മർമറേയിൽ ദേശീയ സമ്പത്ത് ക്ഷയിക്കുന്നു

മർമറേയിൽ ദേശീയ സമ്പത്ത് ചീഞ്ഞഴുകിപ്പോകുന്നു: മർമറേയ്‌ക്കായി വാങ്ങിയ 12 ട്രെയിനുകൾ, ഓരോന്നിനും ഏകദേശം 38 ദശലക്ഷം യൂറോ ചെലവ്, അഴുകിയതായി വെളിപ്പെടുത്തി. വൻതുക വിലയുള്ള തീവണ്ടികൾ തിരിച്ചുപോകാൻ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളില്ലാത്തതിനാൽ വെറുതെയിരിക്കുകയാണെന്ന് തീരുമാനിച്ചു. മർമറേയിൽ ചീഞ്ഞഴുകിപ്പോകുന്ന വണ്ടികളെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

10 വാഗണുകൾ അടങ്ങുന്ന ട്രെയിനുകൾ പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളായ Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിഷ്‌ക്രിയമായി നിർത്തിയിരിക്കുകയാണെന്ന് നിർണ്ണയിച്ചു, കാരണം അവയ്ക്ക് മടങ്ങാൻ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളൊന്നുമില്ല.

2004ൽ നിർമാണം ആരംഭിച്ചു Halkalı ഗെബ്‌സെയ്ക്കും ഗെബ്‌സെയ്ക്കും ഇടയിൽ നീളുന്ന 76 കിലോമീറ്റർ മർമറേ പദ്ധതിയുടെ 13 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണ് ഉപയോഗത്തിൽ വന്നത്.

നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു പുതിയ അഴിമതി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്, ഇത് സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയ ദിവസം മുതൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ വിവാദത്തിന് കാരണമായി. ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത 440 വാഗണുകളാണ് 2012ൽ തുർക്കിയെ തുർക്കിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നത്.

5, 10 വാഗണുകളായി കൊണ്ടുവന്ന ട്രെയിനുകളിൽ, 12 5-കാർ ട്രെയിനുകൾ 29 ഒക്ടോബർ 2013 ന് സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ശേഷിക്കുന്ന 38 10 കാർ വാഗണുകൾ 3 വർഷത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, കാരണം ഇതുവരെ അനുയോജ്യമായ ട്രെയിൻ റെയിൽ സംവിധാനം ഇല്ല.

അവ നീളമുള്ളതാണ്

244 മീറ്റർ നീളമുള്ള 10-കാർ വാഗണുകൾ മർമരയ് ലൈനിൽ ടേണിംഗ് മാനുവറിംഗ് ഏരിയ ഇല്ലാത്തതിനാൽ നിലവിൽ ഹെയ്‌ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ നിഷ്‌ക്രിയമായി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഓരോന്നിനും 12 മില്യൺ യൂറോ വിലയുള്ള ഈ 10 വാഗണുകൾ 3 വർഷമായി ചീഞ്ഞഴുകാൻ കിടക്കുകയാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഴ്‌സ് യൂണിയൻ സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഹസൻ ബെക്താസ് ഇനിപ്പറയുന്ന ശ്രദ്ധേയമായ പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി: “വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോണിക് അടങ്ങിയ ഈ ട്രെയിനുകൾ ഉപകരണങ്ങൾ, 3 വർഷമായി ഇവിടെയുണ്ട്. മഞ്ഞ് പെയ്യുന്നു, മഴ പെയ്യുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു. പദ്ധതിയിൽ നിശ്ചയിച്ച പ്രകാരം ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.

സിസ്റ്റങ്ങൾ പരിശോധിച്ചില്ല

ഞങ്ങൾ പത്ത് സെറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഈ ട്രെയിനുകൾ നിലവിൽ Ayrılıkçeşme നും Kazlıçeşme നും ഇടയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ലഭ്യമല്ല. അവർ ഉയരമുള്ളതിനാൽ, അവർ Ayrılıkçeşme ലേക്ക് പോകുമ്പോൾ അവിടെ നിന്ന് മടങ്ങാൻ തന്ത്രം മെനയുന്നു.
സ്ഥലമില്ല.

ഇതേ സാഹചര്യം Kazlıçeşme നും ബാധകമാണ്. അവ ഇവിടെ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിലും പ്രധാനമായി, ട്രെയിൻ ഉപകരണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പൂർത്തിയായിട്ടില്ല. ഒന്നര മാസമായി രാത്രിയിലാണ് ഈ ട്രെയിനുകളുടെ ട്രയൽ റൺ നടത്തുന്നത്. എന്നാൽ ഇതുവരെ പോസിറ്റീവ് ഫലങ്ങളൊന്നും ലഭിച്ചിട്ടില്ല.

ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്ന് എത്തിയതിന് ശേഷം മർമറേയുടെ ഉപയോഗശൂന്യമായ ട്രെയിനുകൾ പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാത്ത ഒരു സ്ഥാപനമാണ് ഈ ട്രെയിനുകൾ വാങ്ങിയതെന്ന് ബെക്താസ് പറഞ്ഞു.

ധാരാളം പോരായ്മകൾ ഉണ്ട്

ഇക്കാരണത്താൽ, ട്രെയിനുകൾ നിയന്ത്രിച്ചാലും, അവയ്ക്ക് പൂർണ്ണമായും സിസ്റ്റം പാലിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുമെന്നും ബെക്താസ് പ്രസ്താവിച്ചു:

“അതിനാൽ, ഈ ട്രെയിനുകളെല്ലാം ഈ സംവിധാനത്തിലൂടെ കടന്നുപോയാലും, ചില സംവിധാനങ്ങൾ ഈ ട്രെയിനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാകില്ല. ഈ ട്രെയിനുകളിലെ സംവിധാനങ്ങൾ ഇവിടെ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ ഇതുവരെ പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ തുർക്കിയിലാണ് ആദ്യം പരീക്ഷിക്കുന്നത്. "ഇനിയും ധാരാളം പോരായ്മകളുണ്ട്."

അവരുടെ വിധിക്ക് അവർ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു

മർമറേയിൽ ഉപയോഗിക്കാനായി കൊണ്ടുവന്ന ട്രെയിനുകൾ മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ് തുർക്കിയിൽ എത്തിച്ചതായി ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, “ഉപയോഗിക്കാത്ത 10 കാർ വാഗണുകൾ ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തോളം എഡിർനെയിലും ഇസ്മിറ്റിലും സൂക്ഷിച്ചിരുന്നു. പിന്നീട്, അവരിൽ ചിലരെ ഹൈദർപാസ സ്റ്റേഷനിൽ കൊണ്ടുവന്ന് തടഞ്ഞുവച്ചു. നിലവിൽ, 12 5-കാർ വാഗണുകൾ മർമറേ ലൈനിൽ ഉപയോഗത്തിലുണ്ട്. എന്നാൽ ബാക്കിയുള്ളവർ ഇതുപോലെ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. ദേശീയ സമ്പത്തായ ഈ തീവണ്ടികൾ ഇങ്ങനെ ഇരിക്കുന്നിടത്ത് ചീഞ്ഞുനാറുകയാണ്. ട്രെയിനിനുള്ളിലെ മൂല്യവത്തായ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും സംവിധാന ഉപകരണങ്ങളും കാലക്രമേണ കേടാകുന്നു. "സങ്കൽപ്പിക്കുക, ഒരു പുതിയ കാർ നിങ്ങളുടെ വീടിന് മുന്നിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ അത് നശിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

പാമുക്കോവ അപകടത്തിന് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ വളരെ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിരുന്നു

2000-ൽ പാമുക്കോവ ദുരന്തം അനുസ്മരിച്ചുകൊണ്ട് ബെക്താസ് പറഞ്ഞു: “അത്തരമൊരു പദ്ധതി ഉണ്ടാകരുതെന്ന് ഞങ്ങൾ പലതവണ പറഞ്ഞിരുന്നു. ഇത് പിന്നീട് നമ്മുടെ 41 പൗരന്മാരുടെ ജീവൻ അപഹരിച്ചു. "ആർക്കെങ്കിലും വേണ്ടി രാഷ്ട്രീയ പ്രകടനം നടത്താൻ വേണ്ടി ഈ രാജ്യത്തിന്റെ വിഭവങ്ങളും ജനങ്ങളും ഇങ്ങനെ പാഴാക്കരുത്."

രാജ്യത്തോട് ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും വലിയ വഞ്ചനയാണിത്

പൂർത്തിയാകാത്ത ഒരു പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നത് തെറ്റാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, 35 കാരനായ ഡ്രൈവർ ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, “തുർക്കിയുടെ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കാത്ത ഒരു ട്രെയിൻ സംവിധാനം ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയതാണ്. എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ ഇത് ഈ രാജ്യത്തിന് ചെയ്ത ഏറ്റവും വലിയ വഞ്ചനയാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ട്രെയിനുണ്ട്, പക്ഷേ അത് ഓടിക്കാൻ മാർഗമില്ല. പീസ് ബൈ പീസ് വർക്കാണ് ഇവിടെ നടക്കുന്നത്. മർമറേ ഇപ്പോൾ തുറന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാ ദിവസവും പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നു. ഇപ്പോഴും പൂർത്തിയാകാത്ത നിരവധി സംവിധാന പോരായ്മകളുണ്ട്. ഒന്നോ രണ്ടോ വർഷം കൂടി കാത്തിരുന്ന് പൂർത്തീകരിച്ച് തുറന്നാൽ നന്നായിരുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.