ഭീമൻ കാറ്റർപില്ലർ രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു (ഫോട്ടോ ഗാലറി)

ജയന്റ് കാറ്റർപില്ലർ രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു: യുറേഷ്യ ടണൽ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ തുരങ്കം കുഴിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ (ഇസ്താംബുൾ ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ്), ടി.ആർ. പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗനും ടി.ആർ. ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ലുത്ഫി എൽവൻ പങ്കെടുത്ത ചടങ്ങോടെയാണ് തുടക്കം. കടലിനടിയിൽ പഠനം; 120 മീറ്റർ നീളവും 3 ആയിരം 400 ടൺ ഭാരവുമുള്ളതും പദ്ധതിക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതുമായ ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നത്. യുറേഷ്യ തുരങ്കത്തിന്റെ രൂപകല്പനയും നിർമ്മാണവും പ്രവർത്തനവും നിർവഹിക്കുന്നത് തുർക്കിയിൽ നിന്നുള്ള പ്രമുഖ യാപ്പി മെർകെസിയും ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്നുള്ള എസ്കെ ഇ & സി കമ്പനികളും ചേർന്ന് സ്ഥാപിച്ച അവ്രസ്യ ടണെലി İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. ആണ്. (ATAŞ) ഇത് നിർവഹിക്കും. യുറേഷ്യ ടണൽ ഗോസ്‌ടെപ്പിനും കസ്‌ലിസെസ്മെക്കും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം 15 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും.
തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിലെ ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് (AYGM) ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മാതൃകയിൽ ടെൻഡർ ചെയ്‌ത പദ്ധതിയുടെ തുരങ്കം ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ. ഇസ്താംബൂളിലെയും ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ക്രോസിംഗിലെയും ട്രാഫിക് പ്രശ്‌നത്തിന് പരിഹാരം 19 ഏപ്രിൽ 2014 ശനിയാഴ്ച നടന്ന ചടങ്ങോടെ ആരംഭിച്ചു. ഹെയ്‌ദർപാസ നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ നടന്ന ചടങ്ങിൽ റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി പ്രധാനമന്ത്രി റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ, ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രി ലുത്ഫി എൽവൻ, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ മുൻ ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി യെൽദിരിം, അംബാസഡ് എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു. ദക്ഷിണ കൊറിയൻ റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ലീ സാങ്‌ക്യു, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ്‌സ് ജനറൽ മാനേജർ മെറ്റിൻ തഹാൻ, ATAŞ Başar Arıoğlu. ബോർഡ് ചെയർമാൻ, ATAŞ CEO Seok Jae Seo, പദ്ധതിക്ക് വായ്പ നൽകുന്ന ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ പ്രതിനിധികൾ, മറ്റ് അതിഥികൾ എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു. തുർക്കി പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗൻ; പദ്ധതിക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകല്പന ചെയ്ത ടണൽ ബോറിങ് മെഷീന്റെ ബട്ടണിൽ അമർത്തി കടലിനടിയിൽ നടത്തേണ്ട ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് തുടക്കമിട്ടു.
ബോസ്ഫറസിന്റെ ഇരുവശങ്ങളും ആദ്യമായി ഒരു റോഡ് ടണൽ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കും
ഇസ്താംബുൾ സ്ട്രെയിറ്റ് ഹൈവേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങളെ കടലിനടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റോഡ് ടണലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. ഇസ്താംബൂളിൽ വാഹന ഗതാഗതം രൂക്ഷമായ Kazlıçeşme-Göztepe ലൈനിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റ്, മൊത്തം 14,6 കിലോമീറ്റർ റൂട്ട് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പദ്ധതിയുടെ 5,4 കിലോമീറ്റർ കടലിനടിയിൽ രണ്ട് നിലകളുള്ള തുരങ്കം നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ വശങ്ങളിൽ മൊത്തം 9,2 കിലോമീറ്ററിൽ റോഡ് വീതി കൂട്ടലും മെച്ചപ്പെടുത്തലും നടത്തും. ഇസ്താംബൂളിൽ ട്രാഫിക് വളരെ കൂടുതലുള്ള റൂട്ടിലെ യാത്രാ സമയം 100 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 15 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും, ഇത് സുരക്ഷിതവും സുഖപ്രദവുമായ യാത്ര നൽകുന്നു. ഏകദേശം 26 വർഷത്തേക്ക് തുരങ്കം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും നിർമ്മിക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും ATAŞ ചുമതലപ്പെടുത്തി. പദ്ധതി നിക്ഷേപത്തിനായി പൊതുജനങ്ങൾ ഒരു ചെലവും ചെയ്യില്ല, അത് നിർമ്മാണത്തിനും പ്രവർത്തനത്തിനും മേൽനോട്ടം വഹിക്കും. പ്രവർത്തന കാലയളവ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, യുറേഷ്യ ടണൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് കൈമാറും.
