ട്രാബ്സൺ റെയിൽവേ യക്ഷിക്കഥകളിൽ തുടർന്നു

ട്രാബ്‌സൺ റെയിൽവേ യക്ഷിക്കഥകളിൽ തുടർന്നു: ട്രാബ്‌സണിലെത്തിയ മന്ത്രിയുടെയും രാഷ്ട്രീയക്കാരുടെയും വാഗ്ദാനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെട്ട റെയിൽവേ പദ്ധതി വാക്കുകൾ മാത്രമായി അവശേഷിച്ചത് പ്രദേശത്തെ ജനങ്ങളെ ചൊടിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) നിർമ്മിച്ച അങ്കാറ സർക്കാർ, 1903 ലെ പ്രസിദ്ധമായ ലാൻഡ് ട്രെയിൻ പോകാൻ കഴിയുന്ന കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ മേഖലയിൽ ഒരു കഷണം റെയിൽ പോലും സ്ഥാപിച്ചില്ല എന്ന വസ്തുത കാണിക്കുന്നു. ട്രാബ്‌സണിലെ ജനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വാഗ്ദാനങ്ങളിൽ വഞ്ചിക്കപ്പെട്ടു. തുർക്കി ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയിൽ പ്രദേശത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന എകെ പാർട്ടി, സിഎച്ച്പി, എംഎച്ച്പി എംപിമാരുടെ സ്ഥിരമായ മൗനം ഇപ്പോഴും ഈ വിഷയത്തിൽ തുടരുകയാണ്.

പ്രിയ വായനക്കാരേ, നിങ്ങൾക്ക് ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന് ഫാക്‌സ് അയയ്‌ക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി റെയിൽവേക്ക് ഈ മേഖലയിലേക്ക് വേഗത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും. ഫാക്‌സിൽ "കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ റെയിൽവേ വെയ്റ്റിംഗ്" എന്ന് മാത്രമേ വായിക്കൂ. എക്സ്പ്രഷൻ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക

ഗതാഗത മന്ത്രാലയം ഫാക്സ് നമ്പർ 0312 212 49 30

ഏത് രാഷ്ട്രീയക്കാരനാണ് എന്താണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തത്?

ഗതാഗത മന്ത്രി Lütfi Elvan;

“റെയിൽവേ മാത്രമല്ല, ഹൈവേയും നോക്കുമ്പോൾ നമുക്ക് വിപ്ലവകരമായ സേവനങ്ങളുണ്ട്. ഹൈവേ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, പടിഞ്ഞാറ് കിഴക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന അക്ഷങ്ങൾ ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. തുർക്കി എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പോരായ്മ കരിങ്കടലിൽ നിന്ന് മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്കുള്ള ഹൈവേ അക്ഷങ്ങളായിരുന്നു. വടക്ക് നിന്ന് തെക്ക് വരെ ഞങ്ങൾ 18 പുതിയ അക്ഷങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കരിങ്കടലിനെ മെഡിറ്ററേനിയനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് GAP-ൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വടക്ക് കരിങ്കടലിലേക്കും അവിടെ നിന്ന് വടക്കൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്കും വളരെ വേഗത്തിൽ കയറ്റി അയയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. എഡിർനെ മുതൽ കാർസ് വരെ ഇരുമ്പ് വലകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ തുർക്കി നെയ്യും. സിൽക്ക് റെയിൽവേയുടെ ഭാഗമാണിത്. എഡിർണിൽ നിന്ന് കാർസിലേക്കും കാർസിൽ നിന്ന് ടിബിലിസിയിലേക്കും ബാക്കുവിലേക്കും അവിടെ നിന്ന് കസാക്കിസ്ഥാനിലേക്കും ചൈനയിലേക്കും ഒരു ലൈൻ. ഈ വരി ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ടർക്കിയിൽ ഞങ്ങൾ ഈ ഭാഗം വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കും. അങ്കാറയ്ക്കും ശിവസിനും ഇടയിലുള്ള YHT ജോലികൾ തുടരുന്നു. ശിവാസിന് ശേഷം എർസിങ്കൻ, എർസുറം, കാർസ് ലൈൻ ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ അതിന്റെ നിർമ്മാണം വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കും. ഞങ്ങൾ അഫ്യോങ്കാരഹിസാറിൽ നിന്ന് ഇസ്മിർ-അഫ്യോങ്കാരാഹിസർ, കോനിയ-കരാമൻ ലൈൻ, കരമാനിൽ നിന്ന് മെർസിൻ, അദാന ലൈൻ എന്നിവ നിർമ്മിക്കും. ഹബൂറിലേക്ക് നീളുന്ന ഒരു ലൈനാണിത്. വാനിലേക്ക് ഞങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു വഴിയുണ്ട്. നമ്മൾ വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷങ്ങൾ നോക്കുമ്പോൾ, അത് സാംസണിൽ നിന്ന് കോറം വരെയും കോറം മുതൽ നമ്മുടെ മറ്റ് പ്രവിശ്യകളായ മെർസിൻ വരെയും എത്തുന്ന ഒരു അക്ഷമാണ്. "ട്രാബ്‌സണിൽ നിന്ന് സാൻ‌ലൂർഫ വരെ നീളുന്ന ഒരു അക്ഷമുണ്ട്." TCDD യുടെ കുത്തകയിൽ നിന്ന് റെയിൽവേയെ ഇപ്പോൾ നീക്കം ചെയ്യുമെന്നും ചരക്ക്, യാത്രാ ഗതാഗതം സ്വകാര്യ മേഖലയാണ് നടത്തുന്നതെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പഠനങ്ങൾ ഉണ്ടെന്നും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ എൽവൻ, ഈ പഠനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, TCDD യ്ക്ക് ഈ കമ്പനികളിൽ നിന്ന് വാടക മാത്രമേ ലഭിക്കൂ എന്നും പറഞ്ഞു. പറഞ്ഞു, "ഇത് വളരെ സമഗ്രമായ ഒരു മേഖലയാണ്. "ഇന്നോ നാളെയോ ഈ വർഷമോ നിങ്ങൾ ഇത് പൂർണ്ണമായും സ്വകാര്യമേഖലയ്ക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കുമോ?" “നിങ്ങൾ ചോദിച്ചാൽ, 2014 വളരെ നേരത്തെയാണെന്ന് ഞാൻ പറയും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

കസ്റ്റംസ് ആൻഡ് ട്രേഡ് മന്ത്രി ഹയാതി യാസിസി;

ട്രാബ്‌സോൺ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആന്റ് ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ കൗൺസിൽ യോഗത്തിൽ പങ്കെടുക്കുകയും കൗൺസിൽ അംഗങ്ങളുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുകയും ചെയ്ത മന്ത്രി ഹയാതി യാസിക് വിവിധ വിഷയങ്ങളിൽ പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി. ഒരു കൗൺസിൽ അംഗത്തിന്റെ റെയിൽവേ ചോദ്യത്തിന് മറുപടിയായി യാസിക് പറഞ്ഞു, “എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, എർസിങ്കാൻ കണക്ഷനുമുമ്പ് ട്രാബ്‌സണിൽ നിന്ന് സാർപ് വരെ റെയിൽവേ നിർമ്മിക്കണം. “ഇത് കൂടുതൽ ലാഭകരവും ഉയർന്ന മുൻ‌ഗണന ആവശ്യവുമായിരുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

2009ൽ നൽകിയ വാഗ്ദാനങ്ങൾ

"ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ" നിർത്തുന്ന നഗരങ്ങളിൽ ട്രാബ്സണും ഉൾപ്പെടുന്നു. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് റെയിൽവേ, തുറമുഖ, എയർപോർട്ട് കൺസ്ട്രക്ഷൻ (ഡിഎൽഎച്ച്) 1983-ൽ ഇസ്താംബുൾ ടെക്നിക്കൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഒരു പ്രോജക്ട് പഠനം നടത്തി, എർസിങ്കാനെയും ട്രാബ്സോണിനെയും ഒരു പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. Gümüşhane ആൻഡ് Tirebolu. ഹുർസിറ്റ് സ്ട്രീമിനെ പിന്തുടരുന്ന ഒരു റെയിൽവേ വിഭാവനം ചെയ്യുന്ന ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ സാധ്യമാകില്ലെന്ന് പ്രവചിച്ച ടിസിഡിഡി ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ്, എർസിങ്കാനിൽ നിന്ന് ട്രാബ്‌സോണുമായി പരമ്പരാഗത റെയിൽവേക്ക് പകരം അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ വിഭാവനം ചെയ്തു. തുടർന്ന്, കരാഡെനിസ് സാങ്കേതിക സർവകലാശാലയുമായി ചേർന്ന് "ട്രാബ്‌സോൺ-എർസിങ്കാൻ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റിനായി" റൂട്ട് പഠനം നടത്തിയ ടിസിഡിഡി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, എർസിങ്കൻ-ബേബർട്ട്-സൈക്കാര-ഓഫ്-ട്രാബ്സൺ റൂട്ടാണ് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടത്. പദ്ധതി.

