ട്രാഫിക്കിലെ വേഗത 50 ശതമാനം വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മരണ സാധ്യത 6 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കും.

ട്രാഫിക്കിലെ വേഗത 50 ശതമാനം വർധിച്ചാൽ, മരണസാധ്യത 6 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കും: ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സെക്യൂരിറ്റി ട്രാഫിക് സർവീസസ് ഡയറക്ടറേറ്റ് അതിന്റെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ ഡ്രൈവർമാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി, തുർക്കിയിൽ ഓരോ വർഷവും നൂറുകണക്കിന് ആളുകൾ ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളിൽ മരിക്കുകയും കോടിക്കണക്കിന് ലിറകൾ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. സാമ്പത്തിക നഷ്ടങ്ങളിൽ.
ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സെക്യൂരിറ്റിയുടെ ട്രാഫിക് സർവീസസ് ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ വെബ്‌സൈറ്റിലെ 'സ്പീഡ് ആൻഡ് ആക്‌സിഡന്റ് റിസ്ക് ഇൻ ട്രാഫിക്' എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് ലേഖനത്തിൽ വേഗതയുടെ ദൂഷ്യഫലങ്ങൾ വിശദീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രസ്താവനയിൽ, വേഗതയിൽ 5 ശതമാനം വർദ്ധനവ് മാരകമായ അപകടങ്ങൾ 20 ശതമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ടു, ഇനിപ്പറയുന്ന അഭിപ്രായങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്:
“പവർ മോഡൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ശരാശരി വേഗതയിലെ മാറ്റം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങളും അപകടത്തിന്റെ തീവ്രതയും പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും. ശരാശരി വേഗതയിൽ 5 ശതമാനം വർദ്ധനവ് എല്ലാ പരിക്കുകളിലും ഏകദേശം 10 ശതമാനം വർദ്ധനവിനും മാരകമായ അപകടങ്ങളിൽ 20 ശതമാനം വർദ്ധനവിനും കാരണമാകുന്നു. ലംഘനങ്ങൾ തടയാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനം സുരക്ഷിതവും ന്യായവും കാര്യക്ഷമവുമായ രീതിയിൽ ഒരു പൊതു മേഖലയായ ട്രാഫിക് പരിതസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് എല്ലാവർക്കും പ്രയോജനം നേടാമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്ന ആശയമാണ്. ഈ അടിസ്ഥാന ആവശ്യത്തിന് അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു സുരക്ഷിത റോഡ് സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം മരണമോ ഗുരുതരമായ പരിക്കോ ഉണ്ടാക്കാതെ മനുഷ്യ പിശകുകൾ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു റോഡ് ഗതാഗത സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്. സുരക്ഷിതമായ ഹൈവേ സംവിധാനത്തിന് പിശകുകൾ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഘടന ഉണ്ടായിരിക്കണം എന്ന ആശയം ട്രാഫിക് സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ വൈരുദ്ധ്യമായി തോന്നാമെങ്കിലും, 'പിശകുകൾ സഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ട്രാഫിക് സംവിധാനമായി' ഇതിനെ കണക്കാക്കുന്നത് പ്രശ്നത്തിലേക്ക് കൂടുതൽ വെളിച്ചം വീശും. അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും നിയമലംഘനങ്ങൾ തടയുന്നതിലൂടെ അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും ഇത് ഒരു വലിയ പരിധിവരെ നേടാനാകും. അമിത വേഗത തടയുന്നത്, സാധ്യമായ തെറ്റുകൾ മൂലവും അപ്രതീക്ഷിതമായ റോഡ് അവസ്ഥകൾ മൂലവും ഉണ്ടാകുന്ന അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം അപകടങ്ങളായി മാറുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ മൂർത്തമായ നേട്ടം പലതവണ തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളതിനാൽ, ഈ അടിസ്ഥാനപരമായ പ്രഭാവം ഇപ്പോൾ തർക്കമില്ലാത്ത ഒരു ട്രാഫിക് പ്രതിഭാസമായി സ്വയം സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതാ ലംഘനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുള്ള ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളിൽ 10-15 കി.മീ/മണിക്കൂർ ഡ്രൈവിംഗ് എന്നർത്ഥം വരുന്ന 'മിതമായ വേഗതാ ലംഘനങ്ങൾ' എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ലംഘനങ്ങളുടെ കൂട്ടം. അമിത വേഗനിയന്ത്രണ ലംഘനങ്ങളേക്കാൾ മിതമായ വേഗ ലംഘനങ്ങളാണ് കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്നത് എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം.