ബിസിനസ്സ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ റോഡ് സുരക്ഷ

ബിസിനസ്സ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ റോഡ് സുരക്ഷ: തുർക്കിയിലെ ബിസിനസ് വേൾഡ് ഇപ്പോൾ "ബിസിനസ് എൻവയോൺമെന്റിലെ റോഡ് സുരക്ഷ" എന്ന വിഷയം ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.
ലോകത്ത് ഓരോ വർഷവും ഒരു ദശലക്ഷത്തോളം ആളുകൾ വാഹനാപകടങ്ങളിൽ മരിക്കുന്നു, 15 ദശലക്ഷം ആളുകൾക്ക് പരിക്കേൽക്കുന്നു. ജോലി ചെയ്യുന്ന അന്തരീക്ഷത്തിൽ തൊഴിൽ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും തൊഴിൽ അപകടങ്ങൾ തടയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ അവഗണിക്കാനാവാത്ത ഒരു പ്രധാന അപകട ഘടകമാണ്. തുർക്കിയിൽ, ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ വാർഷിക ചെലവ് 2 ബില്യൺ ലിറയിൽ എത്തുന്നു, മരണത്തിൽ കലാശിക്കുന്ന തൊഴിൽ അപകടങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം എല്ലാ വർഷവും "വീട്ടുജോലിക്കും ജോലിസ്ഥലത്തിനും ഇടയിലുള്ള റോഡിൽ" സംഭവിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തുർക്കിയിലെ ബിസിനസ്സ് ലോകത്തിന്റെ അജണ്ടയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണ് ബിസിനസ്സ് അന്തരീക്ഷത്തിലെ റോഡ് സുരക്ഷ.
ഇസ്താംബൂളിൽ FUNDACIÓN MAPFRE (MAPFRE Foundation) ഉം ETSC - യൂറോപ്യൻ സേഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കൗൺസിലും സംഘടിപ്പിച്ച "ഇന്റർനാഷണൽ PRAISE റോഡ് സേഫ്റ്റി സെമിനാറിൽ", യൂറോപ്പിലെ പ്രമുഖ റോഡ് സുരക്ഷാ വിദഗ്ധർ ഒത്തുചേർന്ന് ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന വിവരങ്ങൾ പങ്കുവെച്ചു. തുർക്കിയിൽ വിവിധ വിഷയങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും അതിവേഗം വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഫലങ്ങൾ കാണിച്ചു.
ലണ്ടൻ മോഡൽ ഇസ്താംബൂളിൽ പ്രയോഗിക്കാം!
സെമിനാറിൽ സംസാരിച്ച ETSC - യൂറോപ്യൻ സേഫ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കൗൺസിൽ പ്രസിഡന്റ് അന്റോണിയോ അവെനോസോ, യൂറോപ്പിലെ വലിയ കമ്പനികളുടെ നേതൃത്വത്തിൽ; തന്റെ ജീവനക്കാർക്ക് റോഡ് സുരക്ഷാ പരിശീലനം നൽകിയതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അവെനോസോ: “യൂറോപ്പിൽ വാഹനാപകടത്തിന് ഇരയായവരിൽ 50% ഡ്രൈവറായി ജോലിയില്ലാത്തവരും എന്നാൽ ബിസിനസ്സ് അന്തരീക്ഷത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നവരുമാണ്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ റോഡ് സുരക്ഷാ ബോധവൽക്കരണത്തിൽ കമ്പനികൾക്ക് പ്രധാന പങ്കുണ്ട്. റോഡ് സുരക്ഷയിൽ പരിശീലനം ലഭിച്ച ഒരു ജീവനക്കാരൻ തന്റെ കുടുംബാംഗങ്ങളെയും അടുത്ത സുഹൃത്തുക്കളെയും പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ചങ്ങലയിൽ പരിശീലനം നേടിയ വ്യക്തികളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുകയും അപകടസാധ്യത കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. കമ്പനികളും വലിയ ചിലവുകളിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടുന്നു. പറഞ്ഞു.
