വിമാനത്താവളത്തിന് ജിയോളജിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പ്രധാന മുന്നറിയിപ്പ്: ഖനനവും തടാകവുമായ പ്രദേശമായതിനാൽ മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് വലിയ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് ജിയോളജിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രസ്താവിക്കുകയും തകർച്ചയുണ്ടാകുമെന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്തു.
കരിങ്കടൽ തീരത്തിനും ടെർകോസ് തടാകത്തിനും സമീപമുള്ള അർനാവുട്ട്‌കോയ്-ഗോക്‌ടർക്ക്-ഇറ്റാൽക്ക ജംഗ്‌ഷനിലെ അക്‌പിനാർ, യെനിക്കോയ് ഗ്രാമങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള പ്രദേശത്ത് ആരംഭിച്ച ഇസ്താംബൂളിലെ 3-മത്തെ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണം അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
പദ്ധതി പൂർത്തിയായാലും ജിയോളജിക്കൽ എൻജിനീയർമാർ; 3 മുതൽ 500 ആയിരം 4 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള 100 60 മീറ്റർ വീതിയുള്ള റൺവേകളായി നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന റൺവേകളിൽ തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ ഡിപ്രഷനുകൾ ഉണ്ടാകാമെന്ന് അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു.
TMMOB ചേംബർ ഓഫ് ജിയോളജിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച് മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത പ്രദേശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ട് പൂർത്തിയാക്കി.
റിപ്പോർട്ടിൽ; മൂന്നാം വിമാനത്താവളം നിർമിക്കുന്ന ദുരുസു (ടെർകോസ്) തടാകത്തോട് ചേർന്നുള്ള കരിങ്കടൽ തീരത്ത് ഏകദേശം 3 ഹെക്ടർ സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ചും അതിൽ ചെയ്യേണ്ട ജോലികളെക്കുറിച്ചും വിശദമായ വിവരങ്ങൾ നൽകി.
“ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് പ്രദേശവും ഓക്ക്, ബീച്ച് എന്നിവയുടെ മിശ്രിതമായ പ്രകൃതിദത്ത വനങ്ങളാൽ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മൊത്തം വനവിസ്തൃതി 6 ഹെക്ടറാണ്.
ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗം കൽക്കരി, മണൽ കുഴി സംരംഭങ്ങളാണ്, അവ മുൻകാലങ്ങളിൽ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടുകയും ഇപ്പോൾ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, അവിടെ ആസൂത്രിതമല്ലാത്തതും അനിയന്ത്രിതമായതും പലപ്പോഴും പ്രാകൃതവുമായ രീതികൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് കൽക്കരി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. 2 ഹെക്ടറാണ് രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഖനന മേഖല.
അടുത്ത കാലം വരെ, ഒരു വിമാനത്തിൽ നിന്നുള്ള ഈ പ്രദേശങ്ങളുടെ കാഴ്ച ക്രമരഹിതമായ നിരവധി കുന്നുകളും താഴ്വരകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അവശേഷിക്കുന്ന കുഴികൾ കാലക്രമേണ വെള്ളം നിറഞ്ഞ് കൃത്രിമ തടാകങ്ങളായി മാറുമ്പോൾ; കൽക്കരി, മണൽ ഖനന മാലിന്യങ്ങൾ വഴി രൂപപ്പെട്ട കൂമ്പാരങ്ങൾ കാടുപിടിച്ച് കുന്നുകളായി മാറി.
ഇങ്ങനെ രൂപപ്പെട്ട ചെറുതും വലുതുമായ 66 തടാകങ്ങൾ ഈ മേഖലയിൽ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. പ്രദേശത്ത് കണ്ടെത്തിയ തടാകങ്ങളിൽ ഒന്ന് മാത്രമാണ് പ്രകൃതിദത്തമായ തടാകം.
മണ്ണിടിച്ചിൽ അപകടം
വിമാനത്താവളത്തിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത പ്രദേശത്തിന്റെ ഭൂഗർഭശാസ്ത്രവും ടെക്റ്റോണിക് ഘടനയും ഈ പ്രദേശം വിമാനത്താവള നിർമ്മാണത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല എന്നതിന് നിരവധി തെളിവുകളോ അലാറമോ നൽകുന്നു.
വിദഗ്ധനല്ലാത്ത ഒരാൾക്ക് പോലും കാണാൻ കഴിയുന്ന ഈ വിവരങ്ങളിൽ ചിലത്: ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട കൽക്കരിപ്പാടങ്ങളിൽ കൃത്രിമമായി രൂപപ്പെട്ട തടാകങ്ങളും കുന്നുകളും; ഈ ടോപ്പോഗ്രാഫിക് തടസ്സങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ അമിതമായ അളവിലുള്ള ഉത്ഖനനവും പൂരിപ്പിക്കലും ആവശ്യമാണ്; നിലവിലുള്ള കൃത്രിമ തടാകങ്ങൾ നിർജ്ജലീകരണം, 66 തടാകങ്ങളുടെ അടിയിൽ ജല-പൂരിത അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം; ഉപരിപ്ലവവും ആഴത്തിലുള്ളതുമായ മണ്ണിടിച്ചിൽ; പെട്ടെന്നുള്ള വാസസ്ഥലങ്ങൾ, ദ്രവീകരണ അപകടസാധ്യതകൾ, ഭൂഗർഭജലനിരപ്പിന്റെ അനിശ്ചിതത്വം; പുനർനിർമിക്കാതെ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട കൽക്കരി, കളിമൺ വയലുകളുടെ സാഹചര്യം, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥിരീകരണം പൂർത്തിയാക്കാത്ത ജല-പൂരിത യൂണിറ്റുകൾ, സാധാരണ ഏകീകൃത യൂണിറ്റുകൾ പ്രോജക്റ്റ് ഭാരം താങ്ങാത്ത ഗുണനിലവാരമുള്ളതിനാൽ, നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഫില്ലിംഗുകളുടെ സ്ഥിരത. 105 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ.
