റെയിലിൽ വളരുന്ന മഞ്ഞുതുള്ളികൾ

റെയിലിൽ വളരുന്ന മഞ്ഞുതുള്ളികൾ: റെയിൽ‌വേ മാനേജ്‌മെന്റ് അതിന്റെ ഘടന കാരണം പൂർണ്ണമായും സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഉപയോഗിച്ച് നടത്താം.നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, മെഷീനിസ്റ്റുകൾ, മൂവ്‌മെന്റ് ഓഫീസർമാർ, റോഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ ക്രമത്തിൽ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനായി 1942-ൽ TCDD TCDD വൊക്കേഷണൽ ഹൈസ്‌കൂൾ തുറന്നു. നമ്മുടെ നാട്ടിൽ അത്തരത്തിലുള്ള ആളുകളെ നൽകുന്നതിന്, ഈ സ്കൂളിൽ പരിശീലനം ലഭിച്ച ഉദ്യോഗസ്ഥർ മുഖേന അത് അതിന്റെ ബിസിനസ്സ് തുടർന്നു, അത് പോരെങ്കിൽ, അത് പുറത്തുനിന്നുള്ളവരെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യാൻ പോയി, കൂടാതെ, വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് ആദ്യം അപ്രന്റീസ് സ്കൂളുകളിലും തുടർന്ന് പ്രാക്ടിക്കൽ ആർട്ട് സ്കൂളുകളിലും പരിശീലനം നൽകി. , പ്രത്യേകിച്ച് റെയിൽവേ ഫാക്ടറികളിൽ യോഗ്യരായ തൊഴിലാളികളെ നിയമിക്കണം.

എന്നിരുന്നാലും, 1990 കളിൽ, ഈ സ്കൂളുകളെല്ലാം സർക്കാർ തീരുമാനങ്ങളാൽ അടച്ചുപൂട്ടപ്പെട്ടു.ഇന്ന്, ചില സർവകലാശാലകളിലെ റെയിൽവേ വൊക്കേഷണൽ സ്കൂൾ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റുകളിലും കഴിഞ്ഞ ഏതാനും ദിവസങ്ങളിൽ നിരവധി നാഷണൽ എജ്യുക്കേഷൻ ഹൈസ്കൂളുകൾക്കായി തുറന്ന റെയിൽവേ വകുപ്പുകളിലും സമാനമായ പരിശീലനങ്ങൾ നൽകപ്പെടുന്നു. വൊക്കേഷണൽ ഹൈസ്കൂളിനെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ ചില സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചും സംസാരിക്കാനും TCDD യുടെ പ്രാധാന്യം വിശദീകരിക്കാനും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ നിർമ്മാണം 1856 ൽ ആരംഭിച്ചു, ആദ്യത്തെ ബിസിനസ്സ് പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചത് 1866 ലാണ്. കണ്ടെത്തലോടെ സ്റ്റീം എനർജി, അതിവേഗം വ്യാവസായികമായി വളരുന്ന പടിഞ്ഞാറ് പിന്നിലാകരുതെന്ന് ആഗ്രഹിച്ച ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യം, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പടിഞ്ഞാറിനൊപ്പം ഏതാണ്ട് ഒരേസമയം ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഉപയോഗിച്ചു.റെയിൽവേ ഉപയോഗിച്ച് അദ്ദേഹം അത് സ്വന്തം പ്രദേശത്തേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, പാശ്ചാത്യരുടെ കണ്ടുപിടുത്തമായിരുന്ന ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഓട്ടോമൻ രാജ്യങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതും പാശ്ചാത്യരാണ്, കൂടാതെ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ് മോഡൽ ഉപയോഗിച്ചുള്ള അതിന്റെ പ്രവർത്തനവും ചില പ്രത്യേകാവകാശങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അവരുടെ നിയന്ത്രണത്തിലായിരുന്നു. പ്രാദേശിക മുസ്ലീം ജനങ്ങളെ ഈ ബിസിനസ് മേഖലയിൽ നിന്ന് മാറ്റിനിർത്താനും അവർ പഠിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും ശ്രദ്ധിക്കുക.ഇക്കാരണത്താൽ, ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, തന്ത്രപ്രധാനമായ റെയിൽവേയുടെ നിയന്ത്രണത്തിൽ ബാലൻസ് മോശമായതിനാൽ നിരവധി ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. രാജ്യങ്ങളും യുദ്ധസാഹചര്യങ്ങളും തമ്മിൽ.

ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ തകർച്ചയോടും തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ സ്ഥാപിതത്തോടും കൂടി, നമ്മുടെ ആഭ്യന്തര അതിർത്തികൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ നിലനിന്നിരുന്ന നമ്മുടെ റെയിൽവേ, അറ്റാറ്റുർക്കിന്റെ നേതൃത്വത്തിലും ബെഹിക് എർക്കിന്റെ ശ്രമങ്ങളാലും വാങ്ങപ്പെട്ടു. വിദേശികൾക്ക് പണം നൽകി ദേശസാൽക്കരിക്കുകയും ഇസ്മിറിൽ ആരംഭിച്ച ചില കോഴ്‌സുകളിൽ റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് പരിശീലനം നൽകുകയും ചെയ്തു.ഈ മേഖലകളിൽ പരിശീലനം നേടിയ ഉദ്യോഗസ്ഥർ മുഖേന നിലവിലുള്ള റെയിൽവേയിൽ പുതിയവയെ ഉൾപ്പെടുത്തി ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസന പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചു.

TCDD സ്ഥാപിതമായതോടെ, Behiç Erkin ന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ, TCDD വൊക്കേഷണൽ ഹൈസ്‌കൂൾ 1942-ൽ TCDD-യുടെ സ്വന്തം ഘടനയ്ക്കുള്ളിൽ, സ്ഥിരമായ സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരെ കൂടുതൽ സ്ഥിരമായ വിദ്യാഭ്യാസത്തോടെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനായി അങ്കാറയിൽ തുറന്നു. പരിശീലനം ലഭിച്ച സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ അഭാവം മൂലം പ്രശ്‌നത്തിലായി, 1950-ൽ എടുത്ത തീരുമാനത്തോടെ ഈ സ്കൂൾ എസ്കിസെഹിറിലേക്ക് മാറ്റുകയും അത് വീണ്ടും തുറക്കുകയും ചെയ്തു.60 മുതൽ 1974 വരെ ശരാശരി 19874 ബിരുദധാരികളെ എസ്കിസെഹിറിലെ ഈ സ്കൂളിൽ നിന്ന് 1998 ടേമുകൾക്ക് മെഷീനിസ്റ്റുകളായി നൽകി, ഡിസ്പാച്ചർമാർ, റോഡ് തൊഴിലാളികൾ, ആശയവിനിമയ സിഗ്നലിംഗ് ജോലികൾ നടത്തുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് പരിശീലനം നൽകി.

താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള സിവിൽ സർവീസ് ആയി ജോലി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയ ഈ സ്കൂളിലെ ബിരുദധാരികൾ, യൂണിവേഴ്സിറ്റിക്ക് പുറത്ത് നിന്ന് യഥാസമയം ബിരുദം നേടി, TCDD യിൽ മിഡിൽ, സീനിയർ മാനേജ്മെന്റ് തസ്തികകളിൽ എത്തി, ഇന്ന് അവർ പേഴ്സണൽ മാനേജ്മെന്റ്, വർക്ക്ഫോഴ്സ് എന്നീ നിലകളിൽ TCDD യുടെ പ്രധാന നട്ടെല്ലായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഈ സ്കൂളിലെ ബിരുദധാരികളിൽ പകുതിയോളം പേർ ഇപ്പോഴും സ്ഥാപനത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു. ഈ സ്കൂളിലെ ബിരുദധാരികളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷതകളിലൊന്ന്, അവർ 1942-1998 വയസ്സിനിടയിൽ 4000 വർഷത്തെ ബോർഡിംഗ് സ്കൂൾ ജീവിതം നയിക്കുകയും ഒരു വിധി പങ്കിടുകയും ചെയ്തു എന്നതാണ്. തുടർന്ന്, ഒരേ സ്ഥാപനത്തിൽ ഒരുമിച്ച് ഒരു കൊളീജിയറ്റ് ടാസ്‌ക് നടത്തി, അവർക്കിടയിൽ വലിയ അഭിനിവേശവും ഐക്യദാർഢ്യവുമുണ്ടായി, ഇക്കാരണത്താൽ, കാലക്രമേണ, അവർ മിക്കവാറും എല്ലാ ബിരുദധാരികളും അംഗങ്ങളായ അസോസിയേഷനുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, അവരുടെ നെഞ്ച് രൂപീകരിച്ച് ഒരു മാസിക പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. അവർക്കിടയിൽ തുടർച്ചയായ ആശയവിനിമയം നിലനിർത്താൻ വേണ്ടി മാസിക കാർഡെലൻ എന്ന് വിളിച്ചു. സ്ഥാപനത്തിനകത്ത് കൂടുതൽ പ്രചോദിപ്പിക്കുകയും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് അവർക്ക് വളരെ പ്രയോജനകരമാണ്.