ദൈർഘ്യമേറിയ തുരങ്കം

എർസിങ്കൻ-ട്രാബ്സൺ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിൽ, 35 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കം ഉപയോഗിച്ച് ബേബർട്ടിനും സൈക്കരയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ പർവതനിരകൾ കടന്നുപോകാനാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പ്രദേശത്തിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ തുരങ്കം തുറക്കാതെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അനുവദിക്കില്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച ടിസിഡിഡി ഉദ്യോഗസ്ഥർ, നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക വിദ്യകളോടെ 35 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള റെയിൽവേ ടണൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പറഞ്ഞു.

പദ്ധതിയുടെ റൂട്ടിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം, പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്ററായി ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇരട്ടപ്പാതയായി ആസൂത്രണം ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ട്രാബ്‌സോൺ-എർസിങ്കാൻ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാതയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതവും സാധ്യമാകും.

ട്രാബ്‌സോൺ-എർസിങ്കൻ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റിനായി ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ടിസിഡിഡി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ടുകൾ ഡിഎൽഎച്ച് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന് അയച്ചു. DLH ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഈ വർഷം Trabzon-Erzincan ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റിനായി ഒരു പ്രോജക്റ്റ് ടെൻഡർ നടത്തുകയും പ്രോജക്റ്റിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച റൂട്ട് വിശദമായി നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യും. പ്രോജക്ട് തയ്യാറാക്കിയ ശേഷം, DLH നിർമ്മാണ ടെൻഡർ നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇസ്താംബുൾ-ട്രാബ്‌സോൺ ഹൈ ഹൈ ട്രെയിനിൽ 7 മണിക്കൂർ ആയിരിക്കും

നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ-ശിവാസ് ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതികളും ഈ വർഷം ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ശിവാസ്-എർസുറം അതിവേഗ റെയിൽവേ പദ്ധതിയും പൂർത്തീകരിച്ചതിനെത്തുടർന്ന്, ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ട്രാബ്സോണിലേക്ക് അതിവേഗത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നു. ട്രെയിൻ 7 മണിക്കൂർ എടുക്കും. അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് എസ്കിസെഹിർ, അങ്കാറ, ശിവാസ്, എർസിങ്കാൻ വഴി ട്രാബ്‌സോണിലെത്തും.

കിഴക്കൻ അനറ്റോലിയയെയും തെക്കുകിഴക്കൻ അനറ്റോലിയയെയും കരിങ്കടലിലേക്കും ഇസ്താംബൂളിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ട്രാബ്‌സൺ-എർസിങ്കൻ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിലൂടെ പ്രാദേശിക വ്യാപാരം പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുമെന്നും ട്രാബ്‌സൺ തുറമുഖത്തേക്കുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം വർദ്ധിക്കുമെന്നും ടിസിഡിഡി ഉദ്യോഗസ്ഥർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ഞങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ, ആർക്കൈവുകളിൽ നിന്ന് ഇനിയും പലതും വേർതിരിച്ച് റെയിൽവേയുടെ തെറ്റായ വാഗ്ദാനങ്ങൾ പ്രിയ വായനക്കാരേ നിങ്ങൾക്കും ശബ്ദമുയർത്താൻ കഴിയാത്ത ട്രാബ്‌സോണിലെ അഭിപ്രായ നേതാക്കൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവർക്കും വെളിപ്പെടുത്താം.