- ഞങ്ങൾ വിമാനത്താവളം നിർമ്മിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് എവിടെയും പറക്കാൻ കഴിയില്ല: എബ്രു ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു, "3 അവസാനത്തോടെ മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം പൂർത്തിയായില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് എവിടേയും പറക്കാൻ കഴിയില്ല." മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ വിശദീകരിച്ചു. ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമിക്കുന്ന പദ്ധതി ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ തുടരുകയാണെന്ന് ലിമാക് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ എബ്രു ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു, “ലോകം മുഴുവൻ ഈ പദ്ധതിക്കായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. 2017 അവസാനത്തോടെ ഈ വിമാനത്താവളം പൂർത്തീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് എവിടേക്കും പറക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ ഞങ്ങളുടെ ജോലി തുടരുന്നു. ഗ്രൗണ്ട് സർവേ ഈ വർഷം പൂർത്തിയാക്കണം, ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഇത് പൂർത്തിയാകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വിമാനത്താവളത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആരോപണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു, “കടലിൽ ഒരു ദ്വീപ് നിർമ്മിച്ച കാലഘട്ടത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു വിമാനത്താവളം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ലേ? “ഈ പ്രസ്താവനകൾ മുൻവിധിയോടെയാണ് ഞാൻ കാണുന്നത്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ലിമാക് നടത്തുന്ന പ്രിസ്റ്റീന ആദം ജഷാരി എയർപോർട്ടിനായി യോഗ്യതയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനായി പ്രിസ്റ്റീന സർവകലാശാലയിൽ ആരംഭിച്ച ലിമാക് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ ഉദ്ഘാടന യോഗത്തിന് ശേഷം എബ്രു ഓസ്ഡെമിർ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകി. ടെൻഡർ നേടിയ Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പ് (OGG), മൂന്നാം വിമാനത്താവളത്തിന്റെ എല്ലാ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രക്രിയകൾക്കും ഉത്തരവാദികളാണെന്ന് ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ മുഴുവൻ രൂപകൽപ്പനയും തയ്യാറാക്കുന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് നൽകിയ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം. ഞങ്ങൾ മികച്ച ഡിസൈൻ ഉണ്ടാക്കുന്നു, കാരണം ഞങ്ങൾ ഇത് 3 വർഷത്തേക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കും. സ്ഥലം മാറ്റില്ലെന്നും മന്ത്രി അറിയിച്ചു. മണ്ണ് ചെളി നിറഞ്ഞതിനാൽ ഈ മേഖലയിൽ വിമാനത്താവളം പണിയുക പ്രയാസമാണെന്ന അഭിപ്രായത്തെ കുറിച്ച് ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു, “ഇതെല്ലാം കിംവദന്തികളാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ലണ്ടൻ ഹീത്രൂവിന്റെ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന NATTS-ൽ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലണ്ടനിൽ 25 വിമാനത്താവളങ്ങളുണ്ട്, അവ എങ്ങനെ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വിമാനങ്ങൾ എങ്ങനെ പരസ്പരം സ്പർശിക്കില്ല? ഇതെല്ലാം കണക്കുകൂട്ടലുകളുടെയും ചർച്ചകളുടെയും വിഷയമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "ഒരുപക്ഷേ നമുക്ക് സ്വയം വേണ്ടത്ര വിശദീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല" എന്ന വാക്കുകളിലൂടെ സ്വയം വിമർശനം നടത്തിയ എബ്രു ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു: "ലോകം മുഴുവൻ ഈ വിമാനത്താവളത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. കൂറ്റൻ വിമാനങ്ങൾ ഇറങ്ങാൻ ഒരു തുറമുഖം ആവശ്യമാണ്. ഇസ്താംബൂളിന്റെയും തുർക്കിയുടെയും വളർച്ചയ്ക്ക് ഇത് വളരെ നിർണായക നിക്ഷേപമാണ്. 4 ദശലക്ഷം ചതുരശ്രമീറ്റർ ഭൂമി ഇവിടെ മാത്രമാണ് കണ്ടെത്തിയതെന്നും അതിനാലാണ് ഇവിടെ തീരുമാനമെടുത്തതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
'ഹോങ്കോങ്ങിലെ റൺവേ കടലിന് മുകളിലൂടെയാണ്, ചർച്ച പക്ഷപാതപരമാണ്'
മേഖലയിൽ ഗ്രൗണ്ട് മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, ഓസ്ഡെമിർ തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു: "ലോകത്ത് ഗ്രൗണ്ട് മെച്ചപ്പെടുത്തൽ നടത്തുന്ന ഒരേയൊരു സ്ഥലമല്ല ഇത്. ദുബായിയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കൂ, അവർ കടലിൽ ദ്വീപുകൾ നിർമ്മിച്ചു. സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇപ്പോൾ വളരെ പുരോഗമിച്ചിരിക്കുന്നു. ആത്യന്തികമായി, ഞങ്ങൾ ഒരു രീതി ഉപയോഗിച്ച് ആ ഗ്രൗണ്ട് മെച്ചപ്പെടുത്തും. ഹോങ്കോംഗ് വിമാനത്താവളം കടലിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. കടലിന് മുകളിലൂടെയാണ് റൺവേ. ഈ ചർച്ചകൾ അൽപ്പം പക്ഷപാതപരമായാണ് ഞാൻ കാണുന്നത്. ടെൻഡറിൽ ഞങ്ങൾക്ക് നൽകിയ സ്ഥലമാണിത്. "ഗ്രൗണ്ട് സ്റ്റഡീസ് അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ അത് മെറ്റീരിയലിൽ നിറയ്ക്കും."
