരം 195 ആയിരം ലിറയായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.

നാശനഷ്ടം 10.5 ദശലക്ഷം വർദ്ധിച്ചു
ജീവനക്കാർ, എണ്ണ, ഇന്ധനം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയും മറ്റ് ഇനങ്ങളും അടങ്ങുന്ന പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ ലാഭിക്കാൻ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളാത്തതാണ് കമ്പനിയുടെ നഷ്ടത്തിന് കാരണം. മൂലധന വർധനയുടെ കാരണങ്ങൾ പട്ടികപ്പെടുത്തിയ റിപ്പോർട്ടിൽ, കടൽ വാഹനങ്ങളെ താങ്ങാനാവുന്നതും സൗകര്യപ്രദവും ആധുനികവുമായ വാഹനങ്ങളാക്കി മാറ്റേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറയുന്നു. റിപ്പോർട്ടിൽ, "Şehir Hatları A.Ş, 2011 ൽ 28 ദശലക്ഷം TL നഷ്ടം വരുത്തിയപ്പോൾ, 2012 ൽ അതിന്റെ നഷ്ടം 25 ദശലക്ഷം TL ആയും 2013 ൽ 17.5 ദശലക്ഷം TL ആയും കുറച്ചു. 2014-ൽ, മർമറേയുടെ ഫലത്തിൽ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കുറഞ്ഞു, വരുമാനം കുറയുന്നതിന്റെ ഫലമായി നഷ്ടം വർദ്ധിച്ചു, 28 ദശലക്ഷം ടി.എൽ.

ഇത് ഇൻസ്‌പൈൽ പോയിന്റിലേക്ക് എത്തിയിരിക്കുന്നു
പാർലമെന്റിൽ CHP യെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് സംസാരിച്ച ഹക്കി സാലം, İBB ഭരണം പരാജയമാണെന്ന് ആരോപിച്ചു. അവഗണന മൂലമാണ് കാരക്കോയ് പിയർ മുങ്ങിയതെന്നും അന്വേഷണം പോലും ആരംഭിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ബാർബറോസ് ഹെയ്‌റെറ്റിൻ പാസ പിയർ കത്തിച്ചുവെന്നും ഗോൾഡൻ ഹോൺ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് അടച്ചുപൂട്ടി നിരവധി ലൈനുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിയെന്നും ഹക്കി സാലം പറഞ്ഞു, “നിങ്ങൾ ക്യാപ്റ്റനെയും ഗുണനിലവാരത്തെയും പുറത്താക്കി. നിങ്ങൾ മാരിടൈം ബിസിനസ്സ് എടുത്ത സമയത്തെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ. സമുദ്രമേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഉപകരാർ നൽകുന്നതിനെ നിങ്ങൾ അപലപിച്ചു. മാരകമായ പല അപകടങ്ങൾക്കും നിങ്ങൾ കാരണം പറഞ്ഞു. ബ്രാവോ, നിങ്ങൾ കമ്പനിയെ 10 വർഷം മുമ്പ് ഏറ്റെടുത്ത് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പകരം മറ്റൊരു കമ്പനി സ്ഥാപിച്ച് അതിന്റെ കപ്പലുകൾക്കും തുറമുഖങ്ങൾക്കും പണം നൽകാത്ത അവസ്ഥയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.

കുറച്ച് യാത്രക്കാരുള്ള ലൈനുകൾക്കുള്ള ചെറിയ കപ്പൽ

ശരാശരി 100-150 യാത്രക്കാർ ആവശ്യമുള്ള യാത്രകളിൽ 1500 - 2100 യാത്രക്കാർ ശേഷിയുള്ള കപ്പലുകളുടെ ഉപയോഗം സിറ്റി ലൈൻസ് കമ്പനിയെ ഇത്തരം യാത്രകളിൽ ഉപയോഗിക്കാനായി ചെറിയ കപ്പലുകൾ വാങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. നഗരത്തിന്റെ ഏറ്റവും തീവ്രമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരുന്നതിനായി കമ്പനി 10 പുതിയ തലമുറ ചെറുകപ്പലുകൾ അതിന്റെ കപ്പലിൽ ചേർക്കും. മറുവശത്ത്, കമ്പനിയുടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി സിറ്റി ലൈൻസ് 2015 അവസാനത്തോടെ 4 പുതിയ തലമുറ കടൽ വാഹനങ്ങളെ കപ്പലിൽ ചേർക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രഭാവം 2016 മുതൽ ദൃശ്യമാകും. ശേഷിക്കുന്ന 6 പുതുതലമുറ കടൽവാഹനങ്ങളുടെ നിർമാണം ആസൂത്രണ ഘട്ടത്തിലാണ്.