തടാകങ്ങളുടെ അടിഭാഗം ചെളിയാണ്
ഈ ഘടനാപരമായ ബലഹീനതകളുള്ള ഈ മേഖലയിലെ വിമാനത്താവള നിർമ്മാണവും വിമാനത്താവളവും 50-ലധികം ഇനം സസ്യജാലങ്ങൾക്കും കാർഷിക ഭൂമികൾക്കും ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ പ്രകൃതിജീവിതത്തിനും മാരകമായ നാശമുണ്ടാക്കും.
ഈ പോരായ്മകളും സംവരണങ്ങളും ഏപ്രിൽ-2013-ലെ അന്തിമ EIA റിപ്പോർട്ടിൽ വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിച്ചിരിക്കുന്നതായി നാം കാണുന്നു.
പ്രത്യേകിച്ച് 6,5 മീറ്റർ വരെ കട്ടിയുള്ള വലിയ തടാകങ്ങളുടെ അടിയിലുള്ള ചെളി; വലിയ ഉപരിതല പ്രദേശങ്ങളുള്ള ജല-പൂരിത അവശിഷ്ടങ്ങൾ, അയഞ്ഞ വസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയ ഖനി മാലിന്യ കൂമ്പാരങ്ങൾ എന്നിവ ഭൂമിയുടെ അപകടകരമായ ചില സവിശേഷതകളാണ്.
"മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച കാരണങ്ങളാൽ, നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് നടത്തിയ ഡ്രില്ലിംഗുകളിൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് മീറ്റർ ചെളി-കളിമണ്ണ് വെട്ടിമാറ്റിയിട്ടും ഉറച്ച നിലത്ത് എത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല."
2017-ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിന് 60 മീറ്റർ വീതിയുള്ള 6 സ്വതന്ത്ര റൺവേകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.
യെനിക്കോയ്, അക്‌പിനാർ ഗ്രാമങ്ങൾക്കിടയിൽ നിർമ്മിച്ച മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പ്രദേശത്ത് നിന്ന് എടുത്ത മണ്ണ് എഞ്ചിനീയർമാർ പരിശോധിച്ചു.
ആസിഡ് കാലക്രമേണ മണ്ണിനെ തകർക്കും
TMMOB ചേംബർ ഓഫ് ജിയോളജിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച് മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത പ്രദേശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ട് പൂർത്തിയാക്കി.
റിപ്പോർട്ടിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു: “പദ്ധതി പ്രദേശം ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട കൽക്കരി ഖനി സ്ഥലമാണ്. ഈ കൽക്കരിയിൽ പൈറൈറ്റ് (FeS2) എന്ന ധാതു അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സ്വതന്ത്ര ഓക്സിജനുമായി എളുപ്പത്തിലും വേഗത്തിലും പ്രതിപ്രവർത്തിച്ച് ആസിഡ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ധാതുവാണ് പൈറൈറ്റ്. വലിയതും ചെറുതുമായ തടാകങ്ങളായി മാറുന്ന ഖനി കുഴികളുടെ അടിത്തട്ടിലെ പദാർത്ഥങ്ങളുടെ ഘടനയിൽ പൈറൈറ്റ് ധാതു ധാരാളമായി കാണപ്പെടുന്നു, ഖനി മാലിന്യങ്ങളിൽ യാതൊരു സംരക്ഷണ നടപടികളും കൂടാതെ പ്രകൃതിയിലേക്ക് അനിയന്ത്രിതമായി പുറന്തള്ളുകയും മൂന്നാം വിമാനത്താവളം ഉള്ള പ്രദേശത്ത് കുന്നുകൾ രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. നിർമ്മിക്കപ്പെടും. കാലക്രമേണ പൈറൈറ്റ് ധാതു വിഘടിക്കുന്നതിനാൽ സംഭവിക്കുന്ന അസിഡിറ്റി പരിതസ്ഥിതിയിൽ, കാർബണേറ്റ് അടങ്ങിയ വസ്തുക്കൾ ഗുരുതരമായ തകർച്ചയും സ്ഥിരതാമസവും അനുഭവപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. റൺവേകളും ഏപ്രണുകളും സൃഷ്ടിക്കാൻ ഏകദേശം 3 ബില്യൺ ക്യുബിക് മീറ്റർ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്നതും ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ 2,5 മീറ്റർ വരെ കനം നികത്തുമെന്നതും വളരെ ദുർബലമായ ഗ്രൗണ്ട് കാരണം വലിയ അപകടമാണ്. പ്രത്യേക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കൊണ്ട് തകരാതെ ഇത്രയും കട്ടിയുള്ള ഫിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ ഈ ഗ്രൗണ്ടിന് മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ.

മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിന് ജിയോളജിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പ്രധാന മുന്നറിയിപ്പ്

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

ഒരു മറുപടി വിടുക

ബന്ധപ്പെട്ട ലേഖനങ്ങൾ

മൂന്നാം വിമാനത്താവളം നിലംപൊത്താൻ തയ്യാറായി

İBB പ്രസിഡന്റ് കാദിർ ടോപ്ബാസ് കോൺസൽ ജനറൽമാരുമായി മൂന്നാം വിമാനത്താവളത്തിൽ കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ 3 ആയിരം ഹെക്ടർ വനമേഖലയെ നശിപ്പിക്കും

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

ഒരു മറുപടി വിടുക