യൂറോപ്യൻ തലസ്ഥാനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ട്രാഫിക്കിലും റോഡ് സുരക്ഷയിലും ഇസ്താംബുൾ പിന്നിലാണെന്ന് പറഞ്ഞ അവെനോസോ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് മറികടക്കുന്നതിൽ ലണ്ടൻ മോഡലിന്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. അവെനോസോ: “യൂറോപ്പിലെ വലിയ നഗരങ്ങളിലും തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് ലണ്ടൻ ഇക്കാര്യത്തിൽ ഇസ്താംബൂളിന് സമാനമാണ്. ഒരു സ്വകാര്യ വാഹനവുമായി ലണ്ടനിലെ സിറ്റി സെന്ററിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് ഫീസ് ഉണ്ട്. ഇസ്താംബൂളിൽ സമാനമായ ഒരു സമ്പ്രദായം ഉപയോഗിച്ച്, ഈ സാന്ദ്രത താരതമ്യേന ഒഴിവാക്കാനാകും. പറഞ്ഞു.*
കമ്പനികൾ; ജീവനക്കാർക്കായി ഒരു റോഡ് സുരക്ഷാ നയം ഉണ്ടായിരിക്കണം
സെമിനാർ പ്രസംഗകരിൽ ഒരാളായ ഇന്ററാക്ടീവ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം റിസർച്ച് മാനേജർ വിൽ മുറെ, ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ എല്ലാവരും എടുക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ അപകടസാധ്യത റോഡ് ഉപയോഗമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുകയും കമ്പനികൾ അവരുടെ ജീവനക്കാർക്കായി റോഡ് സുരക്ഷാ നയങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന്റെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറയുകയും ചെയ്തു. മുറെ: “തൊഴിൽ അന്തരീക്ഷത്തിൽ തൊഴിൽ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും തൊഴിൽ അപകടങ്ങൾ തടയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അവഗണിക്കാനാവാത്ത ഒരു പ്രധാന അപകട ഘടകമാണ് ട്രാഫിക് അപകടം. ജോലിസ്ഥലത്തെ മാരകമായ ഓരോ 3 അപകടങ്ങളിലും 1 ട്രാഫിക്കിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ട്രാഫിക്കിലെ മാരകമായ ഓരോ 10 അപകടങ്ങളും ബിസിനസ്സ് യാത്രകളിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ലോകത്ത് എല്ലാ വർഷവും മരണത്തിൽ കലാശിക്കുന്ന തൊഴിൽ അപകടങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം 'വീട്-ജോലി, ജോലി-വീട് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള റോഡിൽ' സംഭവിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഇക്കാര്യത്തിൽ കമ്പനികൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന നയങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ബ്രിട്ടീഷ് ടെലികോം വികസിപ്പിച്ച സുരക്ഷിത ഡ്രൈവിംഗ് പരിശീലനത്തിന് നന്ദി, 1-2001 ൽ മാരകമായ അപകട നിരക്ക് 2011% കുറയ്ക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. പറഞ്ഞു.
തുർക്കിയിലെ കമ്പനികൾ സീനിയർ മാനേജ്‌മെന്റിന്റെ പിന്തുണയോടെ എച്ച്ആർ വകുപ്പുകൾക്ക് കീഴിൽ ഇത്തരം അച്ചടക്കങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ആന്തരിക ആശയവിനിമയത്തിലൂടെ എല്ലാ ജീവനക്കാർക്കും ഈ പരിശീലനങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അപകടത്തിനു ശേഷമുള്ള ചെലവുകളേക്കാൾ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ് പ്രതിരോധ നടപടികൾക്കായി നീക്കിവയ്ക്കേണ്ട ബജറ്റ് എന്ന് ലോകത്തിൽ നിന്നും യൂറോപ്പിൽ നിന്നുമുള്ള ഉദാഹരണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.
*അൽ ജസീറ ടർക്ക് അഭിമുഖത്തിൽ നിന്ന് എടുത്തത്.
Fundacion MAPFRE 1975 മുതൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
വിവരങ്ങൾ…
2 മാർച്ച് 2010-ലെ യുഎൻ ജനറൽ അസംബ്ലിയുടെ പ്രമേയത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, യുഎൻ റോഡ് സുരക്ഷാ സഹകരണത്തിലെ മറ്റ് പങ്കാളികളുമായും വിവിധ പങ്കാളികളുമായും സഹകരിച്ച്, ലോകാരോഗ്യ സംഘടനയും യുഎൻ പ്രാദേശിക കമ്മീഷനുകളും, ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയുടെ പരിധിയിൽ റോഡ് സുരക്ഷയിൽ 10 വർഷത്തെ പ്രവർത്തനം, തുർക്കി, ഇത് പ്രഖ്യാപനത്തിൽ ഒപ്പുവച്ച രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, ഇത് 3 ഏപ്രിൽ 2013-ന് ആരംഭിച്ചു.
നമ്പറുകളിൽ റോഡ് സുരക്ഷയുടെ പ്രാധാന്യം
• ഒരു സമൂഹത്തിന് ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ ചെലവ് രാജ്യത്തിന്റെ മൊത്ത ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 2 ശതമാനത്തിൽ എത്തുന്നു.
• EU യിലെ ഓരോ മരണത്തിനും EU 1,9 ദശലക്ഷം EUR ചിലവാകും.
• EU-യുടെ വാർഷിക മൊത്തം ചെലവ് 160 ബില്യൺ EURO ആണ്. (ചികിത്സ, വീണ്ടെടുക്കൽ ചെലവ്, ഉൽപ്പാദന ശേഷി നഷ്ടം, ഇൻഷുറൻസ് ഫണ്ടുകളുടെ ചിലവ്, ഭരണപരമായ ചിലവ്, ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നഷ്ടം എന്നിവയുടെ ആകെത്തുകയാണ് ഈ കണക്ക്.)
• യൂറോപ്യൻ മേഖലയിലെ വാഹനാപകടങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന പൊതുജനാരോഗ്യ പ്രശ്നമാണെന്ന് ലോകാരോഗ്യ സംഘടന (WHO) തിരിച്ചറിഞ്ഞു.
• ലോകാരോഗ്യ സംഘടന (ഡബ്ല്യുഎച്ച്ഒ) തുർക്കി ഓഫീസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, തുർക്കിയിൽ ഓരോ വർഷവും വാഹനാപകടങ്ങളിൽ 10 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 200 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഓരോ വർഷവും, ലോകത്ത് റോഡപകടങ്ങളിൽ 1 ദശലക്ഷത്തിലധികം മരണങ്ങളും 20 ദശലക്ഷത്തിലധികം പരിക്കുകളും സംഭവിക്കുന്നു.
• ഇടപെട്ടില്ലെങ്കിൽ, റോഡുകളിലെ വാഹനാപകടങ്ങൾ വർധിക്കുമെന്നും 2030 ഓടെ മരണകാരണമായ 5 എണ്ണത്തിൽ ഇടം പിടിക്കുമെന്നും റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.
• ലോകാരോഗ്യ സംഘടനയുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, തുർക്കി ഉൾപ്പെടെ യൂറോപ്യൻ മേഖലയിലെ 53 രാജ്യങ്ങളിൽ വാഹനാപകടങ്ങൾ മൂലം പ്രതിവർഷം 120 ആയിരം ആളുകൾക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 2,5 ദശലക്ഷം ആളുകൾക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 9 നും 29 നും ഇടയിൽ പ്രായമുള്ളവരുടെ മരണത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണം ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളാണ്. അപകടങ്ങളിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടവരിൽ 40 ശതമാനവും കാൽനടയാത്രക്കാരോ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ സൈക്കിൾ ഡ്രൈവർമാരോ ആണ്.
• 2013-ൽ അപകടങ്ങൾക്കായി 843 ഡിറ്റക്ഷൻ റിപ്പോർട്ടുകൾ തയ്യാറാക്കി. ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ, ഇസ്മിർ എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ മിനിറ്റുകളുള്ള പ്രവിശ്യകൾ. പട്ടികയുടെ അവസാനം ഹക്കാരി, തുൻസെലി, അർദഹൻ എന്നിവയുണ്ട്.
• തുർക്കിയിലെ അപകടങ്ങളുടെ ചിലവ് പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 4 ബില്യൺ ഡോളറാണ്. ഇൻഷുറൻസ് ഇൻഫർമേഷൻ ആൻഡ് മോണിറ്ററിങ് സെന്റർ പ്രഖ്യാപിച്ച കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2012ൽ 962 അപകട കണ്ടെത്തൽ റിപ്പോർട്ടുകൾ തയ്യാറാക്കിയപ്പോൾ, 749ൽ ഇത് 2013 ആയി ഉയർന്നു. 843 ജനുവരിയിൽ, വാഹനാപകടങ്ങളിൽ മെറ്റീരിയൽ നാശനഷ്ടങ്ങളോടെ നൽകിയ റിപ്പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം 537 ആയി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
• ETSC ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, കഴിഞ്ഞ വർഷം EU-ൽ 26 25 മരണങ്ങളും 200 പരിക്കുകളും സംഭവിച്ചു.
• മരണങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും 15-നും 29-നും ഇടയിൽ പ്രായമുള്ളവരാണ്.