ഇസ്താംബൂളിൽ യൂറോപ്യൻ റെയിൽവേ സംവിധാനം ചർച്ചചെയ്യുന്നു

യൂറോപ്യൻ റെയിൽവേ സംവിധാനം ഇസ്താംബൂളിൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു: മർമരയ് തുർക്കിയുടെ മാത്രമല്ല, ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡ് റൂട്ടിലെ എല്ലാ രാജ്യങ്ങളുടെയും നേട്ടമാണെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ലുറ്റ്ഫി എൽവൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ഇന്റർനാഷണൽ യൂണിയൻ ഓഫ് റെയിൽവേസ് (UIC) “11. യൂറോപ്യൻ റെയിൽവേ ട്രാഫിക് മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം (ERTMS) വേൾഡ് കോൺഫറൻസും ഫെയറും” ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ മേൽനോട്ടത്തിലും റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ (TCDD) സഹകരണത്തോടെയും ഗോൾഡൻ ഹോൺ കോൺഗ്രസ് സെന്ററിൽ ആരംഭിച്ചു.

ചിലിയിലുണ്ടായ ഭൂകമ്പത്തോടെ സമ്മേളനത്തിൽ തന്റെ പ്രസംഗം ആരംഭിച്ച എൽവൻ, ഭൂകമ്പത്തിന്റെ ഏറ്റവും ആഴത്തിലുള്ള വേദന അനുഭവിച്ച രാജ്യങ്ങളിലൊന്നായ തുർക്കി, ചിലിയൻ ജനത ഉടൻ സുഖം പ്രാപിക്കട്ടെയെന്നും തന്റെ ആശംസകൾ അറിയിച്ചുവെന്നും തുർക്കി പറഞ്ഞു. എല്ലാത്തരം സഹായങ്ങൾക്കും തയ്യാറാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് മാനുഷിക സഹായങ്ങൾ, ഇതുവരെയുള്ളതുപോലെ.

ഈ കോൺഫറൻസിലൂടെ തുർക്കി റെയിൽവേ ഭരണകൂടവുമായുള്ള ഊഷ്മളമായ സഹകരണത്തിന് കിരീടം ചൂടിയ യുഐസിയെ അഭിനന്ദിച്ച എൽവൻ, 38 രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള റെയിൽവേ മാനേജരായും വിതരണക്കാരനായും കോൺഫറൻസിൽ പങ്കെടുത്ത അതിഥികൾക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞു.

ഇന്നത്തെ ലോകത്ത് ഉൽപ്പാദനവും ഉപഭോഗവും തമ്മിലുള്ള ശൃംഖലയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കണ്ണി ഗതാഗതമാണെന്ന് പറഞ്ഞ എൽവൻ, ഒരു ഉൽപ്പന്നം പ്രചാരത്തിൽ പ്രവേശിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ മൂല്യമായി മാറുന്നത് സാധ്യമാണെന്ന് പറഞ്ഞു.

റെയിൽ ഗതാഗതം സമയം ലാഭിക്കുമെന്നും അതിന്റെ വേഗതയേറിയതും സുരക്ഷിതവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ ഗതാഗത സൗകര്യങ്ങളാൽ വലിയ നേട്ടങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ എൽവൻ, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ആധുനികവൽക്കരണത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങളിലൊന്ന് റെയിൽ ഗതാഗതമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

റെയിൽ ഗതാഗതം ആഗോള തലത്തിൽ ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി, പ്രത്യേകിച്ച് അതിർത്തി കടന്നുള്ള വ്യാപാരം വർദ്ധിച്ചതോടെ, പരിസ്ഥിതി-മനുഷ്യബന്ധം, കുറഞ്ഞ ഭൂവിനിയോഗം, സുസ്ഥിര മേഖലകളിലേക്ക് വിഭവങ്ങളുടെ മാറ്റം എന്നിവ കാരണമാകുമെന്ന് എൽവൻ പറഞ്ഞു. റെയിൽവേ പ്രത്യേകാവകാശം.

അന്താരാഷ്ട്ര സുസ്ഥിര ഗതാഗത നയത്തിന് എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുടെയും വികസനവും അവ തമ്മിലുള്ള ഐക്യവും ആവശ്യമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, രാജ്യ, പ്രാദേശിക റെയിൽവേ ഇടനാഴികൾ തുറക്കുന്നതിനും ഗതാഗത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും പൊതുവായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനും പ്രായോഗികമായി ഐക്യത്തിനും ഈ സമ്മേളനം പ്രധാനമാണെന്ന് എൽവൻ പറഞ്ഞു. .

