അന്റാലിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിനായി ആദ്യം പർവതങ്ങൾ തുരക്കും

അതിവേഗ തീവണ്ടി ആദ്യം മലകൾ തുളയും: അന്റാലിയയിലെ ജനങ്ങൾ ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ 47 പാലങ്ങളും 60 ടണലുകളുമുള്ള 639 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ കടന്ന് 3 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ കൈശേരിയിലെത്തും.
ടൂറിസം ട്രെയിൻ എന്നറിയപ്പെടുന്ന അന്റല്യയെ കെയ്‌സേരിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ പുറത്തുവന്നു. ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിൽ പദ്ധതി എത്രത്തോളം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായിരിക്കുമെന്നും വിശദാംശങ്ങൾ വ്യക്തമായി വെളിപ്പെടുത്തി. പ്രോജക്റ്റ് സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടരുന്ന എകെ പാർട്ടി അന്റാലിയ ഡെപ്യൂട്ടി സാദക് ബഡക്ക്, കോനിയ വഴി അന്റാലിയയെ കെയ്‌സേരിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈനിനെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന വിവരങ്ങൾ നൽകി. നിർമ്മാണ സമയത്ത് പ്രസ്തുത ലൈനിൽ കാണേണ്ട സ്റ്റോപ്പുകൾ മാറിയേക്കാമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ബഡക്, അതിവേഗ ട്രെയിൻ കെപെസ്, അക്സു, സെറിക്, മാനവ്ഗട്ട്, സെയ്ദിസെഹിർ, ബെയ്സെഹിർ എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ കടന്ന് കോനിയയിലെത്തുമെന്ന് പറഞ്ഞു.
47 ബ്രിഡ്ജ് 60 ടണൽ
അന്റാലിയ-കോന്യ-അക്സരായ്-നെവ്സെഹിർ-കെയ്‌സേരി അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ ആകെ നീളം 639 കിലോമീറ്ററാണെന്ന് ബഡക് പറഞ്ഞു, “പദ്ധതിയിൽ 47 പാലങ്ങളും വയഡക്‌റ്റുകളും ഉണ്ട്, ഈ പാലങ്ങളുടെ ആകെ നീളം 14 ആണ്. മീറ്റർ. കൂടാതെ, അന്റാലിയ മുതൽ കൈസേരി വരെ 45 തുരങ്കങ്ങളുണ്ട്. ഈ തുരങ്കങ്ങളുടെ നീളം 60 ആയിരം 137 മീറ്ററാണ്. നിലവിലെ കണ്ടെത്തൽ അനുസരിച്ച്, അന്റാലിയയ്ക്കും കെയ്‌സേരിയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ലൈനിന്റെ ആകെ ചെലവ് 892 ബില്യൺ 11 ദശലക്ഷം ലിറകളാണ്.
അന്തല്യ-കൊന്യ
ലൈനിന്റെ ഏറ്റവും പ്രയാസമേറിയതും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഭാഗം അന്റാലിയയ്ക്കും കോനിയയ്ക്കും ഇടയിലാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ബഡക് പറഞ്ഞു, “അന്റാലിയയ്ക്കും കോനിയയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള പാലങ്ങളുടെയും വയഡക്റ്റുകളുടെയും എണ്ണം 32 ആണ്, അതിന്റെ നീളം 10 ആയിരം 590 മീറ്ററാണ്. ഈ റൂട്ടിൽ ആകെ 29 തുരങ്കങ്ങളുണ്ട്. തുരങ്കങ്ങളുടെ നീളം 92 മീറ്ററാണ്. മുഴുവൻ പദ്ധതിയിലെയും പകുതി തുരങ്കങ്ങളും ഈ ലൈനിൽ ആണെങ്കിലും മൊത്തം നീളത്തിന്റെ 687 ശതമാനവും ഈ ലൈനിൽ നിർമിക്കും.
മാനവ്ഗട്ട് കോമൺ പോയിന്റ്
ചെലവും നിർമ്മാണ ബുദ്ധിമുട്ടുകളും കണക്കിലെടുത്ത് ഭാരം മാനവ്ഗട്ടിനും കോനിയയ്ക്കും ഇടയിലാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ബഡക് പറഞ്ഞു, “നിലവിൽ പ്രോജക്റ്റിലേക്ക് അന്റല്യ-അലന്യ ലൈൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നുണ്ട്. കോനിയ ലൈനിനായി അന്റല്യയ്ക്കും അലന്യയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള പൊതു പോയിന്റായിരിക്കും മാനവ്ഗട്ട്. സംസ്ഥാന റെയിൽവേയ്ക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിൻ നിർമ്മാണ വകുപ്പും ഒരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വിഭാഗവുമുണ്ട്. പദ്ധതിയുടെ അവസാനത്തോടെ ട്രെയിനുകളുടെ യാത്രയും നാവിഗേഷൻ ക്രമീകരണങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്തും. ഇത് ഞങ്ങളുടെ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക വിഷയമാണ്. ഇപ്പോൾ, നിക്ഷേപവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഇടപാടുകൾ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെയാണ് നടത്തുന്നത്.