Haydarpaşa ഉം Sirkeci ഉം പോയി, പോയി: Haydarpaşa സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം ഒരു ഹോട്ടലോ ഷോപ്പിംഗ് മാളോ ആയിരിക്കണം. Kadıköy നഗരസഭ തടയും. അത് തടയാൻ കഴിയില്ല. ഒരു മുനിസിപ്പൽ തീരുമാനത്തിലൂടെയോ കോടതി തീരുമാനത്തിലൂടെയോ ഹൈദർപാസ, സിർകെസി സ്റ്റേഷനുകളുടെ വിധി മാറ്റാൻ കഴിയില്ല.
നമ്മുടെ മഹാനായ തുർക്കി മൂപ്പന്മാർ ഒരു തീരുമാനമെടുത്തുകഴിഞ്ഞാൽ, അവർക്ക് അവരുടെ തീരുമാനത്തിൽ നിന്ന് പിന്നോട്ട് പോകാൻ കഴിയില്ല. അവർ പറഞ്ഞത് അവർ പറഞ്ഞതാണ്.
നമ്മുടെ മുതിർന്നവർ റെയിൽവേയെ സ്നേഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവർ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങളെ 'വെറുക്കുന്നു'. സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങൾ ഹോട്ടലുകളായും റസ്റ്റോറന്റുകളായും വാടകയ്‌ക്ക് നൽകുന്നതിന്, അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർ നഗരത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള ട്രെയിനിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങി തെരുവിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ അങ്കാറയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുന്നു. ട്രെയിൻ പെൻഡിക്കിലേക്ക് വരുന്നു. യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ സ്യൂട്ട്കേസുകളുമായി കടൽ വഴിയോ റോഡ് വഴിയോ കുറഞ്ഞത് 2 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പെൻഡിക്കിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലെത്താം. അനറ്റോലിയയിലേക്ക് പോകുന്നവർ അവരുടെ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ പെൻഡിക്കിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. (ഹറേമിൽ നിന്ന് അങ്കാറയിലേക്ക് ബസ്സിൽ യാത്ര ചെയ്യുക, 4.5 മണിക്കൂർ നഗരത്തിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്തേക്ക് കയറാതെ - ബോർഡിംഗ്.)
ഹൈദർപാസയിൽ, ഇസ്താംബൂളിന് യോഗ്യമായ ഒരു വലിയ, ഗംഭീരമായ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടമുണ്ട്. അടുത്ത കാലം വരെ ഈ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ആർക്കും ശല്യം കൂടാതെ യാത്രക്കാരെ കയറ്റുകയും ഇറക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു. ഈ സ്റ്റേഷനിൽ ട്രെയിനിൽ നിന്നിറങ്ങിയ ആളാണ് 'ഇസ്താംബുൾ സ്വാഗതം'. അതിന്റെ കടൽ, അതിന്റെ പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങൾ, അതിന്റെ വായു...
സ്റ്റേഷനുകൾ ആകർഷണങ്ങളാണ്
യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള പ്രശസ്തമായ ഇസ്താംബുൾ എക്സ്പ്രസ് (ഓറിയന്റ് എക്സ്പ്രസ്) സിർകെസിയിൽ യാത്രക്കാരെ ഇറക്കി. സിർകെസി സ്റ്റേഷൻ അതിന്റെ വാതിലിനു മുന്നിലായിരിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ പ്രൗഢിയും ഇസ്താംബുൾ കാഴ്ചയുമായി വന്നവരെ ആകർഷിച്ചു.
ഇപ്പോൾ യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ട്രെയിനുകൾ Halkalıഅയാൾ 'വ്യാജ' സ്റ്റേഷനിൽ യാത്രക്കാരെ ഇറക്കുകയാണ്. ഒന്നോ രണ്ടോ മണിക്കൂർ കൊണ്ട് ഇസ്താംബൂളിലെത്താൻ കൈകളിൽ സ്യൂട്ട്കേസുകളുള്ള യാത്രക്കാർ പാടുപെടുകയാണ്.
സിർകെസി സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടവും ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടവും സ്മാരക കെട്ടിടങ്ങളാണ്. അവർ ഇസ്താംബൂളിന്റെ പ്രതീകങ്ങളാണ്. ഇസ്താംബൂളിൽ ആവശ്യത്തിലധികം ഹോട്ടലുകളും റെസ്റ്റോറന്റുകളും കോഫി ഷോപ്പുകളും ഉണ്ട്. പുതിയവ നിർമ്മിക്കുന്നു. Sirkeci, Haydarpaşa സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങൾ ലാഭത്തിനായി 'മറ്റൊരാൾക്ക്' കൈമാറേണ്ടതില്ല. പിശകിൽ നിന്ന് വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയില്ല. പൊതു സ്വത്തുക്കൾ ഇല്ലാതാകുമ്പോൾ, ആർക്കെങ്കിലും അത് '99 വർഷമെങ്കിലും' ഉണ്ട്. ജനങ്ങളുടെ സ്വത്ത് ജനങ്ങളുടെ സ്വത്താകുന്നു.
ഇന്ന് ദരിദ്ര രാജ്യങ്ങൾ മുതൽ സമ്പന്നർ വരെ റെയിൽവേ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വലിയ നഗരങ്ങളിൽ, ദരിദ്രർ മുതൽ ഏറ്റവും ധനികർ വരെ, റെയിൽവേ നഗരത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് യാത്രക്കാരെ ഇറക്കിവിടുന്നു. നഗരമധ്യത്തിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങൾ അവയുടെ പ്രൗഢികൊണ്ട് നഗരത്തിന്റെ ആകർഷണകേന്ദ്രമാണ്. സ്റ്റേഷൻ സ്ക്വയറിൽ ആളുകൾ കണ്ടുമുട്ടുന്നു, യാത്രക്കാർ അഭിവാദ്യം ചെയ്യുന്നു. നഗരത്തിലെത്തുന്നവർ നഗരമധ്യത്തിൽ ഇറങ്ങുന്നതിന്റെ സുഖം ആസ്വദിക്കുകയും അതിന്റെ സൗകര്യം പ്രയോജനപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
വിമാനക്കമ്പനികളേക്കാൾ റെയിൽവേയുടെ മികവാണിത്. 'വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് പോകുക, വിമാനത്തിനായി കാത്തിരിക്കുക, കയറുക' എന്നതിനുപകരം, നഗരമധ്യത്തിൽ നിന്ന് ട്രെയിൻ എടുത്ത് മറ്റ് നഗരത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഇറങ്ങുന്നത് (പ്രത്യേകിച്ച് അതിവേഗ ട്രെയിൻ കാലയളവിൽ) മികവ് നൽകുന്നു. റെയിൽവേയിലേക്ക്. നമ്മുടെ മഹാനായ തുർക്കി മൂപ്പന്മാർക്ക് ഹെയ്ദർപാസ, സിർകെസി സ്റ്റേഷനുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.
എന്ത് ഉദ്ദേശം, എന്ത് വിധി
അനറ്റോലിയയിലേക്കുള്ള ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഗേറ്റ്‌വേയായ ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷൻ 1872-ൽ ഹെയ്ദർപാസ - പെൻഡിക് ലൈനിന്റെ തുടക്കത്തോടെ തുറന്നു, യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ഗേറ്റ്‌വേയായ സിർകെസി സ്റ്റേഷൻ 1890-ൽ തുറന്നു. രണ്ട് സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങളും അബ്ദുൽഹമീദ് രണ്ടാമന്റെ ഭരണകാലത്താണ് നിർമ്മിച്ചത്.
സിർകെസി, ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷനുകളെ സംയോജിപ്പിക്കാൻ പ്രെറൗൾട്ടിന്റെ 'സിസർ-ഐ എൻബുബി പ്രോജക്റ്റ്' (കടലിനടിയിലെ സ്റ്റീൽ ടണൽ പ്രോജക്റ്റ്) യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ അബ്ദുൾഹാമിത് ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞില്ല. (144 വർഷത്തിന് ശേഷം 2004-ൽ എകെപി സർക്കാർ ഈ പദ്ധതിയായ മർമറേ പദ്ധതിക്ക് അടിത്തറയിട്ടു.)
ജർമ്മൻ വാസ്തുശില്പിയായ ഓഗസ്റ്റ് ജാക്മുണ്ടിന്റെ സൃഷ്ടിയായ സിർകെസി സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ മാർസെയിൽ ഏഡനിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുവന്ന ഗ്രാനൈറ്റ് മാർബിളും കല്ലുകളും ഉപയോഗിച്ചു. ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ കടലിനോട് വളരെ അടുത്തായിരുന്ന കെട്ടിടത്തിന്റെ പരിസരം കാലക്രമേണ വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി.
ഇസ്താംബുൾ-ബാഗ്ദാദ് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ആരംഭ സ്റ്റേഷനായാണ് ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിച്ചത്. ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ അവസാന കാലഘട്ടങ്ങളിൽ, ബാഗ്ദാദ് റെയിൽവേ കൂടാതെ, ഇസ്താംബുൾ-ഡമാസ്കസ്-മദീന (ഹിജാസ് റെയിൽവേ) ട്രെയിനുകളും ഈ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് ഈ സ്റ്റേഷനിൽ വന്നു.
ജർമ്മൻ, ഇറ്റാലിയൻ കല്ലുവേലക്കാർ കെട്ടിടത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, ഇത് ജർമ്മൻ ഓട്ടോ റിട്ടറും ഹെൽമുത്ത് കുനോയും ചേർന്ന് രൂപകല്പന ചെയ്തു. അനറ്റോലിയയിൽ നിന്ന് വരുന്നതോ പോകുന്നതോ ആയ വാഗണുകളുടെ വാണിജ്യ ചരക്കുകൾ കയറ്റാനും ഇറക്കാനും സൗകര്യമൊരുക്കാൻ അതിനുമുമ്പിൽ ഒരു ബ്രേക്ക് വാട്ടർ നിർമ്മിച്ചു.
'എന്ത് ഉദ്ദേശം, എന്ത് വിധി' എന്നാണ് അവർ പറയുന്നത്... നമ്മുടെ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങളും അങ്ങനെ തന്നെ... വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടമായി പണിതതാണ്... ആരായിരിക്കും ലാഭത്തിന്റെ ഉറവിടം എന്ന് നോക്കാം...
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