ടെൻഡറിന് മുമ്പ് നിലം പരിശോധിക്കാൻ അവർക്ക് മതിയായ അവസരമുണ്ടോ എന്ന ചോദ്യങ്ങളോട് ഓസ്ഡെമിർ പ്രതികരിച്ചു: "ഒരു പ്രാഥമിക പഠനം നടത്തി, ഞങ്ങൾ ഒരു അനുമാനത്തിൽ തുടരുന്നു. ഇവിടെ ഞങ്ങൾ നിക്ഷേപ തുക, വരുമാനം, എത്ര യാത്രക്കാർ ഉണ്ടാകും എന്നിവ ഒരു സാധ്യതാ പഠനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. തീർച്ചയായും, വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും 40 മില്യൺ യൂറോ കൂടുതൽ സബിഹ ഗോക്കനിൽ ചെലവഴിച്ചു. "ഇവിടെയുള്ള അപകടസാധ്യത ഞങ്ങളുടേതാണ്," അദ്ദേഹം മറുപടി പറഞ്ഞു.
ട്രഷറി ഗ്യാരണ്ടി ഇല്ല, കടം അനുമാനമുണ്ട്
തങ്ങൾ സാമ്പത്തിക ചർച്ചകൾ ആരംഭിച്ചതായി വിശദീകരിച്ച ഓസ്ഡെമിർ, പൊതു, ആഭ്യന്തര ബാങ്കുകളിൽ നിന്ന് ഒരു കൺസോർഷ്യം രൂപീകരിക്കുമെന്നും പ്രശ്നം ട്രഷറി ഗ്യാരണ്ടിയല്ല, കടം അനുമാനമാണെന്നും പറഞ്ഞു. ടെൻഡർ നേടിയ കമ്പനികളിൽ നിന്നോ ഭരണകൂടത്തിൽ നിന്നോ ഉണ്ടാകുന്ന കാരണങ്ങളാൽ അത് അവസാനിപ്പിച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് ഡെറ്റ് അസംപ്ഷൻ കരാർ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഭീമാകാരമായ പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് ഫണ്ട് കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായ ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ ചർച്ചകൾ എങ്ങനെ നടക്കുന്നു എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഓസ്ഡെമിർ പ്രതികരിച്ചു: "ഈ ധനസഹായം യൂറോയിലായിരിക്കും, അതിനാൽ പലിശനിരക്ക് വളരെ കുറവാണ്, വളരെ ഗൗരവമായ പലിശയുമുണ്ട്. യൂറോപ്പ് ഇപ്പോൾ 'വളർച്ച വരാൻ വേണ്ടി ഇത്തരം നിക്ഷേപങ്ങൾ നടത്തിയിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു' എന്ന രീതിയിലാണ്. ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ഒരു പ്രശ്നവും കാണുന്നില്ല. എന്നാൽ ഡോളറിലെ പലിശ നിരക്ക് വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. "ഞങ്ങൾ ഇത് ഗാരന്തി, യാപ്പി ക്രെഡി, İş Bankası എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം കാണുന്നു, പക്ഷേ ഇത് പൂർണ്ണമായും വ്യക്തമല്ല."