• "തുർക്കിയിൽ നിർമ്മിച്ച റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഏകദേശം മുഴുവൻ റെയിൽവേ ശൃംഖലയും പുതുക്കിയിട്ടുണ്ട്"

ഒരു രാജ്യം എന്ന നിലയിൽ, മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കൊപ്പം റെയിൽവേയും ഒരു സംസ്ഥാന നയമായി അവർ തിരിച്ചറിഞ്ഞു, പ്രത്യേകിച്ചും കഴിഞ്ഞ 12 വർഷങ്ങളിൽ, ഇന്റർമോഡൽ സൗഹാർദ്ദവും ഒരു നയമായി തങ്ങളും കണക്കാക്കുന്നുവെന്നും ഈ ദിശയിൽ പദ്ധതികൾ വികസിപ്പിക്കുമെന്നും എൽവൻ പറഞ്ഞു.

ഈ കാലയളവിൽ അവർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖല സ്ഥാപിച്ചുവെന്നും അത് രാജ്യത്തുടനീളം എത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയെന്നും വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് എൽവൻ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“ആധുനിക അയൺ സിൽക്ക് റോഡിന്റെ പ്രധാന തൂണുകളിലൊന്നായ മർമറേ തുറന്ന് ഞങ്ങൾ രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ കടലിനടിയിൽ ഒന്നിച്ചു. തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ വ്യവസായത്തിന്റെ രൂപീകരണത്തിനായി ഞങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട നടപടികൾ കൈക്കൊണ്ടിട്ടുണ്ട്. റെയിൽവേ മേഖലയെ ഉദാരവൽക്കരിക്കുന്ന നിയമ ചട്ടങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ (ഇയു) റെയിൽവേയെ ദേശീയ റെയിൽവേയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന നിയമനിർമ്മാണം ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ കാലയളവിൽ, യുഐസി, യൂറോപ്യൻ റെയിൽവേ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ എന്നിവയുമായി സഹകരിച്ച് അത്തരം സംഘടനകളിൽ ഞങ്ങൾ ഒത്തുചേരുന്നത് തുർക്കി, യൂറോപ്പ്, മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, തുർക്കി ഒരു സ്വാഭാവിക ഇടനാഴിയായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ന്യായവും സുസ്ഥിരവുമായ ഗതാഗത പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ സജീവ കക്ഷികളിൽ ഒന്നായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.

തുർക്കി റെയിൽവേ അടുത്തിടെ വികസിപ്പിച്ച് നടപ്പാക്കിയ പദ്ധതികളിലൂടെ റെയിൽവേ ഗതാഗത നിലവാരം ഗണ്യമായി വർധിപ്പിച്ചതായി മന്ത്രി എൽവൻ പറഞ്ഞു, തുർക്കിയിൽ പുതിയ വേഗതയേറിയതും പരമ്പരാഗതവുമായ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും റെയിൽവേ മേഖലയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്ന നടപടികളും നടപടികളും കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഒരേസമയം എടുത്തിട്ടുണ്ട്.

തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മിക്കവാറും എല്ലാ റെയിൽവേ ശൃംഖലയും പുതുക്കി, അതിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തി, തുർക്കിയിലെ ദേശീയ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ വികസനവും റെയിൽവേ സ്വകാര്യ മേഖലയുടെ രൂപീകരണത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയെന്ന് എൽവൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ, അങ്കാറ-കോണ്യ, കോനിയ-എസ്കിസെഹിർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും ലോകത്തിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ രാജ്യങ്ങളുടെ ലീഗിലാണ് തുർക്കിയെന്നും എൽവൻ പറഞ്ഞു, “ഇസ്താംബുൾ- ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേയുടെ എസ്കിസെഹിർ സെക്ഷനും പൂർത്തിയായി, ടെസ്റ്റ് ലൈനുകളും ടെസ്റ്റ് ലൈനുകളും പൂർത്തിയായി. സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പഠനങ്ങൾ തുടരുന്നു. നിലവിൽ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന അതിവേഗ, അതിവേഗ റെയിൽവേ പദ്ധതികളും ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് പൂർത്തിയാകും, ഏകദേശം 40 ദശലക്ഷം ജനസംഖ്യയ്ക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിന് നേരിട്ട് പ്രവേശനം ലഭിക്കും.

• "യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ വഴി പാകിസ്ഥാൻ വരെ പോകാം"

പ്രാദേശികവും ഭൂഖണ്ഡാന്തരവുമായ തോതിലുള്ള പ്രധാന റെയിൽവേ പദ്ധതികളിലൊന്നാണ് മർമറേയെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച എൽവൻ പറഞ്ഞു, "മർമറേയ്‌ക്കൊപ്പം, ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഇരുവശങ്ങളും സംയോജിപ്പിച്ചത് മാത്രമല്ല, ആധുനിക സിൽക്ക് റെയിൽവേയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലിങ്കുകളിലൊന്നാണ്. വിദൂര ഏഷ്യ മുതൽ പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പ് വരെ, ബോസ്ഫറസ് ആണ്." 62 മീറ്റർ താഴെയാണ് ഇത് ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് അത്ഭുതമായി നിർമ്മിച്ചത്. തുർക്കിയുടെ മാത്രമല്ല, സിൽക്ക് റെയിൽവേ റൂട്ടിലെ എല്ലാ രാജ്യങ്ങളുടെയും നേട്ടമാണ് മർമറേ. സിൽക്ക് റെയിൽവേയുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന ലിങ്കായ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേയുടെ നിർമ്മാണം തുടരുകയാണ്.

മറുവശത്ത്, യൂറോപ്യൻ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ, ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ബ്ലോക്ക് ചരക്ക് ട്രെയിൻ ഇടനാഴികൾ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുമെന്നും എൽവൻ പ്രസ്താവിച്ചു:

“യൂറോപ്പിനെ മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, നോർത്ത് ആഫ്രിക്ക, സെൻട്രൽ ഏഷ്യ എന്നിവയിലേക്ക് റെയിൽ ചരക്ക് ഇടനാഴികളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് യൂറോപ്പിന് ഇക്കാര്യത്തിൽ പ്രധാനമാണ്. തുർക്കിയിലെ ലോഡ്-ഇന്റൻസീവ് പ്രദേശങ്ങളിൽ നിർമ്മിക്കുന്നതോ നിർമ്മിക്കുന്നതോ ആയ ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രങ്ങൾക്കൊപ്പം ചരക്ക് ഗതാഗതവും സംയുക്ത ഗതാഗതവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. അതേ സമയം, ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങളും സംഘടിത വ്യാവസായിക മേഖലകളും റെയിൽവേ ലൈനുകൾ വഴി ദേശീയ നെറ്റ്വർക്കുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്, മനീസയിൽ നിന്ന് ജർമ്മനിയിലേക്കുള്ള ഒരു ട്രെയിനും, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരത്തെ മെർസിനിലേക്കുള്ള ഒരു ചരക്കുനീക്കവും, കരിങ്കടൽ തീരത്തെ സാംസണിൽ നിന്ന് ഒരു ട്രെയിൻ ഫെറി കണക്ഷൻ വഴി കാവ്കാസിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു, അവിടെ നിന്ന് റഷ്യയുടെ ഉൾവശത്തേക്ക്. അല്ലെങ്കിൽ യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ വഴി പാകിസ്ഥാൻ വരെ പോകാം. റെയിൽവേ നിക്ഷേപങ്ങൾ, ചരക്ക് ഗതാഗതം, ഈ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിലെ സംയോജിത ഗതാഗത ഉദാഹരണങ്ങൾ എന്നിവ റെയിൽവേയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനുമായുള്ള നമ്മുടെ ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതും ഞങ്ങളുടെ സഹകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതും അനിവാര്യമാക്കുന്നു.

ഈ വലിയ ചിത്രം കാണുമ്പോൾ അവർ ഇന്ന് ആരംഭിച്ച സമ്മേളനം എത്രത്തോളം പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതാണെന്ന് മനസിലാകുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ച എൽവൻ, റെയിൽവേ മേഖലയ്ക്കും രാജ്യങ്ങളുടെ ഐക്യത്തിനും കോൺഫറൻസിന്റെ ഫലങ്ങൾ സുപ്രധാന സംഭാവനകൾ നൽകുമെന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.

തുടർന്ന് സമ്മേളനത്തിന്റെ പരിധിയിൽ സംഘടിപ്പിച്ച മേള മന്ത്രി എളവൻ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുകയും സ്റ്റാൻഡുകൾ സന്ദർശിച്ച് റെയിൽവേ ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പദ്ധതികളെക്കുറിച്ചും അപേക്ഷകളെക്കുറിച്ചും വിവരങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി.