ഇസ്താംബൂളിനെ എഡിർനെ വഴി ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിൻ വഴി കപികുലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും

ഇസ്താംബൂളിനെ എഡിർനെ വഴി ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിൻ വഴി കപികുലെയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും: തുർക്കി അതിർത്തിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കണക്ഷനുകൾ കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി ലുറ്റ്ഫി എൽവൻ പറഞ്ഞു, “ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇസ്താംബുൾ പറഞ്ഞു. ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ വഴി എഡിർനെ വഴി കപികുലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും." ഞങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കും. 2015ൽ ഇത് ടെൻഡർ ചെയ്യാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വോഡഫോൺ തുർക്കിയുടെ മുഖ്യ സ്പോൺസർഷിപ്പിലും ക്യാപിറ്റൽ, ഇക്കണോമിസ്റ്റ് മാഗസിനുകളുടെയും നേതൃത്വത്തിൽ സംഘടിപ്പിച്ച സിഇഒ ക്ലബ് മീറ്റിംഗിൽ നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ, സമൂഹത്തിന്റെ ക്ഷേമ നിലവാരം ഉയർത്താനും സാമ്പത്തിക സുസ്ഥിരതയും വികസനവും സുസ്ഥിരമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുമാണ് എല്ലാവരും ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് എൽവൻ പറഞ്ഞു. അറിവും നൈപുണ്യവും ഗുണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ മാതൃകാപരവുമായ ഒരു മാനുഷിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യം ആവശ്യമാണെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
രണ്ടാമത്തെ അനിവാര്യമായത് സംരംഭകത്വ മനോഭാവമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് എൽവൻ പറഞ്ഞു:
“ഒരു സമൂഹത്തിനും വ്യക്തിക്കും ഒരു സംരംഭകത്വ മനോഭാവമുണ്ടെങ്കിൽ, ആ സമൂഹത്തിന്റെ വികസനവും വികാസവും വേഗത്തിലാകും. മൂന്നാമതായി, നിങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ ഒരു അടിസ്ഥാന സൗകര്യം ഉണ്ടായിരിക്കണം. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നതുകൊണ്ട് ഞാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് കേവലം ഭൗതിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മാത്രമല്ല, അതിന്റെ എല്ലാ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും നിയമങ്ങൾക്കും ഒപ്പം നിങ്ങൾക്ക് ഉറച്ച നിയമപരവും ജനാധിപത്യപരവുമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യം ഉണ്ടായിരിക്കണം. മറുവശത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ, മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ ഭൗതിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യം ഉണ്ടായിരിക്കണം. മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് വലിയ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് ഭൗതിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ. “പൊതു നിക്ഷേപത്തിന്റെ ഏകദേശം 46 ശതമാനവും ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയം നിർവഹിക്കുന്നു.”
ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇതുവരെയുള്ള പ്രഥമ പരിഗണന ഹൈവേ നിക്ഷേപത്തിനാണെന്നും ഇത് തുടരുമെന്നും മന്ത്രി എൽവൻ പറഞ്ഞു, വരും വർഷങ്ങളിൽ മുൻഗണനാ പട്ടികയിലെ ഹൈവേ നിക്ഷേപങ്ങളേക്കാൾ റെയിൽവേ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുമെന്നും പറഞ്ഞു. 2016." ഈ വർഷം, ഞങ്ങളുടെ ഹൈവേ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേ നിക്ഷേപത്തേക്കാൾ 3-4 ബില്യൺ ലിറകൾ കവിയും, എന്നാൽ 2015 ൽ ആദ്യമായി, റെയിൽവേ നിക്ഷേപത്തിൽ ഞങ്ങൾ 10 ബില്യൺ ലിറസ് നിക്ഷേപത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്നു, കൂടാതെ 9 ബില്യൺ ലിറകളുടെ നിക്ഷേപം ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2016ൽ നമ്മുടെ നിക്ഷേപ തുക ഇതിലും വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും. “ഒരർത്ഥത്തിൽ, റോഡ് നിക്ഷേപങ്ങളേക്കാൾ റെയിൽവേ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന ലഭിക്കും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഏകദേശം 12-13 വർഷമായി വിഭജിച്ച റോഡ് നിക്ഷേപങ്ങൾക്കും നിലവാരം ഉയർത്തുന്നതിനും തങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് എൽവൻ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, പൗരന്മാരുടെ മുൻ‌ഗണന അവരുടെ പ്രവിശ്യകളിലേക്കുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിനാണെന്നും വ്യവസായികൾക്ക് ചരക്ക് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി അതിവേഗ ട്രെയിൻ വേണമെന്നും പറഞ്ഞു. അവരുടെ OIZ-കളെ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് അവർക്ക് ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ വേണം.
ജനങ്ങളുടെ മുൻഗണനയാണ് തങ്ങളുടെ മുൻഗണനയെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച എൽവൻ പറഞ്ഞു, "റെയിൽവേ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററുകൾ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളിലേക്ക് OIZ- കൾ ബന്ധിപ്പിക്കൽ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകും."
റെയിൽവേയുടെയും ഹൈവേയുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ തുർക്കിയുടെ അതിർത്തിയിലുള്ള രാജ്യങ്ങളും അതിർത്തി കവാടങ്ങളും ശക്തിപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് തങ്ങളുടെ മറ്റൊരു മുൻഗണനയെന്ന് എൽവൻ പ്രസ്താവിച്ചു:
“ബൾഗേറിയ, ഗ്രീസ്, ഹബർ എന്നിവയുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ബന്ധം, ജോർജിയയുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ബന്ധം... മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങളുടെ അതിർത്തിയിലുള്ള രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ബന്ധം കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിനെ എഡിർനെ വഴി കപികുലെയിലേക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ ബന്ധിപ്പിക്കും. 2015-ൽ ഇത് ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഞങ്ങൾ കപികുലെയെ ബൾഗേറിയൻ അതിർത്തിയുമായി അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ ബന്ധിപ്പിക്കും. നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ, ഞങ്ങളുടെ മൂന്നാം പാലം, നമ്മുടെ മെഗാ പദ്ധതികളിൽ പെട്ട ഈ പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റെയിൽവേ ലൈനും ഈ ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. ഞങ്ങൾ ഗ്രീസുമായുള്ള റോഡ് ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും റെയിൽവേ ബന്ധം പൂർണ്ണമായും പുതുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗ്രീസ് അതിന്റെ റെയിൽവേയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്നും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ Kars-Tbilisi-Baku പദ്ധതി ജോർജിയയുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ലൈനിൽ തുടരുന്നു. 2015 അവസാനത്തോടെ ഇത് പൂർത്തിയാക്കുക എന്നതാണ് ഇവിടെ ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം, സിൽക്ക് റെയിൽവേ റൂട്ട് പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. കാർസ്-ടിബിലിസി-ബാക്കു ലൈൻ മാത്രമാണ് തടസ്സം. ഞങ്ങളുടെ ഹബൂർ ബോർഡർ ഗേറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഞങ്ങൾക്ക് 2 പ്രോജക്ടുകൾ ഉണ്ട്. ഒന്ന് ഹൈവേയും മറ്റൊന്ന് അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുമാണ്. ഇന്ന് മുതൽ, ഞങ്ങൾ മെർസിൻ-അദാന അതിവേഗ ട്രെയിൻ ടെൻഡർ ആരംഭിച്ചു. ഞങ്ങൾ ഇതിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും. 2015ൽ അദാനയിൽ നിന്ന് ഒസ്മാനിയേ, ഗാസിയാൻടെപ്, സാൻ‌ലിയുർഫ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾക്കായുള്ള ടെൻഡറുകളും ഞങ്ങൾ നടത്തും. ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗം Şanlıurfa മുതൽ Habur വരെ ആയിരിക്കും, അടുത്ത വർഷം ടെൻഡർ ചെയ്ത് ഞങ്ങൾ അത് ആരംഭിക്കും.
- "ഞങ്ങൾ 2015 അവസാനത്തോടെ 4G-യിലേക്ക് മാറും"
വികസിത രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ അയൽക്കാരുമായുള്ള വ്യാപാരത്തിന്റെ അളവ് മൊത്തം വ്യാപാര അളവിന്റെ 60 ശതമാനമാണെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ച എൽവൻ, അയൽക്കാരുമായുള്ള തുർക്കിയുടെ വ്യാപാര അളവ് ഇതിൽ വളരെ താഴെയാണെന്നും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്താനാണ് അവർ പ്രധാനമായും ആഗ്രഹിക്കുന്നതെന്നും പറഞ്ഞു. അതിർത്തികൾ, റോഡ് വഴിയും റെയിൽവേ വഴിയും.
വ്യോമയാന മേഖലയിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭവവികാസങ്ങളുണ്ടെന്നും ഈ വർഷം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 166 ദശലക്ഷത്തിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും എൽവൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ പൊതു-സ്വകാര്യ സഹകരണത്തോടെയാണ് വിമാനത്താവളങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്, അവ സ്വകാര്യ സഹായത്തോടെ നിർമ്മിച്ചതാണെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. മേഖല. ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫറിലൂടെ നമുക്ക് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയാത്ത പ്രാദേശിക വിമാനത്താവളങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, ഞങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള വിമാനത്താവളങ്ങളെ ഞങ്ങൾ നവീകരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഓർഡു-ഗിരേസുൻ വിമാനത്താവളം മാർച്ചിൽ തുറക്കും. മെയ് മാസത്തിൽ, ഹക്കാരി വിമാനത്താവളത്തിന് പിന്നാലെ റൈസ്, യോസ്ഗട്ട് വിമാനത്താവളങ്ങളും ഉണ്ടാകുമെന്നും ത്രേസിൽ ഒരു വിമാനത്താവളം നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുകയാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വിവര വിനിമയ രംഗത്ത് തുർക്കിയിൽ അവിശ്വസനീയമായ പുരോഗതിയുണ്ടെന്ന് എൽവൻ വിശദീകരിച്ചു, 2014 നെ അപേക്ഷിച്ച് 2013 ൽ ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് വരിക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ 24 ശതമാനം വർദ്ധനവുണ്ടായെന്നും മൊബൈൽ വരിക്കാരുടെ എണ്ണവും വളരെ ഉയർന്നതാണെന്നും പറഞ്ഞു.
ഫൈബർ ഹൈവേകൾ പോലുള്ള അവർ നിർമ്മിച്ച അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ കാര്യമായ പുരോഗതി കാണിക്കുകയും 240 ആയിരം കിലോമീറ്റർ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും എൽവൻ പ്രസ്താവിച്ചു, എന്നാൽ ഇത് പര്യാപ്തമല്ല, തുർക്കി ഈ മേഖലയിലും വളരെ വേഗത്തിൽ വളരുകയാണ്. ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ നിന്നുള്ള ഞങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥന അവരുടെ ഫൈബർ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. ഈ ദിശയിൽ ഞങ്ങൾ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളും. “വിവര വിനിമയ മേഖലയിലും കാര്യമായ സംഭവവികാസങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, തുർക്കി ശരാശരി വളർച്ചാ നിരക്കിന്റെ 3-4 മടങ്ങ് അല്ലെങ്കിൽ 5 മടങ്ങ് പോലും വളർന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഈ വർഷം 4G യ്ക്ക് ടെൻഡർ ചെയ്യാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച മന്ത്രി എലവൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ ഇൻഫർമേഷൻ ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ടെക്നോളജീസ് അതോറിറ്റിയും ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയവും അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നു. ഈ വർഷം ആദ്യ 3 മാസത്തിനുള്ളിൽ ടെൻഡർ പൂർത്തിയാക്കുകയാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. 2015 അവസാനത്തോടെ ഞങ്ങൾ 4ജിയിലേക്ക് മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
- "വരാനിരിക്കുന്ന കാലയളവിൽ സമുദ്രമേഖലയിൽ ഗുരുതരമായ പുനരുജ്ജീവനമുണ്ടാകും"
ആഗോള പ്രതിസന്ധിയോടെ 2008 മുതൽ 2012 വരെ സമുദ്രമേഖലയിൽ ഗുരുതരമായ പിന്നോക്കാവസ്ഥയും സങ്കോചവും ഉണ്ടായെന്നും 2014ൽ കാര്യമായ വീണ്ടെടുക്കൽ കൈവരിച്ചെന്നും മന്ത്രി എൽവൻ പ്രസ്താവിച്ചു. യാച്ച്, കപ്പൽ കയറ്റുമതിയിൽ വർധനയുണ്ടായെന്നും എന്നാൽ 2008ൽ അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ലെവലുകൾ എത്തിയില്ല.
3 പ്രധാന കടലുകളിലായി 3 വൻകിട തുറമുഖ പദ്ധതികൾ ഉണ്ടെന്ന് ഓർമിപ്പിച്ച എലവൻ, വരും കാലയളവിൽ സമുദ്രമേഖലയിൽ ഗുരുതരമായ പുനരുജ്ജീവനം ഉണ്ടാകുമെന്നും അതിനുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചു തുടങ്ങിയതായും പറഞ്ഞു.
എൽവൻ, ടർക്കിഷ് bayraklı കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം വർധിപ്പിക്കുന്നതിനാവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പഠനം നടത്തിവരികയാണെന്നും പഠനം മൂർത്തമാകുമ്പോൾ തങ്ങളുടെ ചിന്തകൾ ബന്ധപ്പെട്ട കക്ഷികളുമായി പങ്കുവെക്കുമെന്നും റോഡ് മാപ്പ് മുന്നോട്ടുവെക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
അവർ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്ന ഓരോ ഉപമേഖലയിലെയും റോഡ് മാപ്പിൽ ബന്ധപ്പെട്ട കക്ഷികളുമായി അവർ എപ്പോഴും സംസാരിക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ എലവൻ പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങളുടെ വാതിൽ എല്ലാ മേഖലകൾക്കും എല്ലാവർക്കും തുറന്നിരിക്കുന്നു."