ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ കുടുങ്ങിയ തുർക്കി

തുർക്കി ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ കുടുങ്ങി: നിർമ്മാണ മേഖലയ്ക്ക് ശേഷം, തുർക്കിയുടെ വിദേശ വ്യാപാരവും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വികസിത രാജ്യത്തിന്റെ പദവിയിലെത്തുന്നതിനും ലോജിസ്റ്റിക് മേഖല വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട മേഖലയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നേട്ടങ്ങളിലൊന്നായ തുർക്കിയുടെ സ്ഥാനം ഈയിടെ അതിവേഗം ഒരു പോരായ്മയായി മാറുകയാണ്. പടിഞ്ഞാറൻ രാജ്യങ്ങളിലെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അംഗരാജ്യങ്ങൾ വ്യാപാര കരാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കിഴക്കൻ മേഖലയിലെ കുറഞ്ഞ എണ്ണവില തുർക്കി കമ്പനികളുടെ മത്സരശേഷിയെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
വികസ്വര രാജ്യങ്ങളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ലോക്കോമോട്ടീവായ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖല തുർക്കിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും അതിവേഗം വളരുന്നതുമായ വ്യാപാര മേഖലയാണ്. ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പല വികസ്വര യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുമായി മത്സരിക്കുന്ന തുർക്കി, യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന് ഇരയാകുന്നു. കിഴക്കൻ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലെ ഈ വികസനം പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ എല്ലാ അവസരങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ അംഗത്വത്തിനും നിരവധി വ്യാപാര സുഗമമായ കരാറുകൾക്കും നന്ദി പറഞ്ഞ് അവർ തുർക്കിയെ പിന്നിലാക്കി.
വിഷയത്തിൽ ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി, ബട്ടു ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ ടാനർ അങ്കാറ പറയുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് വടക്കൻ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ പോലുള്ള അവരുടെ വികസനം ഗണ്യമായി പൂർത്തിയാക്കിയ രാജ്യങ്ങൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് പകരം ഔട്ട്സോഴ്സിംഗ് സേവനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. 2013 ട്രാൻസ്പോർട്ടുകളിൽ 5193 എണ്ണം തുർക്കി ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുള്ള വാഹനങ്ങളായിരുന്നുവെന്ന് 4721-ൽ തുർക്കിയിൽ നിന്നുള്ള സ്വീഡന്റെ ഗതാഗതം ഉദാഹരണമായി ഉദ്ധരിച്ച് ടാനർ അങ്കാറ പറയുന്നു. സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഇംഗ്ലണ്ട് പോലുള്ള വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ നിരക്കുകൾ സമാനമാണ്.
കിഴക്കൻ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ തുർക്കിയുടെ മത്സരശേഷി കുറഞ്ഞുവരികയാണ്. ടർക്കിഷ് ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികളുടെ സേവന മേഖലയും ഗുണനിലവാരവും വിശാലമാണെങ്കിലും, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ അംഗത്വം കാരണം കിഴക്കൻ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുമായി മത്സരിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് ടാനർ അങ്കാറ പറഞ്ഞു. 2013-ൽ ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലേക്കുള്ള മൊത്തം 8722 വിമാനങ്ങളിൽ 3305 എണ്ണം തുർക്കി ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചതെന്ന് അദ്ദേഹം പറയുന്നു. പോളണ്ട്, ഉക്രെയ്ൻ, റൊമാനിയ, ബൾഗേറിയ, മാസിഡോണിയ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇതിലും കുറഞ്ഞ നിരക്കുകൾ നേരിടാം.
ലോജിസ്റ്റിക് പ്രക്രിയയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ചെലവ് ഇനമായ ഇന്ധനച്ചെലവ്, കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ അതിർത്തി അയൽക്കാരുമായി മത്സരിക്കുന്നത് തുർക്കിയെ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. ഇത്തരം രാജ്യങ്ങൾ തുർക്കിയിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതിക്കായി സ്വന്തം രാജ്യങ്ങളിലെ കമ്പനികളെയാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് ടാനർ അങ്കാറ പറയുന്നു.