തൊണ്ടയ്ക്ക് താഴെ ഭീമാകാരമായ മറുക്

ബോസ്ഫറസിന് കീഴിലുള്ള ഭീമാകാരമായ മോൾ: മർമറേ പദ്ധതിയുടെ സഹോദരിയെന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന യുറേഷ്യ ട്യൂബ് ടണൽ പദ്ധതിയിൽ 14 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഭീമൻ മോൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പൂർത്തിയായതായി ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി ലുറ്റ്ഫി എൽവൻ പറഞ്ഞു. "ഞങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ആരംഭിക്കും" എന്ന് പറഞ്ഞു.
യൂറേഷ്യ ട്യൂബ് ടണൽ പദ്ധതി മർമരയുടെ സഹോദരിയായിരിക്കുമെങ്കിലും റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി മാത്രമായിരിക്കും ഇത് നിർമിക്കുകയെന്നും മന്ത്രി എൽവൻ ഓർമിപ്പിച്ചു. പ്രതിദിനം 90 വാഹനങ്ങൾക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്ന തുരങ്കത്തിന് 2 നിലകളുണ്ടെന്നും ഒന്ന് പോകുകയും ഒന്ന് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പറഞ്ഞ മന്ത്രി എലവൻ പറഞ്ഞു, “ഗതാഗത സമയം കുറയുന്നതോടെ വായു മലിനീകരണത്തിലും ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലും ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാകും. ചരിത്ര ഉപദ്വീപ്."
2 ബില്യൺ ലിറയിലധികം ചെലവ് വരുന്ന പദ്ധതിയുടെ ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും കിഴക്കൻ ദിശയിലുള്ള ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ 70 ശതമാനത്തിലധികം പുരോഗതിയുണ്ടെന്നും മന്ത്രി എലവൻ വ്യക്തമാക്കി. ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ കടന്നുപോകുന്ന തുരങ്കം തുരത്തൽ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ പോകുകയാണെന്ന് മന്ത്രി എൽവൻ പ്രസ്താവിച്ചു, ഇത് കസ്ലിസെസ്മെയ്ക്കും ഗോസ്‌റ്റെപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 100 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 15 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും:
“പദ്ധതിയിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (ടിബിഎം) ബോസ്ഫറസിന്റെ ഭൂഗർഭ സാഹചര്യങ്ങളും മർദ്ദ അന്തരീക്ഷവും അനുസരിച്ച് പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും ജർമ്മനിയിൽ നിർമ്മിച്ചതുമാണ്. ഈ ഭീമൻ മോൾ ബോസ്ഫറസിന് 3,4 മീറ്റർ താഴെയുള്ള ഹെയ്ദർപാസ തുറമുഖം മുതൽ കങ്കുർത്താരൻ വരെ 106 കിലോമീറ്റർ കുഴിക്കും. 1.500 ടൺ ഭാരവും 130 മീറ്റർ നീളവുമുള്ള ഈ ഭീമൻ യന്ത്രം ഞങ്ങൾ 40 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചു, ഞങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ആരംഭിക്കും. "ഈ ഭീമൻ മോൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 10 മീറ്റർ കുഴിക്കും, ഞങ്ങൾ 1,5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഖനനം പൂർത്തിയാക്കും."
തീരദേശ റോഡ് അടയ്ക്കില്ല
പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ കങ്കുർത്താരനും കസ്‌ലിസെസ്മെക്കും ഇടയിലുള്ള തീരദേശ റോഡ് 8 വരികളായി വികസിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച എൽവൻ, തീരദേശ റോഡിന്റെ പ്രവൃത്തി വേനൽക്കാലത്ത് ആരംഭിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു. പണി നടക്കുമ്പോൾ തീരദേശപാത അടയ്ക്കില്ലെന്ന് അടിവരയിട്ട് ഇളവൻ പറഞ്ഞു, 'തീരദേശപാതയ്ക്ക് സമാന്തരമായി രണ്ടുവരിപ്പാത നിർമിക്കും. “ഞങ്ങൾ തീരദേശ റോഡ് ഒരിക്കലും വെട്ടിമാറ്റാതെ കാൻകുർത്തറനും കസ്‌ലിസെസ്‌മെക്കും ഇടയിലുള്ള റോഡിന്റെ നിലവാരം ഉയർത്തുകയും പാതകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. സംശയാസ്പദമായ Bostancı-ടണൽKadıköy നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ടണൽ വഴി സിർകെസി-യെനികാപേ-സെയ്റ്റിൻബർനുവിലേക്ക് കടക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, 14,6 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പദ്ധതി ഫ്ലോറിയ-സിർകെസി കോസ്റ്റൽ റോഡിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് അങ്കാറ സ്റ്റേറ്റ് ഹൈവേയിലെ ഗോസ്‌റ്റെപ്പ് ജംഗ്ഷനിൽ അവസാനിക്കുമെന്ന് എൽവൻ പറഞ്ഞു.
ലോകത്തിലെ ആറാമത്തെ വലിയ തുരങ്കം
പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ 8 അടിപ്പാതകളും 10 കാൽനട മേൽപ്പാലങ്ങളും നിലവിലുള്ള 4 ഇന്റർസെക്ഷനുകളും മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് മന്ത്രി എൽവൻ പറഞ്ഞു, തുരങ്കത്തിന് പുറത്തുള്ള ഇന്റർസെക്ഷനുകളും അപ്രോച്ച് റോഡുകളും ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലേക്ക് സൗജന്യമായി മാറ്റും. തുരങ്കത്തിന് മാത്രമേ പണം നൽകൂ. ഈടാക്കേണ്ട ഫീസ് 4 ഡോളർ + വാറ്റിന് തുല്യമായ ടർക്കിഷ് ലിറയായിരിക്കും. ഈ തുരങ്കം ലോകത്തിലെ ആറാമത്തെ വലിയ തുരങ്കമായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ; ഇത് നൽകുന്ന ഇന്ധന ലാഭം പോലും ഈ മൂല്യത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ബ്രിഡ്ജ് ക്രോസിംഗുകൾ ഗണ്യമായി എളുപ്പമാക്കുന്നതിനൊപ്പം, തുരങ്കം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബഹിർഗമനം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.