പക്ഷികളെ തടയുന്ന ഒരു സംവിധാനം തേടുന്നു, സസ്യജാലങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നു
ഇക്വഡോറിയൻ തത്വങ്ങൾക്കനുസൃതമായാണ് പാരിസ്ഥിതിക ആഘാത വിലയിരുത്തൽ പഠനങ്ങൾ നടത്തിയതെന്നും വിദേശ കടക്കാർ അംഗീകരിച്ച കമ്പനിയാണെന്നും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ ഓസ്ഡെമിർ, പക്ഷിയുടെ അളവുകൾ 1 വർഷമായി നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ചു. “ഞങ്ങൾ ഈ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കാൻ കാരണം പരിസ്ഥിതിയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന പ്രതികൂല ആഘാതം പരമാവധി കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്. ഞാൻ അടുത്തിടെ ഡൽഹി എയർപോർട്ടിൽ ഇറങ്ങി. എല്ലായിടത്തും പക്ഷികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവ ശാന്തമായ പക്ഷികളായിരുന്നു. പക്ഷികളെ തടയാൻ ശബ്ദസംവിധാനങ്ങളുണ്ട്. “ഇത്തരം ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകുന്ന ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വിമാനത്താവളമല്ല ഇത്,” ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു, അവർ പ്രദേശത്തെ സസ്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കുകയും ആ പ്രദേശത്തിന് പ്രത്യേകമായ സസ്യജാലങ്ങൾ വഹിക്കുകയും ചെയ്തു.
ടെൻഡർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ "എല്ലാ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ഫ്ലൈറ്റുകളും പുതിയ എയർപോർട്ടിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്" എന്ന പ്രസ്താവന ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് Ebru Özdemir വിശദീകരിച്ചു, അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ടിൽ നിന്നുള്ള മാറ്റം ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് വേണോ അതോ ഘട്ടം ഘട്ടമായാണോ എന്ന് പുതിയ വിമാനത്താവളം തുറക്കുന്നതിന് ഒരു വർഷം മുമ്പ് തീരുമാനിക്കുമെന്നും പറഞ്ഞു. അതാതുർക്ക് എയർപോർട്ടിലും പരിസരത്തും 30 പേർ ജോലി ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞ ലിമാക് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ചെയർമാൻ ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്‌ടേഴ്‌സ്, കട ഉടമകളുടെ വാണിജ്യ അവകാശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നുവെന്നും അവർക്ക് ഗ്രൗണ്ട് സർവീസ്, കാർഗോ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ യോഗ്യതയുള്ള ജീവനക്കാരെ നിയമിക്കാമെന്നും കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
കൊസോവോയിൽ യോഗ്യതയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കായി ഒരു സ്ഥാപനം സ്ഥാപിച്ചു
യുഗോസ്ലാവിയ വിട്ട രാജ്യങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വലിയ മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളമായ പ്രിസ്റ്റിനയാണ് ലിമാക് നടത്തുന്നത്. യോഗ്യതയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി കമ്പനി ഒരു സാമൂഹിക ഉത്തരവാദിത്ത പദ്ധതി നടത്തി, ബോസാസി സർവകലാശാലയുടെ പിന്തുണയോടെ പ്രിസ്റ്റിന സർവകലാശാലയിൽ ഒരു ലിമാക് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് സ്ഥാപിച്ചു. ഇവിടെ പഠിക്കുന്ന വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് ഇന്റേൺഷിപ്പിനുള്ള അവസരവും ഒരുക്കും. പ്രിസ്റ്റിനയിൽ തങ്ങൾക്ക് 3 ജീവനക്കാരുണ്ടെന്നും എന്നാൽ ഈ ജീവനക്കാരെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുമ്പോൾ, സ്കൂളിൽ ജോലി പഠിച്ച യഥാർത്ഥ പോർട്ട് ഓപ്പറേറ്റർമാരുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്നും എബ്രു ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു. ബോഗസി യൂണിവേഴ്സിറ്റി റെക്ടർ പ്രൊഫ. ഡോ. വ്യവസായ-യൂണിവേഴ്സിറ്റി സഹകരണത്തിന് മാതൃകയാകാവുന്ന ഒരു പദ്ധതിയായിരുന്നു ഇതെന്ന് ഗുലേ ബാർബറോസോഗ്ലു പറഞ്ഞു. "ബോഗസി എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ ആദ്യമായി വിദേശത്ത് ഇത്തരമൊരു പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ലിമാക് കൊസോവോ ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് സിഇഒ ഹൽദൂൻ ഫെറാത്ത് കോക്‌ടർക്ക് വിശദീകരിച്ചു, "ഞങ്ങൾക്ക് ആരെയും അറിയില്ല, അവർ ഞങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകില്ല" എന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് രാജ്യത്തെ ചെറുപ്പക്കാർ പരിപാടിയിൽ പങ്കെടുക്കാൻ മടിക്കുന്നു, ഈ മുൻവിധി തകർക്കാൻ അവർ ശ്രമിച്ചു. . കൊസോവോയിൽ യുവാക്കളുടെ തൊഴിലില്ലായ്മ ഏകദേശം 640 ശതമാനമാണെന്നും അതിനാൽ പരിശീലനത്തിൽ വലിയ താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്നും പ്രോജക്ട് കൺസൾട്ടന്റ് അയ്‌ലിൻ ലോലെ പറഞ്ഞു.