ഏകദേശം 1.3 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ധനസഹായത്തോടെ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മാതൃകയിലാണ് പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നത്. നിക്ഷേപത്തിനായി 960 മില്യൺ ഡോളർ അന്താരാഷ്ട്ര വായ്പയായി നൽകി. $285 മില്യൺ ഇക്വിറ്റി മൂലധനം Yapı Merkezi ഉം SK E&C ഉം നൽകി.
ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (Yıldırım Bayezid) ജർമ്മനിയിൽ പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ചതാണ്
ഈ പദ്ധതിക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകല്പന ചെയ്ത ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (TBM) ഉപയോഗിച്ചാണ് കടലിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ കുഴിയെടുക്കൽ ജോലികൾ നടത്തുന്നത്. ജർമ്മനിയിലെ ഹെറൻനെക്റ്റ് നിർമ്മിച്ച ടിബിഎമ്മിന്റെ അസംബ്ലി പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുർക്കിയിലാണ് നടത്തിയത്. അനാറ്റോലിയൻ ഭാഗത്ത് പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ കടലിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 25 മീറ്റർ താഴെ നിന്ന് മണ്ണ് കുഴിച്ച് അകത്തെ ഭിത്തികൾ സൃഷ്ടിച്ചാണ് മുന്നോട്ട് പോകുന്നത്. പ്രതിദിന പുരോഗതി നിരക്ക് ശരാശരി 8-10 മീറ്ററായിരിക്കും. ബെന്റോണൈറ്റ് സ്ലറി ഉപയോഗിക്കുന്ന ടണൽ ബോറിങ് മെഷീനുകളിൽ, TBM അതിന്റെ 11 ബാർ മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ലോകത്ത് 2-ാം സ്ഥാനത്തും 13,7 മീറ്റർ ഉത്ഖനന വ്യാസമുള്ള ലോകത്ത് ആറാം സ്ഥാനത്തുമാണ്.
നിലം കുഴിച്ച് നിലം സന്തുലിതമാക്കുകയും പ്രീ-കാസ്റ്റ് സെഗ്‌മെന്റ് ഭാഗങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ടണൽ ബോഡി രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന മെഷീന്റെ പ്രധാന ഷീൽഡ് ഭാഗം 13,5 മീറ്റർ നീളവും 4 സപ്പോർട്ട് യൂണിറ്റുകളുള്ള 120 സപ്പോർട്ട് യൂണിറ്റുകളുമുള്ള അതിന്റെ മൊത്തം നീളം 3 മീറ്ററിലെത്തും. പിന്നിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള മറ്റ് യൂണിറ്റുകളും. മെഷീന്റെ ആകെ ഭാരം ഏകദേശം 400 ടൺ ആണ്, ഒരേസമയം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും ഭാരം കൂടിയ ഭാഗം 450 ടൺ ഭാരമുള്ള കട്ടർ ഹെഡ് ആണ്.
ATAŞ-നെ കുറിച്ച്
യുറേഷ്യ ടണൽ മാനേജ്‌മെന്റ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആൻഡ് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ഇൻക്. (ATAŞ) ഇസ്താംബുൾ സ്ട്രെയിറ്റ് ഹൈവേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് 2009-ൽ സ്ഥാപിതമായി. തുർക്കിയിൽ നിന്നുള്ള പ്രമുഖ യാപ്പി മെർകെസിയും ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്നുള്ള എസ്‌കെ ഇ & സി കമ്പനികളും ATAŞ യുടെ രണ്ട് പങ്കാളികളാണ്. 50 വർഷത്തെ പരിചയവും അറിവും ഉപയോഗിച്ച് സാർവത്രികമായി പയനിയറിംഗ് പ്രോജക്ടുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന തുർക്കിയിലെയും ലോകത്തെയും മുൻ‌നിര നിർമ്മാണ കമ്പനികളിലൊന്നാണ് യാപ്പി മെർകെസി. ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ ബിസിനസ് ഗ്രൂപ്പായ SK ഗ്രൂപ്പിന്റെ നിർമ്മാണ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗമാണ് SK E&C. ലോകത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ വളരെ വിജയകരമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഗതാഗത പദ്ധതികളും നടപ്പിലാക്കുന്ന ലോക ബ്രാൻഡ് കമ്പനികളാണ് Yapı Merkezi ഉം SK E&C ഉം.
http://www.avrasyatuneli.com