മലത്യയിലെ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പൂർണമായും നവീകരിച്ചു

മലത്യയിലെ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പൂർണ്ണമായും നവീകരിച്ചു: ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രി ലുറ്റ്ഫി എൽവൻ പറഞ്ഞു, ഗതാഗതത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, വിവര, ആശയവിനിമയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ കാര്യത്തിലും തങ്ങൾ രാജ്യത്ത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പുരോഗതി കൈവരിച്ചിരിക്കുന്നു. പറഞ്ഞു, "ഇന്ന്, തുർക്കിയിലെ ബ്രോഡ്ബാൻഡ് വരിക്കാരുടെ എണ്ണം 41 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു." 2003ൽ തുർക്കിയിൽ ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് വരിക്കാരൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.
Yeşilyurt മുനിസിപ്പാലിറ്റി നിർമ്മിച്ച വിമൻസ് ലൈഫ് ആൻഡ് സ്‌പോർട്‌സ് സെൻ്റർ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത ശേഷം ഒരു ഹോട്ടലിൽ നടന്ന പദ്ധതിയിലും നിക്ഷേപ മീറ്റിംഗിലും മന്ത്രി എൽവൻ പങ്കെടുത്തു.
ഹൈവേ നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ കഴിഞ്ഞ 12 വർഷമായി മലത്യയിൽ വൻ നിക്ഷേപം നടന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് യോഗത്തിൽ നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ എൽവൻ പറഞ്ഞു, “2014 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 450 ദശലക്ഷം ലിറകളുടെ ഹൈവേ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇതുവരെയുള്ള നിക്ഷേപ തുകകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട തുകയാണ്. കാരണം ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ 1992-2003 കാലഘട്ടത്തിൽ, അതായത് നമുക്ക് മുമ്പുള്ള 12 വർഷത്തെ കാലയളവിൽ നടത്തിയ മൊത്തം നിക്ഷേപം 140 ദശലക്ഷം ലിറ മാത്രമാണ്. 2012 നും 2013 നും ഇടയിൽ ഞങ്ങൾ 200 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഹൈവേകളിൽ നിക്ഷേപിച്ചു. 2014ൽ ഞങ്ങൾ മുൻവർഷത്തെ നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ ഇരട്ടിയായി. "ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഞങ്ങൾ അധികാരത്തിൽ വന്ന ദിവസം മുതൽ, ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 1,5 ക്വാഡ്രില്യൺ ലിറകൾ ഹൈവേകളിൽ മാത്രമാണ് നിക്ഷേപിച്ചത്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ വർഷവും ഈ വർഷവും ഹൈവേയിലെ ടണൽ പദ്ധതികളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചതായി പറഞ്ഞ മന്ത്രി എൽവൻ 2015 ൽ 128 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കം തുറക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു.
റിപ്പബ്ലിക് സ്ഥാപിതമായതു മുതൽ 2003 വരെ നിർമ്മിച്ച തുരങ്കങ്ങളുടെ ആകെ നീളം 50 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ച എൽവൻ, 80 വർഷം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച തുരങ്കങ്ങളുടെ 2,5 ഇരട്ടി നീളം 2015 ൽ അവ സർവ്വീസ് നടത്തുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു സംഭവവികാസമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച മന്ത്രി എൽവൻ, മാലത്യയ്ക്ക് വേണ്ടി തങ്ങൾക്ക് സുപ്രധാന പദ്ധതികളുണ്ടെന്നും വിശദീകരിച്ചു.
“ഇതിൽ ഒന്ന് മലത്യയെ കെയ്‌സേരിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കരാഹാൻ തുരങ്കമാണ്, ഈ തുരങ്കത്തിൻ്റെ നീളം 600 മീറ്ററാണ്. ദ്വിദിശ. ഇതിനർത്ഥം 3 മീറ്റർ ടണൽ എന്നാണ്. ഞങ്ങൾ ടണൽ പണി പൂർത്തിയാക്കി. ഏപ്രിൽ-മെയ് മാസങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ തുരങ്കം തുറക്കുമെന്നും മാലാത്യയും കെയ്‌സേരിയും തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഇനിയും കുറയുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. "ഒരർത്ഥത്തിൽ, ഞങ്ങൾ മാലത്യയെയും കെയ്‌സേരിയെയും സംയോജിപ്പിക്കും."