ഇന്ന്, TCDD വൊക്കേഷണൽ ഹൈസ്‌കൂൾ ബിരുദധാരികൾ അവരുടെ സ്‌കൂളുകൾ അവരുടെ അസോസിയേഷനുകളുടെ നേതൃത്വത്തിൽ പുനരാരംഭിക്കണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അവർ ഈ ദിശയിലുള്ള ശ്രമത്തിലാണ്.റെയിൽവേ തൊഴിലും TCDD ബിസിനസും ആരോഗ്യകരമായ രീതിയിൽ നടത്താനുള്ള ആഗ്രഹമാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളിൽ ഒന്ന്. ഈ തൊഴിലിന് അറിവിനേക്കാൾ ത്യാഗവും വിശ്വാസവും ഐക്യദാർഢ്യവും ആവശ്യമാണെന്ന് ഇത്തരക്കാർക്കറിയാം.പരീക്ഷണത്തിലൂടെയും അരിപ്പയിലൂടെയും ചില വേദനാജനകമായ രീതികളോടെയാണ് അവർ ഈ സ്കൂളിൽ എത്തിയത്, ബിരുദം നേടിയ ശേഷം, അവർ രാജ്യത്തിന് ആവശ്യമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ജോലി ചെയ്തു. വർഷങ്ങളോളം നറുക്കെടുപ്പിലൂടെ കിഴക്കോ പടിഞ്ഞാറോ വ്യത്യാസമില്ലാതെ വലിയ ത്യാഗം ചെയ്തു.ആരോഗ്യകരമായ ജീവിതത്തിന് അനിവാര്യമായ ചില സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്, സ്വന്തം സ്കൂളുകളിൽ നൽകുന്ന വിദ്യാഭ്യാസത്തിലൂടെ ഈ അവസ്ഥകൾ ഏറ്റവും മികച്ചതായി കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഈ ആളുകൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഈ സ്കൂളിലെ ബിരുദധാരി എന്ന നിലയിൽ, റെയിൽ‌വേ മാനേജ്‌മെന്റ് ടി‌സി‌ഡി‌ഡിയുടെ ഘടനയിലുള്ള ഒരു സ്‌കൂളിലൂടെ മാത്രമേ നേടാനാകൂ എന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, അവിടെ വിദ്യാർത്ഥികൾ എല്ലാ ദിവസവും പാളത്തിലൂടെ നടന്ന് ട്രെയിനുകളുടെ ശബ്ദം കേട്ട് പരിശീലനം നേടുന്നു. കാരണം നമ്മുടെ റെയിൽവേ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന, ധാരാളം സാങ്കേതിക വിജ്ഞാന ഉപകരണങ്ങളും ധാരാളം പ്രായോഗിക വൈദഗ്ധ്യവും ഉണ്ട്.സിദ്ധാന്തത്തിൽ മാത്രം അധിഷ്ഠിതമായ വിദ്യാഭ്യാസം നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതുവരെ സമയം പാഴാക്കുകയല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമല്ല!..റെയിൽവേ മാനേജ്‌മെന്റ് പരിശീലനം നൽകുന്നത് നല്ല അനുഭവപരിചയമുള്ള റെയിൽവേ ജീവനക്കാർ, വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, ദേശീയ വിദ്യാഭ്യാസ ഹൈസ്‌കൂളുകളിൽ സിദ്ധാന്തത്തിൽ മാത്രം അധിഷ്‌ഠിതമായതും അപൂർണ്ണമായ വിവരങ്ങളോടുകൂടിയതുമായ വിദ്യാഭ്യാസം സമയം പാഴാക്കുകയല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമല്ല! അത് ഈ വിദ്യാർത്ഥികൾക്കോ ​​TCDD ക്കോ ബിസിനസ്സിൽ വളരെയധികം കൊണ്ടുവരുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നില്ല. ജീവിതം!.. എന്നിരുന്നാലും, TCDD വൊക്കേഷണൽ ഹൈസ്‌കൂൾ വീണ്ടും തുറന്നപ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ പല സുഹൃത്തുക്കളും പറഞ്ഞതുപോലെ, അതിന്റെ പഴയ ക്ലാസിക്കൽ ഘടന ഇന്നത്തെ അവസ്ഥകൾക്ക് വളരെ അപ്പുറത്തും പിന്നിലും ആണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം.അത്തരം ഒരു സ്കൂളിന്റെ ആദ്യ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഇതിനോട് യോജിക്കുന്നു. , വളരെ നല്ല ആസൂത്രണത്തോടെ ഇത് പുനഃക്രമീകരിക്കണം, സമ്പൂർണ്ണ കംപ്യൂട്ടറും സിമുലേഷൻ പിന്തുണയുള്ള വിദ്യാഭ്യാസവും നൽകണം, കൂടാതെ ഇത് ഒരു ഹൈസ്കൂൾ മാത്രമല്ല, 3+2 കോളേജാക്കി മാറ്റണം. ഈ സ്കൂൾ ദേശീയ വിദ്യാഭ്യാസം ഏറ്റെടുക്കുമ്പോൾ , TCDD വഴിയല്ല, റെയിൽവേ വിവരങ്ങൾ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വിദ്യാഭ്യാസപരവും ആധുനികവുമായ ഒരു വിദ്യാലയം കൂടിയാകും ഇത്. പരിശീലന ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കണം. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, സിദ്ധാന്തത്തേക്കാൾ പ്രായോഗിക പരിശീലനം നൽകണം.