ശിവാസ്-അങ്കാറ YHT റൂട്ടിനെക്കുറിച്ച് സമി ഐഡൻ ആശങ്കാകുലനാണ്: ശിവാസ്-അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റൂട്ടിനെക്കുറിച്ച് മേയർ സമി ഐഡൻ ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിക്കുകയും പ്രസ്തുത റൂട്ട് അവലോകനം ചെയ്യണമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുകയും ചെയ്തു. TCDD 4th റീജിയണൽ മാനേജർ ഹലിൽ Şenise; “ലോകത്തിൽ ഇങ്ങനെയാണ്; "ഞാൻ മാഡ്രിഡും ടോക്കിയോയും കണ്ടു, അവയ്‌ക്കെല്ലാം നഗരത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ YHT സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ശിവാസ് ഗവർണർ അലിം ബറൂട്ടിന്റെ അധ്യക്ഷതയിൽ നടന്ന പ്രൊവിൻഷ്യൽ കോർഡിനേഷൻ ബോർഡ് മീറ്റിംഗിൽ, 2016 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ശിവാസ്-അങ്കാറ YHT പദ്ധതിയുടെ റൂട്ട് അജണ്ടയിൽ കൊണ്ടുവന്നു.
പ്രവിശ്യാ ജനറൽ അസംബ്ലി ഹാളിൽ നടന്ന യോഗത്തിൽ സംസാരിച്ച ശിവാസ് മേയർ സാമി ഐഡൻ, നഗരത്തിന്റെ ഭാവിയിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്ന പദ്ധതിയുടെ റൂട്ട് നന്നായി ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, അതേസമയം TCDD 4th റീജിയണൽ മാനേജർ Hacı യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഉദാഹരണങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് അഹ്‌മെത് സെനർ പാതയുടെ കൃത്യതയ്ക്ക് ഊന്നൽ നൽകി. ഈ സംഭാഷണത്തെത്തുടർന്ന്, YHT നഗരപാത ചർച്ചയ്ക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കുമോ, റൂട്ടിൽ എന്തെങ്കിലും മാറ്റം വരുത്തുമോ എന്നത് കൗതുകമായി മാറി.
"ലൊക്കേഷനുകൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്"
യോഗത്തിൽ ചില പ്രോജക്ടുകളെക്കുറിച്ചും പഠനങ്ങളെക്കുറിച്ചും പങ്കുവെച്ച ശിവാസ് മേയർ സാമി അയ്ഡൻ, നഗരത്തിൽ YHP പ്രോജക്ടിന്റെ ഫലങ്ങളെക്കുറിച്ചും ആസൂത്രിതമായ പാത സൃഷ്ടിക്കുന്ന നെഗറ്റീവുകളെക്കുറിച്ചും സ്പർശിച്ചു. ഈ വിഷയത്തിൽ എല്ലാവരും ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, സ്വാധീനമുള്ള എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെയും പിന്തുണ അയ്ഡൻ അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
ഐഡിൻ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവനകൾ ഉപയോഗിച്ചു:
“ശരിക്കും വലിയ പദ്ധതികൾ ഈ നഗരത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ നഗരത്തിന് ഗുരുതരമായ ആക്കം കൂട്ടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വലിയ പദ്ധതികളുടെ ലൊക്കേഷൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പും വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഒരു അതിവേഗ ട്രെയിൻ റൂട്ട് ഉണ്ട്. എന്റെ വ്യക്തിപരമായ അഭിപ്രായത്തിൽ, മുമ്പ് 5 വർഷമായി ഈ നഗരത്തിന്റെ മേയറായിരുന്ന, സാങ്കേതിക പശ്ചാത്തലമുള്ള, ഈ മേഖലയിൽ പരിശീലനം നേടിയ ഒരാൾ എന്ന നിലയിൽ, നിലവിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത റൂട്ടിനെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് ഗുരുതരമായ ആശങ്കയുണ്ട്. ഈ വഴി പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഈ വിഷയത്തെ ഒരു സ്റ്റേഷൻ എന്ന നിലയിൽ മാത്രം നമ്മൾ കാണരുത്.തീർച്ചയായും ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ പ്രധാനമാണ്, പക്ഷേ റൂട്ട് രൂപകല്പന ചെയ്ത പോയിന്റിലൂടെ കടന്നുപോയാൽ ഇവിടെ ശക്തമായ മതിലുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് കരുതിയാൽ, ഒരു സാഹചര്യമുണ്ട്. തെക്ക് നഗരത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുകയും ഗതാഗതത്തെയും ബാധിക്കുകയും ഭാവിയിലെ ചില പദ്ധതികളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇക്കാര്യത്തിൽ, തീർച്ചയായും, ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു നിശ്ചിത പുരോഗതി കൈവരിക്കുകയും പുരോഗതി കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇതിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കഴിയില്ല. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു നിശ്ചിത സമയ നഷ്ടം കണക്കിലെടുക്കണം, എന്നാൽ ഈ അതിവേഗ ട്രെയിൻ റൂട്ട് പുനർവിചിന്തനം ചെയ്യണമെന്നും ഈ വിഷയത്തിൽ ഗൗരവമായ ചർച്ചകളും മസ്തിഷ്ക ട്രാഫിക്കും ഉണ്ടാകണമെന്നും ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഓരോ അഭിപ്രായവും പ്രധാനമാണ്. അതിനാൽ, ശിവാസ് പൊതുജനങ്ങളുടെ പൊതുവായ പിന്തുണയും സ്വീകാര്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു റൂട്ട് ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ശിവാസിന് ഞാൻ ഇതിന് വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു, കാരണം ഇത് ഒരു വലിയ നിക്ഷേപമാണ്. "ഇത് ഒരു നിക്ഷേപമാണ്, അത് ഒരിക്കൽ ഉണ്ടാക്കിയാൽ മാറ്റാൻ കഴിയില്ല."
"ലോകത്തിൽ ഇത് ഇതുപോലെയാണ്"
TCDD 4th റീജിയണൽ മാനേജർ Hacı Ahmet Şener, Aydın-ന്റെ വാക്കുകളോട് പ്രതികരിച്ചു. സംസാരിക്കാനുള്ള തന്റെ ഊഴമായപ്പോൾ, Şener സ്ഥാപനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുകയും YHT നഗര പാതയെക്കുറിച്ചുള്ള ശിവാസ് മേയർ സാമി അയ്‌ഡന്റെ വാക്കുകൾക്ക് മറുപടി നൽകുകയും ചെയ്തു. റൂട്ടിന്റെ കൃത്യതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പദപ്രയോഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, അതിവേഗ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ലോകത്തിന്റെ പല ഭാഗങ്ങളിലും നഗരങ്ങളിൽ.
Şener: "ഇത്തരം പദ്ധതികൾ നഗരങ്ങളുടെ സാമൂഹികവും സാംസ്കാരികവും സാമ്പത്തികവുമായ ജീവിതത്തിൽ കാര്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നു. വികസനം ആവശ്യമുള്ള ഒരു നഗരമാണ് ശിവാസ്, പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ സാംസ്കാരിക സമ്പന്നത എങ്ങനെയെങ്കിലും തിരിച്ചറിയേണ്ടതുണ്ട്. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ അതിന്റെ ആകർഷണം അനുഭവിക്കാനും നിലനിൽക്കാനും, YHT സ്റ്റേഷൻ സിറ്റി സെന്ററിന് കഴിയുന്നത്ര അടുത്തായിരിക്കണം. ലോകത്ത് ഇതുപോലെയാണ്; മാഡ്രിഡും ടോക്കിയോയും കണ്ടിട്ടുണ്ട്, എല്ലാത്തിനും നഗരമധ്യത്തിൽ YHT സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്... ശിവാസിന് ഇക്കാര്യത്തിൽ അവസരമുണ്ടെന്ന് എനിക്കും തോന്നുന്നു. ശിവാസിലെ YHT സ്റ്റേഷന് വേണ്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്ത സ്ഥലം യഥാർത്ഥത്തിൽ നഗരത്തെ വിഭജിക്കാതെ നഗര കേന്ദ്രത്തെ സമീപിക്കുന്നു. ഇത് ഇതിനകം നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ റൂട്ടിന് സമാന്തരമായി വരുന്നു, തുടർന്ന് Kızılırmak-ലേക്ക് തിരിയുന്നു. അതിവേഗ തീവണ്ടി അങ്കാറയിലൂടെയും കടന്നുപോകുന്നു, ജനസാന്ദ്രതയേറിയ കേന്ദ്രത്തിലൂടെയാണ് മൊത്തം 25 കിലോമീറ്റർ കടന്നുപോകുന്നത്.തീർച്ചയായും, അത് അതിവേഗത്തിൽ കടന്നുപോകുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ശബ്ദ തടസ്സം ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ അണ്ടർപാസുകളും മേൽപ്പാലങ്ങളും അഭ്യർത്ഥിച്ചു. ഇവയ്ക്ക്. പ്രത്യേകിച്ചും, ഞങ്ങൾക്ക് അങ്കാറയിലേക്ക് വിമാനത്തിൽ പോകാൻ കഴിയില്ല. ശിവാസ് ഒരു കളക്ഷൻ സെന്ററായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്നതിനാൽ, സ്റ്റേഷൻ എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാവുന്ന സ്ഥലത്തായിരിക്കണം. ഈ സ്ഥലം സംബന്ധിച്ച് അപഹരണങ്ങൾ നടന്നിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ അത് മാറുമോ എന്ന് എനിക്കറിയില്ല. അത് മാറുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും, വളരെ എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാവുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഏറെക്കാലമായി അജണ്ടയിലുൾപ്പെട്ടതും എന്നാൽ പൊതുസമൂഹവുമായി കാര്യമായി പങ്കുവയ്‌ക്കപ്പെടാത്തതും വിലയിരുത്തപ്പെടാത്തതുമായ റൂട്ട് ചർച്ചയ്ക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കുമോയെന്നും എന്തെങ്കിലും മാറ്റം വരുത്തുമോയെന്നും പ്രസംഗങ്ങളെ തുടർന്ന് കൗതുകമായി.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