ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിലെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം ഹബൂർ

ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം: ഹബൂർ: റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ (ടിസിസിഡി) ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, നുസൈബിനെ ഹബൂറിലേക്ക് റെയിൽവേ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഗതാഗത പദ്ധതിക്കായി 1 ബില്യൺ 770 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ നിക്ഷേപം വിഭാവനം ചെയ്യുന്നതായി പ്രസ്താവിച്ചു. .

Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റിനായി തയ്യാറാക്കിയ പരിസ്ഥിതി ആഘാത വിലയിരുത്തൽ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, റെയിൽവേ നുസൈബിൻ സ്റ്റേഷൻ എക്സിറ്റിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് Cizre, Silopi എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ കടന്ന് ഹബർ വഴി ഇറാഖിലെത്തും.

സൗത്ത് ഈസ്റ്റേൺ അനറ്റോലിയ പ്രോജക്‌റ്റ് (ജിഎപി) ആക്ഷൻ പ്ലാനിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, ഏകദേശം 133,3 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള റെയിൽവേ ലൈൻ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ നിർമ്മിക്കും, ഇത് സാമ്പത്തികമായി പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ മേഖലയിൽ താമസിക്കുന്ന പൗരന്മാരുടെ ക്ഷേമവും സമാധാനവും സന്തോഷവും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. വളർച്ച, സാമൂഹിക വികസനം, തൊഴിൽ വർദ്ധനവ്.

ഇരു രാജ്യങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിച്ച് മേഖലയ്ക്ക് കാര്യമായ ഊർജം പകരുന്ന റെയിൽവേയുടെ പദ്ധതിച്ചെലവ് 1 ബില്യൺ 770 ദശലക്ഷം ലിറയാണ്. മാർഡിനിലെ നുസൈബിൻ ജില്ലയ്ക്കും Şınak ൻ്റെ İdil, Cizre, Silopi ജില്ലകൾക്കും ഇടയിൽ നിർമിക്കുന്ന റെയിൽവേ ഇരട്ടപ്പാതയായിരിക്കും.

പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണത്തോടെ, വേഗതയേറിയതും സാമ്പത്തികവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന മാർഡിനും Şırnak നും ഇടയിൽ ഒരു പൂർണ്ണ കണക്ഷൻ നൽകും. ചരക്ക് തീവണ്ടികൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്ററും പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്ററും ഡിസൈൻ വേഗത അനുസരിച്ചാണ് റെയിൽവേ ലൈൻ നിർമ്മിക്കുന്നത്, ഇത് അതിവേഗ ട്രെയിൻ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സ്റ്റേഷനുകളിലെ ശരാശരി സ്റ്റോപ്പിംഗ് സമയമായി 15 മിനിറ്റ് ചേർക്കുമ്പോൾ, ഒരു ട്രെയിൻ യാത്ര ഏകദേശം 81 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.

റെയിൽവേ പ്രോജക്ട് റൂട്ടിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ 7 വയഡക്‌ടുകളും 8 ടണലുകളും 2 പുതിയ സ്റ്റേഷനുകളും സിസർ, സിലോപി എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിർമിക്കും. കൂടാതെ, റൂട്ടിൽ എതിർ ദിശകളിൽ നിന്ന് വരുന്ന ട്രെയിനുകൾ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് 2 വാക്യങ്ങൾ (പ്രധാന റെയിൽവേയ്ക്ക് സമാന്തരമായ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ) ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ലൈനിൻ്റെ ആരംഭ പോയിൻ്റായ നുസൈബിൻ സ്റ്റേഷനിൽ നവീകരണവും നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും നടത്തും. പദ്ധതിയുടെ പുരോഗതിയെ ആശ്രയിച്ച്, നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിൽ പരമാവധി 200 ഉദ്യോഗസ്ഥരും പ്രവർത്തന ഘട്ടത്തിൽ 70 ഉദ്യോഗസ്ഥരും പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തന ഘട്ടത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഗണുകളുടെയും ട്രെയിനുകളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഓർഗനൈസേഷൻ നിർണ്ണയിക്കുന്ന സമയ ഇടവേളകളിൽ നടത്തുമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ടു.