ഓവിറ്റ് ടണലിലെ ആദ്യ ബസ്

ഓവിറ്റ് ടണലിലെ ആദ്യ ബസ്: റൈസ്-എർസുറം ഹൈവേ റൂട്ടിൽ 2 ആയിരം 640 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഓവിറ്റ് പർവതത്തിൽ നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുന്ന 25 കിലോമീറ്റർ ഓവിറ്റ് ടണലിൻ്റെ 12 ആയിരം 100 മീറ്റർ പൂർത്തിയായി.
എർസുറം മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ഫെവ്‌സി പോളത്തും കൗൺസിൽ അംഗങ്ങളും തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തുരങ്കമായ ഒവിറ്റിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രവൃത്തികൾ പരിശോധിക്കുകയും അധികാരികളിൽ നിന്ന് വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.
പണി ഇതേ വേഗത്തിൽ തുടർന്നാൽ 2015 അവസാനത്തോടെ തുരങ്കം പൂർത്തിയാകുമെന്ന് ഒവിറ്റ് ടണൽ കൺസ്ട്രക്ഷൻ പ്രോജക്ട് മാനേജർ അൽപർ എറിജിറ്റ് ഇവിടെ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
തുരങ്കത്തിൻ്റെ ഭൂഗർഭാവസ്ഥ ചില സമയങ്ങളിൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, Eryiğit പറഞ്ഞു:
“ഞങ്ങൾ 2012 ൽ ഞങ്ങളുടെ ജോലി ആരംഭിച്ചു, ഏകദേശം 2 വർഷമായി ഇരട്ട ഷിഫ്റ്റുകളിൽ ഞങ്ങളുടെ ജോലി തീവ്രമായി തുടരുന്നു. ഞങ്ങൾ ദിവസത്തിൽ 7 മണിക്കൂറും, ആഴ്ചയിൽ 24 ദിവസവും, ഇടവേളകളില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇതുവരെ ഞങ്ങൾ 12 ആയിരം 100 മീറ്ററിലെത്തി. ആകെ 25 ആയിരം മീറ്ററാണ് തുരങ്കത്തിൻ്റെ നീളം, 12 100 മീറ്റർ പൂർത്തിയായി. ഇസ്‌പിർ, ഇകിസ്‌ഡെരെ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് രണ്ട് ദിശകളിലാണ് ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ജോലി നിർവഹിക്കുന്നത്. ഇസ്‌പിറിൽ ഞങ്ങൾ ശരാശരി 3 ആയിരം പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. ഞങ്ങൾ റൈസിൽ നിന്ന് ശരാശരി 2 ആയിരം മുന്നേറി. ഇത് ട്യൂബിൻ്റെ പകുതിയാണ്, നിങ്ങൾ അവയെ മറുവശത്ത് ശേഖരിക്കുമ്പോൾ, ഏകദേശം 12 ആയിരം പൂർത്തിയായി. കൂടാതെ, കോൺക്രീറ്റ് ജോലികൾ തുടരുന്നു. കോൺക്രീറ്റ് പൂർത്തിയായ ഭാഗം ഏകദേശം 6 ആയിരം ആണ്. "തുറന്ന ഭാഗത്തിൻ്റെ പകുതിയോളം കോൺക്രീറ്റ് ജോലികൾ പൂർത്തിയായി."
ഗ്രൗണ്ടിൽ നേരിട്ട ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം അവർക്ക് വേഗത്തിൽ മുന്നേറാൻ കഴിയില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച എറിസിറ്റ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഗ്രൗണ്ടിൽ എന്ത് നേരിടുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല. ഗ്രൗണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളും ഗ്രൗണ്ടിലെ വ്യത്യാസങ്ങളും ഇല്ലായിരുന്നെങ്കിൽ നമ്മുടെ വേഗത ഇരട്ടിയാവും. വേഗത്തിൽ പുരോഗമിക്കുകയാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. “തകരാർ ഒന്നും സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ, നിശ്ചയിച്ച തീയതിയിൽ തുരങ്കം പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
- കരിങ്കടലും കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ അനറ്റോലിയ പ്രദേശങ്ങളും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും
രണ്ടായിരത്തി 2 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഓവിറ്റിൻ്റെ തുടർച്ചയായ ദല്ലിക്കവാക് ടണലിൻ്റെ നിർമാണവും പോളത്തും അനുഗമിക്കുന്ന കൗൺസിൽ അംഗങ്ങളും സന്ദർശിച്ചു.
52 ശതമാനം പണി പൂർത്തിയായതായി ടണലിൻ്റെ കൺട്രോൾ എഞ്ചിനീയർ സെലാലെറ്റിൻ കെലെസ് പറഞ്ഞു.
Ovit, Dallikıvak, Kırık ടണൽ നിർമ്മാണങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, കരിങ്കടലും കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ അനറ്റോലിയ പ്രദേശങ്ങളും ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടുമെന്നും കഠിനമായ ശൈത്യകാല സാഹചര്യങ്ങൾ പരമാവധി കുറയ്ക്കുമെന്നും കെലെസ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു:
"തുരങ്ക നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷത ശൈത്യകാലത്ത് അമിതമായ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുടെയും ഹിമപാതത്തിൻ്റെയും അപകടസാധ്യത ഇല്ലാതാക്കും എന്നതാണ്. ശൈത്യകാലത്ത് നിരന്തരം തടസ്സപ്പെടുന്ന ഗതാഗതം തടസ്സമില്ലാതെ സുരക്ഷിതമായി നടത്തും. 6 ദല്ലിക്കവാക് ടണൽ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ഏകദേശം 52 ശതമാനം ഇതുവരെ പൂർത്തിയായി. 4 ട്യൂബുകളിലായി 3 ആയിരം തുറന്ന് 3 ആയിരം മീറ്റർ കോൺക്രീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കമാനം സ്ഥാപിച്ചു. ദല്ലിക്കവാക്ക് ടണൽ നിലവിലുള്ള റോഡിനെ 4,5 കിലോമീറ്റർ ചുരുക്കുന്നു. അതേസമയം, ശൈത്യകാലത്ത് ദല്ലിക്കവാക് പാതയിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതാകും. മഞ്ഞും മഞ്ഞും നിറഞ്ഞ റോഡുകൾക്ക് പകരം സുരക്ഷിതവും ആരോഗ്യകരവുമായ ഒരു റോഡ് ഉയർന്നുവരുകയും ഉയരം കുറയുകയും ചെയ്യും. Ovit, Kırık എന്നിവ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ കരിങ്കടൽ തീരത്ത് നിന്ന് എർസുറത്തിലേക്കുള്ള നിങ്ങളുടെ യാത്ര 2 മണിക്കൂറായി കുറയും.