ഐവറി കോസ്റ്റിലും കുവൈറ്റിലും പുതിയ നിക്ഷേപം
ഇന്ന് 7 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തി ആസ്തിയുള്ള ഒരു കൂട്ടം കമ്പനിയാണ് ലിമാക്. അടുത്തിടെ സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ടിലെ ഓഹരികൾ വിറ്റഴിച്ചാണ് ഗ്രൂപ്പ് രംഗത്ത് വന്നത്. മലേഷ്യൻ പങ്കാളികൾക്ക് ഓഹരികൾ വിൽക്കുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റ് നടപടികൾ തുടരുകയാണെന്ന് എബ്രു ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു. ഉടമസ്ഥനെ മാറ്റിയതിന് ശേഷം പൊതു ഭരണകൂടത്തിന് മാത്രമേ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പേര് മാറ്റാൻ കഴിയൂ എന്ന് പറഞ്ഞ ഓസ്ഡെമിർ, മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പേരും അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ നിർണ്ണയിക്കുമെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. പുതിയ നിക്ഷേപ പദ്ധതികൾ വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഓഹരി വിൽപ്പനയുടെ കാരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഒസ്‌ഡെമിർ ഉത്തരം നൽകി: “ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ സബിഹ ഗോക്കന്റെ കൈമാറ്റം പൂർത്തിയാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ 3 തവണ വാടകയിനത്തിൽ 3 ദശലക്ഷം യൂറോ നൽകി. മലേഷ്യക്കാർ നൽകുന്ന കണക്ക് പ്രകാരം വിമാനത്താവളത്തിന്റെ മൂല്യം 76 ദശലക്ഷം യൂറോയാണ്, എന്നാൽ 700 ബില്യൺ യൂറോയുടെ വാടക കടം ഇനിയും നൽകാനുണ്ട്. ഇവിടെ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന വരുമാനം ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾ ലിവറേജ് ഇഫക്റ്റ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ 1.7 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ പുതിയ നിക്ഷേപത്തിനായി ഞങ്ങൾ ഫണ്ട് നേടും. ഞങ്ങൾ ബിസിനസ് ഡെവലപ്പർമാരാണ്. നാം മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, അത് മനസ്സിലാക്കുകയും പുതിയവയ്ക്കായി നോക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നമ്മുടെ ഊർജ ഉൽപ്പാദനം വൈവിധ്യവത്കരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മറുവശത്ത്, ഞങ്ങൾ മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. ഞങ്ങൾ കെയ്‌റോയിൽ രണ്ടാമത്തെ റൺവേ നിർമ്മിക്കുന്നു. കുവൈറ്റിലെ എയർപോർട്ട് ടെൻഡറിനായി 1.1 ബില്യൺ ഡോളറിന് ഞങ്ങൾ മികച്ച ഓഫർ നൽകി. അവർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന മറ്റൊരു മേഖലയായ സിമന്റിൽ ആഫ്രിക്കയിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുമെന്നും ഐവറി കോസ്റ്റിൽ 3 ദശലക്ഷം ഡോളറിന് ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രം സ്ഥാപിക്കുമെന്നും നിക്ഷേപത്തിനായി മൊസാംബിക്കിലേക്കും നോക്കുകയാണെന്നും ഓസ്ഡെമിർ പറഞ്ഞു.
© പ്രസിദ്ധീകരിച്ച വാർത്തകളുടെയും ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളുടെയും എല്ലാ അവകാശങ്ങളും ÖzenRay റെയിൽവേ ലിമിറ്റഡിനാണ്.
© സൈറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ലേഖനങ്ങളൊന്നും പകർപ്പവകാശ ഉടമയുടെ അനുമതി കൂടാതെ പ്രസിദ്ധീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
രൂപകല്പന ചെയ്തതും എസ്.ഇ.ഒ Levent Özen | പകർപ്പവകാശം © RayHaber | 2011-2024
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