മലത്യയെ കഹ്‌റമൻമാരാസിലേക്കും ആദിയമാനിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റൂട്ടിലുള്ള എർകെനെക് ടണലാണ് അവരുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന പദ്ധതിയെന്ന് എൽവൻ പ്രസ്താവിക്കുകയും തൻ്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുകയും ചെയ്തു:
“ഞങ്ങളുടെ ജോലി ഈ തുരങ്കത്തിൽ തീവ്രമായി തുടരുന്നു. ഞങ്ങൾ വീണ്ടും ഇരട്ട ട്യൂബായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഓരോ തുരങ്കത്തിൻ്റെയും നീളം 800 മീറ്ററിലധികം. ഇതുവരെ 500 മീറ്റർ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇരട്ട ട്യൂബ് ഉപയോഗിച്ച് 3 കിലോമീറ്ററിലധികം പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. ഏകദേശം 300 മീറ്റർ ഭാഗം അവശേഷിക്കുന്നു. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ഈ 300 മീറ്റർ ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ദക്ഷിണേന്ത്യയുമായുള്ള മലത്യയുടെ ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ടണൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്റ്റായിരിക്കും ഇത്. മറ്റൊരു പ്രോജക്റ്റ്, ഞങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ മലത്യ-എലാസിഗ് റൂട്ടിൽ രണ്ട് പ്രധാന പ്രോജക്ടുകൾ ഉണ്ട്. രണ്ടായിരത്തി 2 മീറ്റർ നീളമുള്ള കൊമുർഹാൻ തുരങ്കമാണ് ഇതിലൊന്ന്. ഒരു ഇരട്ട ട്യൂബ് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഞങ്ങൾ 400 ആയിരം 4 മീറ്റർ ടണൽ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച് ഓരോ തുരങ്കത്തിലും 800 ശതമാനം പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. 50 അവസാനത്തോടെ ഈ തുരങ്കം പൂർത്തിയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ടണലിന് തൊട്ടുമുകളിലുള്ള കാരക്കയ അണക്കെട്ടിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പാലം നിർമ്മാണ പദ്ധതിയുണ്ട്, ഈ പാലം ഞങ്ങളുടെ നാലാമത്തെ വലിയ തൂക്കുപാലമായിരിക്കും. നിലവിൽ, ബോസ്ഫറസ് പാലവും ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മത് പാലവും തൂക്കുപാലങ്ങളായാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അടിയമാനിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പാലം ഉണ്ട്, അത് ഞങ്ങൾ ഏകദേശം പൂർത്തിയാക്കുകയാണ്, അത് ഒരു തൂക്കുപാലം കൂടിയാണ്. "ഞങ്ങൾ ഇത് മിക്കവാറും മാർച്ചിൽ തുറക്കും."
കൊമുർഹാൻ പാലം ഒരു സസ്പെൻഷനും സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ചതുമായ പാലമായിരിക്കുമെന്ന് എൽവൻ പറഞ്ഞു, “ഇത് 660 മീറ്റർ നീളമുള്ളതും ഞങ്ങളുടെ ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയർമാരും തൊഴിലാളികളും ചേർന്ന് നിർമ്മിച്ചതുമായ ഒരു പാലമായിരിക്കും. ഞങ്ങൾ ഇതിനായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. "കൊമുർഹാൻ തുരങ്കവും നാലുവരിപ്പാതകളുള്ള കൊമുർഹാൻ പാലവും നിർമ്മിക്കുന്നതോടെ, എലാസിയും മലത്യയും ഒരർത്ഥത്തിൽ ഒന്നിക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
പ്രത്യേകിച്ച് മലത്യ പ്രവിശ്യയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ, മുഴുവൻ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും അവർ പൂർണ്ണമായും പുതുക്കിയതായി എൽവൻ പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ 12 വർഷത്തിനിടെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ 600 ശതമാനത്തിലധികം വർധനവുണ്ടായിട്ടുണ്ടെന്നും ഇപ്പോൾ 1 വിമാനക്കമ്പനിയിൽ 630 വാർഷിക യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും നഗരത്തിലെ വ്യോമഗതാഗതത്തെ പരാമർശിച്ച് മന്ത്രി എൽവൻ പറഞ്ഞു. ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ.
- "ഇന്ന്, തുർക്കിയിലെ ബ്രോഡ്ബാൻഡ് വരിക്കാരുടെ എണ്ണം 41 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു"
ഗതാഗതത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, ഇൻഫർമേഷൻ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ടെക്‌നോളജി എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിലും അവർ വളരെ സുപ്രധാനമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് മന്ത്രി എൽവൻ പറഞ്ഞു.
“ഇന്ന്, തുർക്കിയിലെ ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് വരിക്കാരുടെ എണ്ണം 41 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു. 2003-ൽ തുർക്കിയിൽ ഏതാണ്ട് ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് വരിക്കാരില്ലായിരുന്നു. തുർക്കിയിൽ ഏകദേശം 20-25 ആയിരം ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് വരിക്കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ നിലവിൽ ആശയവിനിമയ ഹൈവേകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഭൂഗർഭ ഫൈബർ ഹൈവേകളുടെയും ഫൈബർ കേബിളുകളുടെയും നീളം 240 ആയിരം കിലോമീറ്റർ കവിഞ്ഞു. തീർച്ചയായും, ഇത് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു സംഖ്യയല്ല. ഇതിലും വളരെ ഉയർന്ന ഒരു ലക്ഷ്യം ഞങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ചു. "വരും വർഷങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ആശയവിനിമയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കൂടുതൽ ശക്തമാകും, എന്നാൽ വേഗതയേറിയ ഇൻ്റർനെറ്റ്, ആവശ്യമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ സ്മാർട്ട്ഫോണുകളുടെ ഉപയോഗം തുടങ്ങിയ ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭവവികാസങ്ങളും പുരോഗതിയും ